JPH0547711Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0547711Y2 JPH0547711Y2 JP5151289U JP5151289U JPH0547711Y2 JP H0547711 Y2 JPH0547711 Y2 JP H0547711Y2 JP 5151289 U JP5151289 U JP 5151289U JP 5151289 U JP5151289 U JP 5151289U JP H0547711 Y2 JPH0547711 Y2 JP H0547711Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- frame
- seat
- tray
- back tray
- width
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案はバツクトレー付シートのフレーム構
造、詳しくは、前倒れ可能なシートバツクと、こ
のシートバツクの外枠を形成するパイプ状フレー
ムと、前記シートバツクの背裏に設け且つパイプ
状フレームの左フレームと右フレーム間に挟持さ
れるバツクトレーからなるバツクトレー付シート
のフレーム構造に係るものである。
造、詳しくは、前倒れ可能なシートバツクと、こ
のシートバツクの外枠を形成するパイプ状フレー
ムと、前記シートバツクの背裏に設け且つパイプ
状フレームの左フレームと右フレーム間に挟持さ
れるバツクトレーからなるバツクトレー付シート
のフレーム構造に係るものである。
（従来の技術）
この種、バツクトレー付シートは前倒れ可能な
シートバツクに、シートバツクの外枠を形成する
四角形のパイプ状フレームを配設し、このパイプ
状フレームの左フレームと右フレーム間にバツク
トレーを設け、シートバツクを前倒しにした際、
前記シートバツク背裏のバツクトレーを使用して
いる。
シートバツクに、シートバツクの外枠を形成する
四角形のパイプ状フレームを配設し、このパイプ
状フレームの左フレームと右フレーム間にバツク
トレーを設け、シートバツクを前倒しにした際、
前記シートバツク背裏のバツクトレーを使用して
いる。
従つて、バツクトレーの左右間の幅は左フレー
ムと右フレーム間の幅によつて決まり、左フレー
ムと右フレーム間の幅を広げない限り、バツクト
レーの幅が広がらない。
ムと右フレーム間の幅によつて決まり、左フレー
ムと右フレーム間の幅を広げない限り、バツクト
レーの幅が広がらない。
その為、シートバツク背裏に幅広のバツクトレ
ーを取付けるには、左フレームと右フレーム間の
幅を広げなければならないが、左右フレーム間の
幅を広げるとシートバツクのパツド材の肉厚をそ
の分だけ薄くしなければならず、バツド材の加工
性及び乗心地に悪影響を及ぼす虞れがあつた。
ーを取付けるには、左フレームと右フレーム間の
幅を広げなければならないが、左右フレーム間の
幅を広げるとシートバツクのパツド材の肉厚をそ
の分だけ薄くしなければならず、バツド材の加工
性及び乗心地に悪影響を及ぼす虞れがあつた。
また、シートバツク自体を大きくし、左右フレ
ーム間に幅を相対的に広げることもできるが、車
内を有効利用するにはシートバツクを大きくする
ことはできない。
ーム間に幅を相対的に広げることもできるが、車
内を有効利用するにはシートバツクを大きくする
ことはできない。
そこで、本考案は、かかる点に鑑みなされたも
のであり、その目的とするところは、シートバツ
クの品質を劣化させることなく、バツクトレーの
幅を広げて広い収納空間が得られるバツクトレー
付シートのフレーム構造を提供するものである。
のであり、その目的とするところは、シートバツ
クの品質を劣化させることなく、バツクトレーの
幅を広げて広い収納空間が得られるバツクトレー
付シートのフレーム構造を提供するものである。
（課題を解決するための手段）
本考案に係るバツクトレー付シートのフレーム
構造は、前倒れ可能なシートバツクと、このシー
トバツクの外枠を形成するパイプ状フレームと、
前記シートバツクの背裏に設け、且つ前記パイプ
状フレームの左フレームと右フレーム間に挟持さ
れるバツクトレーとからなり、前記左フレームと
右フレームを潰して径を半分とし、前記左フレー
ムと右フレーム間の幅を広げ、前記幅広の左フレ
ームと右フレーム間に前記バツクトレーを設けた
ものである。
構造は、前倒れ可能なシートバツクと、このシー
トバツクの外枠を形成するパイプ状フレームと、
前記シートバツクの背裏に設け、且つ前記パイプ
状フレームの左フレームと右フレーム間に挟持さ
れるバツクトレーとからなり、前記左フレームと
右フレームを潰して径を半分とし、前記左フレー
ムと右フレーム間の幅を広げ、前記幅広の左フレ
