JPH0557234U - 車輛格納装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車輛格納装置の出入口前方に車輛を格納する
為の十分なスペースがない場合でも車輛をスムーズに格
納することができる車輛格納装置を提供する。 【構成】 前部ガイド柱２０、２０を、防護格子１５か
ら後部ガイド柱２２、２２方向に所定量セットバックし
た位置に設ける。これにより、車輛格納装置１０の出入
口２４前方に車輛１６Ａ、Ｂ、Ｃを格納する為の十分な
スペースがない場合でも、車輛１６Ａ、Ｂ、Ｃを切り返
して格納する際に車輛１６Ａ、Ｂ、Ｃが前部ガイド柱２
０に接触する虞はない。従って、車輛１６Ａ、Ｂ、Ｃを
スムーズに格納することができる。また、車載板昇降装
置３０を遠隔操作する操作ボックス４０を、車載板１
２、１４の昇降エリア外の位置で操作者４４が操作でき
るように、その一端部をヒンジ部４２を介して前部ガイ
ド柱２０に起伏自在に取り付けたので、操作者４４の操
作時に於ける安全性を確保することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車輛格納装置に係り、特に複数台の車輛を縦方向に順次格納可能な車 輛格納装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の車輛格納装置として、特開平３−５５３６４号公報に開示され たものがある。この車輛格納装置は図４に示すように、車輛１の格納前は２台の 車載板２、２を地上に重ねて配置し（図中左側）、その最上の車載板２に出入口 部３から１台目の車輛１を移動載置する。そして、車載板昇降装置４によって最 上の車載板２を牽引ロープ５、５を介して引き上げて、車載板２、２間に連結さ れた折り曲げ式の車載板連結具６、６が伸びきったところで車載板昇降装置４が 停止する。

【０００３】 次に、２台目の車輛１を２番目の車載板２に移動載置した後、車載板昇降装置 ４によって最上の車載板２を引き上げると共に、２番目の車載板２を車載板連結 具６、６を介して引き上げる。そして、２番目の車載板２の高さが車輛１の車高 よりも若干高い位置まで上昇したところで車載板昇降装置４が停止し、３台目の 車輛１を２番目の車載板２の下方に移動載置する。これによって、３台の車輛１ 、１、１を縦方向に順次格納することができる。

【０００４】 前記車載板２、２は、地上に立設された前部ガイド柱７、７及び後部ガイド柱 ８、８によって昇降可能にガイドされており、これらのガイド柱７、７、８、８ は矩形状に形成された前記車載板２の角部に対応する位置に配置されている。即 ち、車載板２の角部に取り付けられた図示しないガイドローラが前部ガイド柱７ 、７及び後部ガイド柱８、８にそれぞれ当接されている。また、防護格子９Ａが 前部ガイド柱７、７と同一面上に設けられており、この防護格子９Ａによって上 昇した車輛１、１の転倒を防止することができる。

【０００５】 更に、前記車載板昇降装置４は、前部ガイド柱７に固着された操作ボックス９ Ｂの操作ボタンによって操作することができる。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、特開平３−５５３６４号公報に開示された車輛格納装置は、車 輛格納装置の出入口部３の前方に、車輛１を車輛格納装置に格納する為の十分な スペースがない場合には、格納時に車輛１が前部ガイド柱７、７に接触する虞が あるので、適用することができないという欠点がある。

【０００７】 本考案はこのような事情に鑑みてなされたもので、車輛格納装置の出入口前方 に車輛を格納する為の十分なスペースがない場合でも車輛をスムーズに格納する ことができる車輛格納装置を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決する為の手段】

本考案は、前記目的を達成する為に、車輛を搭載できるように矩形状に形成さ れると共に積み重ね可能な複数の車載板と、前記車載板の角部に対応する位置に 設けられ車載板を上下方向に移動可能にガイドする複数本のガイド柱と、車載板 間を車輛の車高以上の間隔を持って連結する車載板連結具と、最上の車載板を昇 降させる車載板昇降手段と、前記ガイド柱のうち車輛の出入口の両側に設けられ た前部ガイド柱に取り付けられ車載板昇降手段で上昇した車輛の転倒を防止する 防護手段と、を備えた車輛格納装置に於いて、前記前部ガイド柱を、前記防護手 段から後部ガイド柱方向に所定距離セットバックさせたことを特徴とする。

