JPH0547562U - ウェアインジケータ付ブレーキパッド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ディスクロータの温度上昇時に、輻射熱によっ
てウェアインジケータ９を構成するフェノール樹脂１３
が溶け出すのを防止する。 【構成】ウェアインジケータ９を構成するフェノール樹
脂１３の先端部に、遮熱カバー１５を被着する。この遮
熱カバー１５は、ディスクロータよりも柔らかい材料に
より造る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案に係るウェアインジケータ付ブレーキパッドは、自動車の制動に使用 するディスクブレーキに組み込んだ状態で使用する。そして、使用に伴なって摩 擦材が摩耗した場合には、パッドの交換を促す為の警報器に信号を出す。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の制動を行なうディスクブレーキには、図３に示す様に、十分な剛性を 有する裏金１の表面に摩擦材２を添着して成るブレーキパッド３が組み込まれて いる。制動時には、図示しない油圧シリンダの働きによってこのブレーキパッド ３の摩擦材２を、車輪と共に回転するディスクロータ４の両側面に押圧する。

【０００３】 ところで、上記ブレーキパッド３の摩擦材２は、制動の繰り返しに伴なって摩 耗する為、或る程度摩耗が進んだ場合に、新しいパッドと交換しなければならな い。ところが、上記摩擦材２の厚さを外部から目視して判定する事は難しい為、 ウェアインジケータと呼ばれるセンサをブレーキパッド３に装着し、上記摩擦材 ２が許容限度に迄摩耗した場合に、このウェアインジケータ９からの信号に基づ いて運転席に設けた警報器から、ブレーキパッド３の交換を促す旨の指令を出す 様にしている。

【０００４】 この様なウェアインジケータ９は従来から、図３に示す様な状態で、ブレーキ パッド３の裏金１の端部に装着していた。即ち、上記裏金１の端部で、摩擦材２ の周縁から突出した部分には、裏金１の表裏面を貫通する状態で取付孔５を形成 し、この取付孔５の内側に金属製の保持筒６を装着している。この保持筒６の中 間部内周面には段部７を、端縁部には略Ｊ字形の係止切り欠き８を、それぞれ形 成している。ウェアインジケータ９は、熱溶融性樹脂であるフェノール樹脂１３ 中に、検出部である導線１４を埋設する事により構成されている。又、このウェ アインジケータ９の基端部側面には、上記係止切り欠き８内に進入自在な、係止 ピン１１を突設している。

【０００５】 上述の様なウェアインジケータ９を裏金１に装着する場合には、先ず、上記取 付孔５に装着した保持筒６の内側に圧縮ばね１０を挿入した後、この保持筒６内 に上記ウェアインジケータ９を、裏金１の裏面側から挿入する。そして、このウ ェアインジケータ９の外周面に形成された段部１２と上記保持筒６の段部７との 間で、上記圧縮ばね１０を圧縮しつつ、上記係止ピン１１を係止切り欠き８の奥 に迄進入させる。図３に示す様に、係止ピン１１を係止切り欠き８の奥に迄進入 させた状態では、上記圧縮ばね１０の弾力により、この係止ピン１１が係止切り 欠き８から抜け出る事がなくなって、上記ウェアインジケータ９が裏金１に、し っかりと支持される。

【０００６】 この様にウェアインジケータ９を裏金１に支持した状態で、前記導線１４の先 端部は、前記ブレーキパッド３の摩擦材２の摩耗許容限度面Ｘに位置する。

【０００７】 制動の繰り返しに伴なって摩擦材２が摩耗し、その厚さ寸法が小さくなると、 先ずフェノール樹脂１３の先端部がディスクロータ４との摩擦によって摩耗乃至 は溶け、更に摩耗が進むと、このフェノール樹脂１３中に埋設された導線１４の 先端部とディスクロータ４の側面とが擦れ合って、この導線１４が、その先端部 で破断する。

【０００８】 導線１４が破断した事は、図示しない検出回路により検出され、この検出回路 が運転席に設けた警報器に信号を送って、この警報器によりブレーキパッド３の 交換を促す旨の指令を出す。

