JPH055713B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH055713B2 JPH055713B2 JP58159069A JP15906983A JPH055713B2 JP H055713 B2 JPH055713 B2 JP H055713B2 JP 58159069 A JP58159069 A JP 58159069A JP 15906983 A JP15906983 A JP 15906983A JP H055713 B2 JPH055713 B2 JP H055713B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- footrest floor
- seat
- footrest
- driver
- floor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、足置用フロアの実質的な横幅を可変
としたスクータ型自動二輪車に関するものであ
る。
としたスクータ型自動二輪車に関するものであ
る。
（従来の技術）
スクータ型の自動二輪車では、通常運転シート
に両足を揃えるように着座し、この運転シートと
前輪との間にある略板状の足置用フロアに両足を
揃えて走行する。ここに足置用フロアには両足を
揃えて載けるから、十分に横幅を大きくして足置
性を良くしている。例えば運転シートよりも十分
に大きな幅にしている。
に両足を揃えるように着座し、この運転シートと
前輪との間にある略板状の足置用フロアに両足を
揃えて走行する。ここに足置用フロアには両足を
揃えて載けるから、十分に横幅を大きくして足置
性を良くしている。例えば運転シートよりも十分
に大きな幅にしている。
またエンジンは運転シートの下方や、後輪と足
置用フロアとの間などに収容している。
置用フロアとの間などに収容している。
（従来技術の問題点）
しかし足置性を良くするため足置用フロアの幅
を大きくすると、駐車スペースが大きくなり、駐
車しにくくなるばかりでなく、着座状態で足を地
面につけにくくなるという問題があつた。またエ
ンジンを運転シート下方や、後輪と足置用フロア
との間に配置した場合にはエンジン位置および車
体の重心が高くなり安定性が悪くなるという問題
もあつた。
を大きくすると、駐車スペースが大きくなり、駐
車しにくくなるばかりでなく、着座状態で足を地
面につけにくくなるという問題があつた。またエ
ンジンを運転シート下方や、後輪と足置用フロア
との間に配置した場合にはエンジン位置および車
体の重心が高くなり安定性が悪くなるという問題
もあつた。
（発明の目的）
本発明はこのような事情に鑑みなされたもので
あり、駐車時には車体幅を小さくして駐車し易く
すると共に、走行時には足置用フロアの幅を十分
大きくして足載性を良好にしつつ着座したままで
も足を地面につけ易くすることができ、さらに低
重心化により走行安定性を向上させることができ
るスクータ型自動二輪車を提供することを目的と
する。
あり、駐車時には車体幅を小さくして駐車し易く
すると共に、走行時には足置用フロアの幅を十分
大きくして足載性を良好にしつつ着座したままで
も足を地面につけ易くすることができ、さらに低
重心化により走行安定性を向上させることができ
るスクータ型自動二輪車を提供することを目的と
する。
（発明の構成）
本発明によればこの目的は、略板状の足置用フ
ロアの前部および後部が斜め上方へのびてそれぞ
れ前輪および後輪の上方を覆うボデーと、前記ボ
デーの後端から上方へ起立し上端に運転シートを
保持するシートピラー部と、前記足置用フロアの
中央付近の下方に収容されたエンジンユニツトと
を備え、前記足置用フロアを前記運転シートとほ
ぼ同じ幅としたスクータ型自動二輪車であつて、
前記足置用フロアに側方へ突出可能な左右一対の
補助板を設け、この補助板の突出位置ではその上
面が前記足置用フロアの上面にほぼ連続しかつそ
の後端が運転シートの前端下方付近に位置し、そ
の収納位置ではこの補助板が前記足置用フロアの
上面に突出することなくその幅内にほぼ入るよう
にしたことを特徴とするスクータ型自動二輪車、
により達成される。
ロアの前部および後部が斜め上方へのびてそれぞ
れ前輪および後輪の上方を覆うボデーと、前記ボ
デーの後端から上方へ起立し上端に運転シートを
保持するシートピラー部と、前記足置用フロアの
