JPH0549200A - ステータ一体形ハウジングを備えた誘導モータ - Google Patents
ステータ一体形ハウジングを備えた誘導モータInfo
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- JPH0549200A JPH0549200A JP3199425A JP19942591A JPH0549200A JP H0549200 A JPH0549200 A JP H0549200A JP 3199425 A JP3199425 A JP 3199425A JP 19942591 A JP19942591 A JP 19942591A JP H0549200 A JPH0549200 A JP H0549200A
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- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/14—Structural association with mechanical loads, e.g. with hand-held machine tools or fans
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ステータ一体形ハウジングを備えた誘導モー
タの構造信頼性を高める。 【構成】 ステータ一体形ハウジング２８は、モータ２
０の外周側に配置されるステータコア２２と、モータの
軸方向前端に配置される前部フランジ２４と、モータの
軸方向後端に配置され前部フランジ２４との間にステー
タコア２２を挟持する後部ブラケット２６とを備える。
前部フランジ２４の後面２４ｂ側には、８個の螺子穴３
８が外周に近接してほぼ等間隔に螺設される。ステータ
コア２２には、螺子穴３８に対応して軸方向へ延びる貫
通孔４０が設けられる。後部ブラケット２６は、螺子穴
３８及び貫通孔４０に対応する位置に軸方向へ延びる貫
通穴４４を備える。８個のタイボルト４６は、後部ブラ
ケット２６側から貫通穴４４、貫通孔４０、及び螺子穴
３８を通して挿入かつ螺子穴３８に螺合され、後部ブラ
ケット２６、ステータコア２２、及び前部フランジ２４
が一体的に堅固に固定される。
タの構造信頼性を高める。 【構成】 ステータ一体形ハウジング２８は、モータ２
０の外周側に配置されるステータコア２２と、モータの
軸方向前端に配置される前部フランジ２４と、モータの
軸方向後端に配置され前部フランジ２４との間にステー
タコア２２を挟持する後部ブラケット２６とを備える。
前部フランジ２４の後面２４ｂ側には、８個の螺子穴３
８が外周に近接してほぼ等間隔に螺設される。ステータ
コア２２には、螺子穴３８に対応して軸方向へ延びる貫
通孔４０が設けられる。後部ブラケット２６は、螺子穴
３８及び貫通孔４０に対応する位置に軸方向へ延びる貫
通穴４４を備える。８個のタイボルト４６は、後部ブラ
ケット２６側から貫通穴４４、貫通孔４０、及び螺子穴
３８を通して挿入かつ螺子穴３８に螺合され、後部ブラ
ケット２６、ステータコア２２、及び前部フランジ２４
が一体的に堅固に固定される。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はステータ一体形ハウジン
グを備えた誘導モータに関し、特に、積層構造からなる
ステータコアをモータの軸方向前後端に配置される前部
フランジと後部ブラケットとの間に挟持するとともに、
タイボルトにより積層ステータコア、前部フランジ、及
び後部ブラケットを貫通かつ一体的に固定してなるステ
ータ一体形ハウジングを備えた誘導モータに関する。
グを備えた誘導モータに関し、特に、積層構造からなる
ステータコアをモータの軸方向前後端に配置される前部
フランジと後部ブラケットとの間に挟持するとともに、
タイボルトにより積層ステータコア、前部フランジ、及
び後部ブラケットを貫通かつ一体的に固定してなるステ
ータ一体形ハウジングを備えた誘導モータに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、外周側に固定子鉄心すなわちステ
ータコアを配置した誘導モータにおいて、珪素鋼板を打
ち抜き積層して形成されたステータコアを一体的に固定
し、かつモータのハウジングとして作用する一体的構造
