JPH055520U - 自動車用ベンチレータルーバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 〔目的〕 風向きを調整するベンチレータルーバーの横
フインが運転席の前面に突出しないように構成して、外
観の向上を図ることにある。 〔構成〕 自動車のベンチレータ吹出口２，３に配設さ
れ、複数の縦フイン８と複数の横フイン７をハウジング
６内に配設し、操作レバー１６を介して複数の横フイン
７の向きを上下方向に回動操作可能に形成した自動車用
ベンチレータルーバー４において、上記横フイン７の両
側に設けられた回動中心０を垂直面に沿って下方に変位
させたことを特徴としている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用ベンチレータルーバーに関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の運転席には車室内の空調を行なうため空調装置の吹出口が設けられて いる。運転席のインストルメントパネル１００には図１１に示すように空調用ダ クト１０１からの吹出口として、デフロスタ用１０２、サイドデミスタ用１０３ 、ベンチレーション用１０４，１０５、ヒータ用（図示せず）が設けられており 、ベンチレーション用の吹出口１０４，１０５には、風向きを調整するためのベ ンチレータルーバー１０６，１０７が設けられている。

【０００３】 ベンチレータルーバー１０６，１０７は運転席の中央部と両側のベンチレーシ ョン用吹出口１０４，１０５に接続されており、縦、横のフインの向きを調整す ることで、風向きが変えられるようになっている。

【０００４】 図１２は前方に横フインを、後方に縦フイン（図示せず）を配設したベンチレ ータルーバーで上下方向の風向きを変える方法を示したものである。ベンチレー タルーバー１０６，１０７は、複数の横フイン１０８をハウジング１０９内の上 下方向に一定間隔で配置し、これら横フイン１０８の両側に設けられた軸部１１ ０をハウジング１０９の壁面に回動可能に軸支したものである。これら各横フイ ン１０８は連結扞１１１を介して後端部を連繋し、操作レバー（図示せず）の操 作で同時に向きが変えられるようになっている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、横フイン１０８はそれぞれの軸部１１０を中心として回動する ため、各横フイン１０８が一定の半径で、回動することになる。

【０００６】 ところが、ベンチレータルーバー１０６，１０７前部の曲面、ベンチレータル ーバー１０６，１０７の前にガーニッシュ１１２を設けたものでは、ガーニッシ ュ１１２前部の曲面が、インストルメントパネル１００の前面形状に沿って形成 されていることから、図１３で示すように、ベンチレータルーバー１０６，１０ ７またはガーニッシュ１１２前面のラインＬより、横フイン１０８の先端が飛び 出す部分がある。

【０００７】 この場合、横フイン１０８の位置をハウジング１０９の奥行方向にずらせると 、横フイン１０８の後方には縦フインが配設されているため、縦フインの位置も 変えなければならず、ベンチレータルーバー１０６，１０７が大きくなる問題が ある。

【０００８】 また、横フイン１０８をハウジング１０９の奥行方向にずらせると、横フイン １０８の操作がしにくくなると共に、ハウジング１０９内壁面が風を妨げること になる。

【０００９】 本考案は上記課題を解決し、風向きを調整する際に、横フインが運転席の前面 に突出しないように構成して、外観の向上を図り得る自動車用ベンチレータルー バーを提供することを目的とする。

【００１０】

【作用】

操作レバーの操作によって横フインを回動させると、横フインは回動軸を中心 として上下方向の向きを変える。横フインの回動中心を下方向に変位させてある ので、横フインの向きを上に操作すると、横フインの先端は下方に変位された回 動軸を中心として回動する。このため、運転席の前面より突出することなく、横 フインが回動し、風向きを変える。

【００１１】

【実施例】

以下本考案の一実施例を図面を参照しながら詳細に説明する。

【００１２】 図１ないし図５において、１は自動車の運転席に設けられたインストルメント パネルである。このインストルメントパネル１の中央部と両側部の前面にはベン チレーション用の空気吹出口２，３が設けられている。これら空気吹出口２，３ には風向きを調整するベンチレータルーバー４が設けられ、その前面にはガーニ ッシュ５が配設されている。図面ではセンターベンチレータルーバー４と、その 前に設けられるガーニッシュ５を示す。

【００１３】 ベンチレータルーバー４はハウジング６内に、横フイン７を前に縦フイン８を 後にしてそれぞれ複数枚ずつ一定間隔で軸支したもので、横フイン７相互間およ び縦フイン８相互間は、それぞれ連結扞９，１０にピン結合１１，１２して連繋 されている。

【００１４】 上記横フイン７は図６ないし図９に示すように、両側後端部に垂直面に沿って 下方向に変位した軸部１３を設け、この軸部１３をハウジング６の両側壁面１４ に形成した係合穴１５に係合させて取付けられている。

【００１５】 １６は中央の横フイン７にスライド可能に装着された操作レバーであり、この 操作レバー１６は後端部の二股部１７をハウジング６内の縦フイン８の一つに係 合して、縦フイン８を操作するものである。

【００１６】 上記構成によると、ベンチレータルーバー４の上下の風向きを調整する場合、 操作レバー１６を持って、上下方向に操作する。たとえば操作レバー１６を上方 向に操作すると、横フイン７は軸部１３を回動中心０として回動し、各横フイン ７は連結扞９によって同時に向きを変える。このとき、横フイン７の回動中心０ は横フイン７の下方向に変位しているので、横フイン７の先端は図１０で示すよ うに、通常の軌跡Ａより内側の軌跡Ｂを通る。こうして、横フイン７はガーニッ シュ５の前面に突出することなく向きを変えることができる。

【００１７】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案による自動車用ベンチレータルーバーによれば横フ インの両側に設けられた回動中心を下方向に変位させたので、横フインの操作時 に横フインの一部が運転席の前面より突出することなく、風向きを変えることが できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の自動車用ベンチレータルーバーとイン
ストルメントパネルを示す斜視図である。

【図２】図１のセンターベントルーバーとセンターガー
ニッシュを示す斜視図である。

【図３】センターベントルーバーの縦フインと横フイン
の配置を示す平面図である。

【図４】センターベントルーバーを示す正面図である。

【図５】横フインとセンターガーニッシュを示す図４の
Ａ−Ａ線断面図である。

【図６】横フインを示す平面図である。

【図７】横フインを示す正面図である。

【図８】横フインを示す左側面図である。

【図９】横フインの回転中心軸を示す斜視図である。

【図１０】横フインの動きを示す概念図である。

【図１１】インストルメントパネルに設けられた空調用
吹出口を示す斜視図である。

【図１２】従来のベンチレータルーバーの横フインの動
きを示す概念図である。

【図１３】図１２の横フインの動きを拡大して示す概念
図である。

【符号の説明】

１ インストルメントパネル ２，３ 空気吹出口 ４ ベンチレータルーバー ５ ガーニッシュ ６ ハウジング ７ 横フイン ８ 縦フイン １３ 軸部 １４ 壁面 １５ 係合穴 １６ 操作レバー ０ 回動中心

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 自動車のベンチレータ吹出口に配設さ
   れ、複数の縦フインと複数の横フインをハウジング内に
   配設し、操作レバーを介して複数の横フインの向きを上
   下方向に回動操作可能に形成した自動車用ベンチレータ
   ルーバーにおいて、上記横フインの両側に設けられた回
   動中心を、下方向に変位させたことを特徴とする自動車
   用ベンチレータルーバー。