JPH056511U - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
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- JPH056511U JPH056511U JP5084991U JP5084991U JPH056511U JP H056511 U JPH056511 U JP H056511U JP 5084991 U JP5084991 U JP 5084991U JP 5084991 U JP5084991 U JP 5084991U JP H056511 U JPH056511 U JP H056511U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 非点灯時には着色キャップ5の色を目立たな
くし、かつ点灯時には着色キャップ5の色の着色光が得
られる車両用灯具を提供することにある。 【構成】 レンズ2の内面に、光源バルブ4の非点灯時
には着色キャップ5の色がレンズ2の外側からは目立た
なく、かつ光源バルブ4の点灯時には着色キャップ5の
色の着色光がレンズ2より外側に出射するような光透過
率を有する半透膜(半透鏡)6を、配設する。この結
果、光源バルブ4の非点灯時においては、レンズ2の外
側からの光の一部が半透膜6で反射されるため、着色キ
ャップ5の色が隠蔽されてレンズの外側からは目立たな
い。また、光源バルブ4の点灯時においては、着色キャ
ップ5により着色された着色光が半透膜6を透過してレ
ンズ2より外側に所定の配光パターンで出射する。
くし、かつ点灯時には着色キャップ5の色の着色光が得
られる車両用灯具を提供することにある。 【構成】 レンズ2の内面に、光源バルブ4の非点灯時
には着色キャップ5の色がレンズ2の外側からは目立た
なく、かつ光源バルブ4の点灯時には着色キャップ5の
色の着色光がレンズ2より外側に出射するような光透過
率を有する半透膜(半透鏡)6を、配設する。この結
果、光源バルブ4の非点灯時においては、レンズ2の外
側からの光の一部が半透膜6で反射されるため、着色キ
ャップ5の色が隠蔽されてレンズの外側からは目立たな
い。また、光源バルブ4の点灯時においては、着色キャ
ップ5により着色された着色光が半透膜6を透過してレ
ンズ2より外側に所定の配光パターンで出射する。
Description
【0001】
本考案は、例えばターンシグナルランプなどの着色キャップを有する車両用灯 具に係り、特に非点灯時には着色キャップの色を目立たなくし、かつ点灯時には 着色キャップの色の着色光が得られる車両用灯具に関するものである。
【0002】
従来のこの種の車両用灯具を、図3を参照して説明する。この例はターンシグ ナルランプについて説明する。 図においては、1は前面を開口したハウジングで、このハウジング1は合成樹 脂製、例えばPP(ポリプロピレン)製のもので、色としては黒若しくはグレー などを使用する。このハウジング1の前面開口部の全周縁に凹部10を設ける。 このハウジング1の後部の中央に円筒形状のボス部11を一体に突設する。その ボス部11に取付孔13を、ボス部11の軸方向に設ける。前記ハウジング1の 内面に高反射塗料等を施して反射面12を設ける。 図において、2はレンズで、このレンズ2は合成樹脂製、例えばPMMA(ポ リメタクリル酸メチル.メタクリル樹脂)製のもので、無色透明のものを使用す る。このレンズ2の内面に適宜のプリズムを刻設し、内面の全周縁に接着脚20 を一体に突設する。このレンズ2の接着脚20を前記ハウジング1の凹部10に ホットメルトなどの接着剤21により接着かつシールし、そのレンズ2およびハ ウジング1により密閉された室内、すなわち灯室22を画成する。 図において、3はソケットである。このソケット3は、一端部側に設けた挿入 部30と、中央部に設けた挟持鍔31と、他端部側に設けた外部32とからなる 。前記挿入部30はその外径が前記取付孔13の内径より小さい円筒形状をなし 、一方前記挟持鍔31はその外径が前記取付孔13の内径より大きい円板形状を なす。このソケット3の挿入部30の先端に3個の挟持爪33を設ける。また、 この挟持爪33の前記挟持鍔31と対向する面は、図示していないが、ソケット 3をハウジング1に取り付ける際に、ソケット3を回し易くするために傾斜して いる。