を形成するためには、ステータコアを２枚の端板間に挟
持してこれらの端板と共にステータコアの外周面上に溶
接を施し、さらにモータの軸方向前後端に配置される前
部フランジと後部ブラケットとの間にこのステータコア
を介設して、各端板とそれらに対応する前部フランジ及
び後部ブラケットとをそれぞれモータの前後方向から異
なるボルトにより固定する方法が一般的であった。しか
し、この方法では溶接によりステータコアの内周面に熱
変形が生じるという課題があり、これを解決するため
に、積層構造のステータコアを誘導モータの軸方向前後
端に配置される前部フランジと後部ブラケットとの間に
挟持するとともに、長尺なタイボルトによりステータコ
ア、前部フランジ、及び後部ブラケットを連続的に貫通
し、一体的に強固に固定してなるステータ一体形ハウジ
ングを備えた誘導モータが提案されている。
ータコアを配置した誘導モータにおいて、珪素鋼板を打
ち抜き積層して形成されたステータコアを一体的に固定
し、かつモータのハウジングとして作用する一体的構造
を形成するためには、ステータコアを２枚の端板間に挟
持してこれらの端板と共にステータコアの外周面上に溶
接を施し、さらにモータの軸方向前後端に配置される前
部フランジと後部ブラケットとの間にこのステータコア
を介設して、各端板とそれらに対応する前部フランジ及
び後部ブラケットとをそれぞれモータの前後方向から異
なるボルトにより固定する方法が一般的であった。しか
し、この方法では溶接によりステータコアの内周面に熱
変形が生じるという課題があり、これを解決するため
に、積層構造のステータコアを誘導モータの軸方向前後
端に配置される前部フランジと後部ブラケットとの間に
挟持するとともに、長尺なタイボルトによりステータコ
ア、前部フランジ、及び後部ブラケットを連続的に貫通
し、一体的に強固に固定してなるステータ一体形ハウジ
ングを備えた誘導モータが提案されている。
【０００３】この種の誘導モータにおけるステータ一体
形ハウジングの一例を図４に示す。このステータ一体形
ハウジングは、モータの外周側に配置されそれ自体がモ
ータの外周ハウジングを構成する積層構造のステータコ
ア１と、モータの軸方向前端に配置されそれ自体の前面
が駆動対象となる相手機械へのモータ取着端面を形成す
る前部フランジ２と、モータの軸方向後端に配置され前
部フランジ２との間にステータコア１を挟持する後部ブ
ラケット３とを備える。前部フランジ２の前面には、機
械側の装着開口に嵌合する環状の突出部４が形成され
る。また前部フランジ２には、その周縁に近接してモー
タの中心軸線に関し対称な複数の位置（この例では８箇
所）に、軸方向へ延びる貫通穴５が設けられる。さらに
前部フランジ２の四隅には機械への取付け用ボルト穴６
が設けられる。ステータコア１には、前部フランジ２の
貫通穴５に対応する位置に、それぞれ軸方向へ延びる複
数（８個）の貫通孔７が設けられる。さらにステータコ
ア１は、その四隅に軸方向へ貫通する冷却用の通風孔８
を備える。後部ブラケット３は、前部フランジ２の貫通
穴５及びステータコア１の貫通孔７に対応する位置に、
それぞれ螺子穴９を備える。そして、前部フランジ２か
ら貫通穴５、貫通孔７、及び螺子穴９を通して複数（８
個）のタイボルト１０が挿入され、タイボルト１０先端
の螺子部が螺子穴９に螺合することにより、前部フラン
ジ２、ステータコア１、及び後部ブラケット３が一体的
に堅固に固定される。なお、前部フランジ２の貫通穴５
は、成形寸法誤差を許容するため一般にタイボルト１０
の径よりも大径の遊嵌穴として形成され、タイボルト１
０との間に所定の間隙を有する構造となっている。
形ハウジングの一例を図４に示す。このステータ一体形
ハウジングは、モータの外周側に配置されそれ自体がモ
ータの外周ハウジングを構成する積層構造のステータコ
ア１と、モータの軸方向前端に配置されそれ自体の前面
が駆動対象となる相手機械へのモータ取着端面を形成す
る前部フランジ２と、モータの軸方向後端に配置され前
部フランジ２との間にステータコア１を挟持する後部ブ
ラケット３とを備える。前部フランジ２の前面には、機
械側の装着開口に嵌合する環状の突出部４が形成され
る。また前部フランジ２には、その周縁に近接してモー
タの中心軸線に関し対称な複数の位置（この例では８箇
所）に、軸方向へ延びる貫通穴５が設けられる。さらに
前部フランジ２の四隅には機械への取付け用ボルト穴６
