JPH0557415U - パイロット付きボルト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 軸部とパイロット部との境界部の絞り加工が
簡単で、しかも相手部材に対する真直度を維持し易いパ
イロット付きボルトを提供する。 【構成】 軸部６に、相手部材４のめねじ５に螺合され
る通常ねじ山６を形成し、該軸部３の先端側に、該軸部
３と軸心を一致したパイロット７を設け、該パイロット
７に、前記通常ねじ山６に連続した案内ねじ山８を形成
するとともに、該案内ねじ山８の谷径Ｄ１を、前記通常
ねじ山６の谷径Ｄ２の許容寸法内に設定し、該案内ねじ
山８の外径Ｄ３を、前記めねじ５の内径Ｄ４の許容寸法
内に設定し、該案内ねじ山８の角度を略９０°以上に設
定した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば自動車部品の組立工程でインパクトレンチ，ロボット等で締 付け使用されるボルトであって、特に斜めねじ込みを防止するパイロット付きボ ルトに関する。

【０００２】

【従来の技術】

図３は従来のこの種のボルト１００を示している。ボルト１００は頭部１０１ と軸部１０２とを備えており、軸部１０２には相手部材１０３のめねじ１０４に 螺合する通常ねじ山１０５を形成してある。また、軸部１０２の先端側には、該 軸部１０２と軸心（図示せず）を一致させたパイロット１０６を設けてある。

【０００３】 このパイロット１０６には案内ねじ山１０７を形成してある。この案内ねじ山 １０７の外径ｄ１は、前記めねじ１０４の内径ｄ２と等しいか、僅かに小さく設 定してある。また、案内ねじ山１０７の谷径ｄ３は通常ねじ山１０５の谷径より 小さく設定してある。更に案内ねじ山１０７の山角度θ１は、通常ねじ山１０５ の山角度とほぼ等しい（約６０°）に設定してある。

【０００４】 上記構成のボルト１００は、取付部材１０８，１０９の挿入孔１１０，１１１ 内へと挿入されるとともに、図３（Ａ）のように案内ねじ山１０７を相手部材１ ０３のめねじ１０４に係止する。

【０００５】 その後、図示しないインパクトレンチを用いてボルト１００を回転させると、 案内ねじ山１０７がめねじ１０４に沿って移動していくためボルト１００の相手 部材１０３に対する真直度が維持され、更に軸部１０２の通常ねじ山１０５がめ ねじ１０４へとねじ込まれて締付けが完了する。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】 しかし、従来のボルト１００においては次のような問題があった。 案内ねじ山１０７の谷径ｄ３は通常ねじ山１０５の谷径よりも小さく設定さ れているため、ねじ山加工前の素材２００の軸部１０６の径ｄ４と、パイロット １０２の径ｄ５との差が極めて大きい。このため、棒状同径の材料から（Ｃ）の 素材２００を得る冷間塑性加工工程において、軸部１０２とパイロット１０６の 境界部２０１の絞り加工が困難で加工時間が増加し、生産効率が悪かった。 案内ねじ山１０７の谷径ｄ３は通常ねじ山１０５の谷径よりも小さく設定さ れているため、相手部材１０３のめねじ１０４に対して非常に広い空間がある。

【０００７】 そのため、パイロット部１０６を相手部材１０３へと挿入した際に大きく傾き 、相手部材１０３に対するボルト１００の真直度が失なわれて斜めねじ込みが発 生する虞れがある。

【０００８】 本考案は上記課題を解決するためのもので、軸部とパイロットとの境界部の絞 り加工が簡単で、しかも相手部材に対する真直度を維持し易いパイロット付きボ ルトを提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案は、軸部に、相手部材のめねじに螺合される通 常ねじ山を形成し、該軸部の先端側に、該軸部と軸心を一致したパイロットを設 け、該パイロットに、前記通常ねじ山に連続した案内ねじ山を形成するとともに 、該案内ねじ山の谷径を、前記通常ねじ山の谷径の許容寸法内に設定し、該案内 ねじ山の外径を、前記めねじの内径よりも大きく設定した。

【００１０】

【作用】

上記構成に基づく本考案は、パイロットの案内ねじ山が相手部材のめねじへと ねじ込まれることで、相手部材へと真直度が維持される。案内ねじ山の谷径は通 常ねじ山の谷径の許容寸法内に設定してあるため、材料の冷間塑性加工工程にお いて軸部の径とパイロットの径との差は比較的小さく、絞り加工を行い易い。

【００１１】

【実施例】

次に、本考案を図示実施例に基づいて説明する。図１は第一実施例であり、図 １において１は本考案のパイロット付きボルトを示す。ボルト１は頭部２と軸部 ３とを有する。頭部２は図では六角形となっているが、六角穴付きでもよいし、 すりわり付きさら形でもよい。軸部３には、相手部材（エンジン本体、ナット等 ）４のめねじ５に螺合される寸法に設定した通常ねじ山６を形成してある。