【０００９】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上述の様に構成され作用する従来のウェアインジケータ付ブレーキ パッドに於いては、次に述べる様な、解決すべき問題があった。

【００１０】 即ち、長い下り坂を走行する等によって、ブレーキを頻繁に使用した場合に前 記ディスクロータ４は、摩擦材２との摩擦によって温度上昇する。この結果、前 記ウェアインジケータ９を構成するフェノール樹脂１３が、上記ディスクロータ ４からの輻射熱によって暖められ、このフェノール樹脂１３が劣化したり、著し い場合には溶け出して、導線１４が露出してしまう事もある。

【００１１】 この結果上記導線１４が、摩擦材２の厚さ寸法が未だ十分にあるにも拘らず破 断する原因となり、ブレーキパッド３の交換が不要な状態にも拘らず、ブレーキ パッド３の交換を促す警報が出る原因となる。実開昭５１−３６７７８号公報に は、ウェアインジケータの先端面に絶縁材製のキャップを被着する技術が記載さ れているが、露出部分が多く、上記フェノール樹脂１３の劣化防止を図れるもの ではない。

【００１２】 本考案のウェアインジケータ付ブレーキパッドは、上述の様な事情に鑑みて考 案されたものである。

【００１３】

【課題を解決するための手段】

本考案のウェアインジケータ付ブレーキパッドは、前述した従来のウェアイン ジケータ付ブレーキパッドと同様に、裏金と、この裏金の表面に添着された摩擦 材と、裏金の表裏面を貫通する状態で形成された取付孔と、熱溶融性樹脂中に検 出部を埋設して成るウェアインジケータとを備え、このウェアインジケータを、 上記取付孔に挿通すると共に、上記検出部の先端部を上記摩擦材の摩耗許容限度 面に位置させた状態で、上記裏金に支持する事により、構成されている。

【００１４】 更に、本考案のウェアインジケータ付ブレーキパッドに於いては、少なくとも 上記ウェアインジケータの先端部で、上記裏金の表面から突出した部分に、制動 時に上記摩擦材と擦れ合う部材よりも軟らかく、且つ上記熱溶融性樹脂よりも耐 熱性の優れた材料製の遮熱カバーを被着した事を特徴としている。

【００１５】

【作用】

上述の様に構成される本考案のウェアインジケータ付ブレーキパッドにより、 制動を行なう際の作用、並びに摩擦材が許容限度迄摩耗した場合に警報を出す場 合の作用は、前述した従来のウェアインジケータ付ブレーキパッドと同様である 。

【００１６】 特に、本考案のウェアインジケータ付ブレーキパッドの場合、ウェアインジケ ータを構成する熱溶融性樹脂の一部で裏金の表面から突出した部分に、遮熱カバ ーを被着している為、頻繁な制動に伴なってディスクロータの温度が上昇した場 合にも、このディスクロータの熱が上記熱溶融性樹脂に迄は伝わりにくくなる。 この結果、この熱溶融性樹脂が不用意に溶け出す事がなくなる。

【００１７】

【実施例】

図１は本考案の第一実施例を示している。遮熱カバー１５は、銅、アルミニウ ム等、制動時に摩擦材２と擦れ合う部材である、ディスクロータ４（図３）を構 成する鋼よりも十分に柔らかく、フェノール樹脂１３よりも耐熱性の優れた金属 材により、試験管の如き主部１６開口部に鍔部１７を有する形状に造られている 。この内の主部１６は、裏金１端部の取付孔５の内側に装着した保持筒６の内側 に挿通自在な外径寸法と、ウェアインジケータ９を構成するフェノール樹脂１３ 先端部を挿入自在な内径とを有する。

【００１８】 上述の様な遮熱カバー１５を組み付ける場合、前記裏金１端部の取付孔５の内 側に装着した保持筒６の内側に、先ず遮熱カバー１５を挿入し、次いで圧縮ばね １０を挿入する。以下、前記従来構造の場合と同様の作業で、上記保持筒６の内 側にウェアインジケータ９を装着する。保持筒６の内側にウェアインジケータ９ を装着した状態で、このウェアインジケータ９を構成するフェノール樹脂１３の 先端部は、上記遮熱カバー１５の主部１６により覆われる。

