JPH05509051A - 電子制御バックミラーの制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 しかして、この発明の目的は、機械的ミラー装置に付加装置の必要のない電子制 御されたバックミラーの制御装置を提供するにある。

この発明は、更に、既存の電子制御されたバックミラーに安価に取り付けられる 電子制御されたバックミラーの制御装置を提供するを目的とする。

本発明によれば、少なくとも１つの電子制御されたバックミラー装置を備えた制 御装置が提供される。各装置は少なくとも１つの軸廻りに、バックミラーを角度 移動させるモータ手段と、操作者がミラーの初期位置を調節できるようにするた めの位置調節手段と、を有し、この装置はミラーを初期位置から盲点へと、更に 盲点から実質上初期位置へと動かすことが可能である。制御装置は、操作者に応 答してスタート信号を出力する起動手段と；タイマ一手段と；初期位置と盲点位 置との間の経路にミラーを運動させるためのモータ手段を制御するスイッチング 手段と；ミラーの運動サイクルを制御する制御手段と；を有してなり、前記運動 サイクルは、スタート信号により起動さね、制御手段は、スイッチング手段をし て、ミラーを、タイマ一手段によって定められた第１時期に、初期位置と盲点位 置の間の経路に添って運動させ、タイマ一手段によって定められた第２時期にミ ラーを停止させ、又、タイマ一手段によって定められた第３時期にミラーを盲点 位置から初期位置へと戻させる。

望ましくは、制御装置は、更に、運動サイクル中に、位置調節手段を活動停止し 、運動サイクルが終了したときに、位置調節手段を活動再開させる手段を備える 。

更に、本発明は、望ましくは、２つの電子的に制御されたバックミラーに用いら れ、左右の装置を備え、ここでは、スイッチング手段が左右の装置のモータ手段 を同時に制御するようにされた制御装置を提供する。

図面の簡単な説明 第１図は、好適実施例の制御装置を示すブロック図。

第２図は、前記好適実施例におけるスイッチング手段を示す概略ブロック図。

第３図は、合流路と合流車両の盲点を示す平面図。

好適実施例の詳細な説明 第１図に参照されるように、この好適実施例に係る制御装置は、制御手段１４を 含む回路１０と、タイマー１８と、スイッチング手段１６とを備えている。スイ ッチング手段１６は位置調節手段２０とモータ手段２２との間に電気的接続とな るように結合されている。プッシニボタン又は音声作動スイッチからなる起動手 段１２は操作者に応答して前記制御手段にスタート信号を出力する。

回路１０は自動車のダツシユボードの下側に装着される小さな箱内のプリント回 路板に形成される。位置調節手段２０として作動するミラー調節スイッチと左右 外側のサイドバックミラーモータ２２との間に配線されるケーブルは４つの２回 路２接点リレー１７を含むスイッチング手段１６に接続されている。図２に示さ れるように、２回路２接点リレー１７における第１リレー１７Ａ及び第２リレー １７Ｂは前記左右の装置それぞれのモータ２２に接続されへ該第１リレー１７Ａ 及びｖｉ２リレー１７Ｂは前記２つの装置のミラーを盲点に駆動する電力を供給 、第３リレー１７Ｃと第４リレー１７Ｄは前記左右の装置のモータにそれぞれ接 続され、且つ、前記２つの装置のミラーを実質的に初期位置にまで戻るための勧 を供給する。同じリレーがミラーの運動サイクル中に前記位置調節手段２０を非 作動とするために使用される。運動サイクルが終了したとき、スイッチング手段 １６のリレーは従来通り、位置調節手段２０を左右のモータ手段２２に接続する 。

