JPH0550432B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は、動力散布機や、ガスないし電気溶接
機等のホースや電気コード等の線状体を走行に伴
つて巻き取りドラムに巻き取つたり、または繰り
出したりすることができるようにした線状体の巻
き取り機に関する。

［従来の技術］ 従来、この種の巻き取り機として、特公昭56−
20071号公報に見られるものは、巻き取りドラム
が車輪の上方に支持されて高位置にあり、また、
巻き取りドラムは、走行車輪から回転動力を受け
て回動する駆動ローラが圧接して回転駆動される
ような構造になつている。

［発明が解決しようとする問題点］ そのような構造であると、巻き取りドラムの重
量が主となる機体の重心位置が高くなつて、機体
が不安定になるとともに転倒する危険性があつて
操縦性も悪くなり、また、駆動ローラと巻き取り
ドラムの駆動が、巻き着いたホースを介して駆動
されるためにドラム一側端から他側端へホースが
整列巻きされるのに応じて駆動ローラとホースと
の接触面積が変化し、駆動が不安定であつて確実
に作動せず、走行輪の走行距離とドラムのホース
巻き取り寸法が一致しなかつたりホースを傷める
等の問題点を有している。

［問題点を解決するための手段］ 本発明は、そのような問題点を解決し、機体を
安定させることができるとともに、走行輪に同調
させて確実良好に巻き取りドラムより線状体を巻
き取つたり、繰り出すことができるようにしたも
のであり、そのため、左右の両走行輪の間に位置
して、該走行輪より小径の線状体巻き取りドラム
を該走行輪と同軸状に軸架し、一方の走行輪を回
転同調装置を介して巻き取りドラムに連動連結す
るとともに、上記回転同調装置は、一方の走行輪
２の回転よりも増速させて巻き取りドラム９に伝
動する増速伝動機構と、該増速伝動機構を巻き取
りドラム９の間に介装する滑り伝動機構と、線状
体の繰り出し時に走行輪２からの伝動を不能にす
る一方向伝動機構と、を備え、一方の走行輪と巻
き取りドラムとの間で、巻き取りドラムの回転に
伴い巻き取られたり、繰り出される線状体の長さ
を走行輪の回転に伴う走行距離に同調させること
ができるようにして構成したものである。

［作用］ したがつて、走行に伴つて線状体を巻き取つた
り、繰り出したりする際には、走行輪間に巻き取
りドラムを走行輪より小径にして、該走行輪と同
軸状に軸架するよう構成し、巻き取りドラムに巻
き取られた線状体の長さによつて巻き取りドラム
の実効径が変化するとしても、一方の走行輪の回
転が、増速伝動機構と滑り伝動機構と一方向伝動
機構とから成る回転同調装置を経て、巻き取りド
ラムに伝えられるので、一方の走行輪と巻き取り
ドラムとの間で、巻き取りドラムの回転に伴い巻
き取られたり、繰り出される線状体の長さが走行
輪の回転に伴う走行距離に同調され、走行距離に
見合つた長さの線状体を巻き取りドラムに巻き取
り、または、繰り出すことができることになる。

［実施例］ 次に、図面に示す実施例について説明する。

第２図は巻き取り機全体の側面図を示し、前端
を横フレーム１ａの両端にそれぞれ連結するとと
もに、平行となつて水平に後方へ延出する両フレ
ーム１の後端部間には駆動部Ａを装設するが、該
駆動部Ａは、両フレーム１の後端部間に支持座２
０を固定し、エンジン６の下方に連設した駆動ケ
ース２１を縦方向の軸心０を中心に回動できるよ
うにして前記支持座２０に嵌挿するとともに、幅
広のループ形ハンドル７の基部を固着したハンド
ルボス部を駆動ケース２１に嵌装して、該ケース
２１に対してノツクピン２２で固定もしくは回動
可能に連結し、そして、駆動ケース２１の下端部
両側には車軸８ａが軸心０より機体の前後方向に
偏位して前記フレーム１より低く小径となる両駆
動輪８をそれぞれ軸架し、エンジン６、駆動ケー
ス２１および両駆動輪８を軸心０を中心にハンド
ル７で回動させて操向操作ができるとともに、ノ
ツクピン２２を前記ハンドルボス部に設けた複数
のピン孔に係脱することで、ハンドル７に対し第
２図および第３図の仮想線で示すように、これら
を180度回動さすことができるように装設して構
成する。

