JPH0566074A - 凝縮器と受液器の接合方法 - Google Patents
凝縮器と受液器の接合方法Info
- Publication number
- JPH0566074A JPH0566074A JP22690291A JP22690291A JPH0566074A JP H0566074 A JPH0566074 A JP H0566074A JP 22690291 A JP22690291 A JP 22690291A JP 22690291 A JP22690291 A JP 22690291A JP H0566074 A JPH0566074 A JP H0566074A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- condenser
- receiver
- tubular body
- liquid receiver
- washer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2339/00—Details of evaporators; Details of condensers
- F25B2339/04—Details of condensers
- F25B2339/044—Condensers with an integrated receiver
- F25B2339/0446—Condensers with an integrated receiver characterised by the refrigerant tubes connecting the header of the condenser to the receiver; Inlet or outlet connections to receiver
Landscapes
- Details Of Heat-Exchange And Heat-Transfer (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】自動車用空気調和装置の凝縮器と受液器の接合
に関し、少スペースでの接合を可能にし、構造の簡素化
によりコストの低減，作業性の向上を目的とした接合方
法。 【構成】凝縮器２と受液器１とが近接し、双方が固定さ
れている場合において管状ボディ３の一端をろう付等に
より凝縮器２に固定し、他端を受液器１に挿入して、受
液器１の挿入口に嵌合されたＯリング６によりガスシー
ルされ、管状ボディ３外周の受液器１側に設けたナット
４，ワッシャ５をナット４を締め付け、ワッシャ５を介
して固定する接合方法。
に関し、少スペースでの接合を可能にし、構造の簡素化
によりコストの低減，作業性の向上を目的とした接合方
法。 【構成】凝縮器２と受液器１とが近接し、双方が固定さ
れている場合において管状ボディ３の一端をろう付等に
より凝縮器２に固定し、他端を受液器１に挿入して、受
液器１の挿入口に嵌合されたＯリング６によりガスシー
ルされ、管状ボディ３外周の受液器１側に設けたナット
４，ワッシャ５をナット４を締め付け、ワッシャ５を介
して固定する接合方法。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用空気調和装置
の冷凍サイクルに用いられる受液器と凝縮器の接合方法
に関する。
の冷凍サイクルに用いられる受液器と凝縮器の接合方法
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の凝縮器と受液器の接合方法は、特
開昭58−49167 号に記載のように凝縮器にろう付でパイ
プの一端を固定し、他端は、ナットを嵌装後、先端部を
成形加工して凸部を形成し、Ｏリングを挿嵌する。一
方、受液器側はユニオンをろう付により固定し、ユニオ
ン，ナットを２本のスパナにより締め付け接合してい
た。
開昭58−49167 号に記載のように凝縮器にろう付でパイ
プの一端を固定し、他端は、ナットを嵌装後、先端部を
成形加工して凸部を形成し、Ｏリングを挿嵌する。一
方、受液器側はユニオンをろう付により固定し、ユニオ
ン，ナットを２本のスパナにより締め付け接合してい
た。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記のように、従来
は、凝縮器にパイプをろう付等で固定し、パイプを介し
て受液器と凝縮器をユニオン，ナットで接合していた。
この接合方法では常に二本のスパナを用いらなければな
らず、狭い場所での接続作業は困難であった。又、ユニ
オン，ナット，溶接部などがあるため一定のスペースが
必要で少スペースでの接合は不可能であった。本発明の
目的は、自動車用空気調和装置の凝縮器と受液器の接合
方法の関して発生する前記のような問題を解決しうる接
合構造の提供にある。
は、凝縮器にパイプをろう付等で固定し、パイプを介し
て受液器と凝縮器をユニオン，ナットで接合していた。
この接合方法では常に二本のスパナを用いらなければな
らず、狭い場所での接続作業は困難であった。又、ユニ
オン，ナット，溶接部などがあるため一定のスペースが
必要で少スペースでの接合は不可能であった。本発明の
