JPH0560945U

JPH0560945U - 作業車輌ステップ補強用アタッチメント

Info

Publication number: JPH0560945U
Application number: JP725992U
Authority: JP
Inventors: 修一波左間; 政宣鈴木
Original assignee: 新キャタピラー三菱株式会社
Priority date: 1992-01-27
Filing date: 1992-01-27
Publication date: 1993-08-10

Abstract

(57)【要約】【目的】ベースフレーム側板に踏板が取り着けられる
ことにより踏段が形成されるステップ構造において、踏
段の変形を簡易に防止し得る作業車輌のステップ補強用
アタッチメントを提供しようとするものである。【構成】アタッチメントは、両端側が曲折されたコ字
状プレート３から構成される。このプレート３のうち両
端脚部3a、3cは、その長さｌが、ベースフレーム側板1a
と踏板２とにより形成される空隙Ｓの奥行きＤと等しい
長さとなっている。また、プレート３のうち曲折されな
い中間部3dの略中央にはボルト孔が穿設され、前記空隙
Ｓ内に介装された際にボルト４およびナット５で着脱自
在に締結されるものとなっている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、油圧ショベル等の作業車輌の側方に形成される踏段、すなわちキャブや機械本体に乗降するためのステップ構造における補強用アタッチメントに関する。

【０００２】

【従来の技術】

土木建設作業において汎用される油圧ショベル等の作業車輌にはキャブや機械本体に乗降するためのステップが数箇所設けられるが、車輌の側方側のステップは、通常ベースフレームの外側側板に形成されている。すなわち図面を用いて説明すると、図４が油圧ショベルのベースフレーム周辺部を説明する図面であり、そのうち(a)はそのベースフレーム全体の斜視図（図示しないがこの両端部にクローラが周設される）、(b)は(a)中ステップ部分を拡大した正面図、(c)はその平面図、(d)はその側面図であるが、前記ステップは、ベースフレーム１の側板1 aに曲折した踏板20を取り着けることにより踏段が形成される構造となっていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記のようなステップ構造では、前記踏板20がベースフレーム１より外側に張り出してしまうこと、またそれに加えて前記踏板20の取り着けが溶接付けあるいはボルトアップ等の手段で固着した簡単なものであるため、岩石採集のような厳しい作業現場では岩石の衝突等によって変形し易いという問題があった。

【０００４】この考案は以上のような問題に鑑み創案されたもので、踏段の変形を簡易に防止し得る作業車輌のステップ補強用アタッチメントを提供しようとするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

現在汎用されるステップ構造は、上述のようにベースフレームの側板に踏板が取り着けられるものであるが、そのようにしてなる踏段には図４に示すように、取り着けるべき踏板２が曲折されている等の理由により空隙Ｓが生じるものとなっている。そして、このような空隙Ｓを有する踏段では、ベースフレーム１に同図(c)に示すように外方から特に踏段奥行方向に強い衝撃が加わった場合、その空隙Ｓ分だけ踏板２のへこみが生じやすくまた支持力も弱いため破損もしやすいものとなっていた。すなわち、空隙Ｓが形成される踏段においては、その空隙Ｓが踏段変形の一要因となっていたものである。

【０００６】本考案者は以上の点に鑑み、特に踏段に形成される空隙内において踏板の支持力の補強を簡易に図るべく、本考案を完成させるに至った。すなわち、本考案は踏段を構成する踏板がベースフレーム側板に取り着けられた際に形成される空隙内で、少なくとも踏段奥行方向に前記踏板を支持する支持部と、それを前記空隙内に着脱可能に介装させる締結部とからなることを特徴とする作業車輌ステップ補強用アタッチメントである。

【０００７】ここで、踏段奥行方向とは踏板によって形成される踏段幅方向に対して垂直となる方向、図４(c)を用いて示すとＰ方向のことをいう。

【０００８】

【作用】

本考案に係るステップ補強用アタッチメントは、ベースフレーム側板に踏板が取り着けられる踏段であって、そこに空隙が形成されるステップに着脱自在に取り着けられる。

【０００９】そして、本考案に係るアタッチメントは、その補助部材が前記空隙内で少なくとも踏段奥行方向に踏板を支持するものとなっており、ベースフレーム外方から岩石の衝突等の衝撃が加わってもその衝撃は当該補助部材によって受け止められるものとなる。したがって、踏段を構成する踏板の変形を防止でき、その破損を未然に防げるものとなっている。

【００１０】

【実施例】

本考案の具体的実施例を図面に基づき説明する。なお、本考案は何ら以下の実施例に限定されるものではない。

【００１１】図１は本考案に係るステップ補強用アタッチメントの一実施例を示し、(a)はその斜視図、(b)はそれを取り着けた際の正面図、(c)は(b)の平面図である。

【００１２】同図に示すように、本実施例はベースフレーム側板1aにコ字状の踏板２を取り着けることにより踏段が形成されるステップに適用されるものとなっている。特に、前記踏板２はその出張面にボルト孔が穿設されるものとなっている。

