JPH02227585A - スクロール式圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［発明の目的］ （産業上の利用分野） この発明は密閉ケースの下部にスクロール式圧縮機構部
、このスクロール式圧縮機構部の上部に駆動モータがそ
れぞれ配設されたスクロール式圧縮機に関する。

（従来の技術） 一般に、スクロール式圧縮機として例えば特開昭６３−
１３４８９０号公報には密閉ケース内の上方に駆動モー
タ、この駆動モータの下方にスクロール式圧縮機構部を
それぞれ配設させた構成のものが開示されている。この
場合、スクロール式圧縮機構部は密閉ケースの内底部に
形成された油溜め部の上方位置に配置されている。また
、スクロール式圧縮機構部の旋回スクロールの軸端部に
はオイルポンプが配設されている。さらに、このスクロ
ール式圧縮機構部には旋回スクロール内および固定スク
ロール内に給油孔がそれぞれ形成されているとともに、
固定スクロールの給油孔には油吸入配管が連結されてい
る。この油吸入配管の油吸入口は密閉ケースの内底部の
油溜め部内に配置されている。そして、スクロール式圧
縮機の駆動時にはオイルポンプの駆動にともない密閉ケ
ースの内底部の油溜め部内の潤滑油を油吸入配管、固定
スクロール内の給油孔および旋回スクロール内の給油孔
を順次介してオイルポンプの吸入口より吸込み、旋回ス
クロールの軸端部と駆動軸との間の軸受部、駆動軸とフ
レームとの間の軸受部等の各摺動面に供給させるように
なっている。

しかしながら、上記従来構成のものにあってはスクロー
ル式圧縮機構部の旋回スクロール内および固定スクロー
ル内に給油孔をそれぞれ形成する必要があるので、旋回
スクロールおよび固定スクロールの製作が面倒なものと
なる問題があ□った。

さらに、スクロール式圧縮機構部の動作中、旋回スクロ
ールの給油孔と固定スクロールの給油孔との間を常時連
通状態で保持させる構成が必要になるので、給油機構の
構成が複雑なものとなり、コスト高になるとともに、信
頼性の面でも問題があった。

（発明が解決しようとする課題） 従来構成のものにあってはスクロール式圧縮機構部の製
作が面倒なものとなる問題があるとともに、給油機構の
構成が複雑なものとなり、コストおよび信頼性の面で問
題があった。

この発明は上記事情に着目してなされたもので、スクロ
ール式圧縮機構部の製作を容易化することができるとと
もに、給油機構の構成を簡略化することができ、コスト
低下および信頼性の向上を図ることができるスクロール
式圧縮機を提供することを目的とするものである。

【発明の構成］ （課題を解決するための手段） この発明は密閉ケースの下部に形成された油溜め部の潤
滑油中にスクロール式圧縮機構部および支持フレームを
浸漬させ、支持フレームの軸受部に油溜め部内の潤滑油
を吸込む潤滑油吸込み穴を形成するとともに、軸受部と
回転軸との摺動面間に潤滑油吸込み穴から吸込まれた潤
滑油の給油溝を設けたものである。

（作用） スクロール式圧縮機構部の動作時には密閉ケース下部の
油溜め部内の潤滑油を支持フレームの軸受部の潤滑油吸
込み穴から軸受部の内部側に吸込み、吸込まれた潤滑油
を軸受部と回転軸との摺動面間の給油溝を介して各摺動
面に導くことにより、スクロール式圧縮機構部の各スク
ロール部材の給油孔を省略してスクロール式圧縮機構部
の製作を容易化するとともに、給油機構の構成を簡略化
し、コスト低下および信頼性の向上を図るようにしたも
のである。

（実施例） 以下、この発明の一実施例を図面を参照して説明する。

第１図は第２因に示すスクロール式圧縮機の要部構成を
示すもので、１は密閉ケース、２はこの密閉ケース１内
に収容されたスクロール式圧縮機本体である。このスク
ロール式圧縮機本体２には密閉ケース１の下部に配置さ
れたスクロール式圧縮機構部３およびこのスクロール式
圧縮機構部３の上部に配置された駆動モータ４がそれぞ
れ設けられている。さらに、スクロール式圧縮機構部３
には固定スクロール５と旋回スクロール６とが設けられ
ている。これらの固定スクロール５および旋回スクロー
ル６にはそれぞれ略円板状の鏡板５ａ、６ａが設けられ
ており、各鏡板５ａ。