【０００９】

【作用】

本考案によれば、前部ガイド柱を、防護手段から後部ガイド柱方向に所定距離 セットバックさせた位置に設ける。これにより、車輛格納装置の出入口前方に車 輛を格納する為の十分なスペースがない場合でも、車輛を格納する際に車輛が前 部ガイド柱に接触する虞はない。従って、車輛をスムーズに格納することができ る。

【００１０】 また、車載板昇降手段を遠隔操作する操作ボックスを、車載板の昇降エリア外 で操作できるように、その一端部を前部ガイド柱に起伏自在に取り付けたので、 操作者の操作時に於ける安全を確保することができる。

【００１１】

【実施例】

以下添付図面に従って本考案に係る車輛格納装置の好ましい実施例について詳 説する。 図１は本考案に係る車輛格納装置１０の側面図が示されており、２枚の車載板 １２、１４が車輛１６Ａを搭載可能な矩形状に形成されて地上１８に積み重ねら れている。

【００１２】 前記車載板１２、１４の両側には、一対の前部ガイド柱２０、２０（１本は図 示せず）及び一対の後部ガイド柱２２、２２（１本は図示せず）が地上１８に立 設されて設けられており、これらの前部ガイド柱２０、２０及び後部ガイド柱２ ２、２２によって車載板１２、１４が上下方向に移動可能にガイドされている。 前部ガイド柱２０、２０は、車輛格納装置１０の車輛出入口部２４側に配置さ れると共に、前記車載板１２、１４とその一部分がオーバーラップするように車 両の転倒を防止する防護格子１５から前記後部ガイド柱２２、２２方向に所定距 離セットバックされた位置に設けられている。このセットバックの可能範囲は、 車載板１２、１４に搭載される車両１６Ａ、１６Ｂの前部タイヤが車載板１２、 １４と接触する位置までの長さがセットバックの限界なので、その範囲内でセッ トバック寸法（距離）が決定される。即ち、車両荷重の前部支持点までがセット バックの限界値である。

【００１３】 前記車載板１２には、牽引ロープ２６、２６の先端部が固着される。これらの ロープ２６、２６は、車載板１２に搭載された車輛１６を安定して上昇させるこ とができる間隔で設けられると共に、ガイドローラ２８、２８を介して車載板昇 降装置３０の巻取ローラ３１に巻回されている。前記ガイドローラ２８、２８は 、前部ガイド柱２０と後部ガイド柱２２との間に掛け渡された梁部材３２の側面 に回転可能に取り付けられており、また、前記車載板昇降装置３０は後部ガイド 柱２２と梁部材３２に支持されている。

【００１４】 前記車載板１４には、車載板連結具であるガイドポール３４、３４の下端部が 固着されて鉛直方向に立設されている。このガイドポール３４、３４は、車載板 １４に搭載される図２に示す２台目の車輛１６Ｂを安定して上昇させることがで きる間隔で設けられている。また、前記ガイドポール３４、３４は、車載板１２ に形成された点線で示す貫通孔３６、３６に挿通されて、その先端部にストッパ ３８、３８が固着されている。前記ストッパ３８は、前記貫通孔３６よりも大き めの径で形成され、車載板１２を車輛１６Ｂの車高以上上昇させた際に車載板１ ２の表面に当接し、車載板１４を車載板１２と連動させて上昇させることができ る。

【００１５】 一方、前記車載板昇降装置３０を遠隔操作する操作ボックス４０が前部ガイド 柱２０に設置される。この操作ボックス４０は、その下端部がヒンジ部４２を介 して前部ガイド柱２０に起伏自在に取り付けられ、ヒンジ部４２を支点として図 ２中二点鎖線で示す位置に回動した際に、操作者４４が車載板１２、１４の昇降 エリア外で操作できるようになっている。

【００１６】 次に、前記の如く構成された車輛格納装置１０で車輛を格納する場合について 図１乃至図３を参照しながら説明する。 先ず、１台目の車輛１６Ａの格納前に、車載板１２、１４を地上１８に重ねて 配置し、その最上の車載板１２に出入口部１４から前記車輛１６Ａを移動載置す る。この時、前部ガイド柱２０、２０は、防護格子１５から後部ガイド柱２２、 ２２方向に引き込んだ位置に設けているので、車輛格納装置１０の出入口２４前 方に車輛１６Ａを格納する為の十分なスペースがない場合でも、車輛１６Ａを切 り返して格納する際に車輛１６Ａが前部ガイド柱２２、２２に接触する虞はない 。従って、車輛１６Ａをスムーズに格納することができる。

