JPH0558452U - 車両用座席の回転装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 軽量化を図ると共に、原価低減を図る。 【構成】 中心部に回転軸を有すると共に左右両側に案
内板を有する基台に対して前記回転軸を中心として滑動
部材を介して座枠が回動可能に支持されている車両用座
席の回転装置において、前記案内板を基台の四隅部にそ
れぞれ突出させて設けると共に、前記滑動部材を基台の
少なくとも中央部の円形状または多角形状の中央枠体の
上面に間隔を置いて配設したことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、向きが変えられる車両用座席の回転装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の車両用座席の回転装置としては、実開平２−４２８３４号公報に開示さ れているものが知られている。 この従来の車両用座席の回転装置は、中心部に回転軸を有すると共に左右両側 に案内板を有する基台に対して前記回転軸を中心として滑動部材を介して座枠が 回動可能に支持されているものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記した従来の車両用座席の回転装置においては、座枠の左右 に位置する各支持板に設けた各ローラが、その下面に当接する一対の案内板は、 基台の両側端に回転軸を中心とした円弧状に突出して設けられているので、その 分重量が増して軽量化の妨げとなっているという問題がある。 また、基台と座枠との互に対向する面に固着されて両者の滑動を円滑にする合 成樹脂製の滑動部材は、基台の表面の全面に配設されると共に、座枠の底面の全 面にも配設されており、高価な装置となるという問題もある。

【０００４】 本考案は、上記事情に鑑みてなされたものであり、軽量化が図れると共に原価 低減が図れる車両用座席の回転装置を提供することを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため、本考案は、中心部に回転軸を有すると共に左右両側 に案内板を有する基台に対して前記回転軸を中心として滑動部材を介して座枠が 回動可能に支持されている車両用座席の回転装置において、前記案内板を基台の 四隅部にそれぞれ突出させて設けると共に、前記滑動部材を基台の少なくとも中 央部の円形状または多角形状の中央枠体の上面に間隔を置いて配設したことを特 徴としている。

【０００６】

【作用】

上記構成とすることにより、案内板は基台の四隅部にそれぞれ突出させて設け たので、従来の基台の両側端に回転軸を中心とした円弧状に突出して設けられて いるのに比して中央部分がなくなり、軽量化が図れる。 また、滑動部材は基台の少なくとも中央部の円形状または多角形状の中央枠体 の上面に間隔を置いて配設したので、従来の基台の表面全面と座枠の底面全面と の両方に設けるのに比して大幅に原価低減が図れる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図に基づいて説明する。 図１は本考案に係る座席の正面図、図２は図１の側面図、図３は基台の平面図 、図４は図３の正面図、図５は基台と座枠との嵌合部の正面図、図６は図５のロ ーラ部の拡大断面図、図７は図５の側面図である。

【０００８】 図１及び図２において、車両用座席１は、基台２と、基台２に回動可能に取付 けられた座枠３と、座枠３に取付けられた座布団４及び背当５と、基台１に取付 けられたフットペダル６とより大略構成されている。

【０００９】 そして、図３乃至図７に示すように、車両用座席１の回転装置１０は、中心部 に回転軸１１を有し、周囲枠体１２の他に中央部に円形状または多角形状の中央 枠体１３を有すると共に四隅部にそれぞれ突出した案内板１４を有する基台２と 、回転軸１１によって基台２に対して回動可能に支持され、その一部下面に案内 板１４の外側に位置する左右一対の支持板１５を有する座枠３と、基台２の少な くとも円形状または多角形状の中央枠体１３の上面に間隔を置いて設けられた滑 動部材１６と、支持板１５に設けられて座枠３が基台２上に載置されたとき、案 内板１４の下面に当接して座枠３の基台２に対する支持を行うローラ１７と、基 台２側に上下動可能に設けられて座枠３側の支持板１５に形成した開口１８内に 係合して基台２に対する座枠３の回動を規制するロックピン１９とから大略構成 されている。

