JPH056238Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は、小型滑走艇に用いられる新規な操縦
桿に関する。

背景技術 従来からの小型滑走艇などでは、円形枠状のス
テアリングホイルが設けられ、このステアリング
ホイルを回転することによつて操艇を行つてい
る。ステアリングホイルは、運転者用座席の前方
に設けられる。運転者用座席の側方には、推進力
を調整するための操作部分、たとえば内燃機関の
スロツトル弁を制御するためのコントロールボツ
クスが設けられる。運転者は、ステアリングホイ
ルを一方の手で回転して操艇を行い、他方の手を
用いてコントロールボツクスを操作してスロツト
ル弁開度を調整し、推進力を制御している。

考案が解決すべき課題 このような先行技術では、円形のステアリング
ホイルが用いられているので、ステアリングホイ
ルを回転するために比較的大きなスペースを必要
とし、このことは小型滑走艇において不都合であ
る。

さらにまたこのような先行技術では、上述のよ
うに一方の手で操艇のためにステアリングホイル
を回転し、また他方の手で推進力の調整を行うの
で、操作が煩わしい。

本考案の目的は、操艇に必要なスペースを小さ
くして、操艇操作を行うことができるようにした
小型滑走艇用操縦桿を提供することである。

課題を解決するための手段 本考案は、下部２５０から上方に立上る長手の
立上り部２５１と、この立上り部２５１の上部２
５２から船体３０の前方に延びる延在部２５３と
から成り、全体の形状が大略的に逆Ｌ字状に形成
され、前記立上り部２５１の下部２５０は、船体
３０に、その船体３０の前後方向に延びる第１回
転軸線２０２まわりに角変位自在に設けられ、こ
の角変位によつて操艇を行う棒状体２００と、 立上り部２５１の上部２５２付近に、船体３０
の幅方向に延びる第２回転軸線３０１まわりに角
変位自在にレバー２０１とを備え、 立上り部２５１内に挿通された推進力調整用ケ
ーブル２１８の端部を、レバー２０１に連結した
ことを特徴とする小型滑走艇用操縦桿である。

作 用 本考案に従えば、棒状体２００を角変位するこ
とによつて操艇を行うことができ、この棒状体２
００には推進力を調整するために、たとえば内燃
機関のスロツトル弁の開度を調整するためのレバ
ー２０１が設けられている。したがつて棒状体２
００を運転者が片方の手で握つて角変位させ操艇
しつつ、その棒状体２００を握つている手の指に
よつてレバー２０１を操作することによつて推進
力を調整することができる。

したがつて操艇に必要なスペースが小さくてす
む。しかも片方の手で操艇を行うとともに、推進
力の調整を行うことができる。片方の手２１１で
棒状体２００を握り、人指し指などでレバー２０
１を操作することができる。

さらに立上り部２５１の上部２５２付近から船
体３０の幅方に延びる第２回転軸線まわりに角変
位するレバー２０１を人指し指で操作し、このレ
バー２０１の操作は、棒状体２００を握りなが
ら、可能である。

実施例 第１図は、本発明の一実施例の小型滑走艇の斜
視図である。この小型滑走艇の船体３０は、たと
えば強化プラスチツク等で形成したデツキ３１と
ハル３２とから成る。このデツキ３１によつて形
成されるキヤビン３３には、ウレタンフオームで
形成された運転者用座席３４が設けられる。この
運転者用座席３４は、船体３０の前半部であつ
て、かつ左右方向の中央部に配置される。運転者
用座席３４よりも前方でその運転者用座席３４の
近傍には、たとえばアルイ鋳物等で形成された操
縦桿３５が設けられる。運転者用座席３４には、
背もたれ部３６が図示のように起立した状態とな
るように、また矢符３７のように角変位して運転
者用座席３４と、面一になるように倒すことがで
きる。運転者用座席３４は、カバー３９上に固定
されている。

運転者用座席３４の後方には、二人の同乗者が
着座することができる同乗者用座席３８が設けら
れる。

船体３０は、その全体の形状が箱型であり、こ
の種の従来の小型滑走艇に比べ前後（第１図の左
右）が短くて幅広であり、ずんぐりした形状とな
つている。船尾４０にはジエツト推進のためのノ
ズル４１が設けられ、このノズル４１を操縦桿３
５によつて縦軸線まわりに角変位させて操艇を行
うことができる。またこの操縦桿３５の操作によ
つて、内燃機関のスロツトル弁の開度を制御して
推進力を調整することができる。

