JPH054749Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両用座席のヒンジ機構に関し、特に
ヒンジプレート及びヒンジピンをクツシヨン部材
内に埋設した埋設型ヒンジ構造とした場合の、組
立性の改善に関する。

〔従来の技術〕

一般に、車両用座席にはシートバツクを所望の
起立角度に調整できるリクライナ機構が設けられ
ているが、この場合、座席のリクライナ機構と反
対側にはシートバツクをシートクツシヨンにより
回動自在に支持するヒンジ機構が必要となる。

このようなヒンジ機構としては、従来、第４図
に示す構造のものが一般的である。これは、シー
トクツシヨン２１のクツシヨンフレーム２２にピ
ンブラケツト２３を取り付け、該ブラケツト２３
にクツシヨン部材から突出する上端部にヒンジピ
ン２３ａを固着し、シートバツク２４のバツクフ
レーム２５に、ヒンジプレート２６をクツシヨン
部材から下方に突出するように取り付け、該ヒン
ジプレート２６の支持孔２６ａ内に上記ヒンジピ
ン２３ａを回動自在に挿入して構成されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし上記従来構造は、ピンブラケツト２３、
及びヒンジプレート２６の連結部がクツシヨン部
材の外方に露出しているので、見栄えが悪いとい
う問題がある。

上記見栄えの問題を解消するには、上記連結部
がクツシヨン部材内に隠れるように構成すればよ
い。しかしこのような埋設型のヒンジ機構の場
合、ヒンジピンを挿入する支持孔が外方から見え
ないので、この挿入作業が困難となり、シートク
ツシヨンとシートバツクとの組立作業性が悪くな
るおそれがある。

そこで本考案の目的は、上記従来の状況に鑑
み、ヒンジ機構をクツシヨン部材内に埋設して外
観を向上でき、かつ組立作業性も向上できる車両
用座席のヒンジ機構を提供する点にある。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、車両用座席の埋設型ヒンジ機構にお
いて、上記シートクツシヨン又はシートバツクの
一方のフレームに、支持孔を有するヒンジプレー
トを、他方のフレームに上記支持孔内に回動自在
に挿入されるヒンジピンをそれぞれ取り付け、ヒ
ンジプレートの支持孔部分に、該支持孔と連続す
るよう形成されたガイド凹部を有するガイド部材
を取り付けたことを特徴としている。

〔作用〕

本考案に係るヒンジ機構によれば、シートクツ
シヨンとシートバツクとの組立に際しては、ヒン
ジピンをヒンジプレートの支持孔近傍に位置させ
ると、該ヒンジピンがガイド部材により支持孔に
案内されるので、ヒンジピンを支持孔内に容易に
挿入でき、組立作業性を大幅に向上できる。ま
た、上記ヒンジプレート、ヒンジピンはクツシヨ
ン部材内に埋設されているので、これらが外方か
ら見えることはなく、それだけで外観を向上でき
る。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図について説明する。

第１図ないし第３図は本考案の一実施例による
車両用座席のヒンジ機構を説明するための図であ
る。図において、１は本実施例が適用された運転
者用座席であり、これはシートクツシヨン２と、
これに回動自在に支持されたシートバツク３とか
らなる。このシートクツシヨン２のクツシヨンフ
レーム４の底面には、左、右一対のシートトラツ
ク５が固着されており、該シートクツシヨン２は
このトラツク５を介して、フロアに固定されたシ
ートレール６により車両前後方向に摺動自在に支
持されている。

上記クツシヨンフレーム４の上記シートトラツ
ク５の上面部分には、ヒンジプレート７がクツシ
ヨン部材２ａ内に埋設された状態で配置されてい
る。このヒンジプレート７は鋼板をＬ字状に曲げ
成形したもので、これの基部７ａが上記クツシヨ
ンフレーム４、及びシートトラツク５に取付ボル
ト８で固定されている。また、このヒンジプレー
ト７の略垂直に延びる支持部７ｂには、支持孔７
ｃが形成されており、該支持孔７ｃの下方内側面
にはガイド部材８が溶接固定されている。このガ
イド部材８の上部には内方に延びるガイド凹部８
ａが一体形成されており、このガイド凹部８ａは
横断面で見てＶ字状になつており、上記支持孔７
ｃと同一高さに位置してこれと連続している。

