JPS6157231B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6157231B2 JPS6157231B2 JP10218180A JP10218180A JPS6157231B2 JP S6157231 B2 JPS6157231 B2 JP S6157231B2 JP 10218180 A JP10218180 A JP 10218180A JP 10218180 A JP10218180 A JP 10218180A JP S6157231 B2 JPS6157231 B2 JP S6157231B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mounting
- working machine
- attached
- frames
- frame
- Prior art date
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- Expired
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 description 3
- 244000025254 Cannabis sativa Species 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D49/00—Tractors
- B62D49/02—Tractors modified to take lifting devices
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Agricultural Machines (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、車輌の作業機装着装置に関し、車体
の両側に備えた取付枠を利用し、直装作業機と前
装三点リンク機構とを必要に応じて取付け得るよ
うにしたものである。
の両側に備えた取付枠を利用し、直装作業機と前
装三点リンク機構とを必要に応じて取付け得るよ
うにしたものである。
トラクタ等の車輛では、車体にフロントローダ
等の直装作業機が装着可能である他、前装三点リ
ンク機構を介して牧草刈取機等の前装作業機を装
着する工夫がなされている。しかし、従来は、直
装作業機と前装三点リンク機との取付枠が夫々独
立しているため、構造的に非常に複雑であり、着
脱時の取扱いも煩雑であつた。
等の直装作業機が装着可能である他、前装三点リ
ンク機構を介して牧草刈取機等の前装作業機を装
着する工夫がなされている。しかし、従来は、直
装作業機と前装三点リンク機との取付枠が夫々独
立しているため、構造的に非常に複雑であり、着
脱時の取扱いも煩雑であつた。
本発明は、このような従来の問題点を解消する
ものであつて、その特徴とするところは、トツプ
リンクと左右一対のロアリンクとを備えた前装三
点リンク機構を車体の前端部側に着脱自在に取付
けると共に、車体の両側方に位置する左右一対の
ブームを備えた直装作業機を車体両側の前後方向
の複数箇所で着脱自在に取付けるようにした車輛
において、車体の両側に前後方向の取付枠を装着
し、この左右の取付枠の前端部に、上端側が連結
体で相互に連結された起立枠を設け、連結体にト
ツプリンクを着脱自在に連結する取付部を設け、
左右の取付枠の前端部側に、左右一対のロアリン
クを着脱自在に取付ける取付部と、直装作業機の
前部側を着脱自在に取付ける前取付部とを設け、
左右の取付枠の後端部側に、直装作業機の後部側
を着脱自在に取付ける後取付部を設けた点にあ
る。
ものであつて、その特徴とするところは、トツプ
リンクと左右一対のロアリンクとを備えた前装三
点リンク機構を車体の前端部側に着脱自在に取付
けると共に、車体の両側方に位置する左右一対の
ブームを備えた直装作業機を車体両側の前後方向
の複数箇所で着脱自在に取付けるようにした車輛
において、車体の両側に前後方向の取付枠を装着
し、この左右の取付枠の前端部に、上端側が連結
体で相互に連結された起立枠を設け、連結体にト
ツプリンクを着脱自在に連結する取付部を設け、
左右の取付枠の前端部側に、左右一対のロアリン
クを着脱自在に取付ける取付部と、直装作業機の
前部側を着脱自在に取付ける前取付部とを設け、
左右の取付枠の後端部側に、直装作業機の後部側
を着脱自在に取付ける後取付部を設けた点にあ
る。
以下、図示の実施例について本発明を詳述する
と、第１図において、１はトラクタ車体で、前車