ームと右フレーム間に前記バツクトレーを設けた
ものである。
（作用）
上記構成に係るバツクトレー付シートのフレー
ム構造によれば、左フレームと右フレームを潰し
て径を半分としているため、左右フレーム間の幅
は左右フレームの各径分だけ広がるので、左右フ
レーム間のバツクトレーの幅も左右フレームの径
の幅だけ広がり、幅広のバツクトレーを取付ける
ことができ、収納空間が広がる。
ム構造によれば、左フレームと右フレームを潰し
て径を半分としているため、左右フレーム間の幅
は左右フレームの各径分だけ広がるので、左右フ
レーム間のバツクトレーの幅も左右フレームの径
の幅だけ広がり、幅広のバツクトレーを取付ける
ことができ、収納空間が広がる。
（実施例）
本考案に係る一実施例を第１図乃至第５に基づ
いて説明する。
いて説明する。
同図中、自動車シート１はシートバツク２とシ
ートクツシヨン３からなり、シートバツク２が前
倒れ可能に装着される。
ートクツシヨン３からなり、シートバツク２が前
倒れ可能に装着される。
シートバツク２は両側２ａ，２ａがシートクツ
シヨン３に固定したヒンジアーム４とデバイスア
ーム５に取付けられ、ヒンジアーム４のヒンジを
中心として前倒れする。
シヨン３に固定したヒンジアーム４とデバイスア
ーム５に取付けられ、ヒンジアーム４のヒンジを
中心として前倒れする。
そして、このシートバツク２は背裏側に四角形
状のパイプ状からなるフレーム６が取付けられ
る。
状のパイプ状からなるフレーム６が取付けられ
る。
この外枠フレーム６は上下フレーム７，８と左
右フレーム９，１０からなり、左右フレーム９，
１０の挟持部１１，１２の径は外枠フレーム６の
径よりも小さい。
右フレーム９，１０からなり、左右フレーム９，
１０の挟持部１１，１２の径は外枠フレーム６の
径よりも小さい。
即ち、左右フレーム９，１０の挟持部１１，１
２は内面壁１３が外面壁１４方向へ潰され、外枠
フレーム６の径の半分だけ外面壁１４方向へ後退
している。
２は内面壁１３が外面壁１４方向へ潰され、外枠
フレーム６の径の半分だけ外面壁１４方向へ後退
している。
従つて、この左右フレーム９，１０の挟持部１
１，１２間の幅αは左右フレーム９，９，１０の
間の幅βよりも左フレーム９及び右フレーム１０
の径分だけ広く形成される。
１，１２間の幅αは左右フレーム９，９，１０の
間の幅βよりも左フレーム９及び右フレーム１０
の径分だけ広く形成される。
この左右フレーム９，１０の挟持部１１，１２
間にはバツクトレー１５が設けられる。
間にはバツクトレー１５が設けられる。
バツクトレー１５はその幅が挟持部１１，１２
間の幅αと同幅からなり、上縁には挟持部１１，
１２に当接する縁部１６が形成される。
間の幅αと同幅からなり、上縁には挟持部１１，
１２に当接する縁部１６が形成される。
バツクトレー１５の上下縁部１６ａ，１６ｂは
左右フレーム９，１０間に固定したブラスト材１
７，１８にビスにより取付けられる。
左右フレーム９，１０間に固定したブラスト材１
７，１８にビスにより取付けられる。
１９はシートバツク２のパツド材である。上記
構成に係るフレーム構造によれば、バツクトレー
１５を使用するには、シートバツク２を前倒しす
ると、バツクトレー１５が水平状態となり、この
バツクトレー１５に小物等を収納することができ
る。
構成に係るフレーム構造によれば、バツクトレー
１５を使用するには、シートバツク２を前倒しす
ると、バツクトレー１５が水平状態となり、この
バツクトレー１５に小物等を収納することができ
る。
バツクトレー１５はその幅が挟持部１１，１２
間の幅αと同調幅からなり、左右フレーム９，１
０間の幅βよりも広くなる。
間の幅αと同調幅からなり、左右フレーム９，１
０間の幅βよりも広くなる。
その為、バツクトレー１５の収納空間は広くな
り、多くの物を収納することができる。
り、多くの物を収納することができる。
また、挟持１１，１２は内面壁１３が外面壁１
４方向へ後退し、奥行き方向の長さ（γ）が長く
なるので、バツクトレー１５の縁部１６が挟持部
１１，１２に当接し、バツクトレー１５に収納物
の荷重がかかつても、挟持部１１，１２の強度が
強くなつているので、バツクトレー１５を挟持部
１１，１２で確実に支持することができる。
４方向へ後退し、奥行き方向の長さ（γ）が長く
なるので、バツクトレー１５の縁部１６が挟持部
１１，１２に当接し、バツクトレー１５に収納物
の荷重がかかつても、挟持部１１，１２の強度が
強くなつているので、バツクトレー１５を挟持部
１１，１２で確実に支持することができる。
更に、バツクトレー１５を左右フレーム９，１
０間に取付ける際、潰れた挟持部１１，１２間に
バツクトレー１５を取付ければよく、バツクトレ
ー１５の位置合わせが容易化し、バツクトレー１
