JPH0560232A - 静油圧式無段変速装置の中立ブレーキ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 静油圧式無段変速装置の中立位置でブレーキ
を作用させる。 【構成】 静油圧式無段変速装置１の出力軸１Ａにブレ
ーキ力を作用させる摩擦板式のブレーキ機構Ｂを設ける
とともに、ブレーキ機構Ｂが、静油圧式無段変速装置１
の中立位置で作用状態に、及び、静油圧式無段変速装置
１の非中立位置で非作用状態に自動的に切り換わるべ
く、ブレーキ機構Ｂと静油圧式無段変速装置１に対する
中立付勢機構Ａとを連係させてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は静油圧式無段変速装置に
関する。

【０００２】

【従来の技術】静油圧式無段変速装置を変速装置として
利用するものにあっては、中立位置で停止状態を現出す
る構成をとっているが、中立位置は変速領域のなかの一
点に限定されるところから、例えば操作系を中立位置に
設定していても、操作系と静油圧式無段変速装置との連
係機構における融通によって、静油圧式無段変速装置を
中立位置に保持出来ないことがある。したがって、作業
者は中立位置に設定するつもりであっても、僅かに中立
位置よりズレていることが多く、停止状態を得ることが
難しかった。そこで、従来は、操作レバー等の操作系に
おいて解決策を講じずに、静油圧式無段変速装置が油圧
を利用するものである点に着目して、静油圧式無段変速
装置の油圧ポンプと油圧モータとを接続する油圧回路
に、油圧ポンプからの油をバイパスして中立状態を現出
するバルブを介装していた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記構成によって、油
圧系において中立状態を確立することが可能となり、そ
の点での問題は少ないものの、バルブを使用する為に、
どうしてもコスト的に割高となり、低価格機械には搭載
しにくい面があった。本発明は中立位置で完全な停止状
態をうることが出来るものでありながら、コスト的にも
抑えたものを提供する点にある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明による特徴構成は
静油圧式無段変速装置の出力軸にブレーキ力を作用させ
る摩擦板式のブレーキ機構を設けるとともに、前記ブレ
ーキ機構が、前記静油圧式無段変速装置の中立位置で作
用状態に、及び、前記静油圧式無段変速装置の非中立位
置で非作用状態に自動的に切り換わるべく、前記ブレー
キ機構と前記静油圧式無段変速装置に対する中立切換機
構とを連係させてある点にあり、その作用効果は次の通
りである。

【０００５】

【作用】つまり、機械的にブレーキ力を作用させるブレ
ーキ機構を設けることによって、静油圧式無段変速装置
自体は完全な中立位置に設定されてなくても、中立切換
機構が静油圧式無段変速装置の中立位置に対応する位置
にあると、自動的にブレーキ機構で強制的に停止させ、
中立状態を保持するようにしてある。

【０００６】

【発明の効果】したがって、停止状態を確実に得ること
が出来るとともに、摩擦板式のブレーキ機構を設けるだ
けであるから、バルブに比べてコストを余り掛けなくて
よい。しかも、中立位置近辺においては静油圧式無段変
速装置自体の駆動トルクは大きくはないので、ブレーキ
機構としてはコンパクト化したものでよい。更に、ブレ
ーキ機構が摩擦板式であるから、ブレーキ作用状態と非
作用状態との切り換わりに要するストロークを短いもの
にでき、ブレーキ力の入り切りを瞬時に行え、迅速な切
換操作が可能である。

【０００７】

【実施例】図１に示すように、静油圧式無段変速装置１
の横側面に、変速用斜板と一体回転するトラニオン軸２
を突設させるとともに、トラニオン軸２の先端部にこの
トラニオン軸２をその軸芯回りに回転させて変速を行う
変速アーム３を装着し、変速アーム３に変速操作用の前
後進変速ペダル４を連係して、変速操作系を構成する。
変速アーム３の下面に、中間部程上向きに凹入するカム
面３Ａを形成するとともに、カム面３Ａに沿って移動す
るカムフォロア５Ａを揺動アーム５に取り付け、揺動ア
ーム５を上向きに付勢して、カムフォロア５Ａとカム面
３Ａとで変速アーム３に対する中立付勢機構Ａを構成す
る。変速操作系及び中立付勢機構Ａを、静油圧式無段変
速装置１に対する中立切換機構と称する。

