JPH0552664U - リキッドタンク - Google Patents
リキッドタンクInfo
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- refrigerant
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Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 「リキッドタンク」において、冷媒の圧力損
失を極力少なくしながら冷媒の気液分離を促進し、これ
により、冷房能力の向上を図ると共に、冷媒封入量の削
減を図ること。 【構成】 径方向外方ほど降下する外方テーパ部と、径
方向内方ほど降下する内方テーパ部とからなる偏流部材
が、タンク本体部の内周面および冷媒取出管(7) との間
に各々隙間を介して設けられている。
失を極力少なくしながら冷媒の気液分離を促進し、これ
により、冷房能力の向上を図ると共に、冷媒封入量の削
減を図ること。 【構成】 径方向外方ほど降下する外方テーパ部と、径
方向内方ほど降下する内方テーパ部とからなる偏流部材
が、タンク本体部の内周面および冷媒取出管(7) との間
に各々隙間を介して設けられている。
Description
【0001】
本考案は、自動車用空気調和装置などの冷房サイクルに組み込まれるリキッド タンクに関する。
【0002】
一般に、自動車用空気調和装置は、冷房サイクル中の余剰冷媒の貯留、気液分 離あるいは水分、塵埃の除去等を行うためのリキッドタンクを有している(例え ば、実開昭58−108,380号公報)。
【0003】 従来のリキッドタンク1は、図4に示すように、有底筒状のタンク本体部2と 、このタンク本体部2の上部開口3を閉塞するヘッド部4とを有している。
【0004】 ヘッド部4には、冷媒入口部5と冷媒出口部6とが形成されており、この冷媒 入口部5の一端にはコンデンサに連通する入口導管16が接続され、他端はタン ク本体部2の内部空間と連通されている。また、冷媒出口部6は、一端に膨張弁 と接続される出口導管17が接続され、他端に冷媒取出管7が取付けられるL字 状の通路であり、タンク本体部2の底部2cに貯溜した液冷媒のみを取出すため に、タンク本体部2の底部2c近傍まで垂下している。また、冷媒取出管7の上 方には、冷媒出口部6内の冷媒流動状態を目視するためのサイトグラス8が設け られており、冷媒取出管7の下方には、冷媒が流通する乾燥剤充填部9が設けら れている。乾燥剤充填部9は、多数の小孔10が開設された上支持板11と下支 持板12とを有し、これら支持板11,12の間には、乾燥剤14およびグラス ウール等からなるフィルタ15が下支持板12により包まれるように収容されて いる。
【0005】 特に、近年、冷媒の気液分離性を高める観点から、冷媒取出管7の中間位置に 偏流部材20が設けられている。偏流部材20は、外方ほど降下するテーパ面2 1を有し、その最外周に設けられた複数の突起22によりタンク本体部2の内周 面に取付けられている。タンク本体部2内に流入した媒体は、気液混合状態であ り、偏流部材20のテーパ面21に衝突したり、これに沿って流されてタンク本 体部2の内周面に衝突し、流速を弱められ、これにより気液が分離されつつ偏流 部材20とタンク本体部2との間の隙間23を通って下方の乾燥剤充填部9に導 かれる。
【0006】
このようにタンク本体部2内に偏流部材20を設けることにより冷媒の気液分 離を促進すると、この隙間23により冷媒は圧力損失を生じ、気液分離が促進さ れないこともあり、偏流部材20を設けているにも拘らず、冷房能力の向上を図 れないという問題があり、加えて、凝縮時の冷媒の圧力および温度が高くなり、 液化される冷媒の量が相対的に減少し、冷媒封入量を削減できないという問題も ある。
【0007】 本考案は、このような従来技術の問題点に鑑みてなされたものであり、冷媒の 圧力損失を極力少なくしながら冷媒の気液分離を促進し、これにより、冷房能力 の向上を図ると共に封入冷媒量を低減したリキッドタンクを提供することを目的 とする。
【0008】
上記目的を達成すべく本考案は、有底筒状をしたタンク本体部の上部開口をヘ ッド部により閉塞し、このヘッド部に設けた冷媒入口部と前記タンク本体部内に 設けられた乾燥剤充填部との間に、流入した冷媒をタンク本体部内で側方に偏流 させタンク本体部の内周壁と衝突させる偏流部材を有し、前記タンク本体部の下 部に貯溜した液冷媒を冷媒取出管を介して前記ヘッド部の冷媒取出口から流出す るようにしたリキッドタンクにおいて、前記偏流部材は、径方向の所定位置より 外方に向って降下する外方テーパ部と、前記所定位置より内方に向って降下する 内方テーパ部とを有し、この偏流部材とタンク本体部の内周面および冷媒取出管 との間に各々隙間を設けたことを特徴とするリキッドタンクである。
【0009】
このように構成したリキッドタンクでは、冷媒は、偏流部材の内方あるいは外 方に設けられた隙間を通って流下するので、外方テーパ部のみならず内方テーパ 部によっても気液分離が促進される。しかも冷媒は、偏流部材とタンク本体部の 内周面との隙間のみならず、偏流部材と冷媒取出管との隙間からも下方に導かれ るため、冷媒が流れ易く、偏流部材上方での圧力が高くなることがなく、冷媒の 圧力損失を低減でき、気液分離がより一層促進される。したがって、冷媒能力の 向上を図ることができ、凝縮時の冷媒の圧力および温度が低下し、液化する冷媒 の量が増大し、この結果、封入冷媒量も低減できる。