中央付近の下方に収容されたエンジンユニツトと
を備え、前記足置用フロアを前記運転シートとほ
ぼ同じ幅としたスクータ型自動二輪車であつて、
前記足置用フロアに側方へ突出可能な左右一対の
補助板を設け、この補助板の突出位置ではその上
面が前記足置用フロアの上面にほぼ連続しかつそ
の後端が運転シートの前端下方付近に位置し、そ
の収納位置ではこの補助板が前記足置用フロアの
上面に突出することなくその幅内にほぼ入るよう
にしたことを特徴とするスクータ型自動二輪車、
により達成される。
（実施例）
第１図は本発明の一実施例の側面図、第２図は
平面図、第３図はその−線断面図である。こ
れらの図で符号１０はボデーであり、足置用フロ
ア１２、固定前フエンダ１４、シートピラー部１
６を有する。その中央付近の足置用フロア１２は
その上面が略平板状に形成されている。足置用フ
ロア１２の前部１２ａは前方へ向つて連続して斜
めに立上がり、略水平な固定前フエンダ１４につ
らなる。足置用フロア１２の後部１２ｂは後方へ
向つて連続して斜めに立上がり、その後端よりシ
ートピラー部１６が斜め前向きに立上つている。
ボデー１０の内部には左右一対のパイプフレーム
１８（１８ａ，１８ｂ、第３図参照）が通され、
このパイプフレーム１８に前記足置用フロア１２
が載置されると共に左右側板２０（２０ａ，２０
ｂ）が固定され、断面は下方が開いた略箱形とな
つている。
平面図、第３図はその−線断面図である。こ
れらの図で符号１０はボデーであり、足置用フロ
ア１２、固定前フエンダ１４、シートピラー部１
６を有する。その中央付近の足置用フロア１２は
その上面が略平板状に形成されている。足置用フ
ロア１２の前部１２ａは前方へ向つて連続して斜
めに立上がり、略水平な固定前フエンダ１４につ
らなる。足置用フロア１２の後部１２ｂは後方へ
向つて連続して斜めに立上がり、その後端よりシ
ートピラー部１６が斜め前向きに立上つている。
ボデー１０の内部には左右一対のパイプフレーム
１８（１８ａ，１８ｂ、第３図参照）が通され、
このパイプフレーム１８に前記足置用フロア１２
が載置されると共に左右側板２０（２０ａ，２０
ｂ）が固定され、断面は下方が開いた略箱形とな
つている。
足置用フロア１２の中央部の下方にはエンジン
ユニツト２２、排気消音器２４が収容され、これ
らの下方がアンダーカバー２６で覆われている。
エンジンユニツト２２には強制空冷フアン、遠心
クラツチ、遊星歯車式減速機などが組込まれてい
る。
ユニツト２２、排気消音器２４が収容され、これ
らの下方がアンダーカバー２６で覆われている。
エンジンユニツト２２には強制空冷フアン、遠心
クラツチ、遊星歯車式減速機などが組込まれてい
る。
２８は足置用フロア１２の後部１２ｂの下方に
位置する後輪であり、前端がピボツト軸（図示せ
ず）で軸支させたスイングアーム３０に保持され
ている。３２はこの後輪２８を支持する緩衝器で
ある。前記エンジンユニツト２２の出力軸は自在
継手を介し、スイングアーム３０内に挿通された
駆動軸（図示せず）に伝えられ、さらにその回転
が後輪２８に伝えられる。足置用フロア１２の前
部１２ａの下方には気化器３４、吸気清浄器３６
が配設されている。
位置する後輪であり、前端がピボツト軸（図示せ
ず）で軸支させたスイングアーム３０に保持され
ている。３２はこの後輪２８を支持する緩衝器で
ある。前記エンジンユニツト２２の出力軸は自在
継手を介し、スイングアーム３０内に挿通された
駆動軸（図示せず）に伝えられ、さらにその回転
が後輪２８に伝えられる。足置用フロア１２の前
部１２ａの下方には気化器３４、吸気清浄器３６
が配設されている。
シートピラー部１６の上端には運転シート３８
が前方へ突出するように取付けられている。この
シート３８はロツク４０の操作により回動可能と
なり、ピラー部１６内に収容した燃料タンク４２
の注油口がシート３８の下方に現れる。なお前記
ボデー１０はその横幅が運転シート３８と略同一
となるように幅狭く作られている。
が前方へ突出するように取付けられている。この
シート３８はロツク４０の操作により回動可能と
なり、ピラー部１６内に収容した燃料タンク４２
の注油口がシート３８の下方に現れる。なお前記
ボデー１０はその横幅が運転シート３８と略同一
となるように幅狭く作られている。
パイプフレーム１８の前端には操向軸筒４４が
固着され、この操向軸筒４４に挿通された操向軸
４６の下端には操向前輪４８が保持され、その上