６ａにはそれぞれインボリュート等の渦巻き形状のラッ
プ５ｂ、６ｂが突設されている。そして、固定スクロー
ル５のラップ５ｂと旋回スクロール６のラップ６ｂとが
噛合され、これらのラップ５ｂとラップ６ｂとの間に三
日月状の圧縮室７が形成されている。

また、８はスクロール式圧縮機構部３の支持フレームで
ある。この支持フレーム８は密閉ケース１の内壁面に圧
入または焼去め等の手段によって固定された固定板９に
固定ボルト１０によって固定されている。さらに、この
支持フレーム８には固定スクロール５が固定ポルト１１
によって固定されている。また、この支持フレーム８の
中央部には軸受部１２が一体的に形成されている。そし
て、この軸受部１２には駆動モータ４の回転軸１３の主
軸部１４が軸支されている。さらに、この主軸部１４の
下端部にはクランクピン部１５が形成されている。この
クランクビン部１５には旋回スクロール６の鏡板６ａの
上面中央に突設されたボス部１６の係合穴１７が形成さ
れている。この場合、クランクビン部１５の係合穴１７
の軸心位置は主軸部１４の軸心位置に対して水平方向に
一定の距離だけ偏心された位置に配置されている。

また、旋回スクロール６の鏡板６ａの上面にはリング状
のスラスト受１８が配設されているとともに、このスラ
スト受１８の外周部位には旋回スクロール６の自転を防
止するオルダムリング１９が配設されている。

さらに、回転軸１３の上端部には駆動モータ４のロータ
２０が圧入または焼嵌め等の手段によって固定されてい
る。この駆動モータ４のステータ２１は密閉ケース１の
内壁面に圧入または焼嵌め等の手段によって固定されて
いる。

また、回転軸１３のクランクビン部１５の外周面にはバ
ランスウェイト２２が圧入または焼嵌め等の手段によっ
て固定されている。さらに、支持フレーム８にはこのバ
ランスウェイト２２を収容するリング状のバランスウェ
イト収容室２３が形成されている。

一方、密閉ケース１内には下部に潤滑油を溜める油溜め
部２４が形成されている。そして、この油溜め部２４の
潤滑油中にスクロール式圧縮機構部３および支持フレー
ム８が浸漬されている。また、この支持フレーム８の軸
受部１２には浦溜め部２４内の潤滑油を吸込む横穴状の
潤滑油吸込み穴２５が形成されている。この場合、潤滑
油吸込み穴２５は軸受部１２の下端部位置に配置されて
いる。また、油溜め部２４内の潤滑油の油面レベルＬは
軸受部１２の上下方向中央位置よりも若干上側位置に保
持されるように設定されており、いかなる条件でも潤滑
油吸込み穴２５の位置より高いレベルを保持するように
サイクルマツチングされている。

さらに、軸受部１２と回転軸１３の主軸部１４との摺動
面間には潤滑油吸込み穴２５から吸込まれた潤滑油の給
油溝２６が形成されている。この給油溝２６は軸受部１
２の内周面に潤滑油吸込み穴２５と連通状態で形成され
た環状溝２７と、軸受部１２の内周面または回転軸１３
の主軸部１４の外周面に形成された第１．第２．第３の
各螺旋状の油溝２８．２９．３０とによって形成されて
いる。この場合、第１．第２の各油溝２８．２９は例え
ば軸受部１２の内周面に、またｊｆｉ３の油溝３０は回
転軸１３の主軸部１４の外周面にそれぞれ形成されてい
る。さらに、第１．第２の各油溝２８．２９の各一端部
は環状溝２７と連通されており、第１の油溝２８の他端
部は軸受部１２の上端部まで延設され、第２の油溝２９
の他端部は軸受部１２の下端部まで延設されている。そ
して、第１の油溝２８は回転軸１３の回転時に作用する
遠心力によって軸受部１２の環状溝２７内の潤滑油を軸
受部１２の上方に導く上向きの螺旋溝によって形成され
ている。さらに、第２の油溝２９は第１の油溝２８とは
逆方向に切られた下向きの螺旋溝によって形成されてお
り、回転軸１３の回転時に作用する遠心力によって軸受
部１２の環状溝２７内の潤滑油を軸受部１２の下方に導
くようになっている。また、第３の油溝３０は回転軸１
３の回転時に作用する遠心力によって軸受部１２の下端
部の潤滑油を軸受部１２の上方に導く上向きの螺旋溝に
よって形成されている。