軸受台２、エンジン３、フライホイールハウジン
グ４、ミツシヨンケース５等を構造体として成
り、その前車軸受台２には前部ウエイト６が装着
されると共に、前車軸等を介して前輪７が支架さ
れている。８はエンジン３等を覆うボンネツト、
９はハンドルで、トラクタ車体１の前後方向の略
中央部に位置する。１０はトラクタ車体１の前半
部両側に配置された取付枠で、前後方向の側板１
１と、Ｌ字状の取付腕１２とを備えて成る。各取
付腕１２は第２図及び第３図に示すように両端に
取付板１３，１４を夫々有し、その取付板１３を
介してボルト１５により、ミツシヨンケース５の
前部両側に形成された取付座１６に固定されてい
る。また各取付腕１２には前部ウエイト６の横方
向外側面に対応して取付ブラケツト１７が固設さ
れている。各側板１１は前端部で前部ウエイト６
の外側面に、後端部で取付ブラケツト１７に夫々
ボルト１８，１９により締着されている。２０は
直装作業機としてのフロントローダで、左右一対
のブーム２１、ブーム２１を昇降させる左右一対
のブームシリンダ２２、ブーム２１の先端に枢着
されたバケツト２３、そのブーム２１及びブーム
シリンダ２２を取付ける支持体２４等により構成
されている。各支持体２４は固定枠２５に形成さ
れた溝状の嵌合部に着脱自在に嵌着され、また固
定枠２５は下端に取付板２６を有し、その取付板
２６を介して取付腕１２の取付板１４上にボルト
２７により着脱自在に取付けられている。勿論、
ブーム２１、ブームシリンダ２２、固定枠２５等
はボンネツト８を挾むようにトラクタ車体１の両
側に配置されている。固定枠２５は前方に突出す
る補強枠２８を有し、その前端は取付ピン２９に
より側板１１前端に設けられた取付ブラケツト３
０に着脱自在に取付けられている。なお取付ピン
２９、取付ブラケツト３０によりフロントローダ
２０を取付ける前取付部が構成され、取付腕１
２、取付板１４により後取付部が構成されてい
る。
と、第１図において、１はトラクタ車体で、前車
軸受台２、エンジン３、フライホイールハウジン
グ４、ミツシヨンケース５等を構造体として成
り、その前車軸受台２には前部ウエイト６が装着
されると共に、前車軸等を介して前輪７が支架さ
れている。８はエンジン３等を覆うボンネツト、
９はハンドルで、トラクタ車体１の前後方向の略
中央部に位置する。１０はトラクタ車体１の前半
部両側に配置された取付枠で、前後方向の側板１
１と、Ｌ字状の取付腕１２とを備えて成る。各取
付腕１２は第２図及び第３図に示すように両端に
取付板１３，１４を夫々有し、その取付板１３を
介してボルト１５により、ミツシヨンケース５の
前部両側に形成された取付座１６に固定されてい
る。また各取付腕１２には前部ウエイト６の横方
向外側面に対応して取付ブラケツト１７が固設さ
れている。各側板１１は前端部で前部ウエイト６
の外側面に、後端部で取付ブラケツト１７に夫々
ボルト１８，１９により締着されている。２０は
直装作業機としてのフロントローダで、左右一対
のブーム２１、ブーム２１を昇降させる左右一対
のブームシリンダ２２、ブーム２１の先端に枢着
されたバケツト２３、そのブーム２１及びブーム
シリンダ２２を取付ける支持体２４等により構成
されている。各支持体２４は固定枠２５に形成さ
れた溝状の嵌合部に着脱自在に嵌着され、また固
定枠２５は下端に取付板２６を有し、その取付板
２６を介して取付腕１２の取付板１４上にボルト
２７により着脱自在に取付けられている。勿論、
ブーム２１、ブームシリンダ２２、固定枠２５等
はボンネツト８を挾むようにトラクタ車体１の両
側に配置されている。固定枠２５は前方に突出す
る補強枠２８を有し、その前端は取付ピン２９に
より側板１１前端に設けられた取付ブラケツト３
０に着脱自在に取付けられている。なお取付ピン
２９、取付ブラケツト３０によりフロントローダ
２０を取付ける前取付部が構成され、取付腕１
２、取付板１４により後取付部が構成されてい
る。
３１は連結板で、第４図及び第５図に示すよう
に左右一対の側板１１間にボルト３２により着脱
自在に連結されると共に、前部ウエイト６の前面
にボルト３３により着脱自在に締結されている。
連結板３１には第６図に示すように側板１１から
内方に所定の間隔をおいた位置に前方かつ上方に
突出する左右一対の起立枠３４が設けられ、その
起立枠３４の上端部間に、左右間を連結する連結
筒体３５がフランジ３６及びボルト３７により取
付けられている。３８は連結筒体３５に挿通され
た回動軸で、両端にリフトアーム３９が夫々固着
されている。４０はリフトシリンダで、左右一対
