JPH0552181A - 圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】圧縮機に関し、ハウジングの接合端面の防食を
確実に行って外部との気密性を長期間安定保持すること
を目的とする。 【構成】互いに分割形成されたハウジング１，３，４を
Ｏリング２を介して接合固定した圧縮機において、前記
ハウジング１，３，４の少なくともＯリング２が当接す
る接合部端面に耐食性のメッキ層１７を形成した構成と
した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は圧縮機に係り、詳しくは
シール部の気密性を長期間安定維持できる圧縮機に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】一般に、自動車空調用圧縮機においては
分割形成されたハウジングがＯリングやガスケット等の
シール部材を介して接合固定されているが、ハウジング
の接合端面に水分や塩害による錆が発生し、該ハウジン
グ内の気密が保持できなくなる場合がある。この対策と
して、分割形成されたハウジングを組付けた後、該ハウ
ジングの表面で特に接合部を塗装して被膜を形成してい
た。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、塗装被
膜は単にハウジングの接合端面の周囲を覆っているだけ
で、シール部材が当接するハウジングの端面をも被覆し
ているものではない。従って、熱や歪みによって塗装膜
が劣化し、ひび割れ等が生じるとその部分から水分が侵
入してハウジングのシール面が腐食する。このため、シ
ール面の気密を保持することができなくなるという問題
がある。

【０００４】近年、軽量化のためアルミニウム合金製の
ハウジングが使用されているが、アルミニウムは塩素イ
オンによる腐食を受けやすい。そして、海岸地方では大
気中の水分が塩素イオンを含むため前記の問題がより顕
著となる。又、塗装により被膜を形成する方法では修理
等のため圧縮機を分解した場合、組付け後に必ず塗装が
必要となるという問題がある。

【０００５】又、圧縮機の冷媒ガスとして従来フレオン
Ｒ１２、Ｒ２２が使用されていた。しかし、これらのフ
レオンは分子中に塩素を含んでおり、大気中に放出され
た際にオゾン層の破壊を引き起こすことからフレオンＲ
１２、Ｒ２２を使用することができなくなった。そのた
め、フレオンＲ２１、Ｒ２２に代わって塩素を含まない
フレオンＲ１３４ａが冷媒ガスとして使用されるように
なってきた。この新冷媒ガスとしてのフレオンＲ１３４
ａは水分を吸収しやすいため、ハウジングの接合端面に
配設されたシール部材付近に水分が侵入しやすくなる。
そして、この水分によりハウジングの接合端面に配設さ
れたシール部材付近が腐食しやすくなるという問題があ
る。

【０００６】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的はハウジングの接合端面の
防食を確実に行って外部との気密性を長期間安定保持で
きる圧縮機を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は上記問題点を解
決するため、互いに分割形成されたハウジングをシール
部材を介して接合固定した圧縮機において、前記ハウジ
ングの少なくともシール部材が当接する接合部端面に耐
食性の被膜を形成したことをその要旨とする。

【０００８】

【作用】ハウジングの内部気密を保持するシール部付近
に水分が侵入しても、接合端面部に形成された耐食性の
被膜によりハウジングの腐食が防止される。このため、
シール部材とハウジングとの密着性が確保され、シール
部の気密性が長期間安定に保持される。

【０００９】

【実施例】以下、本発明をワッブル式圧縮機に具体化し
た一実施例を図１，図２に従って説明する。

【００１０】図１に示すように、圧縮機のハウジングの
一部を構成するシリンダブロック１の両端面には凹部１
ａがそれぞれ円環状に形成されており、この凹部１ａに
はシール部材としてのＯリング２がそれぞれ収容されて
いる。又、前記シリンダブロック１の前部にはクランク
室３ａを形成したフロントハウジング３が前記Ｏリング
２を介して接合固定されている。更に、前記シリンダブ
ロック１の後部には吸入室４ａ及び吐出室４ｂが形成さ
れたリヤハウジング４がＯリング２及びバルブプレート
Ｐを介して接合固定されている。

【００１１】即ち、前記Ｏリング２がフロントハウジン
グ３及びリヤハウジグ４の端面に当接した状態となり、
シリンダブロック１、フロントハウジング３及びリヤハ
ウジング４の各接合部端面はＯリング２によってシール
された状態となる。

【００１２】シリンダブロック１及びフロントハウジン
グ３間には回転軸５が回転可能に支持されている。前記
フロントハウジング３内にて回転軸５には回転支持体６
が止着されており、その後面側には支持アーム７が突設
されている。この支持アーム７の先端部には長孔７ａが
透設され、該長孔７ａにはピン８がスライド可能に嵌め
込まれており、ピン８には回転駆動板９が傾斜角可変に
連結支持されている。前記回転軸５上にはスライダ１０
が軸線方向へ摺動可能に嵌挿され、押圧ばね１１により
回転支持体６側へ押圧付勢されている。前記スライダ１
０の対称位置に突設された一対のピン１０ａ（一方のみ
を図示）に対して前記回転駆動板９がその支持筒部９ａ
において回転軸５方向へ揺動可能に支持されている。そ
して、回転駆動板９の支持筒部９ａには、揺動斜板１２
が相対回転可能かつ同期揺動可能に支持されている。

【００１３】前記揺動斜板１２は前記フロントハウジン
グ３内のクランク室３ａ、前記リヤハウジング４内の吸
入室４ａ及び吐出室４ｂを互いに接続するようにシリン
ダブロック１に貫設されたシリンダボア１３内のピスト
ン１４にピストンロッド１５を介して連結されている。
従って、回転軸５の回転運動が回転駆動板９を介して揺
動斜板１２の前後往復揺動に変換され、ピストン１４が
シリンダボア１３内を前後動する。これにより、吸入室
４ａからシリンダボア１３内へ吸入された冷媒ガスが圧
縮されつつ吐出室４ｂへ吐出される。

