JPH0552764U - 車両のスピードメータ試験装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 完成した車両のスピードメータをテストする
装置にあって、車両の駆動輪がテストローラから飛び出
すのを防止する装置の上昇高さの設定位置を可変とする
もの。 【構成】 スピードメータの試験装置１は、テストベン
チ１０の床面に配設した２本１対のテストローラ１２、
１４を有する。車両８０をテストベンチ１０上に乗り入
れ、駆動輪８４をテストローラ１２、１４で支持する。
駆動輪８４の前方に飛び出し装置２０を起立させて駆動
輪の飛び出しを防ぐ。エアシリンダ２２はストロークが
２工程に切り換えることができ、ピストンロッド先端に
連結したレバー２６の先端に補助ローラ２４を有する。
スイッチ６０、６２を選択的にオンすることが、補助ロ
ーラ２４の上昇高さＨ₁、Ｈ₂を選択することができ、最
低地上高の異なる車種に対応することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車のスピードメータの精度をベンチ上で試験する装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車に装備したスピードメータの精度をテストするには、車両の駆動輪をロ ーラ上に載せ、駆動輪がローラを駆動する速度と、運転席のスピードメータに表 示される速度とを対比してスピードメータをテストする。例えば、実開昭６４− ６５５９号公報はこの種の試験装置を開示している。 車両の駆動輪は、２本のテスタローラの上に載せられ、駆動輪によりテスタロ ーラを駆動するが、この際に車両の駆動輪がテスタローラから飛び出すのを防止 するために、テスト時に板又は補助ローラを駆動輪の前方へ起立させて安全を確 保する。 この飛び出し防止装置は、車両が試験装置上へ乗り込む際には、地上に伏せて 車両の通過を可能とし、駆動輪がテスタローラ上に載った後に起立させる。 飛び出し防止装置の起立時の地上高は、安全の為にはなるべく高く設定するこ とが望ましいが、その昇降は通常エアシリンダにより操作されるので、起立時の 高さは一定位置に設定されていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

車両は車種により地上高が変わるので、車両の地上高に応じて飛び出し防止装 置の起立高を調整することが望ましい。しかしながら迅速なテストを実行するに は、板やローラ等の昇降は短時間に完了する必要があり、複雑な調整機構を採用 するのは得策ではない。 そこで本考案は、作動速度が早く、しかも起立高さを変えることのできる飛び 出し防止装置を備えたスピードメータの試験装置を提供するものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】 本考案の車両のスピードメータ試験装置は、車両の駆動輪を載せて駆動輪によ り回動されるテスタローラと、テスタローラの近傍に配設されて駆動輪がテスタ ローラから外れることを防止する飛び出し防止装置と、飛び出し防止装置を昇降 させるアクチュエータと、スイッチの入力に応じて飛び出し防止装置の上昇高さ 位置を２段に切り換え制御するとともに、テスタローラの回転数を車両の走行速 度に変換して速度表示器に出力する制御装置とを備える。

【０００５】

【作用】

被試験車両の最低地上高の高さに応じて、飛び出し防止装置の上昇高さを変更 できるので、安全で迅速なテストが実行できる。

【０００６】

【実施例】

図１は本考案の実施例を示す説明図である。 スピードメータの試験装置１は、テストベンチ１０上に上面が突出する第１の テスタローラ１２と第２のテスタローラ１４を有する。 被試験車両８０は、例えばトラック等であって、前輪８２と後輪８４を有し、 後輪８４が駆動輪となっている。被試験車両は運転席８６に乗員が乗り、自走し てテストベンチ１０上に載り、駆動輪８４を２個のテスタローラ１２、１４の上 に載せる。 スピードメータの試験に先立ち、車両の駆動輪８４がテスタローラ１２、１４ から飛び出すことを防止する飛び出し防止装置２０を起立させる。 飛び出し防止装置２０は、板又はローラが使用されるが、本実施例では、アク チュエータ２２により回動するローラ２４が使用されている。