【００１９】 上述の様に構成される本考案のウェアインジケータ付ブレーキパッドの場合、 ウェアインジケータ９を構成する熱溶融性樹脂であるフェノール樹脂１３の一部 で、裏金１の表面から突出した部分が、遮熱カバー１５で覆われている為、頻繁 な制動に伴なってディスクロータ４の温度が上昇した場合にも、このディスクロ ータ４の熱が上記フェノール樹脂１３に迄は伝わりにくくなる。この結果、この フェノール樹脂１３が、摩擦材２（図３）の厚さ寸法が未だ十分にあり、フェノ ール樹脂１３とディスクロータ４とが摩擦しないにも拘らず、不用意に溶け出す 事がなくなる。

【００２０】 遮熱カバー１５を銅、アルミニウム等の伝熱性の良好な金属材により造った場 合、ディスクロータ４の熱が、この遮熱カバー１５を介してフェノール樹脂１３ に伝達される事が考えられるが、ディスクロータ４が長時間高温のままである事 はなく、しかも遮熱カバー１５に伝達された熱は、保持筒６を介して、熱容量の 大きな裏金１に伝達されるので、通常の使用状態で上記遮熱カバー１５の温度が 、フェノール樹脂１３を溶かす程上昇する事はない。

【００２１】 摩擦材２が摩耗した場合には、上記遮熱カバー１５がディスクロータ４の側面 と擦れ合って摩耗し、フェノール樹脂１３の先端部と上記ディスクロータ４の側 面とが擦れ合うのを許容する。従って、遮熱カバー１５を設けた場合でも、摩擦 材２の摩耗検出は確実に行なわれる。

【００２２】 図２は本考案の第二実施例を示している。本実施例の場合、ゴム、或は耐熱性 合成樹脂により造られた遮熱カバー１８を、ウェアインジケータ９を構成するフ ェノール樹脂１３の先端部に外嵌している。本実施例の場合、上記遮熱カバー１ ８の装着作業は、ウェアインジケータ９の装着作業完了後に行なう様にしている 。その他の構成及び作用は、前述の第一実施例の場合と同様である。

【００２３】

【考案の効果】

本考案のウェアインジケータ付ブレーキパッドは、以上に述べた通り構成され 作用するが、ウェアインジケータを構成する熱溶融性樹脂が不用意に解け出す事 を防止出来る為、検出部の保護を確実にして、信頼性の高い摩耗検出を行なえる 。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第一実施例を示す要部断面図。

【図２】同第二実施例を示す要部断面図。

【図３】従来構造の１例を示す要部断面図。

【符号の説明】 １ 裏金 ２ 摩擦材 ３ ブレーキパッド ４ ディスクロータ ５ 取付孔 ６ 保持筒 ７ 段部 ８ 係止切り欠き ９ ウェアインジケータ １０ 圧縮ばね １１ 係止ピン １２ 段部 １３ フェノール樹脂 １４ 導線 １５ 遮熱カバー １６ 主部 １７ 鍔部 １８ 遮熱カバー

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 裏金と、この裏金の表面に添着された摩
   擦材と、裏金の表裏面を貫通する状態で形成された取付
   孔と、熱溶融性樹脂中に検出部を埋設して成るウェアイ
   ンジケータとを備え、このウェアインジケータを、上記
   取付孔に挿通すると共に、上記検出部の先端部を上記摩
   擦材の摩耗許容限度面に位置させた状態で、上記裏金に
   支持した、ウェアインジケータ付ブレーキパッドに於い
   て、少なくとも上記ウェアインジケータの先端部で、上
   記裏金の表面から突出した部分に、制動時に上記摩擦材
   と擦れ合う部材よりも軟らかく、且つ、上記熱溶融性樹
   脂よりも耐熱性の優れた材料製の遮熱カバーを被着した
   事を特徴とする、ウェアインジケータ付ブレーキパッ
   ド。