JPH05502829A - 錨 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】

発１目と１！ 本発明は軽量の錨に関する。 ツイン・フルーグ（つめ）型錨、例えば、マサチューセッツ州、バーリントン及 びグラウセスダーのルールインダストリーズ、インコーホレイテッドによって製 作され、かつダンフォースの米国特許第２，６４３．６３１号に記載されたダン フォーススタンダード型錨は、２つのフルーグの間に配置されたシャンクを備え 、２つのフルーグはシャンクの一端でユニットとして一体に枢支され、さらにフ ルーグの枢軸の両側においてプレート状に構成されたクラウンを有し、各プレー トは、フルーグの面から上方にかつ錨の後端に向かって比較的鋭角で傾斜して延 びる町うに構成される。第２次世界対戦の間に開発されたこのダンフォース型錨 のデザインは、今日の営業用及びレジャー用ボートにおいて最も頻繁に使用され るタイプの錨である。 ツイン・フルーク型錨がボートから投下され、水底に到達するようにされると、 両フルークは開時に地面に係合する。前記クラウン構造は、フルーグが水底に積 極的に係合し、その係合が時間をあまりロスすることのないように確保する。フ ルーグが、大きな表面積を有し、このフルーグが、そのデザインに由来して、均 質な水底状態の中に沈む傾向があることにより、比較的大きな保持力が発揮され る。 ｌ且立ヱ１ 本発明の第１の態様によれば、ツイン・フルーク型錨は、第１端と第２端を備え たシャンクと、ストックと、シャンクの第２端において一体となって枢支される ようにストンク上に取り付けられた一対のフルーク部材であって、各フルーク部 材は、第１の面に配置されたフルーク表面を画成するフルーグと、この第１の面 とほぼ直角に配置されたリブとを備え、これに町って２つのリブの間にシャンク が配置されるようにし、さらに一対のほぼ平坦なりラウンプレートからなるクラ ウンと、を備えている。前記各クラウンプレートは、フルーグの第１の面から離 間する位置に、フルーグの中央位置で支持され、各クラウンプレートはフルーグ の第１の面から上方にかつ離間しつつ後方に傾斜して伸び、これによって水底物 （ｂｏｔｔｏｍ　１Ｉａｔａｒｉａｌ）がクラウンプレ＝１・の内表面とフルー グとの間を自由に流れるＪうに構成されている。各フルーク部材はさらに、一体 にブラケットを備え、前記クラウンプレートはこのブラケット上に取り付けられ る。また、各フルーク部材は、フルーグ、リブ、ブラケットが、単一のシート状 の資材から、溶接などの部分のなし１状態で形成される一体のユニットである。 本発明の他の態様によれば、上記したツイン・フルーク型錨において、シャンク の第２端はクラウンプレートの対応する内表面にそれぞれ係合するようにされた 両端面を備え、これによってフルーグの枢軸運動の範囲を限定する。シャンクの 少なくとも一方の端面は、クラウンプレートの対応する内表面に、線接触に沿っ て係合し、これに町って保持荷重はシャンクからフルーグに長い連結反作用（ａ 　ｌｏｎｇ　ｃｏｕｐｌｅｄ　ｒｅａｃｔｉｏｎ）　によって伝達される。 本発明の好適な実施例によれば、ストックの領域における各フルーグの幅と同領 域における補強用のリブの直角方向の高さとの比は約２：１のオーダーである。 このようにして、有効な寿命が長くなった改良型のツイン・フルーク型（いわゆ るダンフォーススタンダード型）の錨が提供される。本発明の上記および他の特 徴ならびに利点は、好適な実施例についての以下の記載および請求項から理解さ れるであろう。 にお（る　：な　′　の ４、