両フレーム１の前後方向中間部の上方には支持
片２３ａ，２３ｂをそれぞれ立設し、第１図に示
すように、一方の支持片２３ａには横方向となる
パイプ状支持軸４の外端部をベアリング２３ｂと
ボス部２３ｃとを介して、回動自在に軸支すると
ともに、第４図に示すように、他方の支持片２３
ｂの上部に固定したメタル２４には前記支持軸４
と同一軸心となるパイプ状支持軸５の外端部を遊
嵌し、両フレーム１の内側方にそれぞれ接近する
大径の左右両走行輪２，３のボス２ａ，３ａを両
支持軸４，５にそれぞれベアリング２５を介装し
て装着する。

両走行輪２，３の間には、それより小径となる
巻き取りドラム９の一方側板９ａの中心に固設し
たボス２６を前記支持軸４の内端部にベアリング
２７を介装して装着するとともに、他方側板９ｂ
の中心ボス２８を前記支持軸５の内端部に嵌合し
て固設し、紐状体であるホースＢの一端側を開口
２９から巻き取りドラム９の内方に延出するとと
もに支持軸５内に連通接続して、支持軸５の外端
に連設したより戻し可能な接手３０内を通し、前
記ハンドル７に着脱自在にしておくことができる
噴霧ノズル体（図示省略）に連通するよう延設し
て構成する。

前記走行輪２と巻き取りドラム９とは、増速伝
動機構と、一方向伝動機構と、滑り伝動機構とか
らなる回転同調装置ならびに連動解除装置を介し
て連結されている。

前記走行輪２の側板２ｂと、巻き取りドラム９
の一方側板９ａとに囲まれたボス２ａ，２６間と
なる支持軸４の中間部には摩擦板４ａを一体に固
着し、前記摩擦板４ａに圧接できる摩擦板１４を
軸心方向へは摺動可能に支持軸４に嵌装し、この
摩擦板１４の外周部に、周方向等間隔に３ケ所の
係合孔１４ａを穿設し、係合孔１４ａに対応して
巻き取りドラム９の一方側板９ａに突設したピン
４１を係合孔１４ａに摺動自在で周方向に関して
は一体回動可能に遊挿して、滑り伝動機構を構成
するとともに、該支持軸４内に摺動可能に嵌合し
た駒３１には、支持軸４の外周の両長溝３２に嵌
合する支持ピン３３を挿着し、該支持ピン３３に
支持される座板３４と前記摩擦板１４の間には圧
縮ばね３５を介装する。

前記駒３１に連結したロツド３６を支持軸４の
外端に延出するとともに、ロツド３６の外端には
支軸３７を嵌合して係止体３８により係止し、レ
バー３９ａを有するカム３９が支持軸４の外端面
に接触して前記支軸３７を中心に回動できるよう
に装設して、連動解除装置を構成している。

前記ボス２ａの外周となる走行輪２の側板２ｂ
と反対側の端部の部位には、駆動スプロケツト２
ｃを固設し、そして支持片２３ａ近傍部位でフレ
ーム１から上方へ突設した支持板４０ａに設けら
れた支軸４０には、同体一対のスプロケツト１７
ａ，１７ｂからなる中間スプロケツト１７を回転
自在に遊挿軸支し、また、支持軸４には、一方向
クラツチ１３とニードルベアリング１３ａを介し
て、従動スプロケツト１５を軸支し、これらの駆
動・中間・従動スプロケツト２ｃ，１７，１５間
に二本のチエン１６を巻装して増速するように増
速伝動機構と一方向伝動機構とを構成している。

また、前記走行輪３のボス３ａの外側方となる
支持軸５の部位の外周には、後方スプロケツト１
０を嵌合固定し、前記両フレーム１の前端部にそ
れぞれ連設した支持枠４２ａ，４２ｂ内の軸受４
３ａ，４３ｂには、前記支持軸４，５より低く、
さらにフレーム１より低くした横方向のナピア軸
１２の両端部をそれぞれ軸架し、該ナピア軸１２
に嵌合して軸方向に往復動する摺動体４４の下方
に平行に垂設した両支軸４４ａには、前記ホース
Ｂを挟持して案内するリール形の両案内部材１１
をそれぞれ軸架し、摺動体４４の上方に突設した
案内体４５を、前記横フレーム１ａの後部に形成
した横方向の案内溝４６に嵌合し、前記ナピア軸
１２の右側端部に嵌合固定した前方スプロケツト
４７と前記後方スプロケツト１０にはチエン１８
を掛装し、ナピア軸１２の右側端部に嵌合固定し
た筒金４８の内部には直径方向にピン４９を挿着
し、クランク形手動ハンドル１９の先端部を前記
筒金４８に着脱自在に嵌合するとともに、その先
端部には前記ピン４９に嵌合できる係合溝５０を
形成して構成する。