が設けられる。ステータコア１には、前部フランジ２の
貫通穴５に対応する位置に、それぞれ軸方向へ延びる複
数（８個）の貫通孔７が設けられる。さらにステータコ
ア１は、その四隅に軸方向へ貫通する冷却用の通風孔８
を備える。後部ブラケット３は、前部フランジ２の貫通
穴５及びステータコア１の貫通孔７に対応する位置に、
それぞれ螺子穴９を備える。そして、前部フランジ２か
ら貫通穴５、貫通孔７、及び螺子穴９を通して複数（８
個）のタイボルト１０が挿入され、タイボルト１０先端
の螺子部が螺子穴９に螺合することにより、前部フラン
ジ２、ステータコア１、及び後部ブラケット３が一体的
に堅固に固定される。なお、前部フランジ２の貫通穴５
は、成形寸法誤差を許容するため一般にタイボルト１０
の径よりも大径の遊嵌穴として形成され、タイボルト１
０との間に所定の間隙を有する構造となっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このような従来のステ
ータ一体形ハウジングを備えた誘導モータにおいては、
タイボルト１０をモータの前部フランジ２すなわち機械
に対する前面側から挿入かつ締結する構造としたため、
ステータコア１に通風孔８を設ける等の理由から図４に
示したように貫通穴５の位置が制約される場合、貫通穴
５の座ぐり部１１が環状突出部４に重畳して突出部４に
切り欠きが形成されることとなる。このため、上記誘導
モータを機械に装着したときに、例えば機械の歯車機構
部から飛散する機械油が前部フランジ２の突出部４の切
り欠きから貫通穴５とタイボルト１０との間隙に侵入
し、モータの機能に悪影響を及ぼす危険がある。したが
って、貫通穴５とタイボルト１０との間隙にシール剤を
塗布する等により機械油の侵入を防止する必要があり、
工程数の増加を招いていた。あるいはまた、機械油の侵
入を防止するためにタイボルト１０の径を小さくして貫
通穴５の座ぐり部１１が突出部に重畳しない構造とする
ことが考えられるが、これは、モータの支持部として常
に機械に当接し振動にさらされる前部フランジ２の固着
強度の点で問題がある。
ータ一体形ハウジングを備えた誘導モータにおいては、
タイボルト１０をモータの前部フランジ２すなわち機械
に対する前面側から挿入かつ締結する構造としたため、
ステータコア１に通風孔８を設ける等の理由から図４に
示したように貫通穴５の位置が制約される場合、貫通穴
５の座ぐり部１１が環状突出部４に重畳して突出部４に
切り欠きが形成されることとなる。このため、上記誘導
モータを機械に装着したときに、例えば機械の歯車機構
部から飛散する機械油が前部フランジ２の突出部４の切
り欠きから貫通穴５とタイボルト１０との間隙に侵入
し、モータの機能に悪影響を及ぼす危険がある。したが
って、貫通穴５とタイボルト１０との間隙にシール剤を
塗布する等により機械油の侵入を防止する必要があり、
工程数の増加を招いていた。あるいはまた、機械油の侵
入を防止するためにタイボルト１０の径を小さくして貫
通穴５の座ぐり部１１が突出部に重畳しない構造とする
ことが考えられるが、これは、モータの支持部として常
に機械に当接し振動にさらされる前部フランジ２の固着
強度の点で問題がある。
【０００５】本発明は、このような種々の問題点を解決
するために鋭意工夫改善を施したものであり、その目的
とするところは、前部フランジからの機械油の侵入を防
止して誘導モータの構造的信頼性を高めることにある。
するために鋭意工夫改善を施したものであり、その目的
とするところは、前部フランジからの機械油の侵入を防
止して誘導モータの構造的信頼性を高めることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、タイボルトを後部ブラケット側から挿入
する構造とすることにより、装着対象機械に対面する前
部フランジの前面側にタイボルト用のボルト挿通穴を開
口させず機械油の侵入を防止することができるととも
に、前部フランジを含めハウジング全体を強固に固定す
ることができる新規な構造のステータ一体形ハウジング
を備えた誘導モータを提供する。
に、本発明は、タイボルトを後部ブラケット側から挿入
する構造とすることにより、装着対象機械に対面する前
部フランジの前面側にタイボルト用のボルト挿通穴を開
口させず機械油の侵入を防止することができるととも