そして上記ヒンジプレート７の支持孔７ｃ内に
は、ヒンジピン９の回動部９ａが回動自在に挿入
されている。このヒンジピン９は丸棒をＬ字状に
折り曲げたもので、これの垂直に延びる取付部９
ｂは上記シートバツク３のバツクフレーム１０に
溶接固定されている。なお、このヒンジピン９は
その下半部がクツシヨン部材３ａから下方に突出
している。

次に本実施例の作用効果について説明する。

本実施例のシートクツシヨン２とシートバツク
３とを組み立てるには、シートバツク３をヒンジ
ピン９がヒンジプレート７の少し内側にくるよう
位置させ、この位置で下降させる。そしてヒンジ
ピン９の回動部９ａがガイド部材８のガイド凹部
８ａ上に当接したら、そのまま該シートバツク３
を外方に移動させる。するとヒンジピン９の回動
部９ａがガイド凹部８ａに案内されてヒンジプレ
ート７の支持孔７ｃ内に挿入される。そしてこの
後、該ヒンジ機構の反対側に設けられているリク
ライナ機構を組み立てることにより、シートの組
立作業が終了する。

このようなシートクツシヨンとシートバツクと
の組立においては、ヒンジプレートがクツシヨン
部材内に埋設されていることから、作業者にはヒ
ンジプレートの支持孔が外方から見えないので、
ヒンジピンを支持孔に挿入するのは困難である。
これに対して本実施例では、ヒンジプレート７に
ガイド部材８を取り付けたので、ヒンジピン９を
該ガイド部材８に当接させ、シートバツク３を外
方に移動させるだけという簡単な操作でヒンジピ
ン９を支持孔７ｃ内に挿入でき、組立作業性を大
幅に向上できる。

また、ヒンジプレート７、ヒンジピン９は全て
クツシヨン部材内に埋設されており、外部に露出
することはないので、それだけ外観を向上でき
る。

なお、上記実施例では、ヒンジプレート７、ヒ
ンジピン９をそれぞれクツシヨンフレーム４、バ
ツクフレーム１０に取り付けたが、本考案では、
これらは勿論逆に取り付けてもよく、要は、支持
孔の近傍に、該支持孔にヒンジピンを案内するガ
イド部材を取り付ければよい。

〔考案の効果〕

以上のように本考案に係る車両用座席のヒンジ
機構によれば、ヒンジ機構をクツシヨン部材内に
埋設するとともに、ヒンジプレートに、これの支
持孔にヒンジピンを挿入するためのガイド部材を
取り付けたので、ヒンジピンの挿入作業が非常に
容易となり、外観を向上しながら組立作業性も向
上できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案の一実施例による
ヒンジ機構を説明するための図で、第１図は断面
背面図、第２図はガイド部材の側面図、第３図は
該実施例が適用された運転者用座席の斜視図、第
４図は従来のヒンジ機構の断面背面図である。 図において、１は運転者用座席、２はシートク
ツシヨン、３はシートバツク、２ａ，３ａはクツ
シヨン部材、４，１０はフレーム、７はヒンジプ
レート、７ｃは支持孔、８はガイド部材、８ａは
ガイド凹部、９はヒンジピンである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クツシヨン部材内に埋設されたヒンジプレート
   とヒンジピンとによりシートクツシヨンにシート
   バツクを揺動自在に取り付ける車両用座席のヒン
   ジ機構において、上記シートクツシヨン又はシー
   トバツクの一方のフレームに、支持孔を有するヒ
   ンジプレートを、他方のフレームに上記支持孔内
   に回動自在に挿入されるヒンジピンをそれぞれ取
   り付け、ヒンジプレートの支持孔部分にガイド部
   材を取り付け、該ガイド部材に上記支持孔にヒン
   ジピンを挿入する際のガイドとなるガイド凹部を
   上記支持孔と連続するよう形成したことを特徴と
   する車両用座席のヒンジ機構。