目的は、自動車用空気調和装置の凝縮器と受液器の接合
方法の関して発生する前記のような問題を解決しうる接
合構造の提供にある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めに本発明では、凝縮器と受液器を連結するための接合
部材であるを管状ボディ設け、該管状ボディの一端を凝
縮器にろう付等で固定し、他端を挿入口に凹部設け、前
記凹部にＯリングを嵌合した受液器に挿入する。前記管
状ボディ外周には、ネジ切り加工を施し、ワッシャ，ナ
ットを設け、受液器に挿入された管状ボディ先端と受液
器とをガスシールしているＯリングをワッシャを介し
て、ナットを回し、締め付けることにより固定し、ガス
シールする構造としたものである。
めに本発明では、凝縮器と受液器を連結するための接合
部材であるを管状ボディ設け、該管状ボディの一端を凝
縮器にろう付等で固定し、他端を挿入口に凹部設け、前
記凹部にＯリングを嵌合した受液器に挿入する。前記管
状ボディ外周には、ネジ切り加工を施し、ワッシャ，ナ
ットを設け、受液器に挿入された管状ボディ先端と受液
器とをガスシールしているＯリングをワッシャを介し
て、ナットを回し、締め付けることにより固定し、ガス
シールする構造としたものである。
【０００５】
【作用】凝縮器と受液器を連結するための接合部材であ
る管状ボディの一端は、凝縮器にろう付等で固定され、
他端は、直接受液器本体へ挿入する。受液器には、挿入
口に凹部設け、前記凹部に嵌合されたＯリングにより管
状ボディ先端外周をガスシールする。管状ボディ中央部
外周にはネジ切り加工を施し、ナット，ワッシャを挿入
しておき、このナットを締めることによりワッシャを介
してＯリングを固定することが出来る。
る管状ボディの一端は、凝縮器にろう付等で固定され、
他端は、直接受液器本体へ挿入する。受液器には、挿入
口に凹部設け、前記凹部に嵌合されたＯリングにより管
状ボディ先端外周をガスシールする。管状ボディ中央部
外周にはネジ切り加工を施し、ナット，ワッシャを挿入
しておき、このナットを締めることによりワッシャを介
してＯリングを固定することが出来る。
【０００６】又、ユニオン，ナット，長いパイプ等に代
わり、短い管状ボディ，ナット，ワッシャを使うことに
より構造を簡素化でき、重量の軽減及びコスト低減を計
ることが出来る。更に、この構造では一つのナットを回
すだけで固定できる構造の為、凝縮器と受液器の間がス
パナ一本分の幅さえあれば接合が可能であり、作業性の
向上による作業時間短縮で従来のものよりも低コストと
することができる。
わり、短い管状ボディ，ナット，ワッシャを使うことに
より構造を簡素化でき、重量の軽減及びコスト低減を計
ることが出来る。更に、この構造では一つのナットを回
すだけで固定できる構造の為、凝縮器と受液器の間がス
パナ一本分の幅さえあれば接合が可能であり、作業性の
向上による作業時間短縮で従来のものよりも低コストと
することができる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を説明する。
【０００８】凝縮器２と受液器１は、図１の様に近接し
て双方とも固定されている。
て双方とも固定されている。
【０００９】図２において、凝縮器２と受液器１を連結
するための接合部材である管状ボディ３には、一端に段
部７を設け、その段部７を凝縮器２へ挿入し、凝縮器２
の挿入口と管状ボディ３の外周をろう付し、固定する。
前記管状ボディ３の他端は、中央部にネジ切り加工９を
施し、先端からＯリング６，ワッシャ５，ナット４の順
に設け、先端は受液器１に挿入される。前記管状ボディ
３が挿入される受液器１の側には、Ｏリング６を嵌合す
るための段部８を設けておく。そして管状ボディ３が挿
入された際は、管状ボディ３の先端部外周とＯリング６
と前記段部８によってガスシールされることとなり、管
状ボディ３に設けたナット４によって押しつけられるワ
ッシャ５を介してＯリング６が固定される。この構造に
よれば、従来、ユニオン，ナットで接合していたため２
本のスパナを必要とし、取付場所が狭い場合には接合が
困難であり、凝縮器２と受液器１が近接している場合に
は直接接合することが不可能であったのに対し、凝縮器
２にろう付等で固定された凝縮器２と受液器１を連結す
るための接合部材である管状ボディ３を受液器１に挿入
するだけでガスシールでき、Ｏリングを固定するための
ナットを回すスパナ１本分の幅があれば良いため少スペ
ースでの接合が可能となる。
するための接合部材である管状ボディ３には、一端に段
部７を設け、その段部７を凝縮器２へ挿入し、凝縮器２
の挿入口と管状ボディ３の外周をろう付し、固定する。
前記管状ボディ３の他端は、中央部にネジ切り加工９を
施し、先端からＯリング６，ワッシャ５，ナット４の順
に設け、先端は受液器１に挿入される。前記管状ボディ
３が挿入される受液器１の側には、Ｏリング６を嵌合す
るための段部８を設けておく。そして管状ボディ３が挿
入された際は、管状ボディ３の先端部外周とＯリング６
と前記段部８によってガスシールされることとなり、管
状ボディ３に設けたナット４によって押しつけられるワ
ッシャ５を介してＯリング６が固定される。この構造に
