JPS6229656Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のエンジンへ吸気を供給する吸
気系を構成するスタツク式吸気ダクトのフードに
関する。

自動車のエンジンへは、吸気ダクトによつて吸
入した空気をエアクリーナで清浄化して供給する
必要がある。このような吸気系の吸気ダクトをス
タツク式にしたものが実用に供されている。スタ
ツク式の吸気ダクトは、キヤブの後部側に煙突状
に吸気ダクトを直立させたものであつて、このよ
うなスタツク式の吸気ダクトを用いると、エンジ
ンルーム内から、温度が上昇しかつほこりを含ん
だ吸気を吸入することがなくなるために、エンジ
ンへの吸気の充填効率が向上するとともに、エア
クリーナの負担が軽減されることになる。ところ
が吸気ダクトを直立してキヤビンの後側に設ける
と、このダクトの上部の開口から雨水や異物が侵
入するために、吸気ダクトの上部にはフードが設
けられている。しかしただ単にフードを設けただ
けだと、冠水している道路を走行中に車輪がはね
上げた水や、洗車時の散水による水がこの吸気ダ
クト内に入り込み、これによつてエアクリーナの
エレメント内に水が侵入する。そこで従来は、例
えばフードの下面に、このフードの開口部に対し
て所定の間隔を隔ててプレートを取付ける等の対
策がなされていた。しかしこのようなプレートを
取付けても、車輪によつてはね上げられた水を完
全に遮断することはできず、また上記プレートが
吸気ダクトの吸気効率を低下させるという問題点
があつた。

本考案はこのような問題点に鑑みてなされたも
のであつて、吸気効率を低下させることなく、し
かもエアクリーナ内への水の侵入を防止するよう
にしたスタツク式吸気ダクトのフードを提供する
ことを目的とするものである。

斯る目的を達成するために本考案では、自動車
の走行に伴なつて生じる空気流に向つて開口する
ルーバを設け、このルーバの枠体をフードの下部
の開口に取付けて前記ルーバをフードの下方に突
出させたことを特徴としている。

このような構成としているために、ダクトに流
入しようとする水あるいは異物をルーバで排除し
つつ、多量の空気を吸入する必要性がある自動車
の走行時は走行に伴なう空気流をフードの下方に
突出したルーバで掻き上げて積極的にフード内に
取り込んで吸気の充填効率を高くすることができ
る。

以下本考案を図示の実施例につき説明する。第
１図に示すように本実施例に係るトラツクのフレ
ーム１の前端部にはキヤブ２がチルト可能にマウ
ントされている。キヤブ２の下部側はエンジンル
ームに構成されており、その中にエンジン３が装
備されている。またキヤブ２の後側であつて、荷
台４との間には、スタツク式の吸気ダクト５が配
されている。この吸気ダクト５はアーム６によつ
てキヤブ２に支持されており、接続装置７および
吸気パイプ８を介してエアクリーナ９と接続され
ている。

吸気ダクト５の上部には、第２図〜第４図に示
すように、ほぼ逆カツプ状をなすフード１０が取
付けられている。このフード１０は、鋼板あるい
は合成樹脂によつて所定の形状に形成されたもの
であつて、その内部には取付け用のブラケツト１
１，１２がそれぞれ内側に突出して形成されてお
り、これらのブラケツト１１，１２は吸気ダクト
５の上部および側部にそれぞれ形成された支持ア
ーム１３，１４とボルト１５によつて結合されて
おり、これによつてフード１０が吸気ダクト５の
上部に支持されている。フード１０の下側は開口
１６になつており、この開口１６にはルーバ１７
が装着されている。ルーバ１７は、例えば、樹脂
によつて一体成形されたものであつて、その外周
側の枠体１８には突条１９が形成されており、こ
の突条１９が、上記フード１０の内周面の下端に
形成された条溝２０と係合され、これによつてル
ーバ１７は、フード１０の下方に突出した状態で
該フード１０の下部開口１６を被覆している。
（第２図及び第３図参照）。

以上のように本実施例に係る吸気ダクト５のフ
ード１０には、その下部開口１６にルーバ１７が
装着されているために、この車両が冠水している
道路を走行したときに車輪がはね上げる水がこの
ルーバ１７によつて遮られ、従つて水は開口１６
を通して吸気ダクト５内に侵入することがなくな
る。よつてエアクリーナ９のエレメント内へ水が
侵入することを防止することが可能になる。なお
ルーバ１７の取付け角度は、第３図に示すフード
１０の左側が車両の前方側となるように取付けら
れ、これによつて走行に伴つて空気がルーバ１７
によつて吸気ダクト５内に充填されるようになさ
れている。また上記ルーバ１７によつて、洗車時
の散水による水も遮られるために、洗車時に吸気
ダクト５を通つてエアクリーナ９内へ水が侵入す
ることもなくなる。さらにルーバ１７を自動車の
走行に伴なつて生じる空気流に向つて開口させた
うえで、これをフード１０の下方に突出させてい
るために、多量の空気を必要とする自動車の走行
時にはルーバ１７による掻き上げ誘導作用でフー
ド１０の内部に空気が積極的に導入されるため
に、フード１０内の吸気の充填効率が高くなり、
吸気効率が改善される。またこの実施例の吸気ダ
クト５によれば、フード１０の下部開口１６の下
側にはプレートが取付けられていないために、フ
ード１０の下部開口１６を通つて導入される吸気
の抵抗が少なくなり、このために吸気効率が増大
されることになる。

以上に述べたように本考案によれば、スタツク
式吸気ダクトのフードの下部の開口にはルーバが
取付けられるようになつているために、冠水して
いる道路を走行しているときに車輪がはね上げた
水や散水によつて飛散した水がこのルーバによつ
て遮られることになり吸気ダクトを通してエアク
リーナのエレメント内に水が侵入することを防止
することが可能になる。またルーバを設けても吸
気の抵抗にはならず、このために吸気効率が低減
することはなく、むしろルーバを走行による空気
流に向つて開口させるとともに該ルーバをフード
の下方に突出させているために吸気の充填効率を
高めることが可能になる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るスタツク式吸
気ダクトを備えた車両の要部側面図、第２図はこ
の吸気ダクトの上部に設けられたフードの一部を
破断した要部正面図、第３図は同一部を破断した
要部側面図、第４図は同分解斜視図である。なお
図面に用いた符号において、 ５……吸気ダクト、１０……フード、１６……
開口、１７……ルーバ、である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スタツク式吸気ダクトの上部に取付けられるフ
   ードにおいて、自動車の走行に伴なつて生じる空
   気流に向つて開口するルーバを設け、該ルーバの
   枠体を前記フードの下部の開口に取付けて前記ル
   ーバをフードの下方に突出させたことを特徴とす
   るスタツク式吸気ダクトのフード。