JPH0565781U - 無限軌道帯用履板 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】鉄製履板の沓面に弾性体を備えた履帯におい
て、弾性体の貼着位置を、鉄製履板の取り付け用のボル
ト穴や泥抜き穴の部分以外の場所に施して弾性体の剥離
をなくし、履板の耐久性を向上させる。 【構成】長さ方向に連続させ、しかも相互に一定の間隔
を介して突出させた、単数又は複数のラグ２を有すると
ともに、中央に取り付け用ボルト穴３、あるいは泥抜き
穴４を形成した鉄製の履板１において、該履板における
沓面のボルト穴あるいは泥抜き穴形成部分を除いた部分
に弾性体５を一体的に貼り合わせた。これにより路面損
傷の恐れがないばかりでなく、小石や砂利などによるボ
ルト穴周辺の損傷による弾性体の剥離を無くして履板の
耐久性を向上させると共に、作業性の向上、コストの低
減、泥抜き穴の本来的機能の回復などを図ることができ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はブルドーザーやパワーショベル等の建設用車輌に用いる無限軌道帯用 履板の改良に関し、さらに詳しくは長さ方向に連続させ、しかも単数もしくは相 互に一定の間隔を介して突出させた複数のラグを有するとともに、中央に取り付 け用ボルト穴、あるいは泥抜き穴を形成した鉄製の履板の沓面に、路面の損傷を 無くすために弾性体を重合一体化させた履板において、該履板における弾性体の 剥離をなくして履板の耐久性を向上させるとともに、履板のコストを低減させ、 しかも鉄製履板に有する泥抜き穴の本来的機能を十分に発揮させることができる ようにすることを目的とする。

【０００２】

【従来の技術】

無限軌道帯用の履帯は通常その沓面に、履帯の進行方向に対して直交方向に沿 って突出させた単数または複数のラグを有する履板を多数のリンクにより、ブッ シュおよびピンを介して相互に無端状に連結した鉄製のものが用いられている。 ところが舗装路面上の走行に際しては路面を著しく損傷するために、最近で は各履板の沓面に路面保護用の弾性体を重合一体化させて走行することがおこな われている。

【０００３】 すなわち鉄製履板の沓面に、ゴムパットを取り付けたものとしては実開平２− ４９６８９号や、実開平３−７７７９４号等が知られており、これらはいずれも 鉄製履板の沓面全面にわたってゴムを貼りつけて構成されているものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上記したゴムなどの弾性体を鉄製履板の沓面全面にわたり重合一 体化させた履板にあっては、走行中に鉄製履板の取り付けのためのボルト穴に小 石や土砂類が入り込み、そのために上記ボルト穴を起点として弾性体の剥離が開 始され、履板の耐久性を著しく損なうことが多い。

【０００５】 そこで本考案者らは、上記した鉄製の履板をリンクにボルトによって取り付け た後、さらに当該ボルト穴を、別途用意した弾性の穴栓によって閉塞した無限軌 道帯用履板を考案した。 しかしながら、この考案においても結局穴栓を別途 製造する必要があること、穴栓の埋設作業を必要とすることによりコスト高とな ること、さらに使用後に弾性体を取り付けた履板をリンクから取り外す際に、上 記穴栓を取り出す必要があること、等の点からみて実用性に難がある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記した従来技術における課題を解決し、沓面に弾性体を備えた鉄製 履帯の耐久性を向上させ、しかもコストの低減をはかるようにしたものであって 、具体的には長さ方向に連続させ、しかも相互に一定の間隔を介して突出させた 、単数または複数のラグを有するとともに、中央に取り付け用ボルト穴、あるい は泥抜き穴を形成した鉄製の履板において、該履板における沓面のボルト穴ある いは泥抜き穴形成部分を除いた部分に弾性体を一体的に貼り合わせたことを特徴 とする無限軌道帯用履板に関する。

【０００７】 また本考案は、上記した鉄製の履板において、該履板の長さ方向両端部の沓面 にのみ弾性体を一体的に貼り合わせたことを特徴とする無限軌道帯用履板にも関 する。