【００１３】本実施例はその両端側が曲折されたコ字状プレート３よりなり、該プレート３のうち両端脚部3a、3cはその長さｌが、ベースフレーム側板1aと踏板２とにより形成される空隙Ｓの奥行きＤと等しい長さとなっている。また、プレート３のうち曲折されない中間部3dの略中央にはボルト孔が穿設されている。

【００１４】次に、このコ字状プレート３の取り着けを説明する。同図に示すように、このプレート３は、踏板２を取り着けた際形成される前記空隙Ｓ内にその脚部3a、3c 先端がベースフレーム側板1aに、その中間部3b外面が踏板２内面とそれぞれ当接するように介装され、そしてボルト４とナット５によりその中間部3bと踏板２出張部とが固着される。

【００１５】したがって、この実施例では踏段の空隙Ｓ内にコ字状プレート３が介装され、その脚部3a、3cにより踏板２がしっかり支持されるため（特に踏段奥行方向）、ベースフレーム外方から衝撃が踏板２に加わってもそれが変形しにくいものとなっている。また、その取り着けもボルト４とナット５によるものであり、アタッチメント自体が脱着自在な簡易なものとなっていることに加え、踏段の構造としても、踏板２にボルト穴を穿設するだけでよいため従来のステップ構造にほとんど変更を加えないですむものとなる。

【００１６】なお、本実施例のコ字状プレート３の取り着けは同図(d)に示すようにベースフレーム側板1aからボルトアップする構成でももちろんよい。

【００１７】図２および図３は本考案の他の実施例を示し、図２(a)および図３(a)はそれぞれのアタッチメントの斜視図、図２(b)および図３(b)はそれぞれアタッチメントを取り着けた際の正面図、図２(c)および図３(c)はそれぞれ(b)の平面図である。

【００１８】この両実施例とも、第１実施例と同様、ベースフレーム側板1aにコ字状踏板２を取り着けることにより踏段が形成されるステップに適用されるものであるが、第１実施例のようにボルトアップによりそれを固着するものではなく、そのアタッチメント自体を踏段幅方向両端の踏板２に引っ掛けることにより踏段の空隙Ｓ内に介装する構成となっている。

【００１９】図２に示すアタッチメント、すなわち第２実施例は１枚の支持プレート６の中央部が凸状となるようにプレス成形してなる。また、プレート６のうち前記凸部の幅Ｗ₁は空隙Ｓの奥行Ｄと等しい長さとなっている。そして、支持プレート６の両端部には、それを踏段の空隙Ｓ内に介装した際、踏段幅方向両端の踏板２に引っ掛けられるように鉤部6aが設けられる。

【００２０】図３に示すアタッチメント、すなわち第３実施例は締結プレート７と支持プレート８とからなり、締結プレート７はその両端部に第２実施例と同様踏板２に引っ掛けられる鉤部7aが設けられ、一方支持プレート８は前記締結プレート７中間部２箇所の両側にそのプレート７長手方向と垂直方向に向うように溶接されてなる。そして、支持プレート８よりなる、本実施例アタッチメントの幅Ｗ₂は前記空隙Ｓの奥行Ｄと等しい長さとなっている。

【００２１】以上のようにしてなる両実施例とも、プレートの鉤部6a、7aを前記踏段幅方向両端の踏板２上部に引っ掛ければきわめて簡易に介装されるものとなる。そして、この介装した状態では第２実施例は前記支持プレート６の凸部によりまた第３実施例は支持プレート８により踏板２がしっかり支持されるため（特に踏段奥行方向）、第１実施例と同様踏板２が変形しにくいものとなっている。さらに、両実施例ともプレートの鉤部6a、7aによって取り着けられるものであるため、従来のステップ構造に何ら変更を加える必要がないものとなっている。

【００２２】

【考案の効果】

以上説明したように本考案に係るステップ補強用アタッチメントは、きわめて簡易な構成で取り着けられるものであり、またその取り着けにより踏段の変形を簡易に防止し得るものとなっている。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す図であり、(a)はその
斜視図、(b)はそれを取り着けた際の正面図、(c)は(b)
の平面図、(d)は取り着けを変えた場合の平面図であ
る。

【図２】本考案の他の実施例を示す図であり、(a)はそ
の斜視図、(b)はその取り着けた際の正面図、(c)は(b)
の平面図である。

【図３】本考案の他の実施例を示す図であり、(a)はそ
の斜視図、(b)はその取り着けた際の正面図、(c)は(b)
の平面図である。

【図４】油圧ショベルのベースフレーム周辺部を説明す
る図であり、(a)はそのベースフレーム全体の斜視図、
(b)は(a)中ステップ部分を拡大した正面図、(c)は(b)の
平面図、(d)はその側面図である。

【符号の説明】

１ベースフレーム 1a ベースフレーム側板２踏板３コ字状プレート４ボルト５ナット６支持プレート７締結プレート８支持プレート

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】踏段を構成する踏板がベースフレーム側
板に取り着けられた際に形成される空隙内で、少なくと
も踏段奥行方向に前記踏板を支持する支持部と、それを
前記空隙内に着脱可能に介装させる締結部とからなるこ
とを特徴とする作業車輌ステップ補強用アタッチメン
ト。