【図面の簡単な説明】 図１は従来のダンフォーススタンダード型すなわちツイン・フルーク型錨の平面 図であり、図ＩＡはクラウンの構造を詳細に示す従来の錨の側面図である。 図２は本発明に係わる改良されたツイン・フルーク型錨の平面図であり、ｌｌ！ Ｉ２Ａは図２の改良型錨の側面図であってその錨のクラウンの構造を詳しく示す 。 図３は図２の改良型錨のフルーク部材を形成するプレートの平面図であり、フル ーグ、リブおよび延長されたブラケットを、錨の形成前の状態で示す平面図であ る。 図４は図２の改良型錨のシャンクの平面図である。 図５は図２の改良型錨のクラウンプレートの平面図である。 図６および図６Ａは改良型錨の資材の平面図および断面図である。 図７は図２Ａの７−７線に沿う改良型錨の端面図である。 図１および図ＩＡを参照し、従来のダンフォーススタンダード型、ツイン・フル ーク型錨１０は、シャンクＩ２と、ストック１８に取り付けられたフルーグ１４ ．１６と、クラウン２０とからなる。クラウンはクラウンプレート２２．２４お よびブラケットプレート２６．２８から形成され、このブラケットプレートは、 クラウンプレートの間を、フルーク表面３０．３２の面Ｐｏとほぼ直角に延びて いる。鉄もしくは他の適切な材料によって形成されるフルーグは、各々の内締３ １．３３に沿って直角に曲げられて、補強用のリブ３４．３６を形成する。リブ は溶接部２７．２９によってブラダ・ントプレート２６．２８に結合される。図 ＩＡを参照し、シャンク１２の下端１３はブラダ・ントプレート２６．２８の間 に位置している。クラウンプレートは窪み２３．２５を有している。 作用において、フルーグは、均質な水底状態の中に沈む。フルーグ１４．１６の 表面３０．３２が拡大されていることにより、ストック１８の軸Ｓ。 の周りに枢支されたシャンク１２に作用する荷重に対し比較的大きな保持力を発 揮する。例えばボートや船が投錨中であるときやアンカーが底から引き抜かれる 時に繰り返し生ずるように、シャンクに上方向の張力が作用する間、保持荷重は シャンク１２からクラウン２ｏに対して、窪み２３もしくは２５での接触点での み伝達される。この保持荷重はさらに、クラウンカ・らフルレークへ、一部、溶 接部分２７．２９によって伝達される。 この種の構造のツイン・フルーク型錨は、シャンクに接触することに起因する窪 み２３．２５でのクラウンプレート２２．２４の摩耗、およびフルーグに作用す る力に起因するリブ３４．３６のクラウンブラケット２６．２８とのｆｓ接部分 ２７．２９の不良によって、摩耗ならびにその機能の低下を受け易いということ が報告されている（例えばクルーシン　ワール゛（Ｃｒｕ　ｉ　ｓ　ｉｎｇ　Ｗ ｏｒｌｄ）の１９８９年５月号）。不良態様として、以下のものが含まれる。 すなわち、鋏のような作用によってクラウンプレートがぜん断されること。 この鋏のまうな作用によってクラウンプレートのブラケットプレートへの溶接部 分３７の張力による不良、おまび／またはフルーグのリブとクラウンブラケット との間の決定的な問題となる溶接部分２７．２９の張力による不良である。 本発明によって改良された、ダンフォーススタンダード型もしくはツイン・フル ーク型の錨はこれらの不良態様の発生を減少させる。図２ならびにそれに続く図 面を参照し、本発明に係わる改良型の錨４０は、２つのフルーグ４４．４６を備 えたシャンク４２を有し、２つのフルーグはシャンクの下端４３においてストッ ク軸Ｓ＋の周りの枢軸運動が可能なようにスト・ンク４８に取り付けられる。ク ラウン５０は、フルーグの枢軸の両側に配置されるとともにフルーグの中央に取 付られた２つのクラウンプレート５２．５４から形成される。クラウンプレート は、フルーク表面５６．５８の面Ｐ＋力１ら離間して位置している。各クラウン プレート５２．５４は、面Ｐ＋から上方力）つ後方に向かって傾斜して伸び、水 底物がフルーグとクラウンプレートの内表面５３．５５の間を自由に流れること を許容している。図２を参照し、シャンクの内端４３はストック４８を越えて延 在し、一対のシャンクの端面すなわち内端面６０．６２を画成する。これら端面 は、クラウンプレートの対応する内表面５３．５５に係合するようにされ、スト ックの軸Ｓｒの周りのシャンク４２の枢軸運動の範囲を限定するようになる。シ ャンクの内端面はクラウンプレートの内表面と係合することにより、保持荷重が シャンクからフルーグに、接触線に沿って長い連結反作用によって分配されるよ うになり、これによって従来の錨で生じていた一点に集中する接触およびこれに 基づく鋏のようなせん断不良を助士する。