あり、その一端はリフトアーム３９に、他端は側
板１１と起立枠３４との間に挿入した状態で取付
ピン４１により支持されている。４２は牧草刈取
機等の前装作業機で、前装三点リンク機構４３を
介してトラクタ車体１の前方に着脱自在に装着さ
れている。前装三点リンク機構４３は、１本のト
ツプリンク４４と、左右一対のロアリンク４５と
を備え、そのトツプリンク４４は連結筒体３５の
中央部に固設されたトツプリンク取付台４６に取
付ピン４７により着脱自在に取付けられている。
なお、この取付台４６及び取付ピン４７によりト
ツプリンク４４の取付部が構成されている。各ロ
アリンク４５はリフトシリンダ４０の下方におい
て、側板１１と起立枠３４との間に挿入した状態
で取付ピン４８により支持されると共に、中間部
でリフトロツド４９を介して取付ピン５０により
リフトアーム３９に連結されている。取付ピン４
１，４８は側板１１及び起立枠３４に夫々形成さ
れたピン孔に跨つて挿抜自在に挿入され、また取
付ピン５０はリフトアーム３９の前端部に挿抜自
在に挿入されている。従つて、前装三点リンク機
構４３はトラクタ車体１の取付枠１０に対して着
脱自在である。なお起立枠３４の上端部には切欠
部５１が形成されている。取付ピン４８によりロ
アリンク４５の取付部が構成されている。
に左右一対の側板１１間にボルト３２により着脱
自在に連結されると共に、前部ウエイト６の前面
にボルト３３により着脱自在に締結されている。
連結板３１には第６図に示すように側板１１から
内方に所定の間隔をおいた位置に前方かつ上方に
突出する左右一対の起立枠３４が設けられ、その
起立枠３４の上端部間に、左右間を連結する連結
筒体３５がフランジ３６及びボルト３７により取
付けられている。３８は連結筒体３５に挿通され
た回動軸で、両端にリフトアーム３９が夫々固着
されている。４０はリフトシリンダで、左右一対
あり、その一端はリフトアーム３９に、他端は側
板１１と起立枠３４との間に挿入した状態で取付
ピン４１により支持されている。４２は牧草刈取
機等の前装作業機で、前装三点リンク機構４３を
介してトラクタ車体１の前方に着脱自在に装着さ
れている。前装三点リンク機構４３は、１本のト
ツプリンク４４と、左右一対のロアリンク４５と
を備え、そのトツプリンク４４は連結筒体３５の
中央部に固設されたトツプリンク取付台４６に取
付ピン４７により着脱自在に取付けられている。
なお、この取付台４６及び取付ピン４７によりト
ツプリンク４４の取付部が構成されている。各ロ
アリンク４５はリフトシリンダ４０の下方におい
て、側板１１と起立枠３４との間に挿入した状態
で取付ピン４８により支持されると共に、中間部
でリフトロツド４９を介して取付ピン５０により
リフトアーム３９に連結されている。取付ピン４
１，４８は側板１１及び起立枠３４に夫々形成さ
れたピン孔に跨つて挿抜自在に挿入され、また取
付ピン５０はリフトアーム３９の前端部に挿抜自
在に挿入されている。従つて、前装三点リンク機
構４３はトラクタ車体１の取付枠１０に対して着
脱自在である。なお起立枠３４の上端部には切欠
部５１が形成されている。取付ピン４８によりロ
アリンク４５の取付部が構成されている。
上記構成において、トラクタ車体１にフロント
ローダ２０を装着する場合には、先ず支持体２４
より固定枠２５を分離しておき、その固定枠２５
の取付板２６を取付腕１２の取付板１４上に載置
してボルト２７により締結すると共に、補強枠２
８の前端部を取付ブラケツト３０に取付ピン２９
により固定する。このようにしてトラクタ車体１
の各取付枠１０に固定枠２５を夫々取付けた後、
次にバケツト２３を接地させて支持体２４が適当
高さとなる状態にブーム２１を支持しておき、ト
ラクタ車体１を移動させて固定枠２５の嵌合部に
支持体２４を嵌合させ、該支持体２４を取付ピン
等で固定枠２５に固定すれば良い。これで第１図
実線の如く取付枠１０を利用してフロントローダ
２０を車体１に装着できる。
ローダ２０を装着する場合には、先ず支持体２４
より固定枠２５を分離しておき、その固定枠２５
の取付板２６を取付腕１２の取付板１４上に載置
してボルト２７により締結すると共に、補強枠２
８の前端部を取付ブラケツト３０に取付ピン２９
により固定する。このようにしてトラクタ車体１
の各取付枠１０に固定枠２５を夫々取付けた後、
次にバケツト２３を接地させて支持体２４が適当
高さとなる状態にブーム２１を支持しておき、ト
ラクタ車体１を移動させて固定枠２５の嵌合部に
支持体２４を嵌合させ、該支持体２４を取付ピン
等で固定枠２５に固定すれば良い。これで第１図