なお、図において、35はソケット3の内部に設けたターミナル(図示せ ず)に接続したリード線である。 図において、4は光源バルブである。この光源バルブ4を前記ソケット3の挿 入部30の挿入孔(図示せず)に着脱可能に装着し、この光源バルブ4の端子( 図示せず)を前記ソケット3のターミナルに接続させる。この光源バルブ4を装 着したソケット3を前記ハウジング1に着脱可能に取り付けて、前記光源バルブ 4を前記灯室22内の所定の位置に配設する。 図において、5は着色キャップで、この着色キャップ5は合成樹脂製、例えば PC(ポリカーボネート)製のもので、橙色(アンバー色)透明のものを使用す る。この着色キャップ5を前記光源バルブ4を覆い、かつその着色キャップ5の 開口端を前記ハウジング1に着脱可能に取り付け若しくは固定する。 かくして、前記光源バルブ4を点灯すると、この光源バルブ4からの光が着色 キャップ4を透過して着色され、そのアンバー色に着色された着色光が反射面1 2において反射し、その反射着色光がレンズ2を透過し、所定の配光パターンで 外部に照射される。
【0003】
ところが、上述の従来の車両用灯具は、ただ単に光源バルブ4を覆うようにし て着色キャップ5を配設したものであるから、光源バルブ4の非点灯時において は、レンズ2の外側から着色キャップ5のアンバー色が見える。このために、レ ンズ2を通した外観が目の玉模様のように見えて、違和感があり、かつ他の車両 用部品との一体感や連続感がない。着色キャップ5のアンバー色が見えることに より、灯具の奥行感が損われて灯具の質感が低下するなどの問題がある。
【0004】 本考案の目的は、非点灯時には着色キャップの色を目立たなくし、かつ点灯時 には着色キャップの色の着色光が得られる車両用灯具を提供することにある。
【0005】
本考案は、レンズの内面に、光源バルブの非点灯時には前記着色キャップの色 が前記レンズの外側からは目立たなく、かつ前記光源バルブの点灯時には前記着 色キャップの色の着色光が前記レンズより外側に出射するような光透過率を有す る半透膜(半透鏡)を、設けたことを特徴とする。
【0006】
本考案は、上記の構成により、光源バルブの非点灯時においては、レンズの外 側からの光の一部が半透膜で反射されるため、着色キャップの色が隠蔽されてレ ンズの外側からは目立たない。従って、違和感がなく、かつ他の車両用部品との 一体感や連続感があり、また灯具の奥行感が損われずに灯具の質感が向上される 。 また、光源バルブを点灯時においては、着色キャップにより着色された着色光 が半透膜を透過してレンズより外側に所定の配光パターンで出射するので、車両 用灯具としての機能を十分に果すことができる。
【0007】
以下、本考案の車両用灯具の一実施例を図1および図2を参照して説明する。 図中、図3と同符号は同一のものを示す。 図において、6はレンズ2の内面に設けた半透鏡としての半透膜である。この 半透膜6は、図2に示すように、レンズ2の内面に例えばクロムやアルミなどを 蒸着してなるハーフ蒸着層61と、そのハーフ蒸着層61の一面(前記レンズ2 と反対側の面)に施した保護クリヤ層62とからなる。この半透膜6は、光源バ ルブ4の非点灯時には着色キャップ5のアンバー色がレンズ2の外側からは目立 たなく、かつ光源バルブ4の点灯時には着色キャップ5のアンバー色の着色光が レンズ2より外側に出射するような光透過率、例えば75%乃至95%の範囲で 任意に透過率を有するものである。すなわち、透過率が95%以上の場合は、着 色キャップ5のアンバー色が光源バルブ4の非点灯時においてでも前記半透膜6 およびレンズ2を透過して見える。また、透過率が75%以下の場合は、光源バ ルブ4の点灯時であっても光源バルブ4からのかつ着色キャップ5を透過した着 色光が前記半透膜6において大部分遮断されて所定以上の光量、光度が得られず 暗い灯具となる。
【0008】 この実施例における本考案の車両用灯具は、以上の如き構成からなるので、光 源バルブ4の非点灯時においては、レンズ2の外側からの光の一部が半透膜6で 反射される。このために、着色キャップ5の色が隠蔽されてレンズの外側からは 目立たない。従って、従来の車両用灯具のようなレンズ2を通した外観が目の玉 模様のように見えるようなことがないので、違和感がなく、かつ他の車両用部品 との一体感や連続感があり、また着色キャップ5のアンバー色が見えることによ る灯具の奥行感が損われないので、灯具の質感が向上される。 また、光源バルブ4の点灯時においては、着色キャップ5により着色された着 色光が半透膜6を透過してレンズ2より外側に所定の配光パターンで出射する。 従って、所定の光量、光度が得られて車両用灯具としての機能を十分に果すこと ができる。
