JPH0558478U - 車両用灯具の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両の窓ガラスに車両用灯具を取り付ける構
造を改良して、ウインドウガラスと車両用灯具との一体
感があり、ウインドウガラスにヒビ割れを生じるおそれ
がなく、ボルトナットが外観に現われず、取付状態にガ
タが無いようにする。 【構成】 ウインドウガラス１に突起１ａを設け、一
方、ランプハウジング１２に凹部１２ａを設ける。上記
の突起１ａを凹部１２ａに嵌合して接着剤１３で接着固
定する。車両用灯具はウインドウガラス１にヒビ割れを
生じさせるおそれなく、ガタ無く取り付けられて外観的
に一体感が得られ、しかも取付用の部材が外観に現われ
ない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばハイマウントストップランプなどの車両用灯具を車両の窓ガ ラスに取り付ける構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図２（Ａ）は従来例のハイマウントストップランプを自動車のリヤーウインド ウガラス１に装着した状態を示す断面図である。該ウインドウガラス１は車体２ に対して固定されている。ハイマウントストップランプ３のランプハウジング３ ａは、ブラケット３ｂを一体成形されていて、車体２の天井部分に固着されたブ ラケット４に対してボルトナット５で取りつけられている。３ｃは光源バルブ、 ３ｄは前面レンズである。 図２（Ｂ）は上記と異なる公知例を示し、ランプハウジング６とレンズ枠８と は、ウインドウガラス１を貫通するボルトナット７によって共締めされている。 上記のレンズ枠８はレンズ９を支持し、ランプハウジング６は裏蓋１０を介して 光源バルブ１１を支持している。この種の取付構造は特公平３−１０５３７号公 報に第４図として開示されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

図２（Ａ）に示した従来例の取付構造においては、前面レンズ３ｄとウインド ウガラス１とが完全に密着せず、間隙ｃを生じる。このため、外観上の一体感が 得られず、光源バルブ３ｃから出射した光の一部は矢印ａ，ｂのごとく漏光する 。上記の隙間寸法ｃは製造誤差や組付誤差の影響を受けて変化するので、外観品 質が安定しない。 図２（Ｂ）に示した公知例は、ウインドウガラス１に穿たれた孔に挿通されて いるボルトが直接ガラスに触れるので、この孔からヒビを発生するおそれが有り 、また、ボルトナット７が外観に現われるので商品価値が低下するといった問題 も有る。本考案は上述の事情に鑑みて為されたものであって、イ．外観的にウイ ンドウガラスと車両用灯具との一体感が得られ、ロ．外観品質が均一で安定して おり、ハ．ウインドウガラスにヒビを生じさせるおそれが無く、ニ．ボルトナッ トが外観に現われず、ホ．取付状態にガタがない。車両用灯具の取付構造（ウイ ンドウガラスに対する取付構造）を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案は、内部に光源部材を設置したランプハウ ジングと、上記ランプハウジングの前面開口部を覆う形に対向せしめて配置され る前面レンズとを有する車両用灯具を、車両の窓ガラスに取り付ける構造におい て、 上記の窓ガラスには車室内に向けて突起が設けられており、かつ、前記のラン プハウジングの前面開口部の周囲付近には上記の突起と嵌合する凹部が設けられ ていて、前記の突起が上記の凹部に挿入されて接着剤で接着固定されていること を特徴とする。

【０００５】

【作用】

上記の手段によれば、窓ガラスの突起に対してランプハウジングの凹部が嵌合 されて接着固定されるので、ガラスにヒビを発生させるおそれが無く、ランプハ ウジングがウインドウガラスに密着するので外観上の一体感が得られるとともに 外観品質が安定し、しかも、取付ネジを使用していないので外観に現われない。

【０００６】

【実施例】

図１は本考案に係る取付構造を備えた車両用灯具の１実施例を示す要部断面図 である。ウインドウガラス１の車室内側の面に突起１ａが設けられている。一方 、ランプハウジング１２の前面開口部の付近に、前方に向けて凹なる凹部１２ａ が設けられている。本考案において前側とは車両用灯具の投光方向に関しての前 側の意であって、当該車両の走行方向には関係しない。 上記の凹部１２ａ内に接着剤１３を注入し、前記の突起１ａに嵌合して接着す る。図示の１４は前面レンズ、１５は基板、１６は光源として配列した発光ダイ オードである。 ランプハウジング１２はウインドウガラス１に密着して外観的に一体感を与え 、振動を受けてもガタついたりしない。また、ウインドウガラス１に孔をあけて ボルトを挿通する構造ではないからガラスにヒビを生じるおそれが無く、ボルト ナットを用いていないのでこれらが外観に現われることは無い。

【０００７】

【考案の効果】

以上に実施例を挙げて説明したように、本考案の車両用灯具の取付構造を適用 すると、イ．外観的にウインドウガラスと車両用灯具との一体感が得られ、ロ． 外観品質が均一で安定しており、ハ．ウインドウガラスにヒビを生じさせるおそ れが無く、ニ．ボルトナットが外観に現われず、ホ．取付状態にガタが無い、と いう優れた実用的効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車両用灯具の１実施例を示し、要
部を拡大して描いた断面図である。

【図２】（Ａ）および（Ｂ）は、それぞれ車両用灯具取
付構造の従来例を示す断面図である。

【符号の説明】

１…ウインドウガラス、１ａ…突起、２…車体、３…ハ
イマウントストップランプ、３ａ…ランプハウジング、
３ｂ…ブラケット、３ｃ…光源バルブ、３ｄ…前面レン
ズ、４…ブラケット、５…ボルトナット、６…ランプハ
ウジング、７…ボルトナット、８…レンズ枠、９…レン
ズ、１０…裏蓋、１１…光源バルブ、１２…ランプハウ
ジング、１２ａ…凹部、１３…接着剤、１４…前面レン
ズ、１５…基板、１６…発光ダイオード。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部に光源部材を設置したランプハウジ
   ングと、上記ランプハウジングの前面開口部を覆う形に
   対向せしめて配置される前面レンズとを有する車両用灯
   具を、車両の窓ガラスに取り付ける構造において、 上記の窓ガラスには車室内に向けて突起が設けられてお
   り、かつ、前記のランプハウジングの前面開口部の周囲
   付近には上記の突起と嵌合する凹部が設けられていて、
   前記の突起が上記の凹部に挿入されて接着剤で接着固定
   されていることを特徴とする、車両用灯具の取付構造。