実線の如く取付枠１０を利用してフロントローダ
２０を車体１に装着できる。
この時、前装三点リンク機構４３を構成するト
ツプリンク４４、ロアリンク４５、リフトロツド
４９等は取外しており、また起立枠４３、リフト
アーム３９、トツプリンク取付台４６等は、左右
一対の側板４４間にあり、ボンネツト８の横幅の
範囲内に設けているので、ブーム２１の昇降時に
も、何等支障を来たすことがなく、従つてブーム
２１間の間隔を大きくする必要がなく、また作業
も容易である。
ツプリンク４４、ロアリンク４５、リフトロツド
４９等は取外しており、また起立枠４３、リフト
アーム３９、トツプリンク取付台４６等は、左右
一対の側板４４間にあり、ボンネツト８の横幅の
範囲内に設けているので、ブーム２１の昇降時に
も、何等支障を来たすことがなく、従つてブーム
２１間の間隔を大きくする必要がなく、また作業
も容易である。
前装作業機４２を使用する場合には、フロント
ローダ２０を取外し、取付枠１０に前装三点リン
ク機構４３を装着する。つまり、トツプリンク取
付台４６に取付ピン４７によりトツプリンク４４
を連結すると共に、側板１１と起立枠３４との間
にロアリンク４５の後端を挿入し、取付ピン４８
により連結する。また各ロアリンク４５をリフト
ロツド４９を介してリフトアーム３９に連結す
る。このようにして前装三点リンク機構４３の装
着が完了すれば、次にこの前装三点リンク機構４
３の各リンク前端に前装作業機４２を連結するだ
けで良く、従つて、リフトシリンダ４０の伸縮動
作により、リフトアーム３９等を介して前装作業
機４２を昇降させることが可能であり、また、前
装作業機４２を接地させて、前装三点リンク機構
４３を介してトラクタにより後押し走行すること
もできる。
ローダ２０を取外し、取付枠１０に前装三点リン
ク機構４３を装着する。つまり、トツプリンク取
付台４６に取付ピン４７によりトツプリンク４４
を連結すると共に、側板１１と起立枠３４との間
にロアリンク４５の後端を挿入し、取付ピン４８
により連結する。また各ロアリンク４５をリフト
ロツド４９を介してリフトアーム３９に連結す
る。このようにして前装三点リンク機構４３の装
着が完了すれば、次にこの前装三点リンク機構４
３の各リンク前端に前装作業機４２を連結するだ
けで良く、従つて、リフトシリンダ４０の伸縮動
作により、リフトアーム３９等を介して前装作業
機４２を昇降させることが可能であり、また、前
装作業機４２を接地させて、前装三点リンク機構
４３を介してトラクタにより後押し走行すること
もできる。
なお、取付ブラケツト３０は、第７図及び第８
図のように各側板１１の前端を若干外方に折曲げ
て一体に形成しても良い。また第８図に仮想線で
示すようにロアリンク４５用の取付ピン４８の外
端に補強枠２８を連結するためのピン部５２を一
体に形成すれば、取付ブラケツト３０を省くこと
もできる。なお起立枠３４は側板１１の前端に一
体にＬ字状に設け、この側板１１より横方向外側
方にリフトアーム３９、リフトシリンダ４０等を
設けることも可能であり、この場合には連結板３
１を無くしても良い。
図のように各側板１１の前端を若干外方に折曲げ
て一体に形成しても良い。また第８図に仮想線で
示すようにロアリンク４５用の取付ピン４８の外
端に補強枠２８を連結するためのピン部５２を一
体に形成すれば、取付ブラケツト３０を省くこと
もできる。なお起立枠３４は側板１１の前端に一
体にＬ字状に設け、この側板１１より横方向外側
方にリフトアーム３９、リフトシリンダ４０等を
設けることも可能であり、この場合には連結板３
１を無くしても良い。
本発明では、車体の両側に備えた取付枠を利用
して、該取付枠に直装作業機と前装三点リンク機
構とを着脱自在としているので、取付枠を個々に
設けるものに比較して構造が非常に簡単であり、
資材、その他の無駄を防止できると同時に、取扱
いも容易となり、しかも外観的にも良好になる。
して、該取付枠に直装作業機と前装三点リンク機
構とを着脱自在としているので、取付枠を個々に
設けるものに比較して構造が非常に簡単であり、
資材、その他の無駄を防止できると同時に、取扱
いも容易となり、しかも外観的にも良好になる。
第１図は本発明の一実施例を示す側面図、第２
図は同第１図の―矢視拡大図、第３図は同第
２図の―矢視図、第４図は同要部の拡大側面
図、第５図は同要部の拡大平面図、第６図は同要
部の斜視図、第７図は他の実施例の要部側面図、
第８図は同要部平面図である。 １…トラクタ車体、１０…取付枠、１１…側
板、１２…取付腕、２０…フロントローダ、２１
…ブーム、２５…固定枠、３１…連結板、３４…