【０００８】

【作用】

鉄製履板の沓面のボルト穴あるいは泥抜き穴形成部分を除いた部分に弾性体を 一体的に貼り合わせ、あるいは該履板の長さ方向両端部の沓面にのみ弾性体を一 体的に貼り合わせた場合においては、無限軌道車両の路面走行に際し、路面との 間に介在される弾性体により、鉄製の履板自体が直接路面に接触することがない ために路面を痛めることがなく、しかも鉄製履板の沓面のボルト穴に小石や砂利 などが入った場合においても、何ら弾性体に悪影響をあたえることがないばかり でなく、泥抜き穴も十分にその本来的な機能を発揮することができる。

【０００９】

【実施例】

以下において本考案の具体的な内容を図の実施例をもとに説明すると、１は鉄 製の履板、５は該履板１の長さ方向左右両端部の沓面にそれぞれ重合一体化され た弾性体を示す。 履板１はその沓面側に、しかも長さ方向に連続させ、相互 に一定の間隔を介して３本のラグ２が突設され、かつ各ラグ２，２間の平板部に ４カ所の取り付け用ボルト穴３が開設され、さらに各ボルト穴３の間には泥抜き 穴４が形成されている。

【００１０】 また弾性体５は、ゴム、あるいはウレタンその他の弾性材からなり、上記履板 １の接地側沓面の凹凸形状に対応させて密着重合可能であると共に、上記した鉄 製の履板１の沓面のボルト穴３および泥抜き穴４の形成部分を除いた部分、すな わち履板の長さ方向両端部の沓面にのみ弾性体を接着剤を介して一体的に貼り合 わせてある。

【００１１】 なお上記の履板１は、その取り付け用のボルト穴３を利用して順に、無端状に 連結された各リンクに取り付けられ、これによって弾性体５は無端状の無限軌道 帯の外周側放射方向に向けて位置せしめられて、無限軌道車両の走行時に順に路 面に接地しながら車両を走行させて路面を保護する。

【００１２】

【考案の効果】

本考案は上記した通り、長さ方向に連続させ、しかも相互に一定の間隔を介し て突出させた、単数または複数のラグを有するとともに、中央に取り付け用ボル ト穴、あるいは泥抜き穴を形成した鉄製の履板において、該履板における沓面の ボルト穴、あるいは泥抜き穴形成部分を除いた部分に弾性体を一体的に貼り合わ せたものであるために、無限軌道車両の走行に際し、直接には弾性体が路面に圧 接するようになるために、路面を損傷することがなくなるばかりでなく、小石や 砂利などによるボルト穴周辺の損傷に基づいて弾性体が剥離をおこし、その耐久 性を著しく損なうようなことがなくなる。

【００１３】 また弾性体の使用量が少なくてすみ、またこれまでのようなボルト穴を塞ぐ穴 栓を用意し、これによってボルト穴を閉塞する作業や、履板の取り外しの都度穴 栓を取り外す作業などが一切不要となるために、コストの低減と作業性の向上を 図ることができるほか、泥抜き穴の本来的な機能を十分に発揮させることができ る等種々の有益な効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例をあらわした無限軌道帯用履
板の平面図。

【図２】図１における無限軌道帯用履板の側面図。

【符号の説明】

１ 履板 ２ ラグ ３ ボルト穴 ４ 泥抜き穴 ５ 弾性体

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 立上 忠良 東京都千代田区四番町５番地９ トピー工 業株式会社内

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 長さ方向に連続させ、しかも相互に一定
   の間隔を介して突出させた、単数または複数のラグを有
   するとともに、中央に取り付け用ボルト穴、あるいは泥
   抜き穴を形成した鉄製の履板において、該履板における
   沓面のボルト穴あるいは泥抜き穴形成部分を除いた部分
   に弾性体を一体的に貼り合わせたことを特徴とする無限
   軌道帯用履板。
2. 【請求項２】 長さ方向に連続させ、しかも相互に一定
   の間隔を介して突出させた、単数または複数のラグを有
   するとともに、中央に取り付け用ボルト穴、あるいは泥
   抜き穴を形成した鉄製の履板において、該履板の長さ方
   向両端部の沓面にのみ弾性体を一体的に貼り合わせたこ
   とを特徴とする請求項１に記載の無限軌道帯用履板。