JPH0549245B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 この発明は、草刈機において、そのケーシング
にエンジン等を載架するのに適用して好適な草刈
機のエンジン支持装置に関するものである。

(ロ) 従来の技術 従来から、車輪で支持したケーシングの上面に
エンジンを載架し、このエンジンから駆動軸を垂
下させる一方、この駆動軸下端に刈刃を水平面内
で回転できるように取付けた構造の草刈機が存在
していた。

例えば、実公昭59−1466号等にその詳細が示さ
れているが、要は、この刈刃の回転、停止および
走行装置の起動、停止をハンドルの手元部で遠隔
操作できるようにし、所要の個所で草刈ができる
ようにするとともに、機の走行自体も、自走、手
押しのいずれであつても、任意に選択できるよう
にしたものである。

(ハ) 発明が解決しようとする問題点 ところで、この構造の草刈機は、刈取つた草を
ケーシング内部に設けられた放出通路から機の後
部に設けられた放出口に導き、ここから放出させ
るのであるのが、通常は、この放出口にキヤツチ
バツグを接続しておき、このキヤツチバツグの中
に集溜するようにしている。したがつて、刈刃と
一緒にフアンを回動させ、放出用の風を起風する
ようにしているが、これが十分に起風されるため
には、ケーシングの所定個所に十分な面積を有す
る風の吸込口が確保されていなければならない。

しかし、一方で、この種の草刈機は、家庭園の
芝刈り等に用いられる機会が多いから、軽量、軽
便なものが要求されるが、前記した吸込口の十分
なものを確保させれば、スペースや構造の点でこ
の要求に反することとなる。

(ニ) 問題点を解決するための手段 そこで、この発明は、以下の手段をとること
で、前記した問題点を解決したものである。

すなわち、ケーシングの上部にエンジンを載架
し、このエンジンから駆動軸を垂下させる一方、
この駆動軸にクラツチ機構を介して刈刃を固着し
た草刈機において、前記エンジンを、前記ケーシ
ング上面に形成された開口部の周囲に植設された
数本の取付けボルトによつてこの開口部が外部と
連通状態になるべく一定間隙浮かせて取付けると
ともに、前記ケーシング上面の前記開口部の周囲
から同じく数本のスペーサボルトを突起させ、こ
のスペーサボルトによつても前記エンジンを支持
させる他、前記スペーサボルトを前記クラツチ機
構を構成する指令盤の戻しバネの支持部材に兼用
したことを特徴とするものである。

(ホ) 作用 これにより、ケーシング上面とエンジン底面は
一定間隙離れることになるから、ケーシング上面
に空気の吸込口である開口部を形成しておけば、
ここから十分な量の空気を吸入できるとともに、
エンジン取付けにしても、そのままの位置（重量
バランス的に好ましい位置）で、わずか上方に浮
上させればよいのであつて、側方にずらせて取付
けたりする必要がない。

さらに、この一定間隙の間には、数本のスペー
サボルトが所定長さを有して介在しているから、
これをなんらかの部材の固定のため、例えば、ク
ラツチ機構を構成する指令盤の戻しバネの支持部
材等にも兼用できる。

(ヘ) 実施例 以下、この発明の実施例を図面を参照して説明
するが、第１図は主として芝刈り等に用いられる
草刈機の要部の縦断面図、第２図は同じく一部断
面平面図、第３図は第１図の−断面図、第４
図および第５図は第２図の−および−断
面図、第６図および第７図は同じくこの草刈機の
側面図および平面図である。

まず、草刈機の全体構成について説明すると、
草刈機は、前輪１，１と後輪２，２を装備した円
盤状のケーシング３を有しており、このケーシン
グ３の上面中央にエンジン４が載架されているも
のである。