起立枠、３５…連結筒体、３８…回動軸、３９…
リフトアーム、４０…リフトシリンダ、４２…前
装作業機、４３…前装三点リンク機構、４４…ト
ツプリンク、４５…ロアリンク、４６…トツプリ
ンク取付台。
図は同第１図の―矢視拡大図、第３図は同第
２図の―矢視図、第４図は同要部の拡大側面
図、第５図は同要部の拡大平面図、第６図は同要
部の斜視図、第７図は他の実施例の要部側面図、
第８図は同要部平面図である。 １…トラクタ車体、１０…取付枠、１１…側
板、１２…取付腕、２０…フロントローダ、２１
…ブーム、２５…固定枠、３１…連結板、３４…
起立枠、３５…連結筒体、３８…回動軸、３９…
リフトアーム、４０…リフトシリンダ、４２…前
装作業機、４３…前装三点リンク機構、４４…ト
ツプリンク、４５…ロアリンク、４６…トツプリ
ンク取付台。
Claims (1)
- １ トツプリンク４４と左右一対のロアリンク４
５とを備えた前装三点リンク機構４３を車体１の
前端部側に着脱自在に取付けると共に、車体１の
両側方に位置する左右一対のブーム２１を備えた
直装作業機２０を車体１両側の前後方向の複数箇
所で着脱自在に取付けるようにした車輛におい
て、車体１の両側に前後方向の取付枠１０を装着
し、この左右の取付枠１０の前端部に、上端側が
連結体３５で相互に連結された起立枠３４を設
け、連結体３５にトツプリンク４４を着脱自在に
連結する取付部４６，４７を設け、左右の取付枠
１０の前端部側に、左右一対のロアリンク４５を
着脱自在に取付ける取付部４８と、直装作業機２
０の前部側を着脱自在に取付ける前取付部２９，
３０とを設け、左右の取付枠１０の後端部側に、
直装作業機２０の後部側を着脱自在に取付ける後
取付部１２，１４を設けたことを特徴とする車輛
の作業機装着装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10218180A JPS5726060A (en) | 1980-07-23 | 1980-07-23 | Farm working machinery rigger for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10218180A JPS5726060A (en) | 1980-07-23 | 1980-07-23 | Farm working machinery rigger for vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5726060A JPS5726060A (en) | 1982-02-12 |
| JPS6157231B2 true JPS6157231B2 (ja) | 1986-12-05 |
Family
ID=14320500
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10218180A Granted JPS5726060A (en) | 1980-07-23 | 1980-07-23 | Farm working machinery rigger for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5726060A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04210U (ja) * | 1990-04-16 | 1992-01-06 | ||
| JPH0549200A (ja) * | 1991-08-08 | 1993-02-26 | Fanuc Ltd | ステータ一体形ハウジングを備えた誘導モータ |
-
1980
- 1980-07-23 JP JP10218180A patent/JPS5726060A/ja active Granted
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04210U (ja) * | 1990-04-16 | 1992-01-06 | ||
| JPH0549200A (ja) * | 1991-08-08 | 1993-02-26 | Fanuc Ltd | ステータ一体形ハウジングを備えた誘導モータ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5726060A (en) | 1982-02-12 |
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