に、前部フランジを含めハウジング全体を強固に固定す
ることができる新規な構造のステータ一体形ハウジング
を備えた誘導モータを提供する。
【０００７】すなわち本発明が提供する誘導モータは、
モータの外周側に配置されそれ自体がモータの外周ハウ
ジングを構成する積層構造のステータコア、モータの軸
方向前端に配置されそれ自体の前面が相手機械へのモー
タ取着端面を形成する前部フランジ、及びモータの軸方
向後端に配置され前記前部フランジとの間に前記ステー
タコアを挟持する後部ブラケットを具備して構成される
ステータ一体形ハウジングと、このステータ一体形ハウ
ジングの内側に配置される回転ロータとを備えた誘導モ
ータにおいて、上記ステータ一体形ハウジングは、その
内部を上記後部ブラケットからステータコアを経て前部
フランジまで軸方向に連続して貫通するとともに、前部
フランジ内部に盲螺子穴を形成した複数のボルト挿通穴
と、上記後部ブラケット側から上記ボルト挿通穴のそれ
ぞれに挿入かつ上記前部フランジの盲螺子穴に係止さ
れ、上記後部ブラケット、ステータコア、及び前部フラ
ンジを軸方向に相互に固定する複数のタイボルト、とを
具備し、上記前部フランジの前面を略無孔表面としたこ
とを特徴とするものである。
モータの外周側に配置されそれ自体がモータの外周ハウ
ジングを構成する積層構造のステータコア、モータの軸
方向前端に配置されそれ自体の前面が相手機械へのモー
タ取着端面を形成する前部フランジ、及びモータの軸方
向後端に配置され前記前部フランジとの間に前記ステー
タコアを挟持する後部ブラケットを具備して構成される
ステータ一体形ハウジングと、このステータ一体形ハウ
ジングの内側に配置される回転ロータとを備えた誘導モ
ータにおいて、上記ステータ一体形ハウジングは、その
内部を上記後部ブラケットからステータコアを経て前部
フランジまで軸方向に連続して貫通するとともに、前部
フランジ内部に盲螺子穴を形成した複数のボルト挿通穴
と、上記後部ブラケット側から上記ボルト挿通穴のそれ
ぞれに挿入かつ上記前部フランジの盲螺子穴に係止さ
れ、上記後部ブラケット、ステータコア、及び前部フラ
ンジを軸方向に相互に固定する複数のタイボルト、とを
具備し、上記前部フランジの前面を略無孔表面としたこ
とを特徴とするものである。
【０００８】本発明の好適な実施態様によれば、上記複
数のボルト挿通穴を、ステータ一体形ハウジングの外周
に沿ってほぼ等間隔に配置した誘導モータが提供され
る。また、上記複数のボルト挿通穴を、上記後部ブラケ
ットにおいて一部を上記タイボルトの径と実質的に等し
い密嵌穴に形成し、残りを上記タイボルトとの間に所定
の間隙を有した遊嵌穴に形成する構造としてもよい。
数のボルト挿通穴を、ステータ一体形ハウジングの外周
に沿ってほぼ等間隔に配置した誘導モータが提供され
る。また、上記複数のボルト挿通穴を、上記後部ブラケ
ットにおいて一部を上記タイボルトの径と実質的に等し
い密嵌穴に形成し、残りを上記タイボルトとの間に所定
の間隙を有した遊嵌穴に形成する構造としてもよい。
【０００９】
【作用】複数のタイボルトを後部ブラケット側から挿入
し、前部フランジの盲螺子穴に螺合させかつ締結するこ
とにより、積層構造のステータコアが後部ブラケットと
前部フランジとの間に固定される。このとき前部フラン
ジの前面にボルト穴が開口しないため、相手機械からの
機械油の侵入が防止される。したがってタイボルトの径
を細くする必要がなく、充分な固定強度を有したステー
タ一体形ハウジングが得られる。また、ボルト挿通穴を
ほぼ等間隔に配置した場合は、タイボルトによる固着力
が均等に働くため、ハウジング全体の固着強度をさらに
高めることができる。さらに、後部ブラケットにおける
ボルト挿通穴の一部をタイトに形成することにより、外
力を受けたときの後部ブラケットのずれが防止される。
し、前部フランジの盲螺子穴に螺合させかつ締結するこ
とにより、積層構造のステータコアが後部ブラケットと
前部フランジとの間に固定される。このとき前部フラン
ジの前面にボルト穴が開口しないため、相手機械からの
機械油の侵入が防止される。したがってタイボルトの径
を細くする必要がなく、充分な固定強度を有したステー
タ一体形ハウジングが得られる。また、ボルト挿通穴を
ほぼ等間隔に配置した場合は、タイボルトによる固着力
が均等に働くため、ハウジング全体の固着強度をさらに
高めることができる。さらに、後部ブラケットにおける
