JPH0557997U - 車両用超音波送受信装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 大地からの反射波による誤検知を防止し、し
かもその改良によって開口部に雪や泥等が付着し易く成
るといった新たな問題を発生させない。 【構成】 支持体３は超音波振動子４を収納する収納部
３１と、超音波振動子４の振動面４１を露呈した開口部
３２を有する。開口部３２の上縁側の壁面３２ａの傾斜
角度θ２は水平に対して６０〔度〕以上に設定する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車両の周囲の物体を超音波によって検知するための車両用超音波 送受信装置の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図５は従来の車両用超音波送受信装置を示した縦断面図である。 この装置に於ける支持体１は、超音波振動子２を収納する収納部１１と、該収 納部１１の一端を開口して前記超音波振動子２の振動面２１を露呈した開口部１ ２とを備えている。上記開口部１２はホーン状に開口しており、その傾斜角度θ １を水平に対して例えば約４０〔度〕に設定していた。 同図中の破線Ａは図６に示す大地Ｂからの反射波の進路を示し、破線Ｃは前記 破線Ａで示した反射波が開口部１２の上縁側の壁面１２ａに反射した反射波の進 路を示す。また記号Ｄで示す領域は破線Ｃで示した反射波の拡散領域を示し、実 線Ｅは上記壁面１２ａからの法線を示す。また図６のＦは車両である。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記した従来技術の場合、図５に記号Ｄで示すごとく壁面１２ ａによって拡散した反射波が超音波振動子２の振動面２１に入射しており、車両 への搭乗人員が増加するとか荷物の積載重量が増加することによって車高が低く 成った際に、前記振動面２１に対して入射する壁面１２ａの反射波の量が増大し 、誤検知を招来することが有った。すなわち、大地Ｂからの反射波Ａを車両Ｆの 周囲の物体からの反射波と誤認することが有った。 このような問題点を解決するために、例えば、開口部に指向性調整部を設ける ことによって所定方向の指向性を狭くする技術が特開平２―２０２７９８号公報 に開示されている。しかしながら、上記公報に開示した技術では、指向性調整部 に雪や泥等が付着し易く、そのため超音波の送受信が困難に成るとか、音圧レベ ルが著しく減衰するといった欠点が有った。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この考案は、大地Ｂからの反射波Ａによる誤検知を防止し、しかもその改良に よって開口部に雪や泥等が付着し易く成るといった新たな問題を発生しない車両 用超音波送受信装置を提供することを目的とする。

【０００５】 そして、上記目的を達成するために、車両の周囲に超音波を発射してその反射 波を検知するための超音波振動子を収納する収納部と、該収納部の一端を開口し て超音波振動子の振動面を露呈した開口部とを備えた支持体を有し、前記支持体 の開口部上縁側の傾斜角度を水平に対して６０〔度〕以上に設定したことを特徴 とする車両用超音波送受信装置を提供する。

【０００６】

【実施例】

図１及び図２は、この考案の好適な実施例を示す縦断面図及び正面図である。 同図に於いて、３はプラスチックで成型した支持体である。該支持体３は、超 音波振動子４を収納する収納部３１と、該収納部３１の一端を開口して前記超音 波振動子４の振動面４１を露呈した開口部３２とを備えている。

【０００７】 上記開口部３２は、ホーン状に開口しており、上縁側の壁面３２ａの傾斜角度 θ２を水平方向から計測して６０〔度〕以上の角度に設定している。当該実施例 の場合、傾斜角度θ２を６６〔度〕に設定している。 同図に於いて、４２は超音波振動子４の信号線、３３はカバー、３４はグロメ ットである。

【０００８】 次に図４に示す特性図をもとに作用を説明する。 図４の横軸は、開口部３２の上縁側の壁面３２ａの傾斜角度θ〔度〕を示し、 縦軸は超音波振動子２が大地Ｂからの反射波Ａを受信したときの超音波送受信装 置に接続した増幅回路（図示せず）が出力する出力信号のピーク電圧Ｖｐ―ｐ〔 Ｖ〕を示している。 該ピーク電圧Ｖｐ―ｐ〔Ｖ〕は、図３に示すごとき出力信号波形の正極側最大 値ないし負極側最大値間の電圧差である。

【０００９】 上記した図４の特性図から明らかなように、壁面３２ａの傾斜角度θを６０〜 ８０〔度〕程度に設定した場合のピーク電圧Ｖｐ―ｐ〔Ｖ〕は約０．２〔Ｖ〕で あり、傾斜角度θを４０〔度〕に設定した従来技術の場合のピーク電圧Ｖｐ―ｐ 〔Ｖ〕が約０．６〔Ｖ〕で有ったのに比べて約１／３に低減することができる。 ただし傾斜角度θを８０〔度〕以上に設定しても同等の効果が有るが、指向性が 鈍く成って感度が悪く成るので好ましくは無い。

【００１０】 上記のごとく、壁面３２ａの傾斜角度θ２を６０〔度〕以上に設定することに より、大地Ｂからの反射波Ａの壁面１２による反射波Ｃの拡散領域Ｄを超音波振 動子４の振動面４１から遠ざけることができ、そのため上記振動面４１に対する 大地Ｂからの反射波Ａの入射量を著しく軽減することができる。

【００１１】 尚、支持体は車両の外装部品、例えばバンパーと一体的に構成してもよい。ま た支持体は、車両の四隅、前方、後方及び側方等のいずれの箇所に設けてもよい 。

【００１２】

【考案の効果】

この考案は、叙上の構成・作用を有するので、超音波振動子の振動面に対する 大地からの反射波の入射量が著しく軽減し、大地からの反射波による誤検知を防 止することができる。しかも、その改良によって開口部に雪や泥等が付着し易く 成るといった新たな問題を惹起することがないといった効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の好適な実施例の縦断面図である。

【図２】図１に示すものの正面図である。

【図３】図１に示す超音波送受信装置に接続した増幅回
路の時間ｔ〔ｓｅｃ〕に対するピーク電圧Ｖｐ―ｐ
〔Ｖ〕の特性図である。

【図４】図１に示す壁面の傾斜角度θ〔度〕と超音波振
動子の出力信号のピーク電圧Ｖｐ―ｐ〔Ｖ〕との関係を
示す特性図である。

【図５】従来技術を示す縦断面図である。

【図６】超音波送受信装置を装着した車両の側面図で
る。

【符号の説明】

３ 支持体 ３１ 収納部 ３２ 開口部 ３２ａ 上縁側の壁面 ４ 超音波振動子 ４１ 振動面 θ，θ１，θ２ 傾斜角度

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両の周囲に超音波を発射してその反射
   波を検知するための超音波振動子を収納する収納部と、 該収納部の一端を開口して超音波振動子の振動面を露呈
   した開口部とを備えた支持体を有し、 前記支持体の開口部上縁側の傾斜角度を水平に対して６
   ０〔度〕以上に設定したことを特徴とする車両用超音波
   送受信装置。