ところで、このケーシング３は、前記したよう
に円盤状をしているのであるが、その他にその外
周端に沿つて渦巻き状の盛り上がつた部分を有し
ており、この中を空洞にしてこれの刈取つた芝
（草）を放出通路５とするとともに、この放出通
路５の後端を開口させ、ここを放出口６としてい
る。なお、放出口６の後部にはキヤツチバツグ７
を接続しておき、放出口６から放出される芝はこ
の中に集溜できるようにしておく。

また、ケーシング３後からハンドル８を後延部
させておく他、このハンドル８に後記するような
各種の操縦用のレバー類を装設しておく。

次に、刈取部分や走行部分に対する動力伝達構
造について説明すると、まず、刈取部分である
が、これは、エンジン４に直結された駆動軸９が
ケーシング３に対して垂直に突入しており、この
駆動軸９の動力がクラツチ機構１０を介してその
下端に固着されたカツターナイフ状の刈刃１１に
伝達されるようになつている。

すなわち、駆動軸９には駆動盤１２が固嵌され
ているのであるが、この下方において、刈刃１１
が駆動軸９に遊嵌された取付盤１３に対し、同じ
く駆動軸９に遊嵌されたフアン１４および介在盤
１５と一緒に固着されている。そして、駆動盤１
２の直下において、連結盤１６がバネ１７によつ
て常時この駆動盤１２に押圧勝手に設けられてい
る。なお、取付盤１３にはピン１８が植設されて
おり、これが連結盤１６の中に突入しているか
ら、連結盤１６が上下に移動しても、連結盤１６
と取付盤１３は常時協働回転するようになつてい
る。

バネ１７による連結盤１６の上方移行は、その
上面の摺動部１９が同じく駆動軸９の周囲に装設
された結合盤２０の底面の接触部２１に接当して
おり、さらに、この結合盤２０自体も、駆動軸９
に遊嵌された指令盤２２に接当していてその上方
移行が妨げられているから、常時は不可能に構成
されている。なお、結合盤２０は、外周端付近に
数個のガイド孔２３…が形成されており、このガ
イド孔２３…がケーシング３の上面に植設された
エンジン４取付け用の取付けボルト２４…によつ
て案内支持されている他、対ケーシング３との間
にバネ２５…が介在されているから、上下に移動
自在であるとともに、常時上方に弾発され、指令
盤２２に対して押圧勝手に構成されている。

ところで、指令盤２２にはワイヤ２６の一端が
連結され、その他端はハンドル８に設けられた刈
刃レバー２７に接続されているから、この刈刃レ
バー２７を前後に傾倒操作すると、指令盤２２は
駆動軸９に対して一定角度回転させられる。そし
て、指令盤２２の外周付近において、駆動軸９の
中心から同芯数ケ所の位置にボール２８…が保持
されているとともに、この位置に対応する結合盤
２０の位置にはボール２８…の回転方向に漸深す
る溝２９…が形成されているから、指令盤２２を
回転させれば、このボール２８…と溝２９…の作
用により、結合盤２０が浮上し、それに伴つて連
結盤１６の浮上を許容し、ついに、結合盤２０の
接触部２１と連結盤１６の摺動部１９が離れる
他、連結盤１６と駆動盤１２は押圧状態になり、
駆動軸９の動力は刈刃１１等に伝達されることに
なるのである。

これが前記したクラツチ機構１０であるが、こ
の構成は、クラツチを切断したとき（駆動盤１２
と連結盤１６を離したとき）、ケーシング３から
上起した数本の取付けボルト２４…に自身のガイ
ド孔２３…が嵌合されていて、上下に移動するこ
とはあつても回転することがない結合盤２０の底
面の接触部２１は、刈刃１１等と一体化されてい
る連結盤１６の上面の摺動部１９に弾圧的に接当
しているから、これらのブレーキ機構も併用して
いることになる。

