JPH0567767B2 - - Google Patents
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- JPH0567767B2 JPH0567767B2 JP57182159A JP18215982A JPH0567767B2 JP H0567767 B2 JPH0567767 B2 JP H0567767B2 JP 57182159 A JP57182159 A JP 57182159A JP 18215982 A JP18215982 A JP 18215982A JP H0567767 B2 JPH0567767 B2 JP H0567767B2
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- Japan
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- engine
- generator
- blower fan
- cooling
- air
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
- F01P11/12—Filtering, cooling, or silencing cooling-air
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B63/00—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices
- F02B63/04—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators
- F02B63/044—Adaptations of engines for driving pumps, hand-held tools or electric generators; Portable combinations of engines with engine-driven devices for electric generators the engine-generator unit being placed on a frame or in an housing
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は発動発電装置に関するものである。さ
らに詳しくは、ケースで覆うことによりエンジン
等から発生する騒音を効果的に遮断しながら、冷
却効果を十分に維持することができるようにした
発動発電装置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a power generator. More specifically, the present invention relates to a power generator that is covered with a case to effectively block noise generated from an engine and the like while maintaining a sufficient cooling effect.
発電機をエンジンにより駆動するようにした発
動発電装置では、エンジン等が発生する騒音が大
きいため、その騒音を遮音するために、装置全体
を遮音用ケースにより覆うようにしたものがあ
る。このようにケースで覆つた発動発電装置で
は、冷却風はエンジン及び発動機にそれぞれ設け
た送風フアンにより、ケースの吸気口から吸入さ
れ、ダクトを経てエンジン及び発電機を冷却した
後、ケースの排出口から外部に排出される。とこ
ろが、このような密閉状態にすると、吸排気口や
ダクトにおける通気抵抗が大きくなり、エンジン
や発電機に対し冷却に必要な空気量を十分に確保
できなくなり出力低下などを起すようになる。 2. Description of the Related Art In a power generating apparatus in which a generator is driven by an engine, the noise generated by the engine and the like is large, so in order to insulate the noise, there is one in which the entire apparatus is covered with a sound insulating case. In a power generator covered with a case in this way, cooling air is drawn in from the intake port of the case by the blower fans installed on the engine and the engine, cools the engine and generator through a duct, and then is discharged from the case. It is discharged to the outside from the outlet. However, in such a sealed state, ventilation resistance at the intake and exhaust ports and ducts becomes large, making it impossible to secure a sufficient amount of air necessary for cooling the engine and generator, resulting in a decrease in output.
上記問題の対策には十分な量の冷却空気を確保
しなければならないが、そのためには送風フアン
の容量を大きくしなければならない。しかし、送
風フアンの容量の増大は装置全体のコンパクト化
の妨げになるばかりでなく、送風フアンが発生す
る騒音（風切り音）も大きくなつてしまうという
問題を生ずる。 To solve the above problem, it is necessary to secure a sufficient amount of cooling air, which requires increasing the capacity of the blower fan. However, increasing the capacity of the blower fan not only hinders the overall compactness of the device, but also causes problems in that the noise (wind noise) generated by the blower fan becomes louder.
本発明の目的は、装置全体をケースで覆つた発
動発電装置において、エンジンと発電機の十分な
冷却を可能にしながら、装置の一層のコンパクト
化と低騒音化とを可能にする発動発電装置を提供
することにある。 An object of the present invention is to provide a motive power generating device in which the entire device is covered with a case, which enables sufficient cooling of the engine and generator, while further making the device more compact and reducing noise. It is about providing.
上記目的を達成する本発明は、エンジンに発電
機を連結し、このエンジンと発電機の外側を、吸
気口と排気口とを有するケースで覆つた発動発電
装置において、前記ケース内の吸気口に連通する
側に前記エンジン及び発電機から区画された新気
取込部を形成し、前記エンジン及び発電機にそれ
ぞれ送風フアンを設けると共に、該エンジンを収
容する冷却風案内ダクトと発電機を収容する冷却
風案内ダクトとを互いに独立な空間を形成するよ
うに設け、該両ダクトの入口側をそれぞれ前記新
気取込部に直接連結する一方、両ダクトの下流側
で且つ前記排気口に連通するように設けられた消
音の上流側に第３の送風フアンを設けたことを特
徴とするものである。 To achieve the above object, the present invention provides a power generating apparatus in which a generator is connected to an engine, and the outside of the engine and the generator are covered with a case having an intake port and an exhaust port. A fresh air intake section separated from the engine and the generator is formed on a communicating side, and a blower fan is provided for each of the engine and the generator, and a cooling air guide duct for accommodating the engine and the generator are accommodated. Cooling air guide ducts are provided to form mutually independent spaces, and the inlet sides of both ducts are directly connected to the fresh air intake section, while the downstream sides of both ducts are connected to the exhaust port. The present invention is characterized in that a third blower fan is provided upstream of the noise reduction device provided in this manner.