ボルト挿通穴の一部をタイトに形成することにより、外
力を受けたときの後部ブラケットのずれが防止される。
【００１０】
【実施例】以下、添付図面を参照して、本発明をその実
施例によりさらに詳細に説明する。図１は、本発明の実
施例によるステータ一体形ハウジングを備えた誘導モー
タの斜視図、図２は図１のステータ一体形ハウジングの
線II−IIに沿った断面図、図３は図２の線 III−III に
沿った断面図である。
施例によりさらに詳細に説明する。図１は、本発明の実
施例によるステータ一体形ハウジングを備えた誘導モー
タの斜視図、図２は図１のステータ一体形ハウジングの
線II−IIに沿った断面図、図３は図２の線 III−III に
沿った断面図である。
【００１１】図示のように、本発明の実施例による誘導
モータ２０は、モータの外周側に配置されそれ自体がモ
ータの外周ハウジングを構成するステータコア２２、モ
ータの軸方向前端に配置されそれ自体の前面２４ａが相
手機械へのモータ取着端面を形成する前部フランジ２
４、及びモータの軸方向後端に配置され前部フランジ２
４との間にステータコア２２を挟持する後部ブラケット
２６より構成されるステータ一体形ハウジング２８（以
下、ハウジング２８という）と、ハウジング２８の内側
に配置される回転ロータ３０とを備える。
モータ２０は、モータの外周側に配置されそれ自体がモ
ータの外周ハウジングを構成するステータコア２２、モ
ータの軸方向前端に配置されそれ自体の前面２４ａが相
手機械へのモータ取着端面を形成する前部フランジ２
４、及びモータの軸方向後端に配置され前部フランジ２
４との間にステータコア２２を挟持する後部ブラケット
２６より構成されるステータ一体形ハウジング２８（以
下、ハウジング２８という）と、ハウジング２８の内側
に配置される回転ロータ３０とを備える。
【００１２】ハウジング２８の前部フランジ２４はその
前面２４ａ側に、モータ２０の駆動対象となる機械（図
示せず）に対する取付けフランジ部３２を有し、取付け
フランジ部３２の前面に機械側の装着開口に嵌合する環
状の突出部３４を形成している。また前部フランジ２４
の取付けフランジ部３２には、その四隅に機械への取付
け用ボルト穴３６が設けられる。前部フランジ２４の後
面２４ｂ側には、後述するタイボルトが螺合する複数
（本実施例では８個）の螺子穴３８が、外周に近接して
実質的等間隔に軸方向へ螺設される。螺子穴３８は盲穴
であり、前部フランジ２４の前面２４ａまでは貫通しな
い。さらに前部フランジ２４の中心部には、回転ロータ
３０の出力軸３０ａが貫通する軸穴３１が設けられる。
前面２４ａ側に、モータ２０の駆動対象となる機械（図
示せず）に対する取付けフランジ部３２を有し、取付け
フランジ部３２の前面に機械側の装着開口に嵌合する環
状の突出部３４を形成している。また前部フランジ２４
の取付けフランジ部３２には、その四隅に機械への取付
け用ボルト穴３６が設けられる。前部フランジ２４の後
面２４ｂ側には、後述するタイボルトが螺合する複数
（本実施例では８個）の螺子穴３８が、外周に近接して
実質的等間隔に軸方向へ螺設される。螺子穴３８は盲穴
であり、前部フランジ２４の前面２４ａまでは貫通しな
い。さらに前部フランジ２４の中心部には、回転ロータ
３０の出力軸３０ａが貫通する軸穴３１が設けられる。
【００１３】ハウジング２８のステータコア２２は、珪
素鋼板の積層構造からなり、前述のようにそれ自体がモ
ータの外周ハウジングを構成し、この内側に回転ロータ
３０が回転可能に配置される。ステータコア２２は、前
部フランジ２４の螺子穴３８に対応する位置に、それぞ
れモータの軸方向へ延びる貫通孔４０を備える。さらに
ステータコア２２は、その四隅に軸方向へ貫通する冷却
用の通風孔４２を備える。
素鋼板の積層構造からなり、前述のようにそれ自体がモ
ータの外周ハウジングを構成し、この内側に回転ロータ
３０が回転可能に配置される。ステータコア２２は、前
部フランジ２４の螺子穴３８に対応する位置に、それぞ
れモータの軸方向へ延びる貫通孔４０を備える。さらに
ステータコア２２は、その四隅に軸方向へ貫通する冷却
用の通風孔４２を備える。
【００１４】ハウジング２８の後部ブラケット２６は、
前部フランジ２４の螺子穴３８及びステータコア２２の
貫通孔４０に対応する位置に、モータ２０の軸方向へ延
びる貫通穴４４を備える。このように複数の螺子穴３