このような配置関係は、従来の同様な 構造の錨において経験した荷重を減少させ、保持負荷（ＷＩ！　）比率を約３の ファクターで減少させるようにし、かつその荷重をより広い範囲のクラウンプレ ートに分配し、さらにその荷重をブラケットが溶接されるクラウンプレートの長 さに渡って分配させる。 この錨４０のクラウンブラケット４５．４７の領域は、フルーク部材６８を一体 的に延長した部分であって、それぞれのフルーグ４４．４６おＪび補強用のリブ ６４．６６も同様にフルーク部材の一体的な延長部分で形成される。図３を参照 し、フルーク部材６８は金属プレート資材（ストック）から形成され、例えば、 Ｒｃ４０／４３に焼き戻しがっ硬化されたＡＴＳＩ４１３０スチールで、その適 切な厚みが例えば１０ゲージ（領　１３４５インチ）のもので、名目上の保持力 として２５００ボンドの力を提供するように設計された２５００型〈モデル２５ ００）錨という典型的な錨のために使用される材料である。　（この２５００型 錨の寸法おまび材料は、例示の目的でのみここにかつ以下に示されるが、他の寸 法おＪび／または保持力を有する錨の条件については当業者にとって明かである 。）このフルーク部材はフルーグ４４〈フルーク表面５６を画成するもの）、補 強用のりプロ４、おＪびクラウンブラケット領域４５を含む。穴７ｏがストック が貫通される通路として設けられる。本発明の錨４０を形成するため、フルーグ ４４は線ＢＲに沿って折り曲げられ（リブのエツジに対して角度Ｘ、約６°、フ ルーグのエツジに対して角度Ｙ１　約２４＋で）、これに−り一体的なリブ６４ おまびブラケットｉＩ域４５に対してほぼ直角に延在するよう形成される。この ようにして、フルーグのリブとクラウンブラケットとを溶接するという、従来の 錨の設計における決定的な間Ｉ！点をなくすことができる。 本発明に係わる典型的な錨、例えば２５００ボンドの名目上の保持力を有する錨 の、単なる例として、フルーグは長さＬ、例えば約１６．３７５インチ、ストッ クの穴７０の領域における幅Ｗ、例えば５．２５インチを有する。 同ＣｉＩ域における補強用のリブ６４：ま、高さＨｌ例えば約２．２３６インチ 、を有し、これによってフルーク幅とリブの高さ＋Ｗ：Ｈ）の比は約２対１のオ ーダーとなり、フルーグの剛性を改良でき、例えば、従来のダンフォーススタン ダード・ツイン・フルーク型錨であって同様の保持力を有するものに比較して約 ３のファクターで剛性を増加させることができる。 図４を参照し、シャンク４２は適切な材料、例えば、Ｒｃ４０／４３に焼き戻し かつ硬化されたＡｌ５Ｉ４１３０スチールによって形成される。本発明の典型的 な錨、例えば上述の２５００型の錨として、シャンクは約３／１６インチの厚み であり、ここで、長さ間、例えば約３２インチ、内ｆｉ４３における最大幅Ｎ、 例えば約３．７５インチを有する。シャンクの内端４３におけるシャンクの穴７ ２はストックとの枢軸運動関係を提供するためにスト　ｙツクを受領できるよう に寸法づけられる。上述のように、シャンク４２の軸Ｋに対して角度Ｔ、約２７ ．５°で傾斜するシャンク内端におけるシャンク端面６０．６２は、クラウンプ レートの内表面と係合するように配置され、これによってシャンクに作用する保 持Ｗｉ重を分配する。図５を参照し、例えばＡＳＴＭ　Ａ３６スチールから形成 されたクラウンプレート５２．５４は輻Ｕおまび長さＶを有し、これは例えば上 述の本発明を通用する２５００型錨の場合、輻Ｕが約２．５インチ、長さＶが約 ５，２５インチであり、かつ約０．１７９３インチ（７ゲージ）の厚みを有する 。窪み７４．７６がクラウンプレートの各々の一端に形成される。 図６及び図６Ａを参照し、例えばＡＩ］＋０４０の完全に焼きなましされたスチ ールからなるストック４８は、錨の寸法に応じて長さＦ及び直径Ｇを有し、これ は例えば、本発明を適用する２５０ｏ型錨の場合、前記長さＦか１９．５インチ 、直径Ｇが０．６７５インチである。 再び図２および図２Ａを参照し、かつ図７をも参照し、シャンク４２と予め形成 されたフルーク部材６８がストック４８に対して組み付けられる。