JPH0548111U - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来のこの種、ステーを介して車体に取付け
られる構成の車両用灯具においては、機械的取付が車体
の外面側から行われるのに対して電気的接続が車体の内
面側で行われるものとなり、作業位置が分散して取付工
程が煩雑化していた。 【構成】 灯具本体２とステー３とは着脱自在に構成さ
れると共に、灯具本体２には一体にカプラ４が設けら
れ、このカプラ４には車体１０側からステー３を貫通す
るメインハーネス１２が直接に接続されている車両用灯
具１としたことで、機械的取付も電気的接続も共に車体
の外面側から行えるものとして課題を解決するものであ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は方向指示灯など信号用の車両用灯具に関するものであり、詳細には、 例えば二輪車用の方向指示灯など、ステーを介することで車体から突出した状態 で取付けられる車両用灯具の構成に係るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のこの種の車両用灯具９０の例を示すものが図３であり、電球９１ａ、反 射鏡９１ｂ、ソケット９１ｃ、レンズ９１ｄなどから成る灯具本体９１とステー ９２とは基本的には一体に形成され、前記灯具本体９１のソケット９１ｃに接続 されたハーネス９３は前記ステー９２内を貫通し、このステー９２の車体取付面 から引き出されるものと成っている。

【０００３】 上記の構成とした車両用灯具９０を車体１０に装着するときには、前記ハーネ ス９３を車体開口部１１から車体内部側に挿入した後に螺着などでステー９２を 車体１０に取付け、その後に車体１０の内部側で前記ハーネス９３を車体内に敷 設されたメインハーネス１２に接続するものであった。 尚、実際の車両用灯具９０においては、前記ステー９２には一部にゴムなどの 弾性部材で形成された断衝部９２ａが継ぎ足状に接続されるものとなり、二輪車 の転倒などにより生ずる車両用灯具９０の破損を減ずるものとされている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記した従来の車両用灯具９０の構成においては、その車体１ ０への装着時に車体１０の外部側で行う螺着などの取付作業と、車体１０の内部 側で行うハーネス９３の接続作業とのように車体の両面から作業を行わなければ ならないものとなり、特に狭隘な二輪車の車体１０の内部側で行う作業は困難な ものとなり、生産効率を阻害すると云う問題点を生じ、この点の解決が課題とさ れるものとなっていた。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記した従来の課題を解決するための具体的手段として、灯具本体が ステーを介して車体に取付けられ、前記ステーには前記灯具本体と前記車体とを 電気的に接続するためのハーネスが貫通して成る車両用灯具において、前記灯具 本体と前記ステーとは着脱自在に構成されると共に、前記灯具本体には一体にカ プラが設けられ、このカプラには前記車体側から前記ステーを貫通するハーネス が接続されていることを特徴とする車両用灯具を提供することで、車両用灯具の 車体への装着作業を全て車体外部側から行えるものとして、前記した従来の課題 を解決するものである。

【０００６】

【実施例】

つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づいて詳細に説明する。 尚、理解を容易とするために従来例と同じ部分には同じ符号を付して説明し、 重複する部分については一部その説明を省略する。 図１、図２に符号１で示すものは本考案に係る車両用灯具であり、この車両用 灯具１は電球２ａ、反射鏡２ｂ、ソケット２ｃ、レンズ２ｄなどで構成される灯 具本体２が、ステー３を介して車体１０に取付けられ、前記ステー３には灯具本 体２と車体１０とを電気的に接続するためのハーネスが貫通しているものである 点は従来例のものと同様である。

【０００７】 しかしながら、本考案により前記車両用灯具１は灯具本体２とステー３とが、 例えばフック構造あるいはネジ止め構造などで着脱を自在なものとして形成され 、加えて前記灯具本体２にはカプラ４が一体に設けられるものとされて、本考案 の車両用灯具１では従来設けられていた車両用灯具１側のハーネスは無いものと されている。尚、前記灯具本体２にカプラ４を一体に設けるときには、前記ソケ ット２ｃにカプラ４を一体に設ければ良いものである。

【０００８】 次いで、上記の構成とした車両用灯具１の組付手順について説明を行えば、先 ず、予めにメインハーネス１２を車体１０の車体開口部１１から引き出した状態 としておくと共に前記灯具本体２とステー３とも分離した状態としておく、この 状態でメインハーネス１２を車体１０側からステー３内に貫通させてステー３の 車体１０への取付を行う。

【０００９】 取付が行われた後のステー３には前記した手順により既にメインハーネス１２ が貫通しているので、このメインハーネス１２とカプラ４とを直接に接続し、そ の後に灯具本体２とステー３ととの係着を行えば、本考案の車両用灯具１の取付 は完了する。

【００１０】 ここで、上記の構成とした本考案の作用について説明を行えば、前記灯具本体 ２とステー３とを着脱自在な構造とし、且つ灯具本体２にメインハーネス１２と 直接に接続可能とするカプラ４を設けたことで、本考案の車両用灯具１はその車 体１０への取付と電気的な接続との双方を共に車体１０の外部側で行えるように するものとなる。

【００１１】 尚、図中に符号３ａで示すものはゴムなどの弾性部材で形成された断衝部であ り、従来例で説明したのと同様に転倒時などの破損の度合いを軽減させるために 設けられるものである。

【００１２】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案により、灯具本体とステーとは着脱自在に構成さ れると共に、灯具本体には一体にカプラが設けられ、このカプラには車体側から ステーを貫通するハーネスが接続されている車両用灯具としたことで、従来は車 体の外部側で車両用灯具の機械的な取付を行い、車体の内部側で電気的な接続を 行うものとなり、この車両用灯具の取付工程が大変に煩雑なものと成っていたの を、車体の外部側から行えるものとして特に狭隘で煩雑となる車体内部側での作 業を無くし、この種の車両用灯具の組付を簡素化して生産効率の向上に優れた効 果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案に係る車両用灯具の一実施例を一部を
分解した状態で示す斜視図である。

【図２】 図１のＡ―Ａ線に沿う断面図である。

【図３】 従来例を示す断面図である。

【符号の説明】

１……車両用灯具 ２……灯具本体 ２ａ……電球、２ｂ……反射鏡、２ｃ……ソケット、２
ｄ……レンズ ３……ステー ４……カプラ １０……車体 １１……車体開口部 １２……メインハーネス

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 灯具本体がステーを介して車体に取付け
   られ、前記ステーには前記灯具本体と前記車体とを電気
   的に接続するためのハーネスが貫通して成る車両用灯具
   において、前記灯具本体と前記ステーとは着脱自在に構
   成されると共に、前記灯具本体には一体にカプラが設け
   られ、このカプラには前記車体側から前記ステーを貫通
   するハーネスが接続されていることを特徴とする車両用
   灯具。