８、貫通孔４０、及び貫通穴４４はそれぞれ軸方向へ延
びる一直線上に配置されて、タイボルト４６用のボルト
挿通穴を構成する。複数（本実施例では８個）のタイボ
ルト４６は、後部ブラケット２６側からこれらの貫通穴
４４、貫通孔４０、及び螺子穴３８を通して挿入され、
タイボルト４６先端の螺子部が螺子穴３８に螺合するこ
とにより、後部ブラケット２６、ステータコア２２、及
び前部フランジ２４が一体的に堅固に固定される。
前部フランジ２４の螺子穴３８及びステータコア２２の
貫通孔４０に対応する位置に、モータ２０の軸方向へ延
びる貫通穴４４を備える。このように複数の螺子穴３
８、貫通孔４０、及び貫通穴４４はそれぞれ軸方向へ延
びる一直線上に配置されて、タイボルト４６用のボルト
挿通穴を構成する。複数（本実施例では８個）のタイボ
ルト４６は、後部ブラケット２６側からこれらの貫通穴
４４、貫通孔４０、及び螺子穴３８を通して挿入され、
タイボルト４６先端の螺子部が螺子穴３８に螺合するこ
とにより、後部ブラケット２６、ステータコア２２、及
び前部フランジ２４が一体的に堅固に固定される。
【００１５】上記実施例において、複数の貫通穴４４、
貫通孔４０、及び螺子穴３８はそれぞれ前述のように後
部ブラケット２６、ステータコア２２、及び前部フラン
ジ２４の周縁に近接してステータ軸線Ｏを中心とした同
心円上にほぼ等間隔に穿設されている（図３参照）。し
たがって複数のタイボルト４６は、ハウジング２８の周
縁に沿ってステータ軸線Ｏを中心とした同心円上にほぼ
等間隔に配置される。このような配置は、図４に示した
従来のステータ一体形ハウジングにおけるタイボルト１
０の配置に比べて、前部フランジ２４に対する固着力が
全体に均等に及ぼされるため、前部フランジ２４の固着
強度が増す。このためタイボルト４６を後部ブラケット
２６側から挿入かつ締結する構造であるにもかかわら
ず、従来の前部フランジ側からタイボルトを挿入した場
合とほぼ同等の前部フランジ２４の固着強度が得られ
る。なおこのとき、ステータコア２２において通風孔４
２が形成されない部分に貫通孔４０を増設し、かつこれ
に対応して貫通穴４４及び螺子穴３８を増設し、タイボ
ルト４６の本数を増やすことによりさらに固着強度を強
化可能であることは言うまでもない。
貫通孔４０、及び螺子穴３８はそれぞれ前述のように後
部ブラケット２６、ステータコア２２、及び前部フラン
ジ２４の周縁に近接してステータ軸線Ｏを中心とした同
心円上にほぼ等間隔に穿設されている（図３参照）。し
たがって複数のタイボルト４６は、ハウジング２８の周
縁に沿ってステータ軸線Ｏを中心とした同心円上にほぼ
等間隔に配置される。このような配置は、図４に示した
従来のステータ一体形ハウジングにおけるタイボルト１
０の配置に比べて、前部フランジ２４に対する固着力が
全体に均等に及ぼされるため、前部フランジ２４の固着
強度が増す。このためタイボルト４６を後部ブラケット
２６側から挿入かつ締結する構造であるにもかかわら
ず、従来の前部フランジ側からタイボルトを挿入した場
合とほぼ同等の前部フランジ２４の固着強度が得られ
る。なおこのとき、ステータコア２２において通風孔４
２が形成されない部分に貫通孔４０を増設し、かつこれ
に対応して貫通穴４４及び螺子穴３８を増設し、タイボ
ルト４６の本数を増やすことによりさらに固着強度を強
化可能であることは言うまでもない。
【００１６】図１〜図３に示した実施例において、後部
ブラケット２６に形成される貫通穴４４は、同心円上に
配置された８個のうち軸線に関して対象位置にある２個
がタイボルト４６の径にほぼ等しい密嵌穴に形成され、
残りの６個は従来通りタイボルト４６との間に所定の間
隙を有した遊嵌穴に形成される（図３参照）。これによ
りハウジング２８に外力による衝撃が加えられた際に、
後部ブラケット２６のずれが防止され、ハウジング２８
全体の固着強度をさらに増大させることができる。この
ようなタイトな貫通穴（密嵌穴）４４´の配置は、穴の
成形寸法誤差を許容するという初期の目的に鑑みて、軸
線に関して対象位置にある必要はないが少なくとも２
個、多くとも３個程度であることが好ましい。
ブラケット２６に形成される貫通穴４４は、同心円上に
配置された８個のうち軸線に関して対象位置にある２個
がタイボルト４６の径にほぼ等しい密嵌穴に形成され、
残りの６個は従来通りタイボルト４６との間に所定の間