【００１７】 次に、２台目の車輛１６Ｂを格納する場合について説明する。先ず、操作者４ ４が操作ボックス４０を図２中二点鎖線で示す位置に回動させる。これにより、 操作者４４は、車載板１２、１４の昇降エリア外で操作ボックス４０を操作する ことができるので、操作時に於ける安全性を確保することができる。 そして、操作者４４が操作ボックス４０を操作して車載板昇降装置３０を遠隔 操作し、車載板１２を牽引ロープ５、５を介して引き上げる。そして、車載板昇 降装置３０は、ガイドポール３４のストッパ３８が車載板１２に当接したタイミ ングで自動停止する。そして、２台目の車輛１６Ｂを図２に示すように車載板１ ４に移動載置する。この時も、車輛１６Ｂを切り返して格納する際に車輛１６Ｂ が前部ガイド柱２２、２２に接触する虞はないので、車輛１６Ｂをスムーズに格 納することができる。

【００１８】 次いで、３台目の車輛１６Ｃを格納する場合について説明する。図３に示すよ うに、操作者４４が操作ボックス４０を操作して車載板昇降装置３０を遠隔操作 し、車載板１２を牽引ロープ５、５を介して引き上げると共に、車載板１４をガ イドポール３４、３４を介して車載板１２に連動して引き上げる。そして、車載 板昇降装置３０は、車載板１４の上昇した高さが車輛１６Ｃの車高さよりも若干 高い位置まで上昇したところで自動停止する。そして、車輛１６Ｃを地上１８に 移動載置する。これによって、３台の車輛１６Ａ、Ｂ、Ｃを縦方向に順次格納す ることができる。

【００１９】 このように、本実施例では、前部ガイド柱２０、２０を、防護格子１５から後 部ガイド柱２２、２２方向にセットバックした位置に設けたので、車輛格納装置 １０の出入口２４前方に車輛を格納する為の十分なスペースがない場合でも、車 輛をスムーズに格納することができる。 また、操作ボックス４０を、車載板１２、１４の昇降エリア外で操作できるよ うにしたので、操作者４４の操作時に於ける安全を確保することができる。

【００２０】

【考案の効果】

以上説明したように本考案に係る車輛格納装置によれば、前部ガイド柱を防護 手段から後部ガイド柱方向に所定量セットバックした位置に設けたので、車輛格 納装置の出入口前方に車輛を格納する為の十分なスペースがない場合でも、車輛 を格納する際に車輛が前部ガイド柱に接触する虞はない。従って、車輛をスムー ズに格納することができる。

【００２１】 また、車載板昇降手段を遠隔操作する操作ボックスを、車載板の昇降エリア外 で操作できるようにその一端部を前部ガイド柱に起伏自在に取り付けたので、操 作者の操作時に於ける安全を確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車輛格納装置の車輛格納状態を示
す側面図

【図２】本考案に係る車輛格納装置の車輛格納状態を示
す側面図

【図３】本考案に係る車輛格納装置の車輛格納状態を示
す側面図

【図４】従来の車輛格納装置の実施例を示す斜視図

【符号の説明】

１０…車輛格納装置 １２、１４…車載板 １５…防護格子 １６Ａ、１６Ｂ、１６Ｃ…車輛 ２０…前部ガイド柱 ２２…後部ガイド柱 ２４…車輛入口部 ２８…牽引ロープ ３０…車載板昇降装置 ３４…ガイドポール ３８…ストッパ ４０…操作ボックス

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輛を搭載できるように矩形状に形成さ
   れると共に積み重ね可能な複数の車載板と、前記車載板
   の角部に対応する位置に設けられ車載板を上下方向に移
   動可能にガイドする複数本のガイド柱と、車載板間を車
   輛の車高以上の間隔を持って連結する車載板連結具と、
   最上の車載板を昇降させる車載板昇降手段と、前記ガイ
   ド柱のうち車輛の出入口の両側に設けられた前部ガイド
   柱に取り付けられ車載板昇降手段で上昇した車輛の転倒
   を防止する防護手段と、を備えた車輛格納装置に於い
   て、 前記前部ガイド柱を、前記防護手段から後部ガイド柱方
   向に所定距離セットバックさせたことを特徴とする車輛
   格納装置。
2. 【請求項２】前記車載板昇降手段を遠隔操作する操作ボ
   ックスを前記前部ガイド柱に取り付け、この操作ボック
   スは車載板の昇降エリア外で操作できるようにその一端
   部を前部ガイド柱に起伏自在に取り付けたことを特徴と
   する請求項１記載の車輛格納装置。