端には操向ハンドル５０が固定されている、操向
軸筒４４および操向軸４６は幅の狭いレツグシー
ルド５２で覆われている。
固着され、この操向軸筒４４に挿通された操向軸
４６の下端には操向前輪４８が保持され、その上
端には操向ハンドル５０が固定されている、操向
軸筒４４および操向軸４６は幅の狭いレツグシー
ルド５２で覆われている。
５４（５４ａ，５４ｂ）は補助板であり足置用
フロア１２の中央付近の左右両側縁にヒンジ５６
（５６ａ，５６ｂ）により回動可能に取付けられ、
第３図に示すように側板２０に密着する収納位置
と、同図仮想線で示す突出位置とに、それぞれ適
宜のロツク手段で固定可能となつている。
フロア１２の中央付近の左右両側縁にヒンジ５６
（５６ａ，５６ｂ）により回動可能に取付けられ、
第３図に示すように側板２０に密着する収納位置
と、同図仮想線で示す突出位置とに、それぞれ適
宜のロツク手段で固定可能となつている。
本実施例の二輪車を狭い駐車場に入れる場合
や、高密度に多数台を並列に駐車させる場合に
は、補助板５４を側板２０に沿うように折畳んで
おく。この時にはボデー幅は第２図実線部分のよ
うに狭くなり、側方への突出物が無くなるので駐
車し易い。走行する場合には両足を足置用フロア
１２に載せて運転シート３８に着座する。この時
両足を揃えてもよいが本実施例では足置用フロア
１２が前後に長いので両足を前後にずらせて載せ
てもよい。特に両足を揃えて載せる場合は補助板
５４を第３図仮想線位置に突出させてロツクする
と、足載可能な横幅すなわち足置用フロアの実質
的横幅が拡大し、その分足を横方向の好みの位置
にずらして運転できる。
や、高密度に多数台を並列に駐車させる場合に
は、補助板５４を側板２０に沿うように折畳んで
おく。この時にはボデー幅は第２図実線部分のよ
うに狭くなり、側方への突出物が無くなるので駐
車し易い。走行する場合には両足を足置用フロア
１２に載せて運転シート３８に着座する。この時
両足を揃えてもよいが本実施例では足置用フロア
１２が前後に長いので両足を前後にずらせて載せ
てもよい。特に両足を揃えて載せる場合は補助板
５４を第３図仮想線位置に突出させてロツクする
と、足載可能な横幅すなわち足置用フロアの実質
的横幅が拡大し、その分足を横方向の好みの位置
にずらして運転できる。
第４図は補助板５４をフロア１２上面に折畳み
可能にした実施例を示す−線相当位置の断面
図である。
可能にした実施例を示す−線相当位置の断面
図である。
補助板５４はこれらの実施例のようにヒンジ５
６により折畳み可能とするものだけでなく、種々
の構造が可能である。第５図は他の実施例の−
線相当位置での断面図であり、この実施例は足
置用フロア１２と側板２０との間に補助板５４Ａ
のガイド孔６０を形成し、このガイド孔６０に沿
つて補助板５４Ａをほぼ水平にスライドさせるこ
とにより、補助板５４Ａを突出・収納するもので
ある。また補助板５４は足置用フロア１２に着脱
可能とし、走行時に足置用フロア１２へ固定する
一方、補助板５４を取外した時にはこの補助板を
足置用フロア１２付近や車体の他の部分に収納す
るようにしてもよい。
６により折畳み可能とするものだけでなく、種々
の構造が可能である。第５図は他の実施例の−
線相当位置での断面図であり、この実施例は足
置用フロア１２と側板２０との間に補助板５４Ａ
のガイド孔６０を形成し、このガイド孔６０に沿
つて補助板５４Ａをほぼ水平にスライドさせるこ
とにより、補助板５４Ａを突出・収納するもので
ある。また補助板５４は足置用フロア１２に着脱
可能とし、走行時に足置用フロア１２へ固定する
一方、補助板５４を取外した時にはこの補助板を
足置用フロア１２付近や車体の他の部分に収納す
るようにしてもよい。
（発明の効果）
本発明は以上のように足置用フロアに補助板を
突出するように設け、この補助板を突出・収納す
ることによつて足載せ可能な足置用フロアの実質
的な横幅を変えるようにした。従つて補助板を収
納することによつて車体幅が小さくなり、駐車ス
ペースが減つて駐車し易くなると共に、補助板を
突出させることによつて足置性を向上させること
ができる。また補助板を出した時にはその後端が
運転シートの前端下方付近に位置するから、この
補助板の後方で足を容易に地面につけることがで
きる。さらにエンジンは足置用フロアの中央付近
の下方に配設したから重心が低くなり、走行安定
性が向上する。
突出するように設け、この補助板を突出・収納す
