JPH056178U - スクロール圧縮機の給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来使用していたサラバネや、オイル吸入パ
イプのロウ付が不要にできるとともに、低コストで組立
性を良好にできるスクロール圧縮機の給油装置を得る。 【構成】 ポンプカバー15とオイル吸入パイプ14とを絞
りによって一体に成形するとともに、ポンプカバー15の
内側に周回状突起16を設けたものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、スクロール圧縮機の給油装置に係り、特にオイルポンプ収納部に 関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図６は例えば特願平2-186181号明細書に示された従来のスクロール圧縮機を示 す断面図であり、図において、密閉容器１内には固定スクロール２と揺動スクロ ール３が対面して配置されている。揺動スクロール３は、電動機回転子５および 電動機固定子６による駆動力を伝えるクランクシャフト４に、偏心した状態で嵌 合され、このクランクシャフト４により回転運動を行う。さらにクランクシャフ ト４は主軸受７および副軸受８により支承され、２個のバランスウエイト９，10 により釣合いが保たれている。副軸受８内には、油溜め11より油を吸い上げる容 積型のオイルポンプ12が収納されている。さらにオイルポンプ12は図７に示すよ うに、クランクシャフト４によって駆動されるインナーロータ12ａと、歯車部が 上記インナーロータ12ａとかみ合うように設置されたアウターロータ12ｂと、イ ンナーロータ12ａとアウターロータ12ｂとを収納するポンプケース12ｃと、さら にポンプポート12ｄから成っている。ポンプケース12ｃとポンプポート12ｄはサ ラバネ13によって副軸受８に圧接されながら、オイル吸入パイプ14を具備したポ ンプカバー15によって軸方向に支承されている。さらにポンプカバー15は複数個 のボルトによって副軸受８にネジ止め固定されている。

【０００３】 図８〜図11により給油のメカニズムを説明する。インナーロータ12ａはクラン クシャフト４の突起部４ａ（図７参照）が溝17に挿入されることによりクランク シャフト４とともに回転し、それに伴い歯のかみ合いによってアウターロータ12 ｂも回転する。その際、空間18ａ，18ｂをもったポンプポート12ｄは、ピン等に よってポンプケース12ｃに対して相対的に静止している。図９から図10に示すよ うに、ポンプロータの回転により、空間19ａは体積を減少することにより油を空 間18ａに押し出し、押し出された油はクランクシャフト４の内側の油通路を通り 摺動部に送られる。さらに、図10から図11に示すように、空間19ａが体積を減少 すると同時に空間19ｂは体積を増加することにより、油溜から吸い上げられた油 がたまっている空間18ｂより油を吸い上げ、空間19ｂ内に油を貯える。さらにポ ンプロータが回転することにより空間19ｂも空間19ａと同じ状態になり、体積を 減少しながら油を空間18ａ内に放出する。

【０００４】 以上のプロセスをくり返すことにより油溜内の油はいったん空間18ｂに吸い込 まれ、クランクシャフト４と連動したポンプギアの回転によりインナーロータ12 ａとアウターロータ12ｂにより創出される空間を径て空間18ａに運ばれ、さらに クランクシャフト４内の油通路を通って各部に給油される。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

従来のスクロール圧縮機の給油装置は以上のように構成されており、油ポンプ を支承するポンプカバーとオイル吸入パイプが別部品であったため、オイル吸入 パイプをロウ付などによりポンプカバーに固定する必要があった。また、ポンプ ケースとポンプポートのスキマからのモレを防ぐため、両者を圧接するためのサ ラバネを必要としていた。その際、ロウ付不良によるつまりや漏れ、さらに圧接 不完全によりポンプ機能が十分に果たされないなどの問題点があった。

【０００６】 この考案は上記のような問題点を解消するためになされたもので、従来使用し ていたサラバネや、オイル吸入パイプのロウ付が不要にできるとともに、低コス トで組立性を良好にできる信頼性の高いスクロール圧縮機の給油装置を得ること を目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案に係るスクロール圧縮機の給油装置は、ポンプカバーとオイル吸入パ イプとを絞りによって一体に成形するとともに、ポンプカバーの内側に周回状突 起を設けたものである。

【０００８】

【作用】

この考案におけるスクロール圧縮機の給油装置は、ポンプカバーとオイル吸入 パイプとを絞りによって一体に成形するとともに、ポンプカバーの内側に周回状 突起を設けたことにより、ロウ付不良などのトラブルが低減され、また、オイル ポンプを軸方向に支承する際に、軸方向スキマをなくすのに十分な圧接力を創出 し、確実にオイルポンプを支承する。