ハル３２の下部である船底は、いわば浅底トリ
マランであり、直進性を向上して横滑りを防ぐた
めに、前後に延びる凹溝４３，４４が形成され
る。

船体３０のデツキ３１において、把手４５，４
６，４７が設けられ、かつこれらの把手４５，４
６，４７は外方に突出しておらず、したがつてそ
の船体３０の外表面が大略的に平滑となつてい
る。

運転者用座席３４を船体３０の前半部中央部に
設けることによつて、運転者は左右の舷側４８，
４９からほぼ等距離にいる。

操縦桿３５を運転者用座席３４よりも前方に設
け、運転者用座席３４に着座している運転者が、
デツキ３１の上部とほぼ同じ高さにまで延びる操
縦桿３５を片方の手で左右に角変位させて操艇を
行つて艇首５０の方向を変えることができるよう
に構成される。したがつて操艇操作を行うために
必要なスペースが小さくてすむ。

背もたれ部３６を起立状態から矢符３７のよう
に倒して、カバー３９上に運転者用座席３４と面
一とすることによつて、運転者は、運転者用座席
３４と背もたれ部３６と同乗者用座席３８との間
に亘つて、寝転ぶことが可能になり、快適な姿勢
を得ることができるとともに、梱包運搬時に背も
たれ部３６が船体３０の上方に突出することがな
く、梱包運搬が容易となる。

操縦桿３５の上端部は、たとえば運転者用座席
３４の上面より若干高いものであり、しかも船体
３０のデツキ３１の上部とほぼ同じ高さにある。
このことによつて本件小型滑走艇の梱包運搬を容
易にすることに役立つ。船体３０のキヤビン３３
には収納用凹所４０２，４０３を水密に設けたの
で、乗船に必要な小物入れとして役立つ。

第２図は操縦桿３５の斜視図であり、第３図は
その操縦桿３５の分解斜視図である。操縦桿３５
は、基本的には、棒状体２００と、この棒状体２
００に設けられるレバー２０１とを有する。棒状
体２００を回転軸線２０２のまわりに角変位させ
ることによつて、船尾４０（第１図参照）に設け
られているノズル４１（第１図参照）が縦軸線に
対して左右に角変位され、これによつてジエツト
推進方向が変化し、操艇を行なうことができる。
この棒状体２００の回転軸線２０２は、本件小型
滑走艇の船体３０の前後方向に平行である。レバ
ー２０１は内燃機関を加減速し、推進力を調整す
るためのものであり、棒状体２００に対して近
接／離反する方向に角変位可能である。棒状体２
００は、スイツチ取付け部２０３と、このスイツ
チ取付け部２０３が固定される本体２０４とを有
する。本体２０４は、基体部２０５と、その基体
部２０５に固定されるカバー部２０６とを有す
る。このように基体部２０５とカバー部２０６と
スイツチ取付け部２０３とから成る棒状体２００
は、基本的には、下部２５０から上方に立上る長
手の立上り部２５１と、この立上り部２５１の上
部２５２から船体３０の前方（第２図の右方）に
延びる延在部２５３とから成り、全体の形状が大
略的に逆Ｌ字状に形成される。スイツチ取付け部
２０３には、メインスイツチ２０８と、始動のた
めのオンスイツチ２０９と、遮断のために操作さ
れるオフスイツチ２１０とが、その上面に本件小
型滑走艇の前進方向前方から後方に間隔をあけて
この順序で配置される。メインスイツチ２０８と
オンスイツチ２０９とオフスイツチ２１０とは、
押釦スイツチによつて実現される。メインスイツ
チ２０８は、内燃機関に関連する電気系統にバツ
テリからの電力を供給するためのものであり、オ
ンスイツチ２０９は、内燃機関（図示せず）を始
動するためのセルモータに電力を供給する働きを
し、オフスイツチ２１０は内燃機関（図示せず）
の火花点火回路に電力を供給するのを遮断する働
きを果たす。運転者は運転者用座席３４（第１図
参照）に着座し、片方の手２１１で棒状体２００
の本体２０４を握り、その人指し指でレバー２０
１を角変位して推進力を調整する。手２１１の親
指などによつてオフスイツチ２１０を操作して内
燃機関（図示せず）を停止することができる。

レバー２０１は棒状体２００に対し近接／離反
する方向に角変位させることによつて、内燃機関
（図示せず）に関連して設けられている気化器の
スロツトル弁の開度を調整し、これによつて上述
のように推進力の調整を行なうことができる。

