JPH0562046B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、タイヤ加硫機の割金型開閉装置に関
するものである。

（従来の技術） 従来、タイヤ加硫機では、割金型のトレツド金
型部分が複数個の扇形ブロツクに分割されて、同
各扇形ブロツクが放射状に開閉されるようになつ
ている。

またタイヤ加硫機の上ボルスタープレートが上
昇して、トレツド金型が開いた状態で、アウター
リング、上サイドウオール金型が上ボルスタープ
レートとともに上昇して、タイヤ加硫機が開いた
後、割金型シリンダを引き込ませて、トレツド金
型を閉じる必要があるが、シリンダと上サイドウ
オール金型とを、シリンダ先端に設けたフランジ
部とボルトとで連結していた。

（発明が解決しようとする課題） 前記従来のタイヤ加硫機では、割金型装置の交
換（生産サイズ、種類の変更）のため、取外した
り、新しいものに取り替えようとする場合、割金
型操作シリンダのボルトにらる着脱がタイヤ加硫
機の中に入つた作業者の頭上作業になるため、作
業性が非常に悪い。また作業に長い時間が必要
で、タイヤ加硫機の可動率が低下していた。

本発明は前記の問題点を解決するためのもので
あり、その目的とする処は、割金型装置の割金型
操作シリンダに対する着脱をワンタツチで行うこ
とができて、割金型装置の交換を容易に、迅速に
行うことができるタイヤ加硫機の割金型開閉装置
を提供しようとする点にある。

（課題を解決するための手段） 上記の目的を達成するために、本発明は、加硫
機本体により昇降可能に支持された上ボルスタ
と、この上ボルスタの下面に取付けられた上熱板
と、上記上熱板の外周部に下向きに取付けられた
円錐状内面を有するアウタリングと、加硫機の固
定ベースに取付けられた下熱板と、この下熱板の
外周部に固定され且つ上記アウタリングの円錐状
内面に摺動自在に係合するトレツド金型とこのト
レツド金型の頭部に摺動自在に係合する上サイド
ウオール金型とこの上サイドウオール金型の内周
部に固定された上ビードリングと上記トレツド金
型よりも内側の上記下熱板上に固定された下サイ
ドウオール金型とこの下サイドウオール金型の内
周部に固定された下ビードリングとより構成され
た割金型装置とを具えたタイヤ加硫機において、
上端部に爪を有し且つ前記上ビードリングに上向
きに固定されたバヨネツトロツクと、同バヨネツ
トロツクに突き合わせ状態で対向するホルダと同
バヨネツトロツクの爪に係合するバヨネツト爪と
を有する割金型操作シリンダと、上記バヨネツト
爪を係合離脱させる係合離脱手段とを具えてい
る。

（作用） 本発明のタイヤ加硫機の割金型開閉装置は前記
のように構成されており、金型交換時には、係合
離脱手段を離脱方向に作動して、バヨネツトロツ
ク爪を離脱させる。またアウタリングと上熱板、
及び下サイドウオール金型と下熱板との取付けを
解除し、上ボルスタを上昇させて、タイヤ加硫機
を開く。このとき、上熱板から上方の全ての部分
がタイヤ加硫機とともに上昇して、割金型部分の
みが下熱板の上に残される。このとき、バヨネツ
トロツクも上ビードリングに固定されているた
め、割金型上に残される。こで割金型の全体をタ
イヤ加硫機から取り出して、新たな割金型を挿入
する。このとき、バヨネツトロツクも新たな割金
型上に取付ける。次いでタイヤ加硫機を閉じ、前
述の作業とは逆に、アウタリング、下サイドウオ
ール金型をタイヤ加硫機に取付けるとともに、係
合離脱手段を係合方向に作動して、バヨネツトロ
ツク爪を係合させる。この状態になると、タイヤ
加硫機は、加硫運転に入ることができ、加硫後に
金型を開くときには、割金型操作シリンダのロツ
ドを伸長方向に作動する。そうすると、ホルダの
下面がバヨネツトロツクの上面を下方に押し、上
ビードリング、上サイドウオール金型を介してト
レツド金型が半径方向外方へ放射状に開く。また
プレス（タイヤ加硫機）開限でトレツド金型を閉
じる場合には、割金型操作シリンダのロツドを縮
み方向に作動する。そうすると、バヨネツトロツ
ク爪の係合により、バヨネツトロツクが持ち上げ
られ、割金型操作シリンダの推力が上サイドウオ
ール金型とトレツド金型の頭部との間の摺動部を
介してトレツド金型に伝えられ、アウターリング
の斜面（円錐状内面）によりトレツド金型が上昇
しながら閉じられる。

（実施例） 次に本発明のタイヤ加硫機の割金型開閉装置を
第１図に示す一実施例により説明すると、１が加
硫機本体により昇降可能に支持されて上昇したと
きには加硫機を開放する上ボルスタで、この上ボ
ルスタ１の下面には、断熱材２を介して上熱板３
が取付けられ、下熱板４が加硫機の固定ベースに
取付けられている。