従つて、例えば、散布作業時に、動力噴霧機
（図示せず）から延長されて、遠く離れた巻き取
り機に連接されている地面上のホースＢを巻き取
りドラム９に巻き取る際には、第２図および第３
図に示すように両駆動輪８が軸心０より前方側と
なるようにセツトして、第１図において仮想線で
示す方向にカム３９の長径側が支持軸４の外端面
に接触するようにレバー３９ａによりカム３９を
回動させて、ロツド３６の引き作動により圧縮ば
ね３５を介し摩擦板１４を摩擦板４ａに強く圧接
させた状態で、両駆動輪８を駆動させると、機体
は矢印イ方向へ前進する。

この機体の前進に伴つて、接地している走行輪
２，３が回転し、特に走行輪２の回転は、駆動・
中間スプロケツト２ｃ，１７、チエン１６を経て
従動スプロケツト１５へ増速されて伝達され、こ
の増速された回転は、一方向クラツチ１３を介し
て支持軸４へ、支持軸４から摩擦板４ａ，１４、
ピン４１を経て巻き取りドラム９へと伝えられ
る。同時に巻き取りドラム９とともに回転する支
持軸５の後方スプロケツト１０がチエン１８を介
してナピア軸１２を回転させる状態で、両案内部
材１１は横方向に往復動することになり、そこ
で、地上のホースＢは両案内部材１１に案内され
ながら巻き取りドラム９に整然と巻き取られるこ
とになる。

その場合、走行輪２，３の一回転による走行距
離と巻き取りドラム９の一回転によるホースＢの
巻き取り寸法に、それらの径の関係で長短が生じ
るとともに、巻き取りドラム９に巻き取られたホ
ースＢの長さによつて、実効径が変化し、該ドラ
ム９の一回転によるホースＢの巻き取り寸法に相
違が生じる。そこで、走行輪２の回転を増速伝動
機構で増速して、巻き取りドラム９に伝え、走行
輪２の走行距離に対し、巻き取りドラム９を増速
回転させることでホースＢの初期巻き取り寸法を
略合わせるとともに、巻き取りドラム９に対する
ホースＢの初期から終期にかけて漸増する巻き取
り寸法を、その漸増した寸法に応じて地面上に延
長されているホースＢを引つ張ることになるが、
この引つ張り力を抵抗として摩擦板１４に作用さ
せ、摩擦板１４，４ａとの間で支持軸４の回転を
滑らせて、是正している。

このようにして、巻き取りドラム９は抵抗に応
じて回動速度が遅くなり、無理にホースＢを引き
ずりながら巻き取つて損傷を与えることなく、走
行距離に応じた長さのホースＢの巻き取りが行わ
れることになる。

また、逆に、ホースＢを繰り出して地上に置い
ていく場合には、ハンドル７はそのままの位置で
その他の駆動部Ａを軸心０を中心に180度回動さ
せて、第２図および第３図に仮想線で示すように
両駆動輪８が軸心０より後方に偏位するようにセ
ツトし、機体を逆矢印イ方向に後進させると、走
行輪２は逆転走行するとともに、巻き取りドラム
９は、地面に置かれるホースＢの抵抗によりその
まま自転してホースＢを繰り出すことができるこ
とになる。

その際、スプロケツト１５の増速逆回転が巻き
取りドラム９即ち、支持軸４の自転回転に対して
早い回転速度の関係を有しているので、一方向伝
動機構たる一方向クラツチ１３によつて、該スプ
ロケツト１５の増速逆回転が支持軸４に伝わら
ず、支持軸４は逆回転方向にスプロケツト１５の
逆回転より遅い範囲においてフリーに逆回転し、
即ち、巻き取りドラム９は自転可能となる。

以上のように、走行輪２の回転と巻き取りドラ
ム９の回転とは、増速伝動機構、一方向伝動機
構、滑り伝動機構からなる回転同調装置で同調さ
せている。

そのように、巻き取りドラム９を両走行輪２，
３と同軸にしたので、機体の重心位置を低くする
ことができて機体が転倒しないように良好に操縦
できることになり、また、案内部材１１を機体前
方で低位置に配設したので、低い位置の案内部材
１１によりホースＢを良好に案内することができ
て整然と巻き取ることができることになる。