【００１４】シリンダブロック１の下部には放圧通路２
０がクランク室３ａと吸入室４ａとを連通するように貫
設されており、クランク室３ａ内の圧力上昇が抑制され
るようになっている。リヤハウジング４の後端膨出部内
には電磁制御弁機構１６が内蔵されている。前記電磁制
御弁機構１６は通路１９を介して前記吐出室４ｂに接続
されるとともに、通路１８を介して前記クランク室３ａ
に接続されている。電磁制御弁機構１６の先端外周溝部
にはＯリング１６ａが嵌着されている。そして、前記電
磁制御弁機構１６が動作すると、前記通路１８，１９を
介して、クランク室３ａと吐出室４ｂとが連通された状
態となるようになっている。そして、クランク室３ａ内
の圧力と吸入圧との差圧に応じてピストン１４のストロ
ークが変わり、圧縮容量を左右する揺動傾斜板１２の傾
斜角が変化する。

【００１５】前記シリンダブロック１、フロントハウジ
ング３及びリヤハウジング４の内外周面全体には耐食性
の被膜としてのメッキ層１７（図２にフロントハウジン
グ３及びシリンダブロック１のみを図示）が形成されて
いる。本実施例においては公知のクロメートメッキによ
り、前記メッキ層１７が形成されている。図２はフロン
トハウジング３とシリンダブロック１との接合部端面の
部分に形成されたメッキ層１７を形成した状態を詳細に
示している。

【００１６】従って、上記の様に構成されたワッブル式
圧縮機においては、シリンダブロック１、フロントハウ
ジング３及びリヤハウジング４の各接合部端面に水分が
侵入しても、メッキ層１７により各シリンダブロック
１、フロントハウジング３及びリヤハウジング４が保護
されて、腐食が確実に防止される。その結果、シール部
の気密を確実に保持することができ、冷媒ガスの漏れや
外部からの水分の浸入が確実に防止される。従って、水
分を吸収しやすい冷媒ガス（フレオンＲ１３４ａ）を使
用しても、冷媒ガスは水分を含まない状態で外部冷媒ガ
ス回路を流れ、外部冷媒ガス回路が冷媒ガスに含まれる
水分により悪影響を受けることが未然に防止される。

【００１７】この実施例においては、シリンダブロック
１、フロントハウジング３及びリヤハウジング４の内外
周面にメッキ層１７を形成したことにより、回転軸５と
フロントハウジング３との間に配設されたリップシール
２１付近や、電磁制御弁機構１６とリヤハウジング４と
の間に配設されたＯリング１６ａとの当接部の腐食も同
時に防止され、ハウジング内の気密性が長期間保たれ
る。

【００１８】又、部分的にメッキ層１７を形成する場合
は、マスキング処理等が必要であるが、シリンダブロッ
ク１、フロントハウジング３及びリヤハウジング４の全
体にメッキ層１７を形成するため、部分的にメッキ層１
７を形成するよりも効率よく手間がかからず行うことが
できる。

【００１９】尚、本発明は前記実施例に限定されるもの
ではなく、例えば前記実施例においてはシリンダブロッ
ク１、フロントハウジング３及びリヤハウジング４にそ
れぞれメッキ層１７を形成したが、フロントハウジング
３及びリヤハウジング４のみにメッキ層１７を形成して
もよい（図３にフロントハウジング３についてのみ示
す）。なぜならば、フロントハウジング３及びリヤハウ
ジング４はＯリング２が１ヵ所（図３においてＡ矢印部
分）しか当接していないのに対し、シリンダブロック１
側はＯリング２が凹部１ａに少なくとも２ヵ所（本実施
例においては３ヵ所当接、図３においてＢ，Ｃ，Ｄ矢印
部分）で当接している。従って、シリンダブロック１側
では仮に一部が腐食しても残りの面とＯリング２によっ
てシール部の気密を保持することができが、フロントハ
ウジング３及びリヤハウジング４においては、Ａ部分が
腐食するとＯリング２による気密の保持ができなくなる
ためである。

【００２０】又、Ｏリング２が収容される凹部１ａをシ
リンダブロック１側でなくフロントハウジング３及びリ
ヤハウジング４側に設け、シリンダブロック１側にのみ
メッキ層１７を形成したり、シリンダブロック１、フロ
ントハウジング３及びリヤハウジング４の接合端面にの
みメッキ層１７を形成してもよい。

【００２１】更に、メッキ層１７はクロメートメッキに
限らずニッケル−リンメッキ等の他のメッキでもよい。
又、前記実施例はワッブル式圧縮機に具体化したが、斜
板式圧縮機、スクロール式圧縮機等の他の圧縮機にも応
用することができる。

【００２２】

【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、ハ
ウジングの接合端面の防食が確実に行われ、シール部の
気密性を長期間安定して保持することができる優れた効
果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を具体化したワッブル式圧縮機の断面図
である。

【図２】フロントハウジング及びシリンダブロックの接
合端面の一部拡大断面図である。

【図３】メッキ層をフロントハウジングのみに形成した
別例を示す一部拡大断面図である。

【符号の説明】

１…ハウジングを構成するシリンダブロック、２…シー
ル部材としてのＯリング、３…フロントハウジング、４
…リヤハウジング、１６ａ…シール部材としてのＯリン
グ、１７…耐食性の被膜としてのメッキ層、２１…シー
ル部材としてのリップシール

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いに分割形成されたハウジングをシー
   ル部材を介して接合固定した圧縮機において、 前記ハウジングの少なくともシール部材が当接する接合
   部端面に耐食性の被膜を形成したことを特徴とする圧縮
   機。