また上記上熱板３の外周部下面には、割金型の
アウタリング５が取付けられ、このアウタリング
５の円錐状内面５ａ側には、同円錐状内面５ａを
摺動して上下方向に案内される複数個の扇形トレ
ツド金型６があり、操作シリンダ１１を下方に押
しつつ加硫機が上昇すると、同扇形トレツド金型
６は、アウタリング５に摺動自在に係合している
ので、下熱板４と上サイドウオール金型７との間
に挟まれた状態で円錐状内面（円錐状案内面）５
ａに案内されて、半径方向外方へ放射状に開き、
円錐状内面（円錐状案内面）５ａの終端部に至る
と、下熱板４との接触が解かれて、上ボルスター
プレート１とともに上昇する。

そしてタイヤ加硫機（プレス）が開限に至る
と、シリンダ１１が引つ込み、トレツド金型６が
上昇しながら閉じることになり、トレツド金型６
の下面と下熱板４との間隔が広がつて、タイヤの
取り出し、及び新しいタイヤの挿入が可能にな
る。

またこの取り出し、挿入の間、トレツド金型６
は、アウタリング５からの熱の伝達が充分に行わ
れる。新しい生タイヤの挿入が終了したら、タイ
ヤ加硫機（プレス）は、開限の位置で操作シリン
ダ１１を伸長方向に作動し、再びトレツド金型６
を開いて、金型と生タイヤとの干渉がないように
する。その後、タイヤ加硫機（プレス）が閉鎖さ
れ、トレツド金型６の下面が下熱板４に当接する
と、操作シリンダ１１は押し戻されながら、トレ
ツド金型６が上サイドウオーク金型７と下熱板４
とに挟まれた状態でアウターリング５の円錐状内
面（円錐状案内面）５ａにより、半径方向外方へ
閉じるようになつている。

なお上記各船体トレツド金型６の内周面には、
タイヤトレツド部Ｔに係合する凹部が形成されて
いる。また上記上熱板３の下面には、同上熱板３
に対して接離自在に上サイドウール金型７が配設
され、上記下熱板４の上面には、下サイドウオー
ル金型８及び下ビードリング１０が設けられてい
る。また上記サイドウオール金型７には、上ビー
ドリング９が固定され、この上ビードリング９を
昇降させることにより、上サイドウオール金型７
を介して上記各扇形トレツド金型６が半径方向外
方へ放射状に開閉されるようになつている。

以上に公知に割金型の概略を説明したが、次に
本発明で最も特徴する割金型操作シリンダと割金
型との着脱機構を説明する。

１１が割金型操作シリンダで、同割金型操作シ
リンダ１１は、キヤツプ１２を介して上ボルスタ
１に固定されている。

また同割金型操作シリンダ１１のロツド１１ａ
の下端部には、ホルダ１３かねじ込みにより固定
され、同ホルダ１３の外周面には、バヨネツトシ
リンダ１４が回転自在に嵌挿されている。

１５がバヨネツトロツクで、同バヨネツトロツ
ク１５は、上ビードリング９に固定され、バヨネ
ツトリング１４を回転させることにより、バヨネ
ツトリング１４の爪１４ａとバヨネツトロツク１
５の爪１５ａとが係合、離脱されるようになつて
いる。

上記割金型操作シリンダ１１のロツド１１ａの
外周面には、ブツシユ１６を介してリング１７が
支持され、同リング１７の外周部がブツシユ１８
を介して上ボルスタ１に一体のハブ１９に支持さ
れている。またリング１７の上端部には、ギヤ２
０が噛み合い、同ギヤ２０に噛み合うピニオン２
１がキヤツプ１２に一体の軸２２に海底可能に支
持され、同ピニオン２１にレバー２３が取付けら
れている。

上記リング１７には、ピン２４が固定され、こ
のピン２４がバヨネツトリング１４の上端フラン
ジ部に設けられた孔にブツシユ２５を介して嵌挿
されており、レバー２３を介してピニオン２１を
回転させると、その回転がギヤ２０を介してリン
グ１７に伝えられて、同リング１７が回転し、さ
らに同リング１７の回転がピン２４を介してバヨ
ネツトリング１４に伝えられ、同バヨネツトリン
グ１４が回転して、バヨネツトリング１４の爪１
４ａがバヨネツトロツク１５の爪１５ａに対して
係合、離脱するようになつている。

上記レバー２３の先端部には、ボス２６が取付
けられ、同ボス２６の中にピン２７を嵌挿して、
同ピン２７の下端部を上ボルスタ１の２箇所に設
けた孔２８の何れか一方に係合すると、レバー２
３（バヨネツトロツク１５）が係合、離脱の２位
置のうち、何れか一方の位置に固定されるように
なつている。