一方、エンジン４は、前記した取付けボルト２
４…によつてケーシング３上面から一定間隙浮か
せて固定されているのであるが、このとき、ケー
シング３上面にスペーサボルト３０…を植設しエ
ンジン４の底面をこのスペーサボルト３０…の頭
部の上に載置することにより、この間隙を一層確
実に保持することができる。そして、このとき、
このスペーサボルト３０…のスペーサ部分は単に
介在部材として存在しているのみであるから、指
令盤２２の復帰用の戻しバネ３１…の固定支持等
にこれを利用することもできる。

すなわち、一端を結合盤２０等に固着したコイ
ルスプリング状の戻しバネ３１…のコイルの部分
をこのスペーサボルト３０に巻装する他、他端を
指令盤２２に植設されたピン３２…に係止してお
く。

これにより、刈刃レバー２７を傾倒操作しない
とき、指令盤２２は、この戻しバネ３１…の作用
によつて常に原位置に復帰するようになる。

ところで、このとき、ピン３２が挿通する結合
盤２０の部分を長孔３３に形成しておき、駆動軸
９からの動力を接続する場合における指令盤２２
の回転角度をこのピン３２が長孔３３の端に当た
るまでに設定しておけば、このときの恰好のスト
ツパになる。

さらに、エンジン４の裏面にあたるケーシング
３の上面部分を適当に開口させておけば、この開
口部３４が外部と連通することになり、前記した
フアン１４による空気吸込みのための吸込口とな
る。

次に、走行部分への動力伝達であるが、これ
は、以下のようにして行われる。

すなわち、駆動軸９にプーリ３５を固着してお
くとともに、後輪２，２付近に垂直に設けられた
伝動軸３６にも同じくプーリ３７を固着してお
き、この両者３５，３７をベルト３８で連結す
る。なお、プーリ３７は、その幅がバネ３９によ
つて狭幅側に付勢されているものであるから、中
間に設置されたテンシヨンアーム４０に装設され
たテンシヨンプーリ４１をその中心軸４２の回り
に揺動させ、ベルト３８のテンシヨンを調整する
ようにすれば、これが速度の変速機構となる。も
ちろん、テンシヨンアーム４０の揺動も、これに
ワイヤ４３の一端を連結し、その他端はハンドル
８に設けられた変速レバー４４に接続するもので
あるから、遠隔操作が可能である。

ところで、伝動軸３６まで伝達された動力は、
次のようにして後輪２，２へ伝えられる。

伝動軸３６は、ギアボツクス４５に収容されて
いるが、この内部において、伝動軸３６にはウオ
ーム４６が形成されているとともに、このウオー
ム４６にギアボツクス４５中を水平に貫通してい
る後車軸４７に遊嵌されたウオームホイル４８が
噛合つている。

ウオームホイル４８の隣には、スプライン筒４
９が後車軸４７に固嵌されており、このスプライ
ン筒４９にクラツチ体５０が軸方向にスライド自
在に嵌装されている。また、ウオームホイル４８
とスプライン筒４９の相対向面にはそれぞれ係合
爪５１，５２が形成されているから、クラツチ体
５０にフオーク５３を嵌入せしめ、このフオーク
５３をそのフオーク軸５４の回りに回動させるこ
とにより、伝動軸３６に伝達された動力は、後車
軸４７に対して断続自在となる。

なお、フオーク５３の回動は、フオーク軸５４
に固着したアーム５５にワイヤ５６の一端を連結
し、他端を同じくハンドル８に装設した走行レバ
ー５７に接続してあるから、この走行レバー５７
の傾倒操作によつて走行、停止の切換えが図られ
る（クラツチ体５０をウオームホイル４８から外
せば、走行動力が切断されるとともに、手押し式
にもなる）。

さらに、ケーシング３から突出した後車軸４７
の端部にピニオンギア５８が固設され、このピニ
オンギア５８に後輪２の内周に形成されたインタ
ーナルギア５９が噛合つているから、後車軸４７
に伝達される動力は最終的に後輪２，２へ伝えら
れるのである。

