JPH055659U - ラツクピニオン式油圧パワーステアリング装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 ピニオンに噛み合うラック４を覆うハウジン
グ５が、外周に嵌合される弾性体３０を介し車体に支持
される。ハウジング５に固定される配管２０を介し供給
される圧油によりラック４に操向操作の補助力が付与さ
れる。弾性体３０と配管２０とが当接されることで、弾
性体３０とハウジング５とのラック軸線まわりの相対回
転とラック軸線方向の相対移動とが阻止される。他端が
ハウジング５から突出するラック４に対し固定される弾
性材製の伸縮カバー４０の一端が弾性体３０の外周に嵌
合される。 【効果】 弾性体とハウジングとのラック軸線まわりの
相対回転とラック軸線方向の相対移動とを専用治具を用
いることなく阻止できる。ハウジングと伸縮カバーとの
間のシール効果を部品点数を増やすことなく向上でき
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ハウジングに嵌合される弾性体を介し車体に支持されるラックピニ オン式油圧パワーステアリング装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図１２に示すラックピニオン式油圧パワーステアリング装置１００は、操向操 作用ハンドルに連結される入力軸１０２と、この入力軸１０２に連結されるピニ オン１０１に噛み合うラック１０３と、このラック１０３を覆うハウジング１０ ４とを備え、ハウジング１０４から突出するラック１０３の両端にタイロッド１ １５を介し操向用車輪が連結される。これにより、入力軸１０２の回転によるラ ック１０３の車両幅方向移動により操向用車輪の操舵がなされる。

【０００３】 そのハウジング１０４の内部にはピストン１０５により仕切られる油室１０６ 、１０７が形成され、各油室１０６、１０７に圧油を供給するための配管１０８ 、１０９の一端がハウジング１０４に固定され、他端がコントロールバルブ１１ ０に接続されている。これにより、操舵方向と操舵抵抗に応じて油室１０６、１ ０７に圧油が供給され、ラック１０３に操向操作の補助力が付与される。

【０００４】 また、ハウジング１０４の外周には弾性体１１１、１１２が嵌合され、この弾 性体１１１、１１２を介してハウジング１０４は車体に支持される。これにより 、路面から車輪を介し伝達される振動が車体に伝達されるのが防止される。

【０００５】 また、一端がハウジング１０４に対し固定され、他端がタイロッド１１５に固 定されることでラック１０３に対し固定される伸縮カバー１１３、１１４が設け られている。これにより泥水や塵埃等がハウジング１０４の内部に侵入するのが 防止されている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

上記のようなラックピニオン式油圧パワーステアリング装置１００にあっては 、車体に対するラック軸心まわりの取り付け角度とラック軸線方向の位置は一定 に設定される。そのため、一方の弾性体１１１の外周面を非円形とし、その外周 面を基準としてハウジング１０４の車体に対するラック軸心まわりの位置決めと ラック軸線方向の位置決めを行なっている。

【０００７】 しかし、弾性体１１１はハウジング１０４に嵌合されているため、嵌合時点に おいてハウジング１０４に対する弾性体１１１のラック軸線まわりの相対角度と ラック軸線方向の相対位置が所定のものであっても、車体に対して組み付けを行 なうまでの搬送途中等においてハウジング１０４と弾性体１１１とがラック軸線 まわりに相対回転したりラック軸線方向に相対移動する可能性がある。そうする と、パワーステアリング装置１００を車体に対して所定の位置に取り付けること ができなくなる。

【０００８】 そこで、専用の治具を用いて弾性体１１１のハウジング１０４に対するラック 軸線まわりの相対回転とラック軸線方向の相対移動を防止することが行なわれて いた。しかし、その専用治具はステアリング装置１００を車体に組み付ける際に 取り外す必要があり、組み付けを面倒なものにしていた。

【０００９】 また、伸縮カバー１１３、１１４の一端はハウジング１０４の外周に嵌合され ることで固定されるが、ハウジング１０４は通常金属製であるために伸縮カバー １１３、１１４の内周とハウジング１０４の外周との密着が充分でなく隙間が生 じ、その隙間から泥水等が侵入するという問題があった。そこで、ハウジング１ ０４の外周と伸縮カバー１１３、１１４の内周との間にゴム等の弾性体を介在さ せることで密着性の向上が図られているが、部品点数が増加して組み付けが面倒 なものになる。

【００１０】 本考案は上記従来技術の問題を解決することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

本考案の特徴とするところは、操向操作入力により回転するピニオンと、この ピニオンに噛み合うラックと、このラックを覆うハウジングとを備え、そのハウ ジングは外周に嵌合される弾性体を介し車体に支持され、そのハウジングに固定 される配管によりハウジングの内部に圧油が供給され、この圧油によりラックに 操向操作の補助力が付与され、一端がハウジングに対し固定されると共に他端が ハウジングから突出するラックに対し固定される弾性材製の伸縮カバーが設けら れているラックピニオン式油圧パワーステアリング装置において、前記弾性体と ハウジングとのラック軸線まわりの相対回転とラック軸線方向の相対移動とを阻 止することができるように、弾性体に前記配管が当接され、前記伸縮カバーの一 端が弾性体の外周に嵌合される点にある。

