JPH0565071A - 油圧シリンダの取付構造 - Google Patents
油圧シリンダの取付構造Info
- Publication number
- JPH0565071A JPH0565071A JP22764191A JP22764191A JPH0565071A JP H0565071 A JPH0565071 A JP H0565071A JP 22764191 A JP22764191 A JP 22764191A JP 22764191 A JP22764191 A JP 22764191A JP H0565071 A JPH0565071 A JP H0565071A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic cylinder
- ball joint
- mounting structure
- cylinder
- cylinder mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Power Steering Mechanism (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 球ジョイント部における樹脂ブッシュの焼損
を阻止し、かつ、取り外し作業が容易な油圧シリンダ取
付構造を提供する。 【構成】 片ロッド型の油圧シリンダ５を球ジョイント
１６、１８を介して固定部と被駆動部材とに亘って架設
してある油圧シリンダの取付構造であって、前記油圧シ
リンダ５におけるシリンダ本体５ａの球ジョイント連結
部材２０を、シリンダ本体５ａの端部に溶接固定される
封止部材２１にネジ止め連結してある。
を阻止し、かつ、取り外し作業が容易な油圧シリンダ取
付構造を提供する。 【構成】 片ロッド型の油圧シリンダ５を球ジョイント
１６、１８を介して固定部と被駆動部材とに亘って架設
してある油圧シリンダの取付構造であって、前記油圧シ
リンダ５におけるシリンダ本体５ａの球ジョイント連結
部材２０を、シリンダ本体５ａの端部に溶接固定される
封止部材２１にネジ止め連結してある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、片ロッド型の油圧シリ
ンダを球ジョイントを介して固定部と被駆動部材とに亘
って架設してある油圧シリンダの取付構造に関する。
ンダを球ジョイントを介して固定部と被駆動部材とに亘
って架設してある油圧シリンダの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】上記油圧シリンダの取付構造において、
従来では、油圧シリンダのシリンダ本体の端部の溶接固
定される封止部材と球ジョイント連結部とが溶接連結さ
れていた。
従来では、油圧シリンダのシリンダ本体の端部の溶接固
定される封止部材と球ジョイント連結部とが溶接連結さ
れていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところが、上記従来構
造においては、球ジョイント連結部が溶接にて連結され
るので、その連結作業の際に、球ジョイント連結部が高
温になって、球ジョイント部に配備される樹脂製のブッ
シュが溶融して損傷するおそれがあり、又、油圧シリン
ダを取り外す場合には、球ジョイント部の連結を解除す
る必要があって、その作業が煩わしいものとなる欠点も
あった。本発明は上記不具合点を解消することを目的と
している。
造においては、球ジョイント連結部が溶接にて連結され
るので、その連結作業の際に、球ジョイント連結部が高
温になって、球ジョイント部に配備される樹脂製のブッ
シュが溶融して損傷するおそれがあり、又、油圧シリン
ダを取り外す場合には、球ジョイント部の連結を解除す
る必要があって、その作業が煩わしいものとなる欠点も
あった。本発明は上記不具合点を解消することを目的と
している。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の特徴構成は、冒
頭に記載した油圧シリンダの取付構造において、前記油
圧シリンダにおけるシリンダ本体の球ジョイント連結部
材を、シリンダ本体の端部に溶接固定される封止部材に
ネジ止め連結してある点にある。
頭に記載した油圧シリンダの取付構造において、前記油
圧シリンダにおけるシリンダ本体の球ジョイント連結部
材を、シリンダ本体の端部に溶接固定される封止部材に
ネジ止め連結してある点にある。
【０００５】
【作用】シリンダ本体と作動油を封止部材するための封
止部材とを予め溶接固定した後に、球ジョイント連結部
材を封止部材にネジ止め連結するので、球ジョイント連
結部材に対して溶接時の高熱が伝わることがない。又、
油圧シリンダを取付ける際、あるいは、取り外す場合に
は、ネジ止め連結又はそのネジ連結を解除するだけでよ
く容易に作業を行える。
止部材とを予め溶接固定した後に、球ジョイント連結部
