JPH0552254U - プレクリーナ付きエアインテーク構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、バス等のごとく車両における車体
の下部に設けるプレクリーナ付きのエアインテーク構造
に関し、エアクリーナへの水の浸入を確実に防止できる
ようにするとともにエアクリーナの上流にプレクリーナ
を配置してエアクリーナの劣化を確実に防止できるよう
にすることを目的とする。 【構成】 車体１の下部にエアクリーナ２へ空気を導入
するエアインテーク３をそなえ、該エアインテーク３が
車体前方から空気を取り入れるようにほぼ水平の部分を
そなえるように構成され、上記エアインテーク３の中間
部に、他の部分よりも局部的に下方に位置する極下部分
３Ｂが形成されて、該極下部分３Ｂにプレクリーナ５が
設けられるとともに、該極下部分３Ｂに排水手段５Ａを
設けるように構成する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、バス等のごとく車両における車体の下部に設けられたエアインテー クに関し、特に、プレクリーナ付きのエアインテーク構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

バス等の車両では、エアクリーナやこのエアクリーナへ空気を導入するエアイ ンテークを車体の下部（例えばフロアー下部）にそなえたものがある。 たとえば図４及び図５は従来のバスのエアインテーク構造を示す車両の模式的 な側面図及び平面図であり、車体１の前部において、前輪１０の後方にエアクリ ーナ２をそなえ、エアインテーク３はこのエアクリーナ２の前方に配設され、車 体の前方から空気を取り入れるように構成される。

【０００３】 バスとしての車両のスペース的な条件から、エアインテーク３は、ほぼ水平に 配設されるが、前輪１０のホイールハウスとの干渉を避けて、この部分はやや屈 曲している。 そして、車体の前方に向けて開口したエアインテーク３の先端開口から、エア クリーナ２がわへ空気を取り入れるようになっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上述のエアインテーク構造では、エアインテーク３の先端開口から 空気が取り入れられるときに、空気とともに雨水等の水がエアインテーク３内に 浸入するとこの水がエアクリーナ２にまで浸入してエアクリーナ２の劣化を促進 するという不具合がある。

【０００５】 エアクリーナ２の劣化を防止するには、エアクリーナ２の上流側にプレクリー ナを設ける手段がある。トラック等の車両では、例えば図６に示すように、客室 と荷室との間の下部にエアクリーナ２′を設けてこの上方に鉛直方向へほぼ直立 したエアインテーク３′を配設している。そして、エアインテーク３′の途中に プレクリーナ５′を設けている。

【０００６】 しかし、この鉛直上方に開口したエアインテーク３′では、空気とともに雨水 等の水がエアインテーク３′内に浸入するとこの水がエアクリーナ２にまで直流 してしまう。そこで、エアインテーク３′の鉛直上方の開口にシュノーケル４′ を設けて、雨水等の水の浸入を防止しようとしている。 ところが、シュノーケル４′を装備しても、水の浸入防止に十分でなく、上述 のエアクリーナ２への水の浸入によるエアクリーナ２の劣化を解消するにいたっ ていない。

【０００７】 本考案は、上述の課題に鑑み創案されたもので、エアクリーナへの水の浸入を 確実に防止できるようにするとともにエアクリーナの上流にプレクリーナを配置 してエアクリーナの劣化を確実に防止できるようにした、プレクリーナ付きエア インテーク構造を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

このため、本考案のプレクリーナ付きエアインテーク構造は、車体の下部にエ アクリーナへ空気を導入するエアインテークをそなえ、該エアインテークが車体 前方から空気を取り入れるようにほぼ水平の部分をそなえるように構成されて、 上記エアインテークの中間部に、他の部分よりも局部的に下方に位置する極下部 分が形成されて、該極下部分にプレクリーナが設けられるとともに、該極下部分 に排水手段が設けられていることを特徴としている。

【０００９】

【作用】

上述の本考案のプレクリーナ付きエアインテーク構造では、エアインテークへ 取り入れた空気はエアインテークの中間部の極下部分に設けられたプレクリーナ で予備洗浄されたのちエアクリーナへ導入される。このとき、エアインテーク内 に空気とともに雨水等が浸入しても、この水はプレクリーナの設けられた極下部 分に溜まって、エアクリーナまでは到達しない。また、極下部分に溜まっか水は 排水手段により排水できる。

【００１０】

【実施例】

以下、図面により、本考案の一実施例としてのプレクリーナ付きエアインテー ク構造について説明すると、図１はその構造を示す車両の模式的な側面図、図２ はその構造を示す車両の模式的な平面図、図３はそのプレクリーナ部分を示す断 面図（図１のＡ−Ａ矢視断面図）である。

【００１１】 図１，２に示すように、車体１の前部において、前輪１０の後方にエアクリー ナ２をそなえ、エアインテーク３はこのエアクリーナ２の前方に配設され、車体 の前方から空気を取り入れるように構成される。 バスとしての車両のスペース的な条件から、エアインテーク３は、ほぼ水平に 配設されるが、前輪１０のホイールハウスとの干渉を避けて、この部分はやや屈 曲しているほか、エアインテーク３の最上流の空気取入部３Ａは、上方に向けて 立設されている。