【００１２】

【作用】

本考案の構成によれば、ハウジングを車体に支持させるための弾性体は、ハウ ジングに固定された配管に当接することで、ハウジングに対するラック軸線まわ りの相対回転とラック軸線方向の相対移動が阻止されるため、その相対回転と相 対移動とを阻止するための専用治具が不要になる。

【００１３】 弾性材製の伸縮カバーの一端が弾性体の外周に嵌合されることにより、部品点 数が増加することなく伸縮カバーとハウジングとの間の密着性が向上する。

【００１４】

【実施例】

以下、図面を参照して本考案の実施例を説明する。

【００１５】 図１および図２に示すラックピニオン式油圧パワーステアリング装置１は、車 両のハンドルに連結される入力軸２と、この入力軸２に連結されたピニオン３と 、このピニオン３に噛み合うラック４と、このラック４を覆うハウジング５とを 備えている。

【００１６】 そのラック４の両端にはボールジョイント１２、１３を介してタイロッド１４ 、１５が連結され、各タイロッド１４、１５を介して操向用車輪（図示省略）が 連結される。これにより、ハンドルの操作による入力軸２の回転がピニオン３に 伝達され、このピニオン３の回転によるラック４の車両幅方向移動により操向用 車輪の操舵がなされる。

【００１７】 この操向操作の補助力を付与するため、ハウジング５の内部に、ラック４に取 り付けられたピストン６により仕切られる一対の油室７、８が形成されている。 その油室７の両端はシール部材９、１０に閉塞されている。その油室７、８に操 舵抵抗と操舵方向に応じて油圧ポンプ（図示省略）から圧油を供給するため、公 知のコントロールバルブ１１が入力軸２の外周に形成されている。そのコントロ ールバルブ１１とハウジング５とが２本の配管２０、２１により連結され、一方 の油室７に一方の配管２０から圧油が供給される場合は他方の油室８から他方の 配管２１を通って油がコントロールバルブ１１を介してタンク（図示省略）に還 流し、他方の油室８に他方の配管２１から圧油が供給される場合は一方の油室７ から一方の配管２０を通って油がコントロールバルブ１１を介してタンクに還流 する。

【００１８】 その一方の配管２０のハウジング８への固定のため、図４に示すように、ハウ ジング８に筒状の管継手２２が溶接され、この管継手２２の内部に形成された段 部２２ａに、配管２０に形成されたフランジ２０ａがシールリング２３を介して 当接され、管継手２２の内周に形成された雌ねじ２２ｂに筒状の雄ねじ２４がね じ込まれ、この雄ねじ２４により前記フランジ２０ａが段部２２ａに押し付けら れる。なお、他方の配管２１も一方の配管２２と同様にハウジング８に固定され る。

【００１９】 そのハウジング５を車体に支持させるため、ハウジング５の一端部と中央部に それぞれゴム製の弾性体３０、３１が嵌合され、各弾性体３０、３１が図３、図 ８に示すようにブラケット３２、３３により覆われ、そのブラケット３２、３３ が車体側部材３４にボルト３２ａ、３３ａにより固定される。この際、ハウジン グ５の一端部の弾性体３０の外周面は非円形とされ、車体側部材３４の凹部３４ ａに係合し、これにより弾性体３０の外周面を基準としてステアリング装置１の 車体に対するラック軸線まわりの取り付け角度とラック軸線方向の取り付け位置 とが定められる。

【００２０】 そして、ハウジング５の一端の弾性体３０と一方の配管２０とが当接すること により、弾性体３０とハウジング５とのラック軸線まわりの相対回転とラック軸 線方向の相対移動とが阻止されている。図５〜図７に示すように、その弾性体３ ０の外周には前記ブラケット３２が嵌合する凹部３５が形成され、内周にはハウ ジング５との相対滑り防止用に複数の周溝３６が形成され、一端には半円形の切 欠３７が形成されている。この半円形の切欠３７の内周面に、配管２０の管継手 ２２の外周面が当接する。これにより、弾性体３０とハウジング５とのラック軸 線まわりの相対回転が阻止される。また、図１に示すように、ハウジング５の一 端部にラック４を支持するブッシュ３８が挿入され、このブッシュ３８から径方 向外方に張り出すフランジ３８ａに、弾性体３０の他端が当接する。これにより 、弾性体３０はブッシュ３８のフランジ３８ａと配管２０の管継手２２とに挟ま れ、ラック軸線方向へのハウジング５に対する相対移動が阻止される。

