JPH055102Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は重量物運搬車のスタンピング装置用リ
ジツドラツクに関する。

従来の技術 大型車両や航空機に使用される大型タイヤを始
めとして、各種重量物を運搬する重量物運搬車に
あつては、重量物の荷積み、荷降し時に車体を支
えるスタンピング装置を付設して、車体が傾動す
ることのないようにしている。これを、第３図に
よつて詳述すると、Ｂは大型のタイヤＷを運搬す
る車体本体で、その後部にはタイヤＷの積降し装
置Ｌを配設してある。そして、この車体本体Ｂの
車体フレーム１の前、後側部に、タイヤＷの積降
し時に車体本体Ｂを支えて、車体前部の浮上がり
および横倒れを阻止するスタンピング装置Ｓを付
設してある。このスタンピング装置Ｓは、車体フ
レーム１の側部にシリンダ本体３を固着して垂直
方向に配設したスタンピングシリンダ機構２と、
このスタンピングシリンダ機構２の作動ロツド４
端に例えば溶接等により固着されて、スタンピン
グシリンダ機構２の伸張作動により路面に接地す
るスタンプ本体５とからなつている。スタンピン
グ装置Ｓは前述のように重量のあるタイヤＷの積
降し時に車体本体Ｂを支えるためのものであるた
め、前記スタンピングシリンダ機構２としても、
最大伸張時にスタンプ本体５が路面に接地し得る
程度の作動ストロークの短かいものが用いられて
いる。

考案が解決しようとする問題点 スタンピング装置Ｓは前述のように荷物の積降
し時に車体本体Ｂを支えるためのものであつて、
車体本体Ｂのリフト機構はないため、自車のタイ
ヤWaがパンクした場合には、車体本体Ｂを図外
のジヤツキで持上げるか、あるいはスタンプ本体
５下方の路面上に角材等を配置し、スタンピング
シリンダ機構２を伸張作動させて車体本体Ｂをリ
フトアツプしてタイヤ交換しなければならず、作
業に多くの手間を要してしまう。

そこで、本考案は装、脱作業が容易でスタンピ
ングシリンダ機構との協働により車体本体をリフ
トアツプすることができ、しかも、格納スペース
を占有することなく車体フレーム側部に格納する
ことができる重量物運搬車のスタンピング装置用
リジツドラツクを提供するものである。

問題点を解決するための手段 リジツドラツク本体をカツプ状に形成して、そ
の内部に車体フレーム側部に装着したスタンピン
グシリンダ機構のシリンダ本体端部に係、脱する
第１ホルダ部を形成すると共に、リジツドラツク
本体の外部に、該リジツドラツク本体をスタンピ
ングシリンダ機構の作動ロツド端に設けたスタン
プ本体の下面に配置した状態で該スタンプ本体に
係脱自在な第２ホルダ部を形成してある。

作 用 リジツドラツク本体をスタンピングシリンダ機
構のシリンダ本体端部に外嵌すると、第１ホルダ
部が該シリンダ本体端部に係合して、リジツドラ
ツク本体はシリンダ本体端部に同心的に格納され
る。リジツドラツク本体をシリンダ本体端部から
外して、第２ホルダ部をスタンプ本体に係合する
と、リジツドラツク本体は該スタンプ本体の下面
に配置される。

実施例 以下、本考案の一実施例を図面と共に前記従来
の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。