このようにエンジン冷却用のダクトと発電機冷
却用のダクトとが互いに独立空間を形成するよう
にしたことによつて、双方の冷却風の一部が交流
又は干渉しないようにし、しかも各ダクトの入口
側を新気取込部に直接連結してそれぞれ独立に新
気を導入するようにし、さらに両ダクトの出口側
で且つ消音箱を介して排気口に連結するように第
３の送風フアンを設けることによつて、騒音の外
部への漏洩を低減させながら両ダクト内の冷却風
を消音箱に起因する通気抵抗に抗して積極的に排
出することができるようになるため、エンジン及
び発電機に対する冷却効率を著しく向上すること
ができる。このため送風フアンの容量を小さくし
ながらエンジンと発電機との十分な冷却が可能に
なり、コンパクト化と更らなる低騒音化とが達成
されるようになる。 By forming independent spaces between the engine cooling duct and the generator cooling duct in this way, a portion of the cooling air from both sides can be prevented from alternating or interfering with each other. The inlet side is directly connected to the fresh air intake part to introduce fresh air independently from each other, and a third blower fan is connected to the outlet side of both ducts and to the exhaust port via a sound deadening box. By providing this, the cooling air in both ducts can be actively discharged against the ventilation resistance caused by the noise reduction box, while reducing noise leakage to the outside. The cooling efficiency for the machine can be significantly improved. For this reason, it is possible to sufficiently cool the engine and the generator while reducing the capacity of the blower fan, making it possible to achieve compactness and further noise reduction.
また、第３の送風フアンは消音箱を介して排気
口に連結されているので、この送風フアンが発生
する騒音の外部への漏洩も低減することができ
る。 Furthermore, since the third blower fan is connected to the exhaust port via the sound deadening box, leakage of noise generated by the third blower fan to the outside can also be reduced.
以下、本発明を図に示す実施例により説明す
る。 Hereinafter, the present invention will be explained with reference to embodiments shown in the drawings.
第１図は本発明の実施例からなる発動発電装置
の第２図における−断面図、第２図は第１図
の−断面図、第３図は第１図の−矢視
図、第４図は同装置を図式的に示す概略説明図で
ある。 1 is a cross-sectional view of a power generator according to an embodiment of the present invention in FIG. 2, FIG. 2 is a cross-sectional view of FIG. The figure is a schematic explanatory diagram schematically showing the same device.
これらの図において、１はエンジン、２はエン
ジン１により駆動される発電機、３はマフラーで
ある。エンジン１の前面には、このエンジン１に
より駆動される送風フアン１ａが設けられ、また
発電機２の内部後方にも、発電機２の回転軸に固
定された送風フアン２ａが設けられている。さら
に、エンジン１にはエアクリーナ４、気化器５が
設けられ、気化器５には燃料タンク６の燃料が供
給されるようになつている。以上により発動発電
装置本体が構成されている。 In these figures, 1 is an engine, 2 is a generator driven by the engine 1, and 3 is a muffler. A blower fan 1a driven by the engine 1 is provided at the front of the engine 1, and a blower fan 2a fixed to the rotating shaft of the generator 2 is also provided at the rear of the generator 2. Further, the engine 1 is provided with an air cleaner 4 and a carburetor 5, and the carburetor 5 is supplied with fuel from a fuel tank 6. The main body of the power generator is configured as described above.