材を封止部材にネジ止め連結するので、球ジョイント連
結部材に対して溶接時の高熱が伝わることがない。又、
油圧シリンダを取付ける際、あるいは、取り外す場合に
は、ネジ止め連結又はそのネジ連結を解除するだけでよ
く容易に作業を行える。
【０００６】
【発明の効果】従って、球ジョイント部に樹脂ブッシュ
を用いた場合であっても、高熱により樹脂ブッシュが損
傷するといった不具合が生じるおそれがなく、連結作業
が行い難い球ジョイント部において連結する場合に比較
して、油圧シリンダの装着又は、取り外し作業が簡単に
できて、組付け作業性も向上するものとなる。
を用いた場合であっても、高熱により樹脂ブッシュが損
傷するといった不具合が生じるおそれがなく、連結作業
が行い難い球ジョイント部において連結する場合に比較
して、油圧シリンダの装着又は、取り外し作業が簡単に
できて、組付け作業性も向上するものとなる。
【０００７】
【実施例】以下、実施例を図面に基いて説明する。図７
に農用トラクタを示している。この農用トラクタは全油
圧式パワーステアリング機構を備え、ステアリングハン
ドル１の操作に基いて操縦部パネル２の下方に配備した
ステアリングバルブ３からの圧油が左右前輪４の間に配
設した操向駆動用油圧シリンダ５に供給されて前輪４を
操向操作するよう構成してある。
に農用トラクタを示している。この農用トラクタは全油
圧式パワーステアリング機構を備え、ステアリングハン
ドル１の操作に基いて操縦部パネル２の下方に配備した
ステアリングバルブ３からの圧油が左右前輪４の間に配
設した操向駆動用油圧シリンダ５に供給されて前輪４を
操向操作するよう構成してある。
【０００８】図４、図５に示すように、エンジン６の左
右両側部に連結される平面視コの字形の前フレーム７の
前壁部８に、バッテリ載置台に兼用構成されるバランス
ウエイト９を連結するとともに、前フレーム７を前後に
２分割構成とし、前部側フレーム７ａの内方側に前記油
圧シリンダ５を配備してある。そして、前部側フレーム
７ａのシリンダ配設箇所はシリンダ連係機構の通過用切
欠１０を形成してある。左右一対の後部側フレーム７ｂ
の前部側下部同士に亘って連結板１１を架設連結し、こ
の連結板１１の下方側に前車軸ケース１２を取付け連結
してある。尚、前記前部側フレーム７ａは、手動ステア
リング操作仕様の場合には、図６に示すように、切欠の
無いタイプのものに交換するようにしてある。前記バラ
ンスウエイト９の左右横側部には、フレームローダの装
着用支持部材１３の前部側取付け具１４をネジ連結して
ある。
右両側部に連結される平面視コの字形の前フレーム７の
前壁部８に、バッテリ載置台に兼用構成されるバランス
ウエイト９を連結するとともに、前フレーム７を前後に
２分割構成とし、前部側フレーム７ａの内方側に前記油
圧シリンダ５を配備してある。そして、前部側フレーム
７ａのシリンダ配設箇所はシリンダ連係機構の通過用切
欠１０を形成してある。左右一対の後部側フレーム７ｂ
の前部側下部同士に亘って連結板１１を架設連結し、こ
の連結板１１の下方側に前車軸ケース１２を取付け連結
してある。尚、前記前部側フレーム７ａは、手動ステア
リング操作仕様の場合には、図６に示すように、切欠の
無いタイプのものに交換するようにしてある。前記バラ
ンスウエイト９の左右横側部には、フレームローダの装
着用支持部材１３の前部側取付け具１４をネジ連結して
ある。
【０００９】図１〜図３に示すように、前記油圧シリン
ダ５は片ロッド型に構成され、そのシリンダ本体５ａは
前車軸ケース１２に固定のブラケット１５（固定部の一
例）に球ジョイント１６を介して枢支連結し、シリンダ
ロッド５ｂは片側のナックルアーム１７（被駆動部材の
一例）に球ジョイント１８を介して枢支連結してある。
そして、左右のナックルアーム１７，１７をタイロッド
１９により連動連結し、油圧シリンダ５の伸縮作動によ
り左右前輪４が夫々縦軸芯周りで操向操作されるよう構
成してある。そして、シリンダ本体５ａの球ジョイント
連結部材２０を、シリンダ本体５ａの端部に溶接固定さ
れた封止部材２１にネジ止め連結し、シリンダロッド５
ｂの球ジョイント連結部材２２をシリンダロッド５ｂの
先端部にネジ止め連結してある。
ダ５は片ロッド型に構成され、そのシリンダ本体５ａは
前車軸ケース１２に固定のブラケット１５（固定部の一
例）に球ジョイント１６を介して枢支連結し、シリンダ
ロッド５ｂは片側のナックルアーム１７（被駆動部材の
一例）に球ジョイント１８を介して枢支連結してある。
そして、左右のナックルアーム１７，１７をタイロッド
１９により連動連結し、油圧シリンダ５の伸縮作動によ
り左右前輪４が夫々縦軸芯周りで操向操作されるよう構
成してある。そして、シリンダ本体５ａの球ジョイント
連結部材２０を、シリンダ本体５ａの端部に溶接固定さ
れた封止部材２１にネジ止め連結し、シリンダロッド５
ｂの球ジョイント連結部材２２をシリンダロッド５ｂの