よれば、従来、ユニオン，ナットで接合していたため２
本のスパナを必要とし、取付場所が狭い場合には接合が
困難であり、凝縮器２と受液器１が近接している場合に
は直接接合することが不可能であったのに対し、凝縮器
２にろう付等で固定された凝縮器２と受液器１を連結す
るための接合部材である管状ボディ３を受液器１に挿入
するだけでガスシールでき、Ｏリングを固定するための
ナットを回すスパナ１本分の幅があれば良いため少スペ
ースでの接合が可能となる。
【００１０】図３は、図２に示した実施例の構造に、受
液器１にワッシャ５を嵌合するための座ぐり部１０を設
けた実施例である。受液器１の挿入口に座ぐり部１０を
設け、ワッシャ５をナット４により押しつけて嵌合させ
ることにより、管状ボディ３の芯ずれを防止し、振動等
の外的影響に対する気密性を考慮した構造としたもので
ある。
液器１にワッシャ５を嵌合するための座ぐり部１０を設
けた実施例である。受液器１の挿入口に座ぐり部１０を
設け、ワッシャ５をナット４により押しつけて嵌合させ
ることにより、管状ボディ３の芯ずれを防止し、振動等
の外的影響に対する気密性を考慮した構造としたもので
ある。
【００１１】図４は、図２に示した実施例の構造と同様
で、更に、ナット４とワッシャ５を一体の構造１１とし
たものである。ナット４とワッシャ５を一体の構造１１
とすることにより、別体のものに対し、強度の向上，作
業性の向上，部品点数削減による構造の簡素化等の利点
が得られる。
で、更に、ナット４とワッシャ５を一体の構造１１とし
たものである。ナット４とワッシャ５を一体の構造１１
とすることにより、別体のものに対し、強度の向上，作
業性の向上，部品点数削減による構造の簡素化等の利点
が得られる。
【００１２】図５は、図２に示した実施例の構造におけ
るナット４の代わりにコイルバネ１２によってワッシャ
５を押しつけＯリングを固定する構造とした実施例であ
る。この実施例によれば、前記図２の実施例のように管
状ボディ３にネジ切り加工９をする必要がなく、コイル
バネ１２を挿嵌しておくだけで管状ボディ３が受液器１
に挿入した際にコイルバネ１２がワッシャ５を押しつ
け、Ｏリング６を固定する。この構造だとスパナ等の工
具を全く必要としないため、より少スペースでの接合が
可能となり従来では接合不可能な位置でも接合すること
が出来るものである。
るナット４の代わりにコイルバネ１２によってワッシャ
５を押しつけＯリングを固定する構造とした実施例であ
る。この実施例によれば、前記図２の実施例のように管
状ボディ３にネジ切り加工９をする必要がなく、コイル
バネ１２を挿嵌しておくだけで管状ボディ３が受液器１
に挿入した際にコイルバネ１２がワッシャ５を押しつ
け、Ｏリング６を固定する。この構造だとスパナ等の工
具を全く必要としないため、より少スペースでの接合が
可能となり従来では接合不可能な位置でも接合すること
が出来るものである。
【００１３】尚、図４，図５の構造に対しても、図２で
説明した座ぐり部１０を設けることによって図３に示し
た実施例と同様の効果を得ることが出来る。
説明した座ぐり部１０を設けることによって図３に示し
た実施例と同様の効果を得ることが出来る。
【００１４】
【発明の効果】本発明によれば、凝縮器と受液器の接合
において、凝縮器と受液器の間がスパナ１本分の幅があ
ればナットを回して固定できる少スペースでの接合が可
能となる。又、作業性の向上による作業時間の短縮，構
造の簡素化による部品点数，材料の削減のより、コスト
の低減の効果が得られる。
において、凝縮器と受液器の間がスパナ１本分の幅があ
ればナットを回して固定できる少スペースでの接合が可
能となる。又、作業性の向上による作業時間の短縮，構
造の簡素化による部品点数，材料の削減のより、コスト
の低減の効果が得られる。
【図１】凝縮器と受液器を示す図である。
【図２】本発明の一実施例の縦断面図である。
【図３】受液器の挿入口に座ぐり部を設けた実施例の縦
断面図である。
断面図である。
【図４】ワッシャとナットを一体化した実施例の縦断面
図である。
図である。
【図５】ナットの代わりにコイルバネを使用した実施例
の縦断面図である。
の縦断面図である。
１…受液器、２…凝縮器、３…管状ボディ、４…ナッ
ト、５…ワッシャ、６…Ｏリング、７…管状ボディ段
部、８…受液器段部、９…ネジ切り加工部、１０…受液
器座ぐり部、１１…ナットとワッシャの一体化構造物、
１２…コイルバネ。
ト、５…ワッシャ、６…Ｏリング、７…管状ボディ段
部、８…受液器段部、９…ネジ切り加工部、１０…受液
器座ぐり部、１１…ナットとワッシャの一体化構造物、
１２…コイルバネ。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 反町 健 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所自動車機器事業部内 (72)発明者 北原 雄一 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所自動車機器事業部内 (72)発明者 島根 浩美 茨城県勝田市大字高場字鹿島谷津2477番地 ３ 日立オートモテイブエンジニアリング 株式会社内