【０００８】次に、静油圧式無段変速装置１の中立位置
でブレーキを作用させる中立ブレーキ装置について説明
する。図１乃至図３に示すように、静油圧式無段変速装
置１より出力軸１Ａを突設するとともに、後記する摩擦
板８を受け止める受け板６とこの受け板６の外方にホル
ダー７を配して、受け板６とホルダー７とを重合状態で
かつ出力軸１Ａを囲む状態で静油圧式無段変速装置１の
側面にボルト止めする。出力軸１Ａと一体回転する状態
でその出力軸１Ａに、ブレーキ力を現出する摩擦板８を
嵌着するとともに、摩擦板８を受け板６とホルダー７と
の間に挿入してある。摩擦板８に圧接作用するピストン
体９を移動可能に、ホルダー７の筒部７Ａに装入すると
ともに、筒部７Ａ内に設けてあるバネ１０によって、ピ
ストン体９を摩擦板８に圧接する方向に付勢して、静油
圧式無段変速装置１のブレーキ機構Ｂを形成する。

【０００９】ブレーキ機構Ｂと中立切換機構との連係に
ついて説明する。図１乃至図３に示すように、ホルダー
７の上方に、横向き回転軸１１を架設するとともに、横
向き回転軸１１に第１ボス１２を一体回転可能に装着
し、この第１ボス１２より左右一対のアーム１３，１３
を延出する。一方、ホルダー７に保持されたピストン体
９の摩擦板８側とは反対側に位置する他端を、筒部７Ａ
より外方に突設させるとともに、ピストン体９の外端に
左右方向に張り出すピン１４，１４を設け、このピン１
４，１４をアーム１３，１３の先端に近接状態で配置す
る。アーム１３，１３の先端に、角部を切り落としたカ
ム面１３Ａ，１３Ａを形成し、このカム面１３Ａ，１３
Ａをピン１４，１４に接当させ、ピストン体９の摩擦板
８に対する押圧ブレーキ作用を可能にするとともに、カ
ム面１３Ａを形成していないアーム１３の先端面をピン
１４に接当すると、ピストン体９を摩擦板８より離間さ
せ、ブレーキを作用させない状態にできる。第１ボス１
２と隣接させて第２ボス１５を横向き回転軸１１に一体
回転可能に装着するとともに、第２ボス１５より中継ア
ーム１６を延出し、この中継アーム１６と、中立付勢機
構Ａの揺動アーム５とを、連結ロッド１７で連動連結
し、もって、揺動アーム５が中立位置に位置すると、ア
ーム１３を下向きに揺動させ、カム面１３Ａをピン１４
に接当させ、ピストン体９で摩擦板８を押圧する、ブレ
ーキ作用状態を現出する。この状態より、揺動アーム５
が中立位置より変速位置に移動すると、アーム１３が上
向きに揺動して、その先端面でピストン体８をバネ１０
の付勢力に抗して摩擦板８より離間させ、非ブレーキ状
態を現出する。

【００１０】〔別実施例〕 ブレーキ機構Ｂを作用状態と非作用状態とに切り換
えるに、変速操作系とブレーキ機構Ｂとを連係する構成
をとってもよい。

【００１１】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】中立切換機構とブレーキ機構との連係状態を示
す構成図

【図２】ブレーキ機構を示す横断平面図

【図３】ブレーキ機構を示す縦断背面図

【符号の説明】

１ 静油圧式無段変速装置 １Ａ 出力軸 Ｂ ブレーキ機構

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 静油圧式無段変速装置（１）の出力軸
   （１Ａ）にブレーキ力を作用させる摩擦板式のブレーキ
   機構（Ｂ）を設けるとともに、前記ブレーキ機構（Ｂ）
   が、前記静油圧式無段変速装置（１）の中立位置で作用
   状態に、及び、前記静油圧式無段変速装置（１）の非中
   立位置で非作用状態に自動的に切り換わるべく、前記ブ
   レーキ機構（Ｂ）と前記静油圧式無段変速装置（１）に
   対する中立切換機構とを連係させてある静油圧式無段変
   速装置の中立ブレーキ装置。