【００１２】 また、軸部３の先端側には、軸部３と軸心（図示せず）を一致させたパイロッ ト７を設けてある。このパイロット７の長さは通常ねじ山６の呼び径の５０〜８ ０％程度が好ましい。そして、パイロット７には、前記通常ねじ山６に連続した 案内ねじ山８を形成してある。案内ねじ山８の谷径Ｄ１は、通常ねじ山６の谷径 Ｄ２の許容寸法内に設定してある一方、案内ねじ山８の外径Ｄ３は、めねじ５の 内径Ｄ４よりも大きく設定してある。更に、案内ねじ山８の山角度θ２は略９０ °に設定してある。

【００１３】 なお、本実施例においては、ボルト１及び相手部材４の各部の基準寸法を表１ の値に設定した。

【００１４】

【表１】 上記ボルト１は次のようにして製造したものである。即ち、まず、図示しない 円柱状の材料を冷間塑性加工、具体的にはダイスの穴に挿入するとともに押出し 加工し、図２（Ｂ）のように軸部３及びパイロット７を所定の径に絞り素材１０ とする。パイロット部７の先端には面取り１３を形成する。この際、本考案のボ ルト１は案内ねじ山８の谷径Ｄ１が通常ねじ山６の谷径Ｄ２の許容寸法内に設定 してあり、更に山角度θ２は略９０°であるため、素材１０の軸部３の径Ｄ７と 、パイロット７の径Ｄ８との差は比較的小さい。従って、材料から素材１０に加 工する絞り加工が容易で短時間に行い得、生産効率が向上する。

【００１５】 このようにして得た素材１０は、図示しない通常ねじ山用のダイスと案内ねじ 山用のダイスの組合せによりそれぞれ通常ねじ山６，案内ねじ山８が転造される 。

【００１６】 上記ボルト１を取付部材１１の挿入孔１２へと挿入するとともに、パイロット ７の先端を相手部材４へと接触させインパクトレンチ等を用いて回転させると、 案内ねじ山８がめねじ５に沿って進む。そして、案内ねじ山８の谷径Ｄ１は通常 ねじ山６の谷径Ｄ２の許容寸法内に設定してあるため、ボルト１が傾きにくく、 めねじ５の軸心とボルト１の軸心との真円度が保たれる。なお、本第一実施例で は山角度θ２を略９０°に設定してあるため、ボルト１の傾き抑制機能に優れて おり、挿入性も良い。

【００１７】 ここで実際にはボルト１は図１（Ｂ）に示すように若干傾くかもしれないが、 そのほうがめねじ５と案内ねじ山８との嵌合性がよい。更にボルト１を回転させ ていくと、めねじ５のピッチと通常ねじ山６のピッチが合致しているため、通常 ねじ山６がめねじ５とスムーズに螺合し、図２（Ａ）のように頭部２が取付部材 １１へ当接して締付けが完了する。従って、迅速な締付け作業を行える。

【００１８】 図２（Ｃ）は第二実施例を示している。この実施例では案内ねじ山１５が不完 全ねじ山となっている。この実施例でも案内ねじ山１５の各寸法Ｄ１，Ｄ３は第 一実施例と同様に構成してある。その他の構成は第一実施例と同様である。

【００１９】 なお、案内ねじ山は第一実施例のように三角形状でなく、台形，四角形でもよ い。

【００２０】

【考案の効果】

本考案は以上のように構成したものであるから、冷間塑性加工工程における素 材の絞り加工を簡単に行え、コスト低減，生産効率の向上を図れる。

【００２１】 また、相手部材に対する真直度が維持でき、締付作業性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】（Ａ）は本考案のボルトを相手部材にねじ込む
前の一部断面正面図、（Ｂ）はボルトを相手部材のめね
じにねじ込む途中の一部断面正面図。

【図２】（Ａ）は本考案のボルトを完全に締付けた一部
断面正面図、（Ｂ）は本考案のボルトに用いる素材の正
面図、（Ｃ）は第二実施例の正面図。

【図３】（Ａ）は従来のボルトのパイロットを相手部材
に挿入した一部断面正面図、（Ｂ）は従来のボルトの案
内ねじ山とめねじの関係を示す拡大断面図、（Ｃ）は従
来のボルト用の素材を示す正面図。

【符号の説明】

１ ボルト ３ 軸部 ４ 相手部材 ５ めねじ ６ 通常ねじ山 ７ パイロット ８ 案内ねじ山

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸部に、相手部材のめねじに螺合される
   通常ねじ山を形成し、該軸部の先端側に、該軸部と軸心
   を一致したパイロットを設け、該パイロットに、前記通
   常ねじ山に連続した案内ねじ山を形成するとともに、該
   案内ねじ山の谷径を、前記通常ねじ山の谷径の許容寸法
   内に設定し、該案内ねじ山の外径を、前記めねじの内径
   よりも大きく設定したパイロット付きボルト。