なお、後輪２，２の中心に位置する中心軸６
０，６０は、後車軸４７が突出するケーシング３
のボス６１，６１の回りを回動できるアーム６
２，６２に固着されているから、このアーム６
２，６２を適当な位置に回動させて固定すること
により、地面とケーシング３底面間の距離の変
更、すなわち、刈高さの調節が可能になるのであ
る（これに伴い、前輪１，１も同様な構成になつ
ている）。

以上により、芝刈を行なおうとすれば、刈刃レ
バー２７を接続側に操作することにより、刈刃１
１が回転して芝を刈取ると同時に、フアン１４も
回転し、刈取つた芝を放出通路５を通して放出口
６からキヤツチバツグ７へ導くのである。そし
て、このとき、走行レバー５７を併せて接続側に
操作すれば、駆動軸９からの動力は、ウオームホ
イル４８およびクラツチ体５０を介して後車軸４
７へも伝達され、草刈機は自走的に前進するので
ある。なお、走行レバー５７を切断側に操作すれ
ば、後車軸４７とウオームホイル４８の動力連結
は遮断されるから、走行を停止するのみならず、
手押しによる前後進も可能になるのである。

ところで、この発明は、前記したように、この
ような構成において、エンジン４を、ケーシング
３上面に形成された開口部３４の周囲に植設され
た数本の取付けボルト２４…によつてこの開口部
３４が外部と連通状態になるべく一定間隙浮かせ
て取付けるとともに、前記ケーシング３上面の開
口部３４の周囲から同じく数本のスペーサボルト
３０…を突起させ、このスペーサボルト３０…に
よつても前記エンジン４を支持させる他、前記ス
ペーサボルト３０…をクラツチ機構１０を構成す
る指令盤２２の戻しバネ３１…の支持部材に兼用
したことを特徴とするものである。

(ト) 発明の効果 以上により、この発明は、次のような効果が期
待できる。

まず、スペーサボルト３０…自体がエンジン４
を下から支えるための支持部材ならびに一定間隙
浮かせるための間座部材および戻しバネ３１…の
支持部材の三つを兼用することになり、部品相互
の兼用効果を派生させるとともに、スペースの有
効利用となる。これに加えて、部品を兼用させた
ため、別体の部品を必要としなくなり、部品数の
削減が図れる。

さらに、エンジン４は、ケーシング３の上方に
取付けボルト２４…によつて一定間隙浮かせて固
定されているのであるが、この他に数本のスペー
サボルト３０…によつても下から支えられている
ことになるから、エンジン４の固定、支持が強固
になるとともに、その取付け部（座）の面圧を減
少させることができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の実施例を示すものであつて、
第１図は草刈機の要部の縦断面図、第２図は同じ
く一部断面平面図、第３図は第１図の−断面
図、第４図および第５図は第２図の−および
−断面図、第６図および第７図は草刈機の側
面図および平面図である。 （符号）、３……ケーシング、４……エンジン、
９……駆動軸、１０……クラツチ機構、１１……
刈刃、２２……指令盤、２４……取付けボルト、
３０……スペーサボルト、３１……戻しバネ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ケーシング３の上部にエンジン４を載架し、
   このエンジン４から駆動軸９を垂下させる一方、
   この駆動軸９にクラツチ機構１０を介して刈刃１
   １を固着した草刈機において、前記エンジン４
   を、前記ケーシング３上面に形成された開口部３
   ４の周囲に植設された数本の取付けボルト２４…
   によつてこの開口部３４が外部と連通状態になる
   べく一定間隙浮かせて取付けるとともに、前記ケ
   ーシング３上面の前記開口部３４の周囲から同じ
   く数本のスペーサボルト３０…を突起させ、この
   スペーサボルト３０…によつても前記エンジン４
   を支持させる他、前記スペーサボルト３０…を前
   記クラツチ機構１０を構成する指令盤２２の戻し
   バネ３１…の支持部材に兼用したことを特徴とす
   る草刈機のエンジン支持装置。