左右のモータ手段は自動車の左右側面各々のサイドバックミラー（図１において 図示省略）に接続されている。

制御装置の作用は次に記載される。操作者又は自動車の運転者が図３に示される ような道路に合流しようとするとき、通常の視界Ａに代えて盲点Ｂを、サイドバ ックミラーを利用して見ることができるのが望ましい。自動車４の操作者又は運 転者はダツシュボード、フロア−パネル、ステアリングプラグ又は下部コンソー ルに設けられたブツシュボタンを押すか音声作動スイッチを作動させる音声を発 生するかして起動手段に、スタート信号を発生させる。一旦起動手段１２によっ てスタート信号が形成されると、制御手段１４は運動サイクルを開始する。制御 手段１４は、前記スイッチング手段を起動することによって、左右の電気モータ が１秒間という期間、外側方向に運動すべく切換えられる運動サイクルを開始す る。前記１秒間で図２に示されるように左側のバックミラーの視野はゾーンＡか らゾーンＢに移動する。１秒間の運動の後に、ミラーは盲点位置に到達し、自動 車４の運転者が頭部を回転させることなく盲点にある自動車５を見ることができ る。自動車６で示される他の交通は自動車４の運転者の視野内に残っている。

自動車４の運転者は合流動作を続行すべきか否かを安全に判断することができる 。

左右のモータ手段２２がスイッチング手段１６によって停止されている第２の期 間はこの実施例では使用されていない。その代わり、制御手段は左右のモータ手 段２２に対して、前記第１の期間と同様に１秒間にセットされた第３の期間の間 、内側方向に運動するように電源を切替える。１秒間の内方への運動の後、左右 のモータ手段２２は実質的に初期位置に到達し、スイッチング手段１６はモータ 手段２２への電力を遮断する。左右のモータ手段２２の初期位置の調整はスイッ チング手段１６を位置調節手段２０側にすることによって回復される。

もちろん、この好適実施例においては、左右のモータ手段２２によるミラーの転 回は、水平面内で垂直軸遡りに視野を異なる角度とすることによってのみなされ る。必要に応じて異なる視界を走査するために左右のモータ手段２２を他の１以 上の方向に制御することは当然可能である。起動手段１２の音声起動スイッチを 作動させるために“ＰＡＮ”　（パン）のような選択されたキーワードを使用す ることが可能である。この場合、起動手段１２は回路ボックス１０の一部として 装備されることができ、これにより本発明の自動車への適用の簡単さが改善され る。

当然、もしモータ手段２２の運動速度が与えられた各方向で同一でないか、又は 、自動車の与えられた側面で同一でない場合は、制御手段１４は、タイマ一手段 １８によって設定された与えられた必要時間内に、モータ手段がミラーをその初 期位置から盲点位置にまで駆動し更に実質的に初期位置にまで戻すというような ことを、前記左右のモータ２２にさせる。

ミラーが盲点位置に止まっている停止期間である第２期間は、零〜約１秒間ある いは所望の時間増加してもよい。

はとんどの電子サイドバックミラーでは、１秒の時間はミラーがその初期位置か ら盲点位置にまで移動するに十分であると決定されている。

不使用時の回路１０による電力消費を低減させるためには、スタート信号に応答 して制御手段に電力を供給し運動サイクルが終了したとき回路１０への電力を打 切るのがよい。このようにして電力消費と回路１０の冷却の問題が回避される。

この好適実施例についての上記説明は、添付請求の範囲に定義される本発明の範 囲を限定するものではないことが理解されるべきである。

図　３ ヤセ壜 ４ミθヒｉか会邊＝ 少なくとも１つの電子制御バックミラー装置のために用いられる制御装置であっ て、各バックミラー装置は少なくとも１つの軸回りにバックミラーを角移動させ るモータと、操作者がミラーの初期位置を調節することを許容する位置調節手段 とを備え、制御装置はミラーを初期位置から盲点位置にまで駆動し、又は、実質 的に初期位置にまで戻すことができるようにされへ更に、該制御装置は操作者に 応答してスタート信号を形成する起動スイッチと、タイマーと、初期位置から盲 点位置の間の経路でミラーを運動させるモータを制御するためのスイッチングリ レーと、ミラーの運動サイクルを制御するコントローラとを有してなる。運動サ イクルはスタート信号によって起動され、コントローラは、スイッチングリレー をして、タイマーによって設定された第１期間の間ミラーを経路に沿って、初期 位置と盲点位置の間を移動するようにさせ、タイマーによって設定された第２の 期間の間ミラーを停止させ、又タイマーによって設定された第３の期間の間、ミ ラーが盲点位置から初期位置に戻るように移動させる。この装置はサイドバック ミラー装置の機械的制御システムに付加手段を要することなく盲点を走査するこ とを許容する。

