JPH05583Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） この考案は小型船のシートダンパの改良に関す
る。

（従来の技術） 例えばモータボートの運転席などにあつては、
座り心地の向上を図るためにシートダンパが採用
される。

シートダンパは例えば第４図に示すように、互
いに軸方向に摺動するインナーチユーブ１とアウ
ターチユーブ２などからなり、両者の伸縮作動に
伴う作動油の流れにオリフイスなどにて粘性抵抗
を付与することにより船体からの振動を減衰する
ようになつている。なお、インナーチユーブ１は
シート側ブラケツト３に、アウターチユーブ２は
フロア側ブラケツト（図示せず）にそれぞれ結合
される。４はアウターチユーブ２とインナーチユ
ーブ１との摺動部に水やほこりの侵入するのを防
止するカバーで、カバー４は一端がシート側ブラ
ケツト３に固着されると共に他端はアウターチユ
ーブ２外周に摺動自由に嵌合される。

アウターチユーブ２に対するインナーチユーブ
１の回り止めを図る上で、一端にて屈伸自由に連
結したアーム５と６の各他端をカバー４とアウタ
ーチユーブ２とにそれぞれ連結している。

（考案が解決しようとする問題点） ところがこのようなシートダンパにあつては操
縦者の足かけ台を別に設けているが、この場合に
は操縦者の体格によつて足かけ台の高さを調整す
ることができず、またシートダンパの回転位置が
変化したときは足かけの位置を調整する必要があ
るが、固定した足かけ台ではこれに対応すること
もできない。

本考案はこのような問題を解決するため、シー
トダンパに高さ及び位置調整可能な足かけを取付
け、常に最適な操縦姿勢をとることを可能とした
ものである。

（問題点を解決するための手段） この考案は、互いに軸方向に摺動するインナー
チユーブとアウターチユーブを備え、インナーチ
ユーブをシート側ブラケツトに、アウターチユー
ブをフロア側ブラケツトにそれぞれ固定したシー
トダンパにおいて、フロア側ブラケツトに取付ブ
ラケツトを摺動から回転可能に嵌合すると共に、
この取付ブラケツトをフロア側ブラケツトに固定
する締付ボルトを設け、さらに取付ブラケツトに
上下方向に傾斜角度調整自在に足かけを支持した
ものである。

（作用） したがつて、足かけの傾斜角度を調整すること
により、操縦者の体格に合わせることができ、ま
た傾斜角度の調整では不十分のときは取付ブラケ
ツトを上下動して最適位置にセツトできる。さら
にシートの回転角度位置に応じて取付ブラケツト
を回転させることにより、足かけの回転位置も調
整することができる。

（実施例） 第１，２図において、１０はシート側ブラケツ
ト、１１はフロア側ブラケツト、１２はこれらの
間に介装されるシートダンパ（油圧緩衝器）を示
す。

シートダンパ１２は互いに軸方向に摺動するイ
ンナーチユーブ１３とアウターチユーブ１４など
からなり、インナーチユーブ１３のピストン１５
には油室ＡとＢを連通する通路を開閉するバルブ
１７が設けられる。アウターチユーブ１４の底部
には中空ロツド１８が立設され、中空ロツド１８
の先端には油溜室Ｃと油室Ｂを画成するピストン
１９が形成される。

そして、フロア側からの突き上げによつて圧縮
するときは、ピストン１５の下降によりバルブ１
７が開き、油室Ａの作動油の一部は抵抗なく油室
Ｂが流れ、次に伸長行程ではピストン１５が上昇
し始めてバルブ１７が閉じ、油室Ｂの作動油は中
空ロツド１８とバルブ１７の環状隙間１６を通つ
て油室Ａに流れる。この隙間１６を強制的に通過
させられるとき作動油は大きな粘性抵抗を示し、
振動の減衰作用を発揮する。なお、インナーチユ
ーブ１３の侵入体積分の作動油は、中空ロツド１
８の下部に形成した通路２０を介して油室Ａから
油溜室Ｃへと流れる。

アウターチユーブ１４はフロア側ブラケツト１
１に、インナーチユーブ１３はシート側ブラケツ
ト１０にそれぞれ固定され、インナーチユーブ１
３側にはその外周を覆う円筒状のカバー２１が一
端でカラー３０を介して取り付けられる。また、
アウターチユーブ１４の外周にはカバー２１の他
端を摺動自由に支持するステンレス製の円筒状防
錆カバー２２が配設される。なお、カバー２１に
は防錆カバー２２との隙間から水やほこりが侵入
するのを防ぐダストシール３３が取り付けられ
る。