【０００９】

【実施例】

図１，図２は、この考案の一実施例によるポンプカバー15の断面図及び斜視図 であり、図において、15には周回状突起16とオイル吸入パイプ14が一体構造で、 絞り加工により形成される。これにより、従来行なわれていたポンプカバー15と オイル吸入パイプ14のロウ付作業が不要となる。図２では、オイル吸入パイプ14 は周回状突起16に対して偏心した位置に設けているが、絞り加工時の偏った力に よる、円板の歪みが問題となる可能性があり、そのような場合には周回状突起16 に対して中心に設けてもかまわない。 次に、図３にポンプカバーを副軸受へ取り付けた際の要部断面図を示す。ポン プカバー15の周回状突起の外側には、複数個の穴15ａがあいていて、副軸受８に 設けているネジ穴８ａと位置決めしながらネジ21によって、ポンプカバー15は固 定されている。

【００１０】 次に作用について説明する。前述のように副軸受８内にはオイルポンプ12が収 納され、ポンプカバー15を副軸受８にネジ止めする際に、周回状突起16が、ポン プポート12ｄをポンプカバー12ｃに圧接するための圧接力を創出している。これ により従来使用していたサラバネ13が不要となる。つまり、給油ポンプ12が作動 する際、周回状突起16を設けることにより、周回状突起16の弾性力を利用して（ ア）の方向に力を発生し、クランクシャフト４の方向にポンプケース12ｃとポン プポート12ｄを圧接させる。それによって、ポンプケース12ｃとポンプポート12 ｄの軸方向スキマ（ウ）（図４参照）からのモレ20ｂおよびポンプポート12ｄと ポンプカバー15の軸方向スキマ（イ）（図５参照）からのモレ20ａをシールして いる。ここで、突起部の高さ21およびＲ形状を変化させることにより、圧接力は 自由に変化させることができ、設計変更等にも柔軟に対処することが可能となる 。

【００１１】 なお、上記実施例では周回状突起16を１重にしたが、圧接力向上および、モレ に対するシール性を向上させるためには、この周回状突起を２重、３重に設けて もよい。

【００１２】

【考案の効果】

以上のように、この考案によればポンプカバーとオイル吸入パイプとを絞りに よって一体に成形するとともに、ポンプカバーの内側に周回状突起を設けたこと により、ロウ付不良などのトラブルが低減され、また、オイルポンプを軸方向に 支承する際に、軸方向スキマをなくすのに十分な圧接力を創出し、確実にオイル ポンプを支承するように構成したので、従来使用していたサラバネやオイル吸入 パイプのロウ付が必要にでき、また、低コストで組立性を良好にできる信頼性の 高いものが得られる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例によるポンプカバーを示す
断面図である。

【図２】図１のポンプカバーの斜視図である。

【図３】この考案の一実施例によるスクロール圧縮機の
給油装置を示す断面図である。

【図４】図３のＡ部を示す拡大断面図である。

【図５】図３のＢ部を示す拡大断面図である。

【図６】従来のスクロール圧縮機を示す断面図である。

【図７】図６の給油装置を示す拡大断面図である。

【図８】図７の給油装置のメカニズムの説明図である。

【図９】図７の給油装置のメカニズムの動作説明図であ
る。

【図１０】図７の給油装置のメカニズムの動作説明図で
ある。

【図１１】図７の給油装置のメカニズムの動作説明図で
ある。

【符号の説明】

１ 密閉容器 ２ 固定スクロール ３ 揺動スクロール ４ クランクシャフト ７ 主軸受 ８ 副軸受 11 油溜め 12 オイルポンプ 14 オイル吸入パイプ 15 ポンプカバー 16 周回状突起

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 密閉容器内の上方に固定スクロールと揺
   動スクロールを組み合せてなるスクロール式の圧縮機構
   と、圧縮機構に連結されたクランクシャフトを介して駆
   動する電動機と、クランクシャフトを支承する主軸受お
   よび副軸受と、副軸受内で油溜めの油をオイル吸入パイ
   プによって吸い上げる容積型のオイルポンプと、オイル
   ポンプを副軸受にネジ止め固定するためのポンプカバー
   とを備えたスクロール圧縮機において、ポンプカバーと
   オイル吸入パイプとを絞りによって一体に成形するとと
   もに、ポンプカバーの内側に周回状突起を設けたことを
   特徴とするスクロール圧縮機の給油装置。