Claims (4)
- 【請求項１】自動車用空気調和装置の凝縮器と受液器の
接合方法で、凝縮器と受液器が近接し、固定されている
場合において凝縮器と受液器を連結するための接合部材
である管状ボディを設け、該管状ボディの一端を凝縮器
にろう付等で固定し、他端を、挿入口に凹部を設け、前
記凹部にＯリングを嵌合した受液器に挿入し、前記管状
ボディ外周には、ネジ切り加工を施し、受液器側から、
前記管状ボディ外周にワッシャ，ナットを設けておき、
受液器に挿入された管状ボディ先端と受液器とをガスシ
ールしているＯリングをワッシャを介して、ナットを回
し、締め付けることにより固定することを特徴とした凝
縮器と受液器の接合方法。 - 【請求項２】請求項１記載の接合方法に於いて、管状ボ
ディの一端が挿入される受液器の挿入口に、前記管状ボ
ディの外周に設けたワッシャを嵌合するための座ぐり部
を設け、前記管状ボディの外周のワッシャが受液器の座
ぐり部に嵌合することを特徴とした凝縮器と受液器の接
合方法。 - 【請求項３】請求項１記載の凝縮器と受液器の接合方法
に於いて、前記ナット，ワッシャを一体化したことを特
徴とした凝縮器と受液器の接合方法。 - 【請求項４】請求項１記載の凝縮器と受液器の接合方法
に於いて、ナットの代わりに前記管状ボディ外周にコイ
ルバネを設け、受液器に挿入された管状ボディ先端と受
液器をガスシールしているＯリングをワッシャを介して
コイルバネで押しつけることにより固定することを特徴
とした凝縮器と受液器の接合方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22690291A JPH0566074A (ja) | 1991-09-06 | 1991-09-06 | 凝縮器と受液器の接合方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22690291A JPH0566074A (ja) | 1991-09-06 | 1991-09-06 | 凝縮器と受液器の接合方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0566074A true JPH0566074A (ja) | 1993-03-19 |
Family
ID=16852389
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22690291A Pending JPH0566074A (ja) | 1991-09-06 | 1991-09-06 | 凝縮器と受液器の接合方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0566074A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0822378A1 (en) * | 1996-07-29 | 1998-02-04 | Showa Aluminum Corporation | Condenser with a liquid-receiver |
| US5937671A (en) * | 1996-11-08 | 1999-08-17 | Zexel Corporation | Liquid tank |
| KR20040008964A (ko) * | 2002-07-20 | 2004-01-31 | 한라공조주식회사 | 리시버드라이어의 하부캡 설치 구조 |
| JP2008075896A (ja) * | 2006-09-19 | 2008-04-03 | Showa Denko Kk | 熱交換器 |
| JP2016217681A (ja) * | 2015-05-26 | 2016-12-22 | 株式会社デンソー | 凝縮器 |
-
1991
- 1991-09-06 JP JP22690291A patent/JPH0566074A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0822378A1 (en) * | 1996-07-29 | 1998-02-04 | Showa Aluminum Corporation | Condenser with a liquid-receiver |
| US5937671A (en) * | 1996-11-08 | 1999-08-17 | Zexel Corporation | Liquid tank |
| KR20040008964A (ko) * | 2002-07-20 | 2004-01-31 | 한라공조주식회사 | 리시버드라이어의 하부캡 설치 구조 |
| JP2008075896A (ja) * | 2006-09-19 | 2008-04-03 | Showa Denko Kk | 熱交換器 |
| JP2016217681A (ja) * | 2015-05-26 | 2016-12-22 | 株式会社デンソー | 凝縮器 |
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