【０００７】 図２は飛び出し防止装置２０の詳細を示すもので、テストベンチのフレーム１ ６にとりつけたエアシリンダ２２を有する。エアシリンダ２２は、２つのシリン ダ室２２Ａ、２２Ｂを有してピストンロッド２３のストロークを２段階に切り替 えることのできる形式のものが採用されている。 ピストンロッド２３の先端はレバー２６にとりつけられ、レバー２６はフレー ム１２に対してピン２５により回動自在にとりつけられる。レバー２６の先端部 にはローラ２４が回動自在にとりつけられる。ローラ２４は車両８０の幅に対応 する長さ寸法を有し、ローラ２４の両端部をレバー２６で支持する。したがって 、エアシリンダ２２もそれぞれのレバー２６を作動するように２本装備される。

【０００８】 エアシリンダ２２の２つのシリンダ室２２Ａ、２２Ｂは、それぞれライン３２ 、３４に連通し、ライン３２、３４の開閉は電磁弁３０により制御される。 電磁弁３０にはライン３６、チェック弁３８を介してエア源（図示せず）から エアが供給される。電磁弁３０は、ライン４２を介して制御装置４０からの信号 により制御される。 運転席８６の近傍に配設した２個のスイッチ６０、６２は制御装置４０に連結 されている。第１のスイッチ６０をオンすると、制御装置４０からの信号により 電磁弁３０が開き、ライン３２を介してエアシリンダ２２の第１のシリンダ室２ ２Ａにエアが導入され、補助ローラ２４が高さＨ₁位置まで上昇する。高さＨ₁は 例えば１５０mmの寸法を有する。第２のスイッチ６２をオンにすると、エアシリ ンダ２２の第２のシリンダ室２２Ｂにエアが導入され、補助ローラ２４は高さＨ ₂ まで上昇する。高さＨ₂は例えば２００mmの寸法を有する。 テスト開始時には、被試験車両８０の最低地上高の寸法に応じて、スイッチ６ ０、６２を選択して補助ローラ２４を高さＨ₁、Ｈ₂のいずれかの高さにまで上昇 させる。

【０００９】 次に、駆動輪８４に動力を伝達して駆動輪を走行状態にする。走行速度は運転 席のスピードメータに表示される。テスタローラ１２は駆動輪８４により駆動さ れ、その回転速度はライン４４を介して制御装置４０に伝達され、速度表示器５ ０に表示される。 オペレータは、走行状態を変化させて、運転席内のスピードメータに表示され る速度と、運転席の前方へ設けた速度表示器５０に表示される速度とを比較して スピードメータの精度を試験することができる。 テスト中に、駆動輪８４のトルクをテスタローラ１２が充分に吸収できずに、 駆動輪８４がテスタローラ１２を乗り越えてしまう場合も起こるが、補助ローラ ２４により前方への飛び出しが防止される。 テスト終了後は、エアシリンダ２２を作動させてローラ２４をテストベンチ１ ０の表面高さまで降下させて、車両８０を前方へ移動させる。

【００１０】

【考案の効果】

本考案は以上のように、車両のスピードメータを試駆するテストベンチにあっ て、テスト時に駆動輪を乗せたテスタローラの前方へ起立させる車両の飛び出し 防止装置の起立状態の地上高を２段階に切り換えるように構成したので、最低地 上高の異なる車両を試験を共通の装置で実行することができる。試験に際しては 、飛び出し防止装置を適切な高さに起立させて、安全かつ迅速にテストを行なう ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す全体説明図。

【図２】要部の詳細図。

【符号の説明】 １ スピードメータ試験装置 １０ テストベンチ １２、１４ テスタローラ ２０ 飛び出し防止装置 ２２ エアシリンダ ２４ 補助ローラ ２６ レバー ３０ 電磁弁 ４０ 制御装置 ５０ 速度表示器 ６０、６２ スイッチ ８０ 被試験車両 ８４ 駆動輪

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の駆動輪を載せて駆動輪により回動
   されるテスタローラと、テスタローラの近傍に配設され
   て駆動輪がテスタローラから外れることを防止する飛び
   出し防止装置と、飛び出し防止装置を昇降させる２段階
   のストロークを有するアクチュータと、スイッチの入力
   に応じて飛び出し防止装置の上昇高さ位置を２段に切り
   換え制御するとともに、テスタローラの回転数を車両の
   走行速度に変換して速度表示器に出力する制御装置とか
   らなる車両のスピードメータ試験装置。