また、軸受部１２の下端部内周面には断面形状が略三角
形状の三角形状油溝３１が環状に形成されている。この
三角形状油溝３１は第２の油溝２９の下端部に連通され
ている。さらに、回転軸１３のクランクビン部１５には
上端部が三角形状油溝３１に連通された油導入穴３２が
形成されている。この油導入穴３２の下端部はクランク
ビン部１５の係合穴１７内に連通されている。この場合
、クランクビン部１５の係合穴１７の内底部と旋回スク
ロール６のボス部１６端面との接合面間には中央部位に
給油通路と後述するガス通路とを仕切るリング状のパツ
キン３３が嵌着されている。

そして、クランクビン部１５の係合穴１７の内底部と旋
回スクロール６のボス部１６端面との間にはパツキン３
３の外側に油溜め室３４が形成されている。また、この
クランクビン部１５の係合穴１７の内周面には螺旋状の
第４の油溝３５が形成されており、油溜め室３４内の潤
滑油はこの第４の油溝３５に沿って係合穴１７の下端部
側に導かれたのち、バランスウェイト収容室２３内に導
入されるようになっている。さらに、バランスウェイト
収容室２３の周壁面にはバランスウェイト収容室２３内
の潤滑油を油溜め部２４内に戻す油穴３６が形成されて
いる。

また、密閉ケース１の下端部内周面には吸込みパイプ３
７、この密閉ケース１の上端部には第１図に示すように
吐出パイプ３８がそれぞれ連結されている。この場合、
吸込みバイブ３７の先端部は固定スクロール５のラップ
５ｂの外周面に形成された吸込み口３９に連結されてい
る。さらに、旋回スクロール６中夫のボス部１６には圧
縮ガスの吐出孔４０が形成されている。この吐出孔４０
はクランクビン部１５の係合穴１７の内底部と旋回スク
ロール６のボス部１６端面との間のパツキン３３の内側
のガス通路を介して回転軸１３の軸芯部位に形成された
ガス通路４１に連通されている。そして、スクロール式
圧縮機構部３の動作時には吸込みパイプ３７から固定ス
クロール５の吸込み口３９を介してスクロール式圧縮機
構部３の圧縮室７内に導入された吸込みガスはこの圧縮
室７内で圧縮されたのち、旋回スクロール６中夫のボス
部１６の吐出孔４０から回転軸１３の軸芯部位のガス通
路４１を通して駆動モータ４の上側の上部室４２内に導
入され、密閉ケース１の上端部の吐出バイブ３８から外
部側に吐出されるようになっている。

次に、上記構成の作用について説明する。

まず、スクロール式圧縮機構部３の動作時には回転軸１
３の回転にともない旋回スクロール６が偏心回転する。

そして、この旋回スクロール６の偏心回転にともない吸
込みバイブ３７からスクロール式圧縮機構部３の圧縮室
７内に導入された吸込みガスがこの圧縮室７内圧縮され
たのち、旋回スクロール６中夫のボス部１６の吐出孔４
０から吐出される。さらに、この吐出ガスは回転軸１３
の軸芯部位のガス通路４１を通して駆動モータ４の上部
の圧力室４２内に導入され、密閉ケース１の上端部の吐
出バイブ３８から外部側に吐出される。

また、回転軸１３の回転時には軸受部１２の環状溝２７
内の潤滑油が遠心力によって第１の油溝２８および第２
の油溝２９内に導入され、−軸受部１２と回転軸１３と
の摺動面間を第１の油溝２８に沿って軸受部１２の上方
に導かれるとともに、同時に第２の油溝２９に沿って軸
受部１２の下方に導かれる。そのため、回転軸１３の回
転にともない軸受部１２の潤滑油吸込み穴２５から環状
溝２７内に吸込まれた潤滑油を軸受部１２と回転軸１３
との摺動面間に給油させることができる。そして、第１
の油溝２８に沿って軸受部１２の上方に導かれた潤滑油
は油溜め部２４内に戻される。