上記発動発電装置本体は外側全体が遮音用のケ
ース７により覆われている。このケース７の内面
には図示しないグラスウールなどの吸音材が貼り
付けられている。いま、図におけるエンジン１側
を前部、発電機２側を後部として定義すると、上
記ケース７の前面下部には吸気口８が開口し、側
面上部には排気口９が開口している。また、これ
ら吸気口８及び排気口９に対応して消音箱１０，
１１が設けられ、この消音箱１０，１１の内部は
隔壁によつて仕切られ、屈曲した通路を形成して
いる。ケース７の内部は隔壁１２により前後二つ
の空間に仕切られ、前方側を低温の新気取込部７
ａとし、後方側をエンジン１などが発生する熱に
より加熱される熱発生部７ｂとして区分されてい
る。新気取込部７ａには、送風フアン１ａ等の吸
引作用により吸気口８及び消音箱１０を経て外気
が導入される。 The entire outside of the main body of the power generator is covered with a sound insulating case 7. A sound absorbing material such as glass wool (not shown) is pasted on the inner surface of the case 7. Now, if the engine 1 side in the figure is defined as the front part and the generator 2 side as the rear part, an intake port 8 is opened at the lower front of the case 7, and an exhaust port 9 is opened at the upper side of the case 7. Also, corresponding to these intake ports 8 and exhaust ports 9, a sound deadening box 10,
11 is provided, and the interiors of the sound deadening boxes 10 and 11 are partitioned by partition walls to form a curved passage. The inside of the case 7 is partitioned into two spaces, front and rear, by a partition wall 12, and the front side is a low-temperature fresh air intake section 7.
a, and the rear side is divided into a heat generating section 7b that is heated by heat generated by the engine 1 and the like. Outside air is introduced into the fresh air intake section 7a through the intake port 8 and the muffling box 10 by the suction action of the blower fan 1a or the like.
また、ケース７の内側において発動発電装置本
体は、さらに内ケースにより覆われ、その内ケー
スは相互に独立した空間からなる二つのダクト１
３，１４を形成している。このうちダクト１３
は、送風フアン１ａが対応する位置に吸気開口１
５を有し、さらにエンジン１、マフラー３を囲む
ように連通して室１６に至つている。このダクト
１３はエンジン１前部の送風フアン１ａにより新
気取込部７ａから空気を吸引し、これを冷却風Ａ
としてエンジン１外周及びマフラー３外周を冷却
しながら室１６へ導くようにする。このダクト１
３には途中でマフラー３から排気ガスＣが排出混
入される。一方、ダクト１４はエンジン１の側方
に吸気開口１７を有し、発電機２の内部空間を経
て後部側方の開口１８から室１６に至つている。
このダクト１４は、発電機２内の送風フアン２ａ
の吸引作用によつて吸気開口１７から新気取込部
７ａの空気を吸引し、これを冷却風Ｂとして発電
機２内を冷却した後、開口１８から室１６へ導く
ようにする。 Furthermore, inside the case 7, the main body of the power generator is further covered by an inner case, and the inner case has two ducts 1 each consisting of mutually independent spaces.
3 and 14 are formed. Of these, duct 13
The intake opening 1 is located at the position corresponding to the blower fan 1a.
5, and further communicates with the engine 1 and the muffler 3 so as to surround them, and reaches a chamber 16. This duct 13 sucks air from the fresh air intake part 7a by the blower fan 1a at the front of the engine 1, and converts it into cooling air A.
The outer periphery of the engine 1 and the muffler 3 are guided to the chamber 16 while being cooled. This duct 1
3, exhaust gas C is discharged from the muffler 3 and mixed therein. On the other hand, the duct 14 has an intake opening 17 on the side of the engine 1, and reaches the chamber 16 from an opening 18 on the rear side through the internal space of the generator 2.
This duct 14 is connected to a blower fan 2a inside the generator 2.
The air in the fresh air intake section 7a is sucked through the intake opening 17 by the suction action of the air intake opening 17, and after cooling the inside of the generator 2 as cooling air B, the air is guided into the chamber 16 through the opening 18.