カバー２１の内周には軸方向（摺動方向）に延
びる突起部３１がプレス成形により形成される一
方、アウターチユーブ１４の端部（防錆カバー２
２の外径よりも大径の鍔状部分）には上記突起部
３１と係合する切欠状の凹部３２が形成される。

シート側ブラケツト１０がインナーチユーブ１
３と一体に回転しようとすると、カバー２１も一
体に回転しようとするが、カバー２１は突起部３
１と凹部３２との係合によりアウターチユーブ１
４に対する円周方向の動きが規制され回転でき
ず、したがつてインナーチユーブ１３、即ちシー
ト側ブラケツト１０の回転は阻止される。

シート側ブラケツト１０はシート位置を回転調
整するためインナーチユーブ１３側に対してカラ
ー３０により回動自由に支持されると共に、シー
ト側ブラケツト１０をインナーチユーブ１３側に
固定するためのネジ３４を有するハンドル３５が
備え付けられる。

次に３６は高さ調整可能な足かけで、足かけ３
６は第３図でも示すように、フロア側ブラケツト
１１に装着した取付ブラケツト３７に支点となる
ボルト３８にて上下方向に回動可能に支持され、
ボルト３８を中心とする円周上に配設した複数の
ボルト孔４０の一つを選択してボルト３９で締め
付けることにより任意の傾斜角度位置に固定され
る。

取付ブラケツト３７は、Ｕ字状の締付部材３７
Ａと、その内側の受部材３７Ｂとから構成され、
互いに前記ボルト３８により結合されると共に、
受部材３７Ｂを貫通して螺合する締付ボルト４１
によつてフロア側ブラケツト１１の外周面に固着
される。

このように構成したので、シートに腰をかける
操縦者の身長によつて足かけ３６の高さを調整す
るには、ボルト３９を取り外して足かけ３６の傾
斜角度を変え、ボルト孔４０を選択して再びボル
ト３９を締付れば良い。

また、この角度調整で不十分の場合は、締付ボ
ルト４１を緩めて取付ブラケツト３７をフロア側
ブラケツト１１に沿つて最適位置へと上下動させ
ることもできる。

シートの位置は図示しない操舵環の位置との関
係で決まつてくるが、ハンドル３５を操作してシ
ートを回転調整したときは、足かけ３６の位置が
対応しなくなるのでこのような場合も締付ボルト
４１を緩めて取付ブラケツト３７を回転させるこ
とにより、回転角度位置調整をすることができ
る。

（考案の効果） 以上要するにこの考案によれば、互いに軸方向
に摺動するインナーチユーブとアウターチユーブ
を備え、インナーチユーブをシート側ブラケツト
に、アウターチユーブをフロア側ブラケツトにそ
れぞれ固定したシートダンパにおいて、フロア側
ブラケツトに取付ブラケツトを摺動から回転可能
に嵌合すると共に、取付ブラケツトを固定する締
付ボルトを設け、取付ブラケツトに上下方向に傾
斜角度調整自在に足かけを支持したので、操縦者
の体格とシートの回転位置に応じて、足かけの位
置を自由に調整することができ、したがつて常に
最も操縦しやすい着座姿勢をとることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を示す断面図、第２
図はそのＡ−Ａ断面図、第３図は同じくＰ矢視
図、第４図は従来装置の外観図である。 １０……シート側ブラケツト、１１……フロア
側ブラケツト、１２……シートダンパ、１３……
インナーチユーブ、１４……アウターチユーブ、
２１……カバー、２２……防錆カバー、３６……
足かけ、３７……取付ブラケツト、３８，３９，
４１……ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 互いに軸方向に摺動するインナーチユーブとア
   ウターチユーブを備え、インナーチユーブをシー
   ト側ブラケツトに、アウターチユーブをフロア側
   ブラケツトにそれぞれ固定したシートダンパにお
   いて、フロア側ブラケツトに取付ブラケツトを摺
   動かつ回転可能に嵌合すると共に、この取付ブラ
   ケツトをフロア側ブラケツトに固定する締付ボル
   トを設け、取付ブラケツトに上下方向に傾斜角度
   調整自在に足かけを支持したことを特徴とするシ
   ートダンパ。