【００１０】 さらに説明すると、基台２に設けられた案内板１４は、背当５からの入力受動 用の補強板であると共に、座枠３側の支持板１５に取付けられたローラ１７を案 内し支持するものであり、座枠３の左右に位置する各支持板１５に設けた各ロー ラ１７は、基台２の四隅部に設けた各案内板１４の下面に当接することになるか ら、座枠３は基台２の四隅部の案内板１４に対して各支持板１５を介してしっか りと支持されるのであり、座枠３すなわち車両用座席１は基台２に対して所謂ガ タつくことはないのである。

【００１１】 また、各支持板１５の中央部には、フットペダル６に設けたロックピン１９が 嵌合するための開口１８が設けてあり、ロックピン１９は、基台２に対する座枠 ３の相対回転を規制するもので、フットペダル６に一体的に設けてある。

【００１２】 そして、基台２の中央部の中央枠体１３には、全体で八角形をなすように、８ 個の合成樹脂製の滑動部材１６が間隔を置いて配設されると共に、周囲枠体１２ の四端部にもそれぞれガタ防止用及び着座時の負荷モーメント防止用に合成樹脂 製の滑動部材１６が設けられている。

【００１３】 ここで、車両用座席１の使用者がその座席の方向を変えたい場合には、基台２ 側に設けてあるフットペダル６を踏んでロックピン１９を座枠３側の支持板１５ に設けた開口１８から外す。これにより、車両用座席１を構成している座枠３は 基台２に対して回動可能となるから、使用者は座席を押して回転軸１１を中心に １８０度回動するのである。この座席の回動時においては、基台２の中央枠体１ ３と周囲枠体１２の上面に設けた合成樹脂製の滑動部材１６と座枠３の底面とが 摺接し合うから、異音の発生がなくかつ円滑に回動が行われることとなる。

【００１４】 座席が一定量回転されると、座枠３に設けてあった支持板１５が基台２の案内 板１４に向けて近づき、座枠３側の支持板１５に設けたローラ１７が基台２側の 案内板１４の下面に当接する。座席が更に回転されることにより、座枠３の支持 板１５に設けた全てのローラ１７が案内板１４の下面に当接するようになり、最 後に座枠３側のストッパ（図示省略）が基台２側のストッパ（図示省略）に当接 して座席の回転が阻止され、かつ座枠３側の支持板１５に設けた開口１８内にロ ックピン１９が嵌合する。

【００１５】 このような本実施例においては、案内板１４は基台２の四隅部にそれぞれ突出 させて設けたので、従来に比して中央部分がなくなり、軽量化が図れるようにな る。 また、合成樹脂製の滑動部材１６は基台２の中央枠体１３と周囲枠体１２の四 端部の上面に間隔を置いて配設したので、従来と同様の円滑な回動が行われると 共に、従来の基台の表面全面と座枠の底面全面との両方に設ける構成に比して大 幅に原価低減が図れる。

【００１６】

【考案の効果】

以上述べた如く、本考案によれば、案内板は基台の四隅部にそれぞれ突出させ て設けたので、軽量化が図れることとなる。

【００１７】 また、滑動部材は基台の少なくとも中央部の円形状または多角形状の中央枠体 の上面に間隔を置いて配設したので、大幅に原価低減が図れることとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る座席の正面図である。

【図２】図１の側面図である。

【図３】本考案に係る基台の平面図である。

【図４】図３の正面図である。

【図５】本考案に係る基台と座枠との嵌合部の正面図で
ある。

【図６】図５のローラ部の拡大断面図である。

【図７】図５の側面図である。

【符号の説明】

１ 車両用座席 ２ 基台 ３ 座枠 ４ 座布団 ５ 背当 ６ フットペダル １０ 回転装置 １１ 回転軸 １２ 周囲枠体 １３ 中央枠体 １４ 案内板 １５ 支持板 １６ 滑動部材 １７ ローラ １８ 開口 １９ ロックピン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 中心部に回転軸を有すると共に左右両側
   に案内板を有する基台に対して前記回転軸を中心として
   滑動部材を介して座枠が回動可能に支持されている車両
   用座席の回転装置において、前記案内板を基台の四隅部
   にそれぞれ突出させて設けると共に、前記滑動部材を基
   台の少なくとも中央部の円形状または多角形状の中央枠
   体の上面に間隔を置いて配設したことを特徴とする車両
   用座席の回転装置。