JPH055565U - 傾起型荷台フレーム付き運搬車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 〔目的〕 荷台フレームの傾起機能を利用して車体を地
上から一定高さ浮上できるようにする。 〔構成〕 荷物を把持する荷台フレームを伸縮シリンダ
によって起立姿勢と傾斜姿勢とに亘って傾起可能に構成
した傾起型荷台フレーム付き運搬車において、荷台フレ
ームに下方に伸長可能な心棒を取付け、この心棒を伸長
した状態で荷台フレームを起立姿勢にすると、車体が一
定高さ浮上する構成にする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、トラックへの積降しが容易な傾起型荷台フレーム付き運搬車に関 するものである。

【０００２】

【従来の技術】

荷物を把持する荷台フレームを伸縮シリンダによって起立姿勢と傾斜フレーム 上に沿う傾斜姿勢とに亘って傾起可能に構成した自走式の運搬車は知られており 、このような運搬車は荷物を運搬するときには荷台フレームが荷物を把持して傾 斜姿勢になるから、安定した走行が可能になる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

一方、この運搬車自体もトラック等に載せて目的地近くまで運送する必要があ り、そこでは、運搬車自体の積降しが問題となる。中、大型のトラック等には積 載物の昇降装置（リフト）が装備されていて問題ないが、小型のトラックではそ のような設備はない。したがって、人力で積降しするしかないが、この運搬車の 重量は５０〜８０Ｋｇもあり、一人では無理である（二人作業となる）。 この考案は、このような課題を解決するものであって、荷台フレームの傾起機 能を利用して車体自体を昇降できるようにしたものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

このような課題の下にこの考案は、荷物を把持する荷台フレームを伸縮シリン ダによって起立姿勢と傾斜姿勢とに亘って傾起可能に構成した傾起型荷台フレー ム付き運搬車において、前記荷台フレームに下方に伸長可能な心棒を取り付け、 この心棒を伸長した状態で前記荷台フレームを起立姿勢にすると、車体が一定高 さ浮上する構成にしてなる傾起型荷台フレーム付き運搬車を提供する。

【０００５】

【作用】 以上の手段をとることにより、心棒を伸長して荷台フレームを起立姿勢にする と、車体は一定高さ浮上するから、この空間にトラックの荷台を挿入すれば、ト ラックへの積込み（積降し）が省力的に行える。

【０００６】

【実施例】

図３は荷台フレーム付き運搬車の側面図であるが、この運搬車は車体１０とそ の前部に取り付けられる荷台フレーム１２とからなる。

【０００７】 車体１０はエンジン１４やミッション１４を載架した車体フレーム１８を前輪 ２０および後輪２２で支持したものである。車台フレーム１８の上部には傾斜フ レーム２４が前下りに架設され、その後部がハンドル２６となっている。

【０００８】 荷台フレーム１２は車台フレーム１８との間に介設される伸縮シリンダ２８の 伸縮によって前輪軸３０を中心に起立姿勢と傾斜フレーム２４上に沿う傾斜姿勢 との範囲で傾動する二本の縦フレーム３２を有し、この縦フレーム３２の上下二 個所に荷物３４の外周を抱き締めるキャッチアーム３６が取り付けられるもので ある。キャッチアーム３６はハンドル２６からの遠隔操作によって縦フレーム３ ２の回りを回動（開閉）するようになっており、これによって荷物３４を抱き締 める。

【０００９】 このような構成により、荷台フレーム１２を起立姿勢にしてキャッチアーム３ ６を閉じると、キャッチアーム３６は荷物３４を強固に把持する。この状態で伸 縮シリンダ２８を縮短させると、荷台フレーム１２は傾斜フレーム２４上に寝る 傾斜姿勢になって荷物３４および車体１０の姿勢が安定するから、このまま目的 地まで運搬すればよい。目的地に着いたなら、以上と逆の操作をして荷物３４を 降ろす。

【００１０】 図２はこの考案の実施例を示す荷台フレーム１２の要部断面図であるが、上下 二本のキャッチアーム３６は縦フレーム３２に嵌着されているが、この縦フレー ム３２に上下にスライド可能な心棒３８を通すのである。心棒３８の上端は縦フ レーム３２の上方に突出するようにしておき、この部分に何個かの孔４０をあけ ておく（一番下の孔４０にはピン４２を挿通して心棒３８が落下しないようにし ておく）。一方、縦フレーム３２の下端付近にも孔４４をあけておき、心棒３８ を下方に伸長したとき、上方の孔４０のいずれかとこの孔４４を合わせ、ピン４ ６を差し込んで固定できるようにしておく。なお、心棒３８の下端には荷物３４ を支える支え板３９を形成しておく。

【００１１】 図１はこの考案の実施例を示す運搬車の側面図であるが、まず、荷台フレーム １２を傾斜姿勢にし、つぎに、以上のようにして心棒３８を下方に伸長させ、か つ、その孔４０にピン４６を差し込んで固定したなら、伸縮シリンダ２８を伸長 させて荷台フレーム１２を起立姿勢にすると同時に、作業者はハンドル２６を持 ち上げる。すると、車体１０は地上から一定高さ持ち上がるから、この空間にト ラックの荷台等を挿入すれば容易に積み込める。なお、このときの車体１０の姿 勢は荷台フレーム１２を起立姿勢にすることで水平になり、これは荷台等への積 込み姿勢と一致するから、姿勢変更等の作業も要しない。

【００１２】

【考案の効果】

以上、この考案は前記したものであるから、すなわち、トラック等の荷台への この運搬車の積降しに大した力は要らなくなったから、作業者は一人で足りる。 このことは、積載物の昇降装置を装備しない小型のトラック等の使用を可能にす るから、荷物を目的地の近くまで運送し、それからこの運搬車を使用しての小口 配達（運搬）をすればよく、配達が効率的に行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】荷台フレーム付き運搬車の側面図である。

【図２】荷台フレームの要部断面図である。

【図３】荷台フレーム付き運搬車の側面図である。

【符号の説明】

１０ 車体 １２ 荷台フレーム ２８ 油圧シリンダ ３８ 心棒

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 荷物を把持する荷台フレーム（１２）を
   伸縮シリンダ（２８）によって起立姿勢と傾斜姿勢とに
   亘って傾起可能に構成した傾起型荷台フレーム付き運搬
   車において、前記荷台フレーム（１２）に下方に伸長可
   能な心棒（３８）を取り付け、この心棒（３８）を伸長
   した状態で前記荷台フレーム（１２）を起立姿勢にする
   と、車体（１０）が一定高さ浮上する構成にしてなる傾
   起型荷台フレーム付き運搬車。