JPH0558479U - 車両用灯具の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両の窓ガラスに車両用灯具を取り付ける構
造を改良して、ウインドウガラスと車両用灯具との一体
感があり、ウインドウガラスにヒビ割れを生じるおそれ
がなく、ボルトナットが外観に現われず、取付状態にガ
タが無いようにする。 【構成】 ウインドウガラス１に孔１ａを設け、前面レ
ンズ１２にボス１２ａを設け、このボス１２ａをシール
パッキン１３を介して前記の孔１ａに嵌合し、ランプハ
ウジング１４のフランジ部を取付ネジ１５により前記の
ボス１２ａに取り付ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばハイマウントストップランプなどの車両用灯具を車両の窓ガ ラスに取り付ける構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図２（Ａ）は従来例のハイマウントストップランプを自動車のリヤーウインド ウガラス１に装着した状態を示す断面図である。該ウインドウガラス１は車体２ に対して固定されている。ハイマウントストップランプ３のランプハウジング３ ａは、ブラケット３ｂを一体成形されていて、車体２の天井部分に固着されたブ ラケット４に対してボルトナット５で取りつけられている。３ｃは光源バルブ、 ３ｄは前面レンズである。 図２（Ｂ）は上記と異なる公知例を示し、ランプハウジング６とレンズ枠８と は、ウインドウガラス１を貫通するボルトナット７によって共締めされている。 上記のレンズ枠８はレンズ９を支持し、ランプハウジング６は裏蓋１０を介して 光源バルブ１１を支持している。この種の取付構造は特公平３−１０５３７号公 報に第４図として開示されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

図２（Ａ）に示した従来例の取付構造においては、前面レンズ３ｄとウインド ウガラス１とが完全に密着せず、間隙ｃを生じる。このため、外観上の一体感が 得られず、光源バルブ３ｃから出射した光の一部は矢印ａ，ｂのごとく漏光する 。上記の隙間寸法ｃは製造誤差や組付誤差の影響を受けて変化するので、外観品 質が安定しない。 図２（Ｂ）に示した公知例は、ウインドウガラス１に穿たれた孔に挿通されて いるボルトが直接ガラスに触れるので、この孔からヒビを発生するおそれが有り 、また、ボルトナット７が外観に現われるので商品価値が低下するといった問題 も有る。本考案は上述の事情に鑑みて為されたものであって、イ．外観的にウイ ンドウガラスと車両用灯具との一体感が得られ、ロ．外観品質が均一で安定して おり、ハ．ウインドウガラスにヒビを生じさせるおそれが無く、ニ．ボルトナッ トが外観に現われず、ホ．取付状態にガタがない。車両用灯具の取付構造（ウイ ンドウガラスに対する取付構造）を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案は、内部に光源部材を設置したランプハウ ジングと、上記ランプハウジングの前面開口部を覆う形に対向せしめて配置され る前面レンズとを有する車両用灯具を、車両の窓ガラスに取り付ける構造におい て、 上記前面レンズの背面側に、ネジ穴を有するボスが一体的に固定されると共に 、車両の窓ガラスに上記のボスよりも大きい孔が設けられていて、前記の前面レ ンズは窓ガラスの外側に配置されて、そのボスを窓ガラスの孔にに対してシール パッキンを介して嵌合されており、かつ、前記のランプハウジングが上記のボス に対して取付ネジによって螺着されていることを特徴とする。

【０００５】

【作用】

上記の手段によれば、前面レンズのボスがシールパッキンを介してウインドウ ガラスの孔に嵌合しているので、ガラスにヒビを発生させるおそれが無く、ラン プハウジングがウインドウガラスに密着するので外観上の一体感が得られるとと もに外観品質が安定し、しかも、取付ネジはボスに螺合しているので外観に現わ れない。

【０００６】

【実施例】

図１は本考案に係る取付構造を備えた車両用灯具の１実施例を示す要部断面図 である。車両用灯具の前面レンズ１２はウインドウガラス１の外側に配置され、 その背面側にボス１２ａが一体に成形されている。本考案においてレンズの背面 側とは、灯具の投光方向の反対側に意であって車両の走行方向とは関係しない。 一方、ウインドウガラス１には、上記のボス１２ａの外径よりも大きい内径を 有する孔１ａが設けられていて、該ボス１２ａはグロメット形のシールパッキン １３を介して上記の孔１ａに嵌合されている。そして、ランプハウジング１４の フランジ状部分が取付ネジ１５によって前記のボス１２ａに取り付けられる。 上記の取付ネジはボス１２ａのネジ用の穴に螺入され、これを締めつけるとグ ロメット状のシールパッキン１３のフランジ部が押圧される。このため、取付状 態にガタが無く、また取付ネジ１５にオーバートルクを与えてもウインドウガラ ス１は無理な力を受けず、ヒビ割れを生じるおそれが無い。図示の１６は、本実 施例の車両用灯具（ハイマウントストップランプ）に光源として列設されている 発光ダイオードである。

【０００７】

【考案の効果】

以上に実施例を挙げて説明したように、本考案の車両用灯具の取付構造を適用 すると、イ．外観的にウインドウガラスと車両用灯具との一体感が得られ、ロ． 外観品質が均一で安定しており、ハ．ウインドウガラスにヒビを生じさせるおそ れが無く、ニ．ボルトナットが外観に現われず、ホ．取付状態にガタが無い、と いう優れた実用的効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る車両用灯具の１実施例を示し、要
部を拡大して描いた断面図である。

【図２】（Ａ）および（Ｂ）は、それぞれ車両用灯具取
付構造の従来例を示す断面図である。

【符号の説明】

１…ウインドウガラス、１ａ…孔、２…車体、３…ハイ
マウントストップランプ、３ａ…ランプハウジング、３
ｂ…ブラケット、３ｃ…光源バルブ、３ｄ…前面レン
ズ、４…ブラケット、５…ボルトナット、６…ランプハ
ウジング、７…ボルトナット、８…レンズ枠、９…レン
ズ、１０…裏蓋、１１…光源バルブ、１２…前面レン
ズ、１２ａ…ボス、１３…グロメット形のシールパッキ
ン、１４…ランプハウジング、１５…取付ネジ、１６…
発光ダイオード。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部に光源部材を設置したランプハウジ
   ングと、上記ランプハウジングの前面開口部を覆う形に
   対向せしめて配置される前面レンズとを有する車両用灯
   具を、車両の窓ガラスに取り付ける構造において、 上記前面レンズの背面側に、ネジ穴を有するボスが一体
   的に固定されると共に、車両の窓ガラスに上記のボスよ
   りも大きい孔が設けられていて、前記の前面レンズは窓
   ガラスの外側に配置されて、そのボスを窓ガラスの孔に
   対してシールパッキンを介して嵌合されており、かつ、
   前記のランプハウジングが上記のボスに対して取付ネジ
   によって螺着されていることを特徴とする、車両用灯具
   の取付構造。