隙を有した遊嵌穴に形成される（図３参照）。これによ
りハウジング２８に外力による衝撃が加えられた際に、
後部ブラケット２６のずれが防止され、ハウジング２８
全体の固着強度をさらに増大させることができる。この
ようなタイトな貫通穴（密嵌穴）４４´の配置は、穴の
成形寸法誤差を許容するという初期の目的に鑑みて、軸
線に関して対象位置にある必要はないが少なくとも２
個、多くとも３個程度であることが好ましい。
【００１７】
【発明の効果】本発明は上記のように、ステータ一体形
ハウジングを、複数のタイボルトを後部ブラケット側か
ら挿入し、前部フランジの盲螺子穴に螺合させかつ締結
する構造としたため、積層構造のステータコアを後部ブ
ラケットと前部フランジとの間に強固に固定することが
できるとともに、前部フランジの前面がボルト挿通穴の
開口しない実質的無孔表面となるため、相手機械からの
機械油の侵入を防止することができ、誘導モータの構造
的信頼性が向上し、ひいては誘導モータの長寿命化を図
ることができるという効果を奏する。
ハウジングを、複数のタイボルトを後部ブラケット側か
ら挿入し、前部フランジの盲螺子穴に螺合させかつ締結
する構造としたため、積層構造のステータコアを後部ブ
ラケットと前部フランジとの間に強固に固定することが
できるとともに、前部フランジの前面がボルト挿通穴の
開口しない実質的無孔表面となるため、相手機械からの
機械油の侵入を防止することができ、誘導モータの構造
的信頼性が向上し、ひいては誘導モータの長寿命化を図
ることができるという効果を奏する。
【図１】本発明の実施例によるステータ一体形ハウジン
グを備えた誘導モータの斜視図である。
グを備えた誘導モータの斜視図である。
【図２】図１の線II−IIに沿った断面図で、ステータ一
体形ハウジングと回転ロータとを分解状態で示す図であ
る。
体形ハウジングと回転ロータとを分解状態で示す図であ
る。
【図３】図２の線 III−III に沿った断面図である。
【図４】従来のステータ一体形ハウジングを示す図で、
（ａ）正面図、（ｂ）（ａ）の線IV−IVに沿った断面図
である。
（ａ）正面図、（ｂ）（ａ）の線IV−IVに沿った断面図
である。
２２…ステータコア ２４…前部フランジ ２６…後部ブラケット ２８…ステータ一体形ハウジング ３０…回転ロータ ３４…突出部 ３８…螺子穴 ４０…貫通孔 ４２…通風孔 ４４…貫通穴 ４６…タイボルト
Claims (3)
- 【請求項１】 モータの外周側に配置されそれ自体がモ
ータの外周ハウジングを構成する積層構造のステータコ
ア、モータの軸方向前端に配置されそれ自体の前面が相
手機械へのモータ取着端面を形成する前部フランジ、及
びモータの軸方向後端に配置され前記前部フランジとの
間に前記ステータコアを挟持する後部ブラケットを具備
して構成されるステータ一体形ハウジングと、該ステー
タ一体形ハウジングの内側に配置される回転ロータとを
備えた誘導モータにおいて、 前記ステータ一体形ハウジングは、その内部を前記後部
ブラケットから前記ステータコアを経て前記前部フラン
ジまで軸方向に連続して貫通するとともに、前記前部フ
ランジ内部に盲螺子穴を形成した複数のボルト挿通穴
と、 前記後部ブラケット側から前記ボルト挿通穴のそれぞれ
に挿入かつ前記前部フランジの盲螺子穴に係止され、前
記後部ブラケット、前記ステータコア、及び前記前部フ
ランジを軸方向に相互に固定する複数のタイボルト、 とを具備し、前記前部フランジの前面を略無孔表面とし
たことを特徴とする誘導モータ。 - 【請求項２】 前記複数のボルト挿通穴は、前記ステー
タ一体形ハウジングの外周に沿ってほぼ等間隔に配置さ
れる請求項１記載の誘導モータ。 - 【請求項３】 前記複数のボルト挿通穴は、前記後部ブ
ラケットにおいて一部が前記タイボルトの径と実質的に
等しい密嵌穴に形成され、残りが前記タイボルトとの間
に所定の間隙を有した遊嵌穴に形成される請求項１又は
２記載の誘導モータ。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3199425A JPH0549200A (ja) | 1991-08-08 | 1991-08-08 | ステータ一体形ハウジングを備えた誘導モータ |
| EP19920916821 EP0552378A4 (en) | 1991-08-08 | 1992-08-10 | Stator/housing assembly of an electric motor |