【００２１】 ハウジング５の各端部はゴム製のベローズにより構成される伸縮カバー４０、 ４１により覆われ、この伸縮カバー４０、４１の一端はハウジング５に対し固定 されると共に、他端は前記タイロッド１４、１５にクリップ４２、４３を介して 取り付けられることでラック４に対して固定されている。

【００２２】 ハウジング５の一端を覆う伸縮カバー４０の一端は、弾性体３０の外周に嵌合 され、その外周に止め輪４５が嵌合されている。これにより、伸縮カバー４０と 弾性体３０との接触は弾性材同志の接触となるため密着性が向上し、ハウジング ５の内部への泥水や塵埃等の侵入防止効果が向上されている。なお、伸縮カバー ４０の一端は、弾性体３０の外周の弾部３０ｂと前記ブッシュ３８のフランジ３ ８ａとの間に挟まれることで抜けが防止されている。

【００２３】 上記構成によれば、弾性体３０とハウジング５とのラック軸線まわりの相対回 転とラック軸線方向の相対移動が、弾性体３０と配管２０との当接により阻止さ れ、その阻止のために専用治具を用いる必要がないことから、車体に対するステ アリング装置１の組み付けを容易に行なうことができる。

【００２４】 また、伸縮カバーが弾性体３０に嵌合されることにより伸縮カバー４０とハウ ジング５との間のシール性が向上する。さらに、本実施例では一方の伸縮カバー ４０が嵌合される弾性体３０の外径を、他方の伸縮カバー４１が嵌合されるハウ ジング５の他端の外径と等しくし、両伸縮カバー４０、４１を同一形状としてい る。

【００２５】 なお、本考案は上記実施例に限定されるものではない。

【００２６】 例えば、上記実施例では弾性体３０の一端に形成した半円形の切欠３７の内周 面に配管２０の外周面が当接するものを示したが、図９〜図１１に示すように、 弾性体３０の中央部に円形の孔３７′を形成し、この孔３７′の内周面に配管２ ０の外周面が当接するようにしてもよい。この場合、配管２０をその孔３７′の 内部に挿入することができるように、弾性体３０には孔３７から一端に亘る割り 溝３９が形成されている。また、一方の伸縮カバー４０は、弾性体３０の外周に 形成された周溝４８に嵌合され、これにより伸縮カバー４０の弾性体３０からの 抜けが防止されている。他は上記実施例と同様で同一部分は同一符号で示す。ま た、上記実施例ではハウジングの両端からラックが突出し、ラックの各端に連結 されるタイロッドを介し操向用車輪が連結されるステアリング装置に本考案を適 用したが、ハウジングの一端からのみラックが突出され、この突出部にロッドを 介して左右の操向用車輪が連結されるステアリング装置にも本考案は適用できる 。

【００２７】

【考案の効果】

本考案によるラックピニオン式油圧パワーステアリング装置によれば、弾性体 とハウジングとのラック軸線まわりの相対回転とラック軸線方向の相対移動とを 専用治具を用いることなく阻止することができ、車体への組み付けの容易化を図 ることができる。また、ハウジングと伸縮カバーとの間のシール効果を部品点数 を増やすことなく向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の実施例に係るステアリング装置の要
部の断面図

【図２】 本案の実施例に係るステアリング装置の他方
側の断面図

【図３】 図１のＩＩＩ‐ＩＩＩ線断面図

【図４】 図１のＩＶ‐ＩＶ線断面図

【図５】 本考案の実施例に係る弾性体の平面図

【図６】 本考案の実施例に係る弾性体の正面図

【図７】 図６のＶＩＩ‐ＶＩＩ線断面図

【図８】 図２のＶＩＩＩ‐ＶＩＩＩ線断面図

【図９】 異なった実施例に係るステアリング装置の断
面図

【図１０】異なった実施例に係る弾性体の正面図

【図１１】図１０のＸＩ‐ＸＩ線断面図

【図１２】従来例に係るステアリング装置の断面図

【符号の説明】

４ ラック ５ ハウジング ２０ 配管 ３０ 弾性体 ４０ 伸縮カバー

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 操向操作入力により回転するピニオン
   と、このピニオンに噛み合うラックと、このラックを覆
   うハウジングとを備え、そのハウジングは外周に嵌合さ
   れる弾性体を介し車体に支持され、そのハウジングに固
   定される配管によりハウジングの内部に圧油が供給さ
   れ、この圧油によりラックに操向操作の補助力が付与さ
   れ、一端がハウジングに対し固定されると共に他端がハ
   ウジングから突出するラックに対し固定される弾性材製
   の伸縮カバーが設けられているラックピニオン式油圧パ
   ワーステアリング装置において、前記弾性体とハウジン
   グとのラック軸線まわりの相対回転とラック軸線方向の
   相対移動とを阻止することができるように、弾性体に前
   記配管が当接され、前記伸縮カバーの一端が弾性体の外
   周に嵌合されることを特徴とするラックピニオン式油圧
   パワーステアリング装置。