ここで、シャ ンク４２の内側（第２）　端４３をフルーク部材６８のクラウンブラケット４５ ．４７の間に挿入し、その際フルーク部材のストック用の穴７０とシャンクの穴 ７２を軸Ｓ【と同軸に位置せしめ、さらにストック４８をこの整合された穴を通 して挿入する。クラウンプレート５２．６４はフルーク部材６８のブラケット４ ５．４７に溶接（符号７５の位置で）される。ストックはクラウンブラケットに 対して芯合わせをされ、その後その場所で溶接（符号７７．７８の位置で）によ り固着され、この際シャンクは、シャンク端面６０がクラウンプレートの内面５ ３と係合する位置とシャンク端面６２がクラウンプレートの内面５５と係合する 位置の間を自由に枢動可能とされる。組立ては、フルーグ４４．４６の端をスト ・ツク４８に符号８０の位置で溶接させることにより完了する。 本発明の他の実施例は請求の範囲内にある。 補正書の翻訳文提出書（特許法第１８４条の７第１項）平１ｔ７．４年３月１１ 日

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. １．第１端及び第２端を有するシャンクと、ストックと、 前記ストックに取り付けられ、前記シャンクの第２端において一体となって枢動 可能にされた一対のフルーク部材であって、各フルーク部材は、第１の面に配置 されたフルーク表面を面成するフルークと、前記第１の面に対してほぼ直角に配 置されたリブとを備え、かつ前記２つのリブの間に前記シャンクを配置するよう になったフルーク部材と、一対のほぼ平坦なクラウンブレートを備えたクラウン であって、前記各クラウンブレートは一対のフルークの中央に、前記フルークの 第１の面から離間する位置に支持され、かつ前記クラウンブレートは、前記フル ークの前記第１の面から上方かつ後方に向かって傾斜し、これによって水底物が 前記クラウンブレートの内表面と前記フルークの間を自由に流れることを許容す るように構成されたクラウンと、を備え、前記名フルーク部材は、一体に延在す るブラケットを備え、前記クラウンブレートは前記ブラケットに取付られ、かつ 前記フルーク部材は、前記フルーク、前記リブおよび前記ブラケットが溶接され ることなく単一のシート状の資材から形成された一体のユニットである、 ツイン・フルーク型錨。
2. ２．第１端及び第２端を有するシャンクと、ストックヒ、 前記ストックに取り付けられ、前記シャンクの第２端において一体となって枢動 可能にされた一対のフルーク部材であって、各フルーク部材は、第１の面に配置 されたフルーク表面を画成するフルークと、前記第１の面に対してほぼ直角に配 置されたリブとを備え、かつ前記２つのリブの間に前記シャンクを配置するよう になったフルーク部材と、一対のほぼ平坦で対向する内表面を有するクラウンブ レートを備えたクラウンであって、前記各クラウンブレートは一対のフルークの 中央に、前記フルークの第１の面から離間する位置に支持され、かつ前記クラウ ンブレートは、前記フルークの前記第１の面から上方かつ後方に向かって傾斜し 、これによって水底物が前記クラウンブレートの内表面と前記フルークの間を自 由に流れることを許容するように構成されたクラウンと、を備え、前記シャンク の第２端は、前記クラウンブレートの対向する内表面のそれぞれと係合する両端 面を画成し、これによって前記フルークの枢動範囲を限定し、少なくとも一方の シャンクの端面は、クラウンブレートの内表面に対して線接触の線に沿って係合 するようにされ、これによって、保持荷重はシャンクからフルークに対して長い 連結反作用によって伝達され、前記各フルーク部材は、一体に廷在するブラケッ トを備え、前記クラウンブレートは前記ブラケットに取付られ、かつ前記フルー ク部材は、前記フルーク、前記リブおよび前記ブラケットが溶接されることなく 単一のシート状の質材から形成された一体のユニットである、 ツイン・フルーク型錨。
3. ３．前記ストックの領域における前記各フルークの幅と同領域におけるリブの直 角方向の高さの比は約２：１のオーダーである請求項１または２記載のツイン・ フルーク型錨。