また、第２の油溝２９に沿って軸受部１２の下方に導か
れた潤滑油の一部は続けて第３の油溝３０に沿って軸受
部１２の上方に導かれたのち、油溜め部２４内に戻され
る。さらに、軸受部１２の下端部に導かれた潤滑油の残
りは軸受部１２の下端部内周面の三角形状油溝３１内に
導入されたのち、クランクビン部１５の油導入穴３２を
介してクランクビン部１５の係合穴１７内に導かれ、パ
ツキン３３の外側の油溜め室３４内に導入される。そし
て、この油溜め室３４内の潤滑油はクランクビン部１５
の係合穴１７と旋回スクロール６のボス部１６との摺動
面間をクランクビン部１５の係合穴１７内周面の第４の
油溝３５に沿って係合穴１７の下端部側に導かれたのち
、バランスウェイト収容室２３内に導入される。そのた
め、クランクビン部１５の係合穴１７内周面の第４の油
溝３５に沿って流れる潤滑油によってクランクビン部１
５の係合穴１７と旋回スクロール６のボス部１６との摺
動面間を潤滑させることができる。

また、バランスウェイト収容室２３内に導入された潤滑
油は油穴３６内を通じて油溜め部２４内に戻される。

そこで、上記構成のものにあってはスクロール式圧縮機
構部３の動作時には密閉ケース１の下部の油溜め部２４
内の潤滑油を支持フレーム８の軸受部１２の潤滑油吸込
み穴２５から軸受部１２の内部側に吸込み、吸込まれた
潤滑油を軸受部１２と回転軸１４との摺動面間の給油溝
２６を介して各摺動面に導くことができるので、従来の
スクロール式圧縮機構部３の各スクロール部材（固定ス
クロール５および旋回スクロール６）に形成されている
給油孔を省略することができ、スクロール式圧縮機構部
３の製作を容易化することができる。

さらに、従来に比べてスクロール式圧縮機構部３の給油
機構の構成を簡略化することができるので、コスト低下
および信頼性の向上を図ることができるとともに、圧縮
機全体の小形軽量化を図ることができる。また、密閉ケ
ース１内の油溜め部２４の潤滑油中にスクロール式圧縮
機構部３および支持フレーム８を浸漬させたので、スク
ロール式圧縮機構部３の運転騒音を大幅に低減すること
ができる。

なお、この発明は上記実施例に限定されるものではない
。例えば、上記実施例では固定スクロール５と旋回スク
ロール６とによって形成されたスクロール式圧縮機構部
３を備えたスクロール式圧縮機にこの発明を適用した場
合について示したが、スクロール式圧縮機構部３を形成
する一対のスクロール部材がそれぞれ回転する構成のス
クロール式圧縮機にこの発明を適用してもよい。さらに
、その他この発明の要旨を逸脱しない範囲で種々変形実
施できることは勿論である。

［発明の効果］ この発明によれば密閉ケースの下部に形成された油溜め
部の潤滑油中にスクロール式圧縮機構部および支持フレ
ームを浸漬させ、支持フレームの軸受部に油溜め部内の
潤滑油を吸込む潤滑油吸込み穴を形成するとともに、軸
受部と回転軸との摺動面間に潤滑油吸込み穴から吸込ま
れた潤滑油の給油溝を設けたので、スクロール式圧縮機
構部の製作を容易化することができるとともに、給油機
構の構成を簡略化することができ、コスト低下および信
頼性の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの発明の一実施例を示すもので、第１図は要部
の縦断面図、第２図はスクロール式圧縮機全体の概略構
成を示す縦断面図である。 １・・・密閉ケース、３・・・スクロール式圧縮機構部
、４・・・駆動モータ、８・・・支持フレーム、１２・
・・軸受部、１３・・・回転軸、２４・・・油溜め部、
２５・・・潤滑油吸込み穴、２６・・・給油溝。 出願人代理人　弁理士　鈴江武彦 第　２ｒｌＡ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　密閉ケースの下部にスクロール式圧縮機構部、このス
   クロール式圧縮機構部の上部に駆動モータがそれぞれ配
   設されるとともに、前記駆動モータの回転軸を軸支する
   軸受部が前記スクロール式圧縮機構部の支持フレームに
   一体的に形成されたスクロール式圧縮機において、前記
   密閉ケースの下部に形成された油溜め部の潤滑油中に前
   記スクロール式圧縮機構部および支持フレームを浸漬さ
   せ、前記支持フレームの軸受部に前記油溜め部内の潤滑
   油を吸込む潤滑油吸込み穴を形成するとともに、前記軸
   受部と前記回転軸との摺動面間に前記潤滑油吸込み穴か
   ら吸込まれた潤滑油の給油溝を設けたことを特徴とする
   スクロール式圧縮機。