【0009】 なお、上述の実施例においては、ターンシグナルランプについて説明したが、 本考案は着色キャップを使用したその他の車両用灯具にも使用することができる 。また、上述の実施例においては、アンバー色について説明したが、その他の色 の着色キャップでも本考案を利用することができる。
【0010】
以上から明らかなように、本考案の車両用灯具は、レンズの内面に、光源バル ブの非点灯時には前記着色キャップの色が前記レンズの外側からは目立たなく、 かつ前記光源バルブの点灯時には前記着色キャップの色の着色光が前記レンズよ り外側に出射するような光透過率を有する半透膜(半透鏡)を、設けたものであ るから、光源バルブの非点灯時においては、レンズの外側からの光の一部が半透 膜で反射されるため、着色キャップの色が隠蔽されてレンズの外側からは目立た ない。従って、違和感がなく、かつ他の車両用部品との一体感や連続感があり、 また灯具の奥行感が損われずに灯具の質感が向上される。また、光源バルブを点 灯時においては、着色キャップにより着色された着色光が半透膜を透過してレン ズより外側に所定の配光パターンで出射するので、車両用灯具としての機能を十 分に果すことができる。
【図1】本考案の車両用灯具の一実施例を示した断面図
である。
である。
【図2】図1におけるII部拡大図である。
【図3】従来の車両用灯具を示した断面図である。
1 ハウジング(灯具本体) 2 レンズ 3 ソケット 4 バルブ 5 着色キャップ 6 半透膜
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項1】 前面を開口したハウジングと、そのハウ
ジングの前面開口部に配設したレンズと、そのハウジン
グおよびレンズにより画成された灯室内に配設した光源
バルブと、その光源バルブを覆うようにして配設した着
色キャップとを備えた車両用灯具において、 前記レンズの内面に、前記光源バルブの非点灯時には前
記着色キャップの色が前記レンズの外側からは目立たな
く、かつ前記光源バルブの点灯時には前記着色キャップ
の色の着色光が前記レンズより外側に出射するような光
透過率を有する半透膜を、設けたことを特徴とする車両
用灯具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5084991U JPH056511U (ja) | 1991-07-02 | 1991-07-02 | 車両用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5084991U JPH056511U (ja) | 1991-07-02 | 1991-07-02 | 車両用灯具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH056511U true JPH056511U (ja) | 1993-01-29 |
Family
ID=12870172
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5084991U Pending JPH056511U (ja) | 1991-07-02 | 1991-07-02 | 車両用灯具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH056511U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0224409B2 (ja) * | 1983-09-30 | 1990-05-29 | Fujitsu Ltd |
-
1991
- 1991-07-02 JP JP5084991U patent/JPH056511U/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0224409B2 (ja) * | 1983-09-30 | 1990-05-29 | Fujitsu Ltd |
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