【００１２】 この空気取入部３Ａの下流には、他の部分よりも局部的に下方に位置する極下 部分３Ｂが形成されている。つまり、エアインテーク３における空気取入部３Ａ の直下はほぼ水平に配設されこのさらに下流側は次第に上昇するように形成され ており、極下部分３Ｂが形成されている。 この極下部分３Ｂには、プレクリーナ５が内蔵されており、エアクリーナ２へ 導入する空気を予備洗浄できにようになっている。つまり、プレクリーナ５は極 下部分３Ｂに横向き（水平向き）にそなえられ、空気の吸入時の吸気音や振動等 を低減するために、弾性支持されている。

【００１３】 すなわち、図３に示すように、プレクリーナ５は金具９で締結されて、車体側 のブラケット６に弾性ゴム８，８付きのゴムマウント７を介して取り付けられて いる。 また、プレクリーナ５の取り付けられる極下部分３Ｂには、プレクリーナ５内 部に浸入した水を排出しうる排水コック（排水手段）５Ａが設けられている。

【００１４】 また、空気取入部３Ａの上端開口には、シュノーケル４が設けられて、ここで も雨水等の水の浸入を防止しうるようになっている。 本考案の一実施例としてのプレクリーナ付きエアインテーク構造は、上述のよ うに構成されているので、空気取入部３Ａの上端開口からエアインテーク３へ取 り入れた空気は、エアインテーク３の極下部分３Ｂに設けられたプレクリーナ５ で予備洗浄されたのちエアクリーナ２へ導入される。

【００１５】 そして、エアインテーク３内に空気とともに雨水等の水が浸入しようとするの を、まず、シュノーケル４が阻止しようとするが、シュノーケル４を通過してエ アインテーク３内に浸入した水は、プレクリーナ５の部分に溜まって、エアクリ ーナ２までは到達しない。 なお、このように、極下部分３Ｂに溜まっか水は排水コック５Ａにより排水す ることができる。

【００１６】 こうして、プレクリーナ５で予備洗浄されることと、エアクリーナ２への水の 浸入が確実に防止されることから、エアクリーナ２の性能を長期間にわたって高 いレベルに維持できるようになる。 また、プレクリーナ５が弾性支持されているので、空気の吸入時の吸気音や振 動等が低減される効果もある。

【００１７】 なお、極下部分３Ｂにプレクリーナ５を設けるだけで、シュノーケル４を省略 することも考えられる。また、極下部分３Ｂとは、エアインテーク３内で最も低 い部分とは限らず、前後にこれよりも高い部分をそなえていればよい。

【００１８】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案のプレクリーナ付きエアインテーク構造によれば 、車体の下部にエアクリーナへ空気を導入するエアインテークをそなえ、該エア インテークが車体前方から空気を取り入れるようにほぼ水平の部分をそなえるよ うに構成されて、上記エアインテークの中間部に、他の部分よりも局部的に下方 に位置する極下部分が形成されて、該極下部分にプレクリーナが設けられるとと もに、該極下部分に排水手段が設けられるという簡素な構成により、プレクリー ナでの予備洗浄とエアクリーナへの水の浸入防止構造により、エアクリーナの劣 化が抑制されて、エアクリーナの耐久性を大幅に向上できに利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例としてのプレクリーナ付きエ
アインテーク構造を示す車両の模式的な側面図である。

【図２】本考案の一実施例としてのプレクリーナ付きエ
アインテーク構造を示す車両の模式的な平面図である。

【図３】本考案の一実施例としてのプレクリーナ付きエ
アインテーク構造のプレクリーナ部分を示す断面図（図
１のＡ−Ａ矢視断面図）である。

【図４】従来のバスのエアインテーク構造を示す車両の
模式的な側面図である。

【図５】従来のバスのエアインテーク構造を示す車両の
模式的な平面図である。

【図６】従来のトラックのエアインテーク構造を示す車
両の模式的な側面図である。

【符号の説明】

１ 車体 ２ エアクリーナ ３ エアインテーク ３Ａ 空気取入部 ３Ｂ 極下部分 ４ シュノーケル ５ プレクリーナ ５Ａ 排水コック（排水手段） ６ ブラケット ７ ゴムマウント ８ 弾性ゴム ９ 金具 １０ 前輪

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体の下部にエアクリーナへ空気を導入
   するエアインテークをそなえ、該エアインテークが車体
   前方から空気を取り入れるようにほぼ水平の部分をそな
   えるように構成されて、上記エアインテークの中間部
   に、他の部分よりも局部的に下方に位置する極下部分が
   形成されて、該極下部分にプレクリーナが設けられると
   ともに、該極下部分に排水手段が設けられていることを
   特徴とする、プレクリーナ付きエアインテーク構造。