JPH0549404U - ジャッキ用無傷車輪 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 床上でジャッキを移動する際、床面に車輪
で傷を付けず、同時に良好な操舵性を得る。 【構成】 請求項１、及び請求項２、の車輪は本体を
鋳鉄等金属製として、接地部に弾性体を有する。また、
車輪の外径、軸穴径、厚みを従来のジャッキのそれと合
わせ加工すればメーカ、大小、型を問はず施行出来る。

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案は、ガレージジャッキの重荷重用車輪に関するものである。

【従来の技術】

図２のごとく従来の車輪は、鉄製（鋳鉄等）をそのままの仕上げで使用してい た。その為、樹脂・カラーセメント等美観仕上げの床に、傷を付けることが多々 あった。又、接地部の磨耗により接地面が広くなり、比例的に傷面も広がり、同 時に、ジャッキ等の操舵性に劣った。一部樹脂製の車輪もあるが、強度の面から 、重荷重下には不向きと思われる。 又、外周にゴム等を焼き付けた物もあるが、これも長期の使用による剥離の問 題がある。

【考案が解決しようとする課題】

本案は樹脂塗り仕上げ等美観仕上げの床に傷を付ける事なく、ガレージジャッ キを移動できるようにする物である。

【課題を解決するための手段】

請求の範囲１の手段は、図面を用いて説明すれば３図のように車輪の接地面に 設けた溝にゴムあるいは、合成ゴム等の弾性体で出来たリング状の接地物を、車 輪の接地面より本体重量では、接地しない程度出るようにはめる。 これは、前輪と後輪に施す。 請求項２の手段では、４図にあるように、車輪の側面にこれもゴムあるいは、 合成ゴム等の弾性体を付けたもので、やはりジャッキの本体重量では、鉄製車輪 は接地しない程度、周径の大きい形状である。これも前輪・後輪に施す。尚、弾 性体の断面形状は、丸型・角型・その他の形状である。

【作用】

本考案の車輪を付けたジャッキを、工場等の床上で移動する時、床面に傷を付 ける事はなく、操舵性よく目的とする車輛下部まで移動でき、車輛を上げた時は 、請求項のどちらの場合も施したところの弾性体は、車輛の重量で圧縮され、鉄 製車輪の接地面が、接地し、その重量を保持する。 尚、車輛を下ろしたとき、施した弾性体は元の形状に復元される。このように作 用すればジャッキを床上で移動する際、本体の重さでは鉄製の車輪は接地しない ので樹脂塗り仕上げ等の床面に傷を付けることがない。

【実施例】

本考案は、ガレージジャッキだけでなく、ミッションジャッキ、ミッションリ フト、エャーリフト、フレームリフト、移動用リフト類にも応用出来る。

【公案の効果】

本考案を施した結果、床に傷が付かなく、操舵性も良いことをはじめ、移動時 騒音も激減し、ジャッキを移動する際、本考案の為接地抵抗が少なくなり軽く移 動出来る。又、鉄製（鋳物等）車輪の寿命も大幅に延び、構造が簡単で加工が容 易である。

【図面の簡単な説明】

図１はガレージジッキの斜視図

【符号の説明】

ケ．ジャッキ本体 キ．ジャッキの前輪 ク．ジャッキの自在後輪 図２は図１のキ・クの拡大斜視図 図３は請求項１の車輪断面図 図４は請求項２の車輪断面図

【符号の説明】

ア．弾性体 イ．鋳鉄車輪 ウ．軸穴 エ．油脂穴 オ．弾性体のはずれ止め

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 金属製車輪の接地部に溝をもうけ、その
   溝に弾性体を有するジャッキ用車輪。
2. 【請求項２】 溝の代わりに車輪の側面に弾性体を付け
   た請求項１の車輪。