先端部にネジ止め連結してある。
【００１０】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
容易にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
容易にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図１】油圧シリンダ配設部の平面図
【図２】油圧シリンダ配設部の正面図
【図３】油圧シリンダの断面図
【図４】フレーム構造を示す分解斜視図
【図５】農用トラクタ前部の側面図
【図６】手動ステアリング操作仕様における農用トラク
タ前部の側面図
タ前部の側面図
【図７】農用トラクタの全体側面図
５ 油圧シリンダ ５ａ シリンダ本体 １５ 固定部 １６，１８ 球ジョイント １７ 被駆動部材 ２０ 球ジョイント連結部材 ２１ 封止部材
Claims (1)
- 【請求項１】 片ロッド型の油圧シリンダ（５）を球ジ
ョイント（１６）、（１８）を介して固定部（１５）と
被駆動部材（１７）とに亘って架設してある油圧シリン
ダの取付構造であって、前記油圧シリンダ（５）におけ
るシリンダ本体（５ａ）の球ジョイント連結部材（２
０）を、シリンダ本体（５ａ）の端部に溶接固定される
封止部材（２１）にネジ止め連結してある油圧シリンダ
の取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22764191A JPH0565071A (ja) | 1991-09-09 | 1991-09-09 | 油圧シリンダの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22764191A JPH0565071A (ja) | 1991-09-09 | 1991-09-09 | 油圧シリンダの取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0565071A true JPH0565071A (ja) | 1993-03-19 |
Family
ID=16864065
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22764191A Pending JPH0565071A (ja) | 1991-09-09 | 1991-09-09 | 油圧シリンダの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0565071A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11031720B2 (en) | 2017-03-15 | 2021-06-08 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Connector with terminal fitting |
| US11196201B2 (en) | 2017-11-24 | 2021-12-07 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Male terminal and connector pair |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0281770A (ja) * | 1988-09-19 | 1990-03-22 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | トラクターの操向機構 |
-
1991
- 1991-09-09 JP JP22764191A patent/JPH0565071A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0281770A (ja) * | 1988-09-19 | 1990-03-22 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | トラクターの操向機構 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11031720B2 (en) | 2017-03-15 | 2021-06-08 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Connector with terminal fitting |
| US11196201B2 (en) | 2017-11-24 | 2021-12-07 | Autonetworks Technologies, Ltd. | Male terminal and connector pair |
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