第１，２図において、１０はリジツドラツク本
体を示し、このリジツドラツク本体１０は、車体
フレーム１の側部にブラケツト７を介して装着し
たスタンピングシリンダ機構２のシリンダ本体３
よりも大径のカツプ状に形成してある。このリジ
ツドラツク本体１０の内部、具体的には上壁１１
の裏面には、該上壁１１と同心的に内径が前記シ
リンダ本体３端部の外径よりも若干大径の第１ホ
ルダ部１３を形成して、リジツドラツク本体１０
をシリンダ本体３の端部に外嵌すると、第１ホル
ダ部１３がシリンダ本体３端部に係合して、シリ
ンダ本体３端部に同心的に格納できるようにして
ある。また、リジツドラツク本体１０の外部、例
えば周壁１２には、上壁１１の上方に逆Ｌ字状に
延びる一対のフツク１４ａ，１４ａからなる第２
ホルダ部１４を形成してあり、これらフツク１４
ａ，１４ａをスタンピングシリンダ機構２の作動
ロツド４を挾んで、該作動ロツド４端に固着した
スタンプ本体５上面に係合することにより、リジ
ツドラツク本体１０を前記スタンプ本体５下面に
配置できるようにしてある。１５はリジツドラツ
ク本体１０の格納時に、シリンダ本体３の上部の
ホースコネクタ８との干渉を避けるために、周壁
１２に形成した切欠部である。

以上の実施例構造によれば、リジツドラツク本
体１０の第２ホルダ部１４を構成するフツク１４
ａ，１４ａを、スタンピングシリンダ機構２のロ
ツド４を挾んで、その下端のスタンプ本体５に係
合すれば、該リジツドラツク本体１０はスタンプ
本体５の下面に配置されるから、スタンピングシ
リンダ機構２を伸張作動させれば、このリジツド
ラツク本体１０が路面に接地して、該リジツドラ
ツク本体１０の高さ寸法分、車体本体をリフトア
ツプさせることができる。

また、リジツドラツク本体１０を使用しない時
には、該リジツドラツク本体１０を前記シリンダ
本体３の端部に外嵌すれば、第１ホルダ部１３が
該シリンダ本体３端部に係合して、リジツドラツ
ク本体１０をシリンダ本体３端部に同心的に格
納、保持することができる。

なお、第１ホルダ部１３は図示は省略したが、
前記実施例のものに替えて、周壁１２の内面に縦
方向に複数条のリブを設けて、これらリブがシリ
ンダ本体３端部の外周に摺接するようにしたもの
でもよく、また、第２ホルダ部１４についても一
対のフツク１４ａ，１４ａに限定されるものでは
なく、クリツプ手段等であつてもよい。

考案の効果 以上のように本考案によれば、リジツドラツク
本体はカツプ状に形成されていて、車体フレーム
側部に装着したスタンピングシリンダ機構のシリ
ンダ本体端部に外嵌すれば、内部の第１ホルダ部
により該シリンダ本体端部に係合、保持すること
ができてシリンダ本体端部に占有スペースをとる
ことなく格納することができる。そして、必要時
にはシリンダ本体端部から取外して、外部の第２
ホルダ部をスタンプ本体に係合すれば、リジツド
ラツク本体を該スタンプ本体の下面に配置できる
から、スタンピングシリンダ機構を伸張作動する
ことにより、リジツドラツク本体の高さ寸法で車
体本体をリフトアツプさせることができて、取扱
いを容易に行うことができるという実用上多大な
効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の使用状態を示す断
面図、第２図は同格納状態を示す斜視図、第３図
は本考案の対象とする重量物運搬車の側面図であ
る。 １……車体フレーム、２……スタンピングシリ
ンダ機構、３……シリンダ本体、４……作動ロツ
ド、５……スタンプ本体、１０……リジツドラツ
ク本体、１３……第１ホルダ部、１４……第２ホ
ルダ部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リジツドラツク本体をカツプ状に形成して、そ
   の内部に車体フレームの側部に装着したスタンピ
   ングシリンダ機構のシリンダ本体端部に係，脱す
   る第１ホルダ部を形成すると共に、リジツドラツ
   ク本体の外部に、該リジツドラツク本体をスタン
   ピングシリンダ機構の作動ロツド端に設けたスタ
   ンプ本体の下面に配置した状態で該スタンプ本体
   に係脱自在な第２ホルダ部を形成したことを特徴
   とする重量物運搬車のスタンピング装置用リジツ
   ドラツク。