【0010】
以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。 図1は本考案の一実施例を示す縦断面図、図2は同実施例に係るリキッドタン クに装着される偏流部材の斜視図である。
【0011】 本実施例に係るリキッドタンク25は、図1に示すように、有底筒状のタンク 本体部2と、このタンク本体部2の上部開口3を閉塞するヘッド部4とを有し、 このヘッド部4に設けた冷媒入口部5より気液混合冷媒をタンク本体部2に流下 させ、このタンク本体部2の底部に貯留した液冷媒を、冷媒取出管7を介してヘ ッド部4の冷媒出口部6から流出させるように構成されている。
【0012】 タンク本体部2は、アルミニウム等のような軽量で比較的成形容易な材料で形 成されており、ヘッド部4の外周に形成された凹凸部26にカシメ等の圧着手段 で加圧することにより、このヘッド部4と連結されている。
【0013】 タンク本体部2に取付けられたヘッド部4には、一端がコンデンサと連通する 入口導管16に接続され、他端がタンク本体部2の内部空間と連通される冷媒入 口部5が形成されている。また、この冷媒入口部5に隣接して、一端が膨張弁と 連通する出口導管17に接続され、他端が冷媒取出管7に接続される断面L字状 の冷媒出口部6とが形成されている。なお、「29」は、入口導管16および出 口導管17とヘッド部4との気密性を高めるためのOリングを示している。さら に、ヘッド部4には、冷媒出口部6を流通する冷媒の状態を目視するためのサイ トグラス8と、リキッドタンク20内の冷媒の圧力を検知する圧力スイッチ27 とが形成されている。
【0014】 タンク本体部2の下方において、ヘッド部4から垂下した冷媒取出管7に、乾 燥剤充填部9が固着されている。この乾燥剤充填部9は、その収納容器として、 上蓋部材11と、これの下側にかしめ等により嵌合された有底筒状のカップ部材 12とを備えている。この上蓋部材11の上面には、冷媒を乾燥剤充填部30内 に導くための多数の小孔10が形成されていると共に、カップ部材12の底面に も、乾燥剤充填部9内から冷媒を下方に導くための多数の小孔10が形成されて いる。この乾燥剤充填部9内には、乾燥剤14が封入されており、さらにこれの 下方にフィルタ15が配置されている。乾燥剤14は冷媒中の水分を吸着する働 きをし、例えば、シリカゲルや合成ゼオライトなどが用いられる。フィルタ15 は、ここを通過する冷媒中の塵埃を除去する働きをすると共に、乾燥剤14が車 載時の振動から破砕するのを防止する緩衝材しての働きをし、グラスウール等が 用いられる。
【0015】 特に、本実施例では、冷媒入口部5と触媒充填部9との中間位置に、断面逆W 字状の偏流部材30が設けられている。この偏流部材30は、図2にも示すよう に、タンク本体部2の内周面に対して径方向外方ほど降下するようなテーパ面で ある外方テーパ部31と、冷媒取出管7の外周面に対して径方向内方ほど降下す るようなテーパ面である内方テーパ部32とから構成されている。
【0016】 外方テーパ部31の外方下端には、タンク本体部2の内周面との間に所定の隙 間33を形成する環状面35が設けられている。この環状面35には、タンク本 体部2の内周面に圧接して取り付けるための複数の突起36が設けられている。 内方テーパ部32の内方下端には、冷媒取出管7の外周面との間に所定の隙間3 4を形成する環状面37が設けられている。この環状面37には、冷媒取出管7 の外周面に圧接して取り付けるための複数の突起38が設けられている。
【0017】 次に、実施例の作用を説明する。 コンプレッサから吐出された冷媒は、コンデンサ内で凝縮されるが、常に完全 に液化されるものではなく、気液混合状態の冷媒もリキッドタンク内に流入する ことになる。この冷媒は、入口導管16およびヘッド部4の冷媒入口部5よりタ ンク本体部2内に流入する。この気液混合状態の冷媒は、偏流部材30の外方テ ーパ部31および内方テーパ部32に沿って流れ、タンク本体部2の内周面およ び冷媒取出管7の外周面に衝突し、偏流部材30とタンク本体部2および冷媒取 出管7との間の隙間33,34を通して下方の乾燥剤充填部9に導かれる。
【0018】 このように、本実施例では、気液混合状態にある冷媒は、外方テーパ部31の みならず、内方テーパ部32によっても気液分離が促進されることになるが、し かも本実施例では、冷媒は、偏流部材30とタンク本体部2の内周面との隙間3 3のみでなく偏流部材30と冷媒取出管7との隙間34からも下方に導かれる。 このため、従来と異なり冷媒通路が拡がり冷媒が流れ易く、偏流部材上方での圧 力が高くなることがなく、冷媒の圧力損失を低減でき、気液分離をより一層促進 することができる。したがって、冷媒能力の向上を図ることができ、凝縮時の冷 媒圧力および温度も低下することになり、液化する冷媒量が増大し、結果的に冷 媒封入量が低減できる。
【0019】 そして、乾燥剤充填部9に流入した冷媒は、乾燥剤充填部30内に流下し、乾 燥剤14により冷媒中の水分が吸着され、フィルタ15により冷媒中の塵埃が除 去される。次いで、液冷媒は、リキッド本体部2の底部2cに貯溜され、その後 、冷媒取り出管7により取り出され、冷媒出口部6から出口導管17を介して膨 脹弁に導かれる。