次に前記ダイヤ加硫機の割金型開閉装置の作用
を具体的に説明する。

先ず金型交換時について説明する。このときに
は、レバー２３を旋回させることにより、バヨネ
ツトロツク爪１４ａ，１５ａを離脱させ、ピン２
７を孔２８の一方に挿入して、レバー２３の回転
を防止しておく。またアウタリング５と上熱板
３、及び下サイドウオール金型８と下熱板４との
取付けを解除し、上ボルスタ１を上昇させて、加
硫機を開く。

このとき、上熱板３から上方の全ての部分が加
硫機とともに上昇して、割金型５〜８の部分が下
熱板４の上に残される。またバヨネツトロツク１
５も上ビードリング９に固定されているため、割
金型５〜８上に残される。ここで割金型５〜８の
全体を加硫機から取り出して、新たな割金型５〜
８を挿入する。またバヨネツトロツク１５も新た
な割金型５〜８上に取付ける。

次いで加硫機を閉じ、前述の作業とは逆に、ア
ウタリング５としたサイドウオール金型８とを加
硫機に取付けるとともに、ピン２７を持ち上げ、
レバー２３を回転させて、バヨネツトロツク爪１
４ａ，１５ａを係合させ、その位置でピン２７を
別の孔２８に挿入して、レバー２３を固定する。

この状態になると、加硫機は、加硫運転に入る
ことができ、加硫後に金型を開くときには、割金
型操作シリンダ１１のロツド１１ａを伸長方向に
作動させる。そうすると、ホルダ１３の下面がバ
ヨネツトロツク１５の上面を下方へ押し、上ビー
ドリング９と上サイドウオール金型７とを介して
トレツド金型６が半径方向外方へ放射状に開く。

またトレツド金型６を閉じる場合には、割金型
操作シリンダ１１のロツド１１ａを縮み方向に作
動させる。そうすると、バヨネツトロツク爪１４
ａ，１５ａの係合より、バヨネツトロツク１５が
持ち上げられて、割金型操作シリンダ１１の推力
がトレツド金型６に伝えられる。

（発明の効果） 本発明のタイヤ加硫機の割金型開閉装置は前記
のようにバヨネツトロツク１５機構が割金型５〜
８に装着されており、トレツド金型の割金型操作
シリンダに対する着脱をワンタツチ操作で行うこ
とができて、トレツド金型の交換を容易に、迅速
に行うことができる。また割金型を開放すると
き、トレツド金型６が半径方向外方に開くので、
トレツド金型６の開放時にタイヤ外周面の凹凸部
を損傷させない効果がある。

なお本実施例では、ギヤ２０とピニオン２１と
によりバヨネツトリング１４を回転させている
が、これを省略して、レバー２３で直接回転させ
るようにしてもよい。またバヨネツトロツク１５
機構を１山乃至２山程度のねじに代えても差し支
えない。またピニオン２１を回転させる手動レバ
ー２３を流体圧シリンダ、電動モータ等に代え
て、遠隔操作するようにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係わるタイヤ加硫機の割金型
開閉装置の一実施例を示す縦談側面図である。 １……上ボルスタ、２……断熱材、３……上熱
板、４……下熱板、５……アウタリング、６……
トレツド金型、７……上サイドウオール金型、８
……下サイドウオール金型、９……上ビードリン
グ、１０……下ビードリング、１１……割金型操
作シリンダ、１３……ホルダ、１４……バヨネツ
トリング、１５……バヨネツトロツク、１４ａ，
１５ａ……バヨネツト爪、１６〜２０……係合離
脱手段。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 加硫機本体により昇降可能に支持された上ボ
   ルスタと、この上ボルスタの下面に取付けられた
   上熱板と、上記上熱板の外周部に下向きに取付け
   られた円錐状内面を有するアウタリングと、加硫
   機の固定ベースに取付けられた下熱板と、この下
   熱板の外周部に固定され且つ上記アウタリングの
   円錐状内面に摺動自在に係合するトレツド金型と
   このトレツド金型の頭部に摺動自在に係合する上
   サイドウオール金型とこの上サイドウオール金型
   の内周部に固定された上ビードリングと上記トレ
   ツド金型よりも内側の上記下熱板上に固定された
   下サイドウオール金型とこの下サイドウオール金
   型の内周部に固定された下ビードリングとより構
   成された割金型装置とを具えたタイヤ加硫機にお
   いて、上端部に爪を有し且つ前記上ビードリング
   に上向きに固定されたバヨネツトロツクと、同バ
   ヨネツトロツクに突き合わせ状態で対向するホル
   ダと同バヨネツトロツクの爪に係合するバヨネツ
   ト爪とを有する割金型操作シリンダと、上記バヨ
   ネツト爪を係合離脱させる係合離脱手段とを具え
   ていることを特徴としたタイヤ加硫機の割金型開
   閉装置。