上記発電機２の回転軸は室１６を貫通した後さ
らに室１９まで延長しており、その軸端に第３の
送風フアン２０を固定している。この送風フアン
２０は室１６に合流された冷却風と排気ガスを強
制的に吸引し、消音箱１１を経て排気口９から外
気中に排出する。また、この送風フアン２０は上
述のような吸引作用に当り、開口２１から熱発生
部７ｂ中の加熱された空気Ｄを吸引し、混合気
Ａ，Ｂ，Ｃの中に混入すると同時に、開口２２を
介して新気取込部７ａから冷たい空気を熱発生部
７ｂへ導入する。このような空気Ｄの移動は、単
に開口２１，２２のみからに限らず、ケースやダ
クトの継目に形成されている〓間を介しても行わ
れる。このような吸引作用により熱発生部７ｂの
温度上昇は抑制され、発動発電装置本体の冷却効
果を一層高めるようにしている。 The rotating shaft of the generator 2 passes through the chamber 16 and further extends to the chamber 19, and a third blowing fan 20 is fixed to the shaft end. The blower fan 20 forcibly sucks in the cooling air and exhaust gas that have joined the chamber 16, passes through the muffling box 11, and discharges them into the outside air from the exhaust port 9. In addition, this blower fan 20 performs the above-mentioned suction action, sucking the heated air D in the heat generating section 7b from the opening 21 and mixing it into the air mixture A, B, and C. Cold air is introduced from the fresh air intake section 7a to the heat generation section 7b through the fresh air intake section 7a. Such movement of the air D is performed not only through the openings 21 and 22, but also through gaps formed at the joints of the case and the duct. Such a suction action suppresses a temperature rise in the heat generating portion 7b, thereby further enhancing the cooling effect of the main body of the power generator.
上述した発動発電装置では、装置全体が遮音用
のケース７により覆われているので、エンジン１
などが発生する騒音は低減される。この遮音は、
吸気口８及び排気口９にそれぞれ消音箱１０，１
１を設けることにより一層効果的にすることがで
きる。 In the above-mentioned power generator, the entire device is covered with the sound-insulating case 7, so the engine 1
The noise generated by such things is reduced. This sound insulation
Silencer boxes 10 and 1 are installed at the intake port 8 and the exhaust port 9, respectively.
1, it can be made even more effective.
また、冷却風を強制送風する送風フアンは、エ
ンジン１及び発電機２にそれぞれ設けた１ａ，２
ａの他に、第３の送風フアン２０を設けたので、
吸排気口８，９やダクト１３，１４、さらには消
音箱１０，１１により通気抵抗が大きくなるにも
拘わらず、それぞれの送風フアンを小容量で、コ
ンパクトな構成にしながら、エンジン１や発電機
２に対して必要量の冷却空気を供給することがで
きる。すなわち、送風フアン１ａ，２ａのみで、
必要空気量を得ようとすると、そのフアン径を大
きくする必要があるため、ケース７をさらに大き
くせざるを得なくなり装置の大型化は避けられな
いが、第３の送風フアン２０を設けたことによ
り、小さい元のフアン径のままで必要空気量を得
ることができるからである。 In addition, blower fans 1a and 2 that forcefully blow cooling air are installed on the engine 1 and the generator 2, respectively.
In addition to a, a third blower fan 20 was provided, so
Despite the increased ventilation resistance caused by the intake and exhaust ports 8, 9, ducts 13, 14, and even the sound deadening boxes 10, 11, each blower fan has a small capacity and compact configuration, and the engine 1 and generator It is possible to supply the necessary amount of cooling air for 2. That is, with only the ventilation fans 1a and 2a,
In order to obtain the required amount of air, it is necessary to increase the diameter of the fan, so the case 7 has to be made even larger, which inevitably increases the size of the device. However, the provision of the third blower fan 20 This is because the required amount of air can be obtained with the original small fan diameter.
さらに、第３の送風フアン２０はダクト１３，
１４の下流側に設けてあるので、ケース７内の熱
発生部７ｂにおける加熱空気が積極的に吸引され
て外部に排出され、また熱発生部７ｂに対しては
冷えた新しい空気を導入することができる。その
ため、熱発生部７ｂの雰囲気温度上昇を抑制する
ことができ、装置全体の冷却効果を一層高めるこ
とができる。すなわち、もし第３の送風フアン
が、ダクト１３，１４の上流側に配置された場合
は、冷却風はダクトに対し圧縮流として作用する
ため、エンジンや発電機を冷却して加熱された冷
却風がダクト接続部などの隙間から熱発生部７ｂ
側へ流出し、その熱発生部７ｂの雰囲気温度をさ
らに上昇するように作用してしまう恐れがあるか
らである。 Further, the third