【0020】 なお、本考案は、上述した実施例に限定されるものではなく、例えば、偏流部 材30は、図1,2に示す単なる逆W字状のみでなく、図3に示すように、外方 テーパ部31および内方テーパ部32をジグザグにしてもよい。この場合には、 冷媒の通路が増大しより一層圧力損失を削減することができる。
【0021】
以上述べたように、本考案に係るリキッドタンクによれば、冷媒は、外方テー パ部のみならず、内方テーパ部によっても気液分離され、偏流部材とタンク本体 部との間の隙間のみならず、偏流部材と冷媒取出管との間の隙間からも流下する ので、冷媒が流れ易く、偏流部材上方での圧力が高くなることがなく、冷媒の圧 力損失を削減することができる。これにより、気液分離をより一層促進すること ができ、冷媒能力が向上し、凝縮時の冷媒圧力および温度が低下し、液化する冷 媒の量が増大し、封入冷媒量を低減できる。
【図1】は、本考案の一実施例を示す縦断面図、
【図2】は、同実施例の偏流部材の斜視図、
【図3】は、偏流部材の変形例を示す斜視図、
【図4】は、従来のリキッドタンクを示す縦断面図。
2…タンク本体部、 3…上部開口、 4…
ヘッド部、5…冷媒入口部、 6…冷媒出口部、
7…冷媒取出管、30…偏流部材、 31…
外方テーパ部、 32…内方テーパ部、33…隙間、
34…隙間。
ヘッド部、5…冷媒入口部、 6…冷媒出口部、
7…冷媒取出管、30…偏流部材、 31…
外方テーパ部、 32…内方テーパ部、33…隙間、
34…隙間。
Claims (1)
- 【請求項1】 有底筒状をしたタンク本体部(2) の上部
開口(3) をヘッド部(4) により閉塞し、このヘッド部
(4) に設けた冷媒入口部(5) と前記タンク本体部(2) 内
に設けられた乾燥剤充填部(9) との間に、流入した冷媒
をタンク本体部(2) 内で側方に偏流させタンク本体部
(2) の内周壁と衝突させる偏流部材(30)を有し、前記タ
ンク本体部(2) の下部に貯溜した液冷媒を冷媒取出管
(7) を介して前記ヘッド部(4) の冷媒取出口(6) から流
出するようにしたリキッドタンクにおいて、 前記偏流部材(30)は、径方向の所定位置より外方に向っ
て降下する外方テーパ部(31)と、前記所定位置より内方
に向って降下する内方テーパ部(32)とを有し、この偏流
部材(30)とタンク本体部(2) の内周面および冷媒取出管
(7) との間に各々隙間(33)(34)を設けたことを特徴とす
るリキッドタンク。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10154491U JPH0552664U (ja) | 1991-12-10 | 1991-12-10 | リキッドタンク |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10154491U JPH0552664U (ja) | 1991-12-10 | 1991-12-10 | リキッドタンク |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0552664U true JPH0552664U (ja) | 1993-07-13 |
Family
ID=14303384
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10154491U Pending JPH0552664U (ja) | 1991-12-10 | 1991-12-10 | リキッドタンク |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0552664U (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008045560A (ja) * | 2006-08-11 | 2008-02-28 | Visteon Global Technologies Inc | 空調ユニットの冷媒圧縮機並びにこのための油分離及び圧力脈動減衰方法 |
| JPWO2012026004A1 (ja) * | 2010-08-25 | 2013-10-28 | 三菱電機株式会社 | アキュムレータ及び蒸気圧縮式冷凍サイクル装置及び気液分離方法 |
| JPWO2020184488A1 (ja) * | 2019-03-08 | 2020-09-17 |
-
1991
- 1991-12-10 JP JP10154491U patent/JPH0552664U/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008045560A (ja) * | 2006-08-11 | 2008-02-28 | Visteon Global Technologies Inc | 空調ユニットの冷媒圧縮機並びにこのための油分離及び圧力脈動減衰方法 |
| JPWO2012026004A1 (ja) * | 2010-08-25 | 2013-10-28 | 三菱電機株式会社 | アキュムレータ及び蒸気圧縮式冷凍サイクル装置及び気液分離方法 |
| JPWO2020184488A1 (ja) * | 2019-03-08 | 2020-09-17 | ||
| WO2020184488A1 (ja) * | 2019-03-08 | 2020-09-17 | 日冷工業株式会社 | 気液分離装置 |
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