選択図１ 補正書の写しく翻訳文）提出書（特許法第１８４条の８）平成５年１２月１８日

Claims (10)

【特許請求の範囲】
1. １．少なくとも１つの電子制御バックミラー装置に用いられ、各電子制御バック ミラー装置は少なくとも１つの軸回りにバックミラーを角度移動せさるモータ手 段と、操作者に、ミラーの初期位置を調整することを許容する位置調節手段とを 備え、ミラーを初期位置から盲点位置にまで駆動し、且つ、該ミラーを実質的に 初期位置に戻すようにされてなり； 操作者に対応してスタート信号を発生する起動手段と；タイマー手段と； 初期位置と盲点位置との間の経路でミラーを運動させるべく前記モータ手段を制 御するスイッチング手段と； ミラーの運動サイクルを制御する制御手段とを有してなり、前言運動手段は前記 スタート信号によって起動されへ前記制御手段は、前記スイッチング手段をして 、前記タイマー手段によって設定された第１期間の間、前記ミラーを、前記経路 に沿って初期位置と盲点位置の間を移動するようにさせ、前記タイマー手段によ って設定された第２期間の間、前記ミラーを停止させ、前記タイマー手段によっ て設定された第３期間の間、前記ミラーを、盲点位置から初期位置に戻るべく移 動させるようにすることを特徴とする電子制御バックミラーの制御装置。
2. ２．請求項１において、前記コントロール手段は、前記運動サイクルの間、前記 位置調節手段を停止させ、且つ、前記運動サイクルが終了したとき該位置調節手 段を再活動させる手段を備えたことを特徴とする電子制御バックミラーの制御装 置。
3. ３．請求項１又は２において、制御装置は、２つの電子制御バックミラー装置に 対応して左右に投げられ、且つ、前記スイッチング手段は、前記左右の装置のそ れぞれのモータ手段を同時に制御するものであることを特徴とする電子制御バッ クミラーの制御装置。
4. ４．請求項１又は２において、前記起動手段はプッシュボタンにより構成された ことを特徴とする電子制御バックミラーの制御装置。
5. ５．請求項１又は２において、前記起動手段は、操作者によって与えられる予め 設定された音声若しくは言葉に反応してスタート信号を形成する音声作動装置で あることを特徴とする電子制御バックミラーの制御装置。
6. ６．請求項１又は２において、前記第２期間は零であり、これにより前記ミラー は盲点位置において制御手段により傾けられないことを特徴とする電子制御バッ クミラーの制御装置。
7. ７．請求項１又は２において、前記第１及び第３期間は等しく、前記モータ手段 の角運動速度が、前記初期位置から前記盲点位置まで及び盲点位置から初期位置 までのいずれの連動においても実質的に等しくなるようにされたことを特徴とす る電子制御バックミラーの制御装置。
8. ８．請求項７において、前記第１及び第３期間は、ほぼ１秒間であることを特徴 とする電子制御バックミラーの制御装置。
9. ９．請求項１又は２において、前記制御手段、タイマー手段及びスイッチング手 段は、前記スタート信号に対応して、且つ、前記連動サイクル中のみ電力が供給 され、これによって不使用時の電力消費が微少又は零となるようにされたことを 特徴とする電子制御バックミラーの制御装置。
10. １０．請求項３において、各ミラー装置のモータ手段は横向き電子モータを含み 、前記スイッチング手段は４つの２回路２接点リレーからなり、第１及び第２リ レーはそれぞれ左及び右側のモータに接続され、核第１及び第２リレーは１つの 装置のミラーを盲点にまで駆動する電力を供給し、第３及び第４リレーは前記左 及び右装置のモータに各々接続され、該第３及び第４リレーは２つの装置のミラ ーを初期位置に実質的に戻すための電力を供給するものであることを特徴とする 電子制御バックミラーの制御装置。