第３図において、スイツチ取付け部２０３は、
ボルト２１２によつて本体２０４の上部に固定さ
れる。本体２０４のカバー部２０６には、ピン２
１３が固定用突部２１４に圧入されて固定され
る。ピン２１３はレバー２０１の取付け孔２１４
ａに挿通し、これによつてレバー２０１は、立上
り部２５１の上部２５２付近に、ピン２１３の回
転軸線３０１まわりに矢符２１５の方向およびそ
の逆方向に角変位自在に設けられる。ピン２１
３、したがつてレバー２０１の前記回転軸線３０
１は、船体３０の幅方向に延びる。レバー２０１
は、延在部２５３を構成する本体２０４の基体部
２０５とカバー部２０６とから下方に部分的に突
出している。棒状体２００の回転軸線２０２は、
前述のように船体３０の前後方向に延び、またレ
バー２０１の回転軸線３０１は、船体３０の幅方
向に延び、したがつてこれらの軸線２０２，３０
１は、平面視でほぼ直交している。レバー２０１
には本体２０４内でスロツトルケーブル２１７の
インナーケーブル２１８の端部２１８ａが固定さ
れる。インナーケーブル２１８は本体２０４内か
ら、基体部２０５の筒２１９を緩やかに挿通す
る。この筒２１９にはスロツトルケーブル２１７
のアウターケーブル２２０の端部が固定される。
本体２０４を構成する基体部２０５とカバー部２
０６とは、ボルト２２１によつて一体的に固定さ
れる。

基体部２０５の取付け部分２２２には、ボルト
２２３が挿通し、フランジ２２４に固定される。
フランジ２２４にはナツト２２５が固定されて
り、ここにボルト２２３が螺着する。フランジ２
２４には軸２２６が固定される。この軸２２６は
滑り軸受２２７によつて支承される。

第４図は、滑り軸受２２７の分解斜視図であ
る。軸２２６はブツシング２２８によつて囲ま
れ、ホルダー２２９によつてシム２３０を介して
基台２３１に取付けられる。軸２２６は、基台２
３１に滑り軸受２３２によつてまた支承される。

棒状体は、本件小型滑走艇の前後方向の軸線ま
わりに左右に角変位自在とする代わりに、その前
後方向に垂直な縦または横の軸線まわりに角変位
自在としてもよい。

本考案は、ジエツト推進を行う小型滑走艇だけ
でなく、プロペラ推進およびその他の方式によつ
て推進を行う小型滑走艇に関してもまた実施する
ことができる。操縦桿の操作によつて前進と後進
を切り替えることができるようにしてもよい。

効 果 以上のように本考案によれば、一方の手で棒状
体２００をつかんで、それを角変位することによ
つて、操艇を行うことができるとともに、この棒
状体２００はレバー２０１が設けられ、推進力を
調整することができる。また操作のために必要な
スペースが小さくてすむ。

特に本考案によれば、棒状体２００は、下部２
５０から上方に立上る長手の立上り部２５１と、
この立上り部２５１の上部２５２から船体３０の
前方に延びる延在部２５３とから成り、全体の形
状が大略的に逆Ｌ字状に形成されており、レバー
２０１は、立上り部２５１の上部２５２付近に、
船体３０の幅方向に延びる第２回転軸線まわりに
角変位自在に設けられているので、棒状体２００
の長手の立上り部２５１を片方の手２１１でつか
み、人指し指などでレバー２０１を操作すること
ができ、そのレバー２０１の操作量を適切に調整
することが可能となる。しかもこのとき立上り部
２５１を、船体３０の前後方向に延びる第１回転
軸線２０２まわりに角変位して操艇を行うことが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の小型滑走艇の斜視
図、第２図は操縦桿３５の斜視図、第３図は操縦
桿３５の分解斜視図、第４図は滑り軸受２２７の
分解斜視図である。 ３５……操艇桿、４０……船尾、４１……ノズ
ル、２００……棒状体、２０１……レバー、２０
２……回転軸線、２０３……スイツチ取付部、２
０４……本体、２０５……基体部、２０６……カ
バー部、２０８……メインスイツチ、２０９……
オンスイツチ、２１０……オフスイツチ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 下部２５０から上方に立上る長手の立上り部２
   ５１と、この立上り部２５１の上部２５２から船
   体３０の前方に延びる延在部２５３とから成り、
   全体の形状が大略的に逆Ｌ字状に形成され、前記
   立上り部２５１の下部２５０は、船体３０に、そ
   の船体３０の前後方向に延びる第１回転軸線２０
   ２まわりに角変位自在に設けられ、この角変位に
   よつて操艇を行う棒状体２００と、 立上り部２５１の上部２５２付近に、船体３０
   の幅方向に延びる第２回転軸線３０１まわりに角
   変位自在にレバー２０１とを備え、 立上り部２５１内に挿通された推進力調整用ケ
   ーブル２１８の端部を、レバー２０１に連結した
   ことを特徴とする小型滑走艇用操縦桿。