５の取付作業が簡単化する。
０間に取付ける際、潰れた挟持部１１，１２間に
バツクトレー１５を取付ければよく、バツクトレ
ー１５の位置合わせが容易化し、バツクトレー１
５の取付作業が簡単化する。
この考案によれば、次の効果を奏する。
左フレームと右フレーム間の幅が広がるの
で、幅広のバツクトレーを取付けることがで
き、バツクトレーの収納空間が広がる。
で、幅広のバツクトレーを取付けることがで
き、バツクトレーの収納空間が広がる。
シートバツクのパツド材の肉厚を薄くするこ
となく、バツクトレーの収納空間を広げること
ができるので、シートバツクの品質を劣化させ
ることもない。
となく、バツクトレーの収納空間を広げること
ができるので、シートバツクの品質を劣化させ
ることもない。
左右フレームの潰した左右フレーム間にバツ
クトレーを取付ければよく、バツクトレーの取
付作業が容易化する。
クトレーを取付ければよく、バツクトレーの取
付作業が容易化する。
第１図は本考案に係るフレーム構造を用いたシ
ートの斜視図、第２図は第１図のシートバツクを
前倒れした際の斜視図、第３図は第１図に示すシ
ートバツクを背面からみた背面図、第４図は第２
図の−線に沿う部分断面図、第５図はバツク
トレーとフレームとの斜視図である。 図中、２はシートバツク、６は外枠フレーム、
９，１０は左右フレーム、１１，１２は挟持部、
１５はバツクトレーである。
ートの斜視図、第２図は第１図のシートバツクを
前倒れした際の斜視図、第３図は第１図に示すシ
ートバツクを背面からみた背面図、第４図は第２
図の−線に沿う部分断面図、第５図はバツク
トレーとフレームとの斜視図である。 図中、２はシートバツク、６は外枠フレーム、
９，１０は左右フレーム、１１，１２は挟持部、
１５はバツクトレーである。
Claims (1)
- 前倒れ可能なシートバツクと、このシートバツ
クの外枠を形成するパイプ状フレームと、前記シ
ートバツクの背裏に設け且つ前記パイプ状フレー
ムの左フレームと右フレーム間に挟持されるバツ
クトレーとからなり、前記左フレームと右フレー
ムを潰して径を半分とし、前記左フレームと右フ
レーム間の幅を広げ、前記幅広の左フレームと右
フレーム間に前記バツクトレーを設けたことを特
徴とするバツクトレー付シートのフレーム構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5151289U JPH0547711Y2 (ja) | 1989-04-28 | 1989-04-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5151289U JPH0547711Y2 (ja) | 1989-04-28 | 1989-04-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02143223U JPH02143223U (ja) | 1990-12-05 |
| JPH0547711Y2 true JPH0547711Y2 (ja) | 1993-12-16 |
Family
ID=31571025
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5151289U Expired - Lifetime JPH0547711Y2 (ja) | 1989-04-28 | 1989-04-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0547711Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5646993B2 (ja) * | 2007-08-03 | 2014-12-24 | ジョンソン コントロールズ テクノロジー カンパニーＪｏｈｎｓｏｎ Ｃｏｎｔｒｏｌｓ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｃｏｍｐａｎｙ | 車両のシート配置システム |
| DE102008036235A1 (de) * | 2008-08-02 | 2010-02-04 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeugsitz |
-
1989
- 1989-04-28 JP JP5151289U patent/JPH0547711Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02143223U (ja) | 1990-12-05 |
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