JPH0555451U - バッテリの充電装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 電気スイベルを使用することなく、したがっ
て上部旋回体のバッテリとは関係なく、下部走行体に設
けた別のバッテリにより電気部品を作動させ、かつ、そ
のバッテリの充電もできるようにしたもの。 【構成】 パワ−ショベル等のように上部旋回体２と下
部走行体３とを有する車両１において、上部旋回体２と
は別に、下部走行体３にバッテリ４と太陽電池５をそれ
ぞれ設け、バッテリ４の充電を太陽電池５により行うよ
うにしたもの。 【効果】 従来のように上部旋回体からの電源を電気ス
イベルを介して供給することがなくなり、これに伴い大
きくて高価な電気スイベルが不要となる優れた効果が得
られる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は建設機械、主にパワ−ショベル等の下部走行体に装着されるバッテリ に係り、特にバッテリの充電装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来から、建設機械、特にパワ−ショベル等においては、例えば図２に示すよ うに下部走行体２１と上部旋回体２２とを有して、上部旋回体２２に設けたバッ テリ２３の充電は同じく上部旋回体２２に設けたエンジンに直結した交流発電機 ２４から行われるようになっており、バッテリ２３の電源は例えば、上部旋回体 ２２においてはランプ２５、下部走行体２１においては上部旋回体２２と下部走 行体２１との間に設けた電気スイベル２６を介して供給され図示しない各種スイ ッチ、アラ−ム、その他の電気部品等に使用されることになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記電気スイベル２６は上部旋回体２２の旋回中心に設けられ る油圧スイベルの中心部に配置されるが、例えば下部走行体２１の各種電気部品 の数が多くなりその電気容量が増加すると、電気スイベル２６が大型になるため 、電気スイベル２６を持たない専用の油圧スイベルに比較して大きな容積を必要 とすると共に、重量が重くなる欠点があった。また、パワーショベル等の建設機 械では耐振動性を要求されるため、コストもさらに高くなると言う欠点があった 。なお、電気スイベル２６を持たない専用の油圧スイベルはコンパクトに纏まる から量産でき、したがって低コストとすることができる。

【０００４】 本考案はこれに鑑み、電気スイベルを使用することなく、したがって上部旋回 体のバッテリとは関係なく、下部走行体に設けた別のバッテリにより電気部品を 作動させ、かつ、そのバッテリの充電もできるバッテリの充電装置を提供して従 来技術の持つ欠点の解消を図ることを目的としてなされたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記従来技術の問題点を解決する手段として本考案は、パワ−ショベル等のよ うに上部旋回体と下部走行体とを有する車両において、上部旋回体とは別に、下 部走行体にバッテリと太陽電池をそれぞれ設け、該バッテリの充電を該太陽電池 により行うようにしたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

上記構成により、下部走行体のバッテリは太陽電池により充電されるから、上 部旋回体とは関係なくなり、したがって電気スイベルは不要となる。

【０００７】

【実施例】

図１は本考案にかかるバッテリの充電装置を示す一実施例の側面図である。

【０００８】 本考案はパワ−ショベル等のように上部旋回体２と下部走行体３とを有する車 両１において、下部走行体３に設けられた、図示しない各種スイッチやアラーム 等の各種電気部品の電源を上部旋回体２のバッテリ９からとるのではなく、下部 走行体３に設置された、太陽電池５によって充電されるバッテリ４からとるよう にして、従来技術のような上部旋回体２と下部走行体３とを連結する電気スイベ ル２６を廃止した構成より成る。

【０００９】 図１において車両１は装輪式の下部走行体３の上部に旋回可能な上部旋回体２ が設けられ、下部走行体３と上部旋回体２との間には上部旋回体２に設けた図示 しない油圧による動力を下部走行体３に伝達するための油圧スイベル６が設けら れている。前記上部旋回体２には運転室７、およびエンジン室８が設けられ、エ ンジン室８内にはバッテリ９、およびバッテリ９に充電する交流発電機１０が設 けられている。また、運転室７の屋根上面部にはライト１１が配置されるが、こ れらライト１１等上部旋回体２に設置される負荷は全て前記上部旋回体２に設置 されるバッテリ９から電源を取り、下部走行体３に設置される各種スイッチやア ラーム等の各種電気部品の電源は下部走行体３に設置されたバッテリ４からとる ようにして、しかも、該バッテリ４は下部走行体３に設置された太陽電池５によ って充電されるため、前記上部旋回体２のバッテリ４とは完全に独立させること ができる。従って、従来のように上部旋回体２と下部走行体３とを連結する電気 スイベル２６が不要となる。なお、電気スイベル２６を廃止することにより小型 になった前記専用の油圧スイベル６を通った油圧は下部走行体３に設置された図 示しない走行機構に供給されて走行駆動に使用される。

【００１０】 つぎに作用について説明する。ライト１１等上部旋回体２に設置される負荷を 駆動する上部旋回体２に設置されるバッテリ９はオールタネータ１０により常に 充電される。また、下部走行体３に設置される各種スイッチやアラーム等の各種 電気部品の電源は下部走行体３に設置されたバッテリ４からとるようにし、該バ ッテリ４は下部走行体３に設置された太陽電池５によって充電されるため、バッ テリ４がバッテリ上がりを生ずることがない。従って、前記下部走行体３の電気 系統を上部旋回体２のバッテリ４と完全に独立させたので、上部旋回体２と下部 走行体３とを連結する電気スイベル２６が不要となる。

【００１１】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、パワ−ショベルのように上部旋回体と下部走行 体とを有する車両において、上部旋回体とは別に、下部走行体にバッテリおよび 太陽電池をそれぞれ設け、該バッテリの充電を該太陽電池により行うようにした から、従来のように上部旋回体からの電源を電気スイベルを介して供給すること がなくなり、これに伴い大きくて高価な電気スイベルが不要となる優れた効果が 得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案にかかるバッテリの充電装置を適用した
パワ−ショベルの一実施例を示す側面の説明図である。

【図２】従来のバッテリの充電装置が適用されている一
例を示すパワ−ショベルの側面の説明図である。

【符号の説明】

１ 車両 ２ 上部旋回体 ３ 下部走行体 ４ バッテリ ５ 太陽電池

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 パワ−ショベル等のように上部旋回体と
   下部走行体とを有する車両において、上部旋回体とは別
   に、下部走行体にバッテリおよび太陽電池をそれぞれ設
   け、該バッテリの充電を該太陽電池により行うようにし
   たことを特徴とするバッテリの充電装置。