| KR1019930701049A KR930702815A (ko) | 1991-08-08 | 1992-08-10 | 전동기의 고정자/하우징 조립체 |
| PCT/JP1992/001020 WO1993003533A1 (fr) | 1991-08-08 | 1992-08-10 | Ensemble stator/logement de moteur electrique |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3199425A JPH0549200A (ja) | 1991-08-08 | 1991-08-08 | ステータ一体形ハウジングを備えた誘導モータ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0549200A true JPH0549200A (ja) | 1993-02-26 |
Family
ID=16407601
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3199425A Pending JPH0549200A (ja) | 1991-08-08 | 1991-08-08 | ステータ一体形ハウジングを備えた誘導モータ |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0552378A4 (ja) |
| JP (1) | JPH0549200A (ja) |
| KR (1) | KR930702815A (ja) |
| WO (1) | WO1993003533A1 (ja) |
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| DE102018112704A1 (de) | 2017-06-01 | 2018-12-06 | Fanuc Corporation | Elektromotor mit einem mit einem Stator integrierten Gehäuse |
| JPWO2024069791A1 (ja) * | 2022-09-28 | 2024-04-04 |
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1991
- 1991-08-08 JP JP3199425A patent/JPH0549200A/ja active Pending
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1992
- 1992-08-10 KR KR1019930701049A patent/KR930702815A/ko not_active Ceased
- 1992-08-10 EP EP19920916821 patent/EP0552378A4/en not_active Withdrawn
- 1992-08-10 WO PCT/JP1992/001020 patent/WO1993003533A1/ja not_active Ceased
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| JPWO2024069791A1 (ja) * | 2022-09-28 | 2024-04-04 | ||
| WO2024069791A1 (ja) * | 2022-09-28 | 2024-04-04 | ファナック株式会社 | 電動機 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
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| EP0552378A4 (en) | 1994-08-10 |
| EP0552378A1 (en) | 1993-07-28 |
| WO1993003533A1 (fr) | 1993-02-18 |
| KR930702815A (ko) | 1993-09-09 |
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