また、機体を移動させないでホースＢを巻き取
る場合には、連動解除装置をして第１図の実線で
示すようにカム３９の短径側が支軸４の外端面に
接触するようにレバー３９ａによりカム３９を回
転させておき、摩擦板１４に対する圧縮ばね３５
の弾圧力を弱めて巻き取りドラム９が正逆転方向
に走行輪２と係わりなく、フリーに回転するよう
にセツトできる。その状態で、手動ハンドル１９
の先端を筒金４８に嵌合するとともに、係合溝５
０をピン４９に嵌入して、手動ハンドル１９によ
りナピア軸１２を回転させると、両案内部材１１
を横方向に往復動させながら巻き取りドラム９を
回転させることができることになつて、機体を停
止させたままホースＢを整然と手巻きできること
になる。尚、同様構造にして、電気コードその他
の紐状体でも、同様に巻き取りドラム９に巻き取
つたり、繰り出したりすることができることにな
る。

また、手動ハンドル１９は低速回転のモータを
利用した動力式にしてもよいものである。

［発明の効果］ このように、本発明は、両走行輪２，３と巻き
取りドラム９を同軸状にしたから、機体の重心位
置を極力低くすることができることになり、機体
が転倒したりすることがなく安定した走行が可能
となる。また、走行輪２，３の一回転による走行
距離と巻き取りドラム９の一回転による線状体Ｂ
の巻き取り長さに、それらの径に起因して長短が
生じるとともに、巻き取りドラム９に巻き付けた
線状体の実効径は、巻き取り時または、繰り出し
時徐々に変化するが、走行輪２の回転よりも増速
させて巻き取りドラム９に伝動する増速伝動機
構、および該増速伝動機構と巻き取りドラム９の
間に滑り伝動機構が介装させてあるため、線状体
Ｂには巻き取り時に常に必要な負荷がかかり、ま
た、過大な負荷がかかつたときは滑り伝動機構に
より巻き取りが無理に行われないことにより、走
行しながら巻き取りつつ線状体Ｂを後方より引つ
張つて引きずることがなく、走行距離に見合つた
長さの線状体Ｂを巻き取りドラム９に巻き取ると
ともに、線状体Ｂの繰り出し時に走行輪２からの
伝動を不能にする一方向伝動機構を設けたため、
走行しながら走行距離に見合つた長さの線状体Ｂ
を巻き取りドラム９より繰り出し得て、既に繰り
出して敷設した線状体Ｂを引きずりながら新たな
線状体Ｂを巻き取りドラム９から繰り出すという
ようなこともなく、走行に伴つて、巻き取りドラ
ム９の線状体の巻き取り、または、繰り出し長さ
を、一方の走行輪２の回転に伴う走行距離に同調
させてあるから、確実良好に線状体Ｂを巻き取り
ドラム９に巻き取り、または、繰り出しでき、し
かも操作性の良い巻き取り機として好適に実施で
きる特長を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は実施例である要部の平面図、第２図は
巻き取り機全体の側面図、第３図はその平面図、
第４図は第３図の一部の縦断面図、第５図は第３
図の一部の底面図、第６図は第５図の一部の側断
面図、第７図は第６図の一部の右側面図、第８図
は手動ハンドルを示す。 ２，３……走行輪、４，５……支持軸、９……
巻き取りドラム、１３……一方向クラツチ、４
ａ，１４……摩擦板。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 左右の両走行輪２，３の間に位置して、該走
   行輪２，３より小径の線状体巻き取りドラム９を
   前記両走行輪２，３と同軸状に軸架し、一方の走
   行輪２を回転同調装置を介して巻き取りドラム９
   に連動連結すると共に、上記回転同調装置は、一
   方の前記走行輪２の回転よりも増速させて巻き取
   りドラム９に伝動する増速伝動機構と、該増速伝
   動機構と巻き取りドラム９の間に介装する滑り伝
   動機構と、線状体の繰り出し時に走行輪２からの
   伝動を不能にする一方向伝動機構と、を備え、一
   方の走行輪２と巻き取りドラム９の回転に伴い巻
   き取られたり繰り出される線状体の長さを走行輪
   ２の回転に伴う走行距離に同調させることができ
   るようにして構成したことを特徴とする線状体の
   巻き取り機。