ることによつて足載せ可能な足置用フロアの実質
的な横幅を変えるようにした。従つて補助板を収
納することによつて車体幅が小さくなり、駐車ス
ペースが減つて駐車し易くなると共に、補助板を
突出させることによつて足置性を向上させること
ができる。また補助板を出した時にはその後端が
運転シートの前端下方付近に位置するから、この
補助板の後方で足を容易に地面につけることがで
きる。さらにエンジンは足置用フロアの中央付近
の下方に配設したから重心が低くなり、走行安定
性が向上する。
第１図は本発明の一実施例の側面図、第２図は
平面図、第３図はその−線断面図である。ま
た第４図と第５図は他の実施例を示す−線相
当位置の断面図である。 １０……ボデー、１２……足置用フロア、１６
……シートピラー部、２２……エンジンユニツ
ト、２８……後輪、３８……運転シート、４８…
…前輪、５４，５４Ａ……補助板。
平面図、第３図はその−線断面図である。ま
た第４図と第５図は他の実施例を示す−線相
当位置の断面図である。 １０……ボデー、１２……足置用フロア、１６
……シートピラー部、２２……エンジンユニツ
ト、２８……後輪、３８……運転シート、４８…
…前輪、５４，５４Ａ……補助板。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 略板状の足置用フロアの前部および後部が斜
め上方へのびてそれぞれ前輪および後輪の上方を
覆うボデーと、前記ボデーの後端から上方へ起立
し上端に運転シートを保持するシートピラー部
と、前記足置用フロアの中央付近の下方に収容さ
れたエンジンユニツトとを備え、前記足置用フロ
アを前記運転シートとほぼ同じ幅としたスクータ
型自動二輪車であつて、 前記足置用フロアに側方へ突出可能な左右一対
の補助板を設け、この補助板の突出位置ではその
上面が前記足置用フロアの上面にほぼ連続しかつ
その後端が運転シートの前端下方付近に位置し、
その収納位置ではこの補助板が前記足置用フロア
の上面に突出することなくその幅内にほぼ入るよ
うにしたことを特徴とするスクータ型自動二輪
車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58159069A JPS6053475A (ja) | 1983-09-01 | 1983-09-01 | スクータ型自動二輪車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58159069A JPS6053475A (ja) | 1983-09-01 | 1983-09-01 | スクータ型自動二輪車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6053475A JPS6053475A (ja) | 1985-03-27 |
| JPH055713B2 true JPH055713B2 (ja) | 1993-01-22 |
Family
ID=15685533
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58159069A Granted JPS6053475A (ja) | 1983-09-01 | 1983-09-01 | スクータ型自動二輪車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6053475A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2520215Y2 (ja) * | 1989-10-18 | 1996-12-11 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車の車体構造 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5510184U (ja) * | 1978-07-07 | 1980-01-23 |
-
1983
- 1983-09-01 JP JP58159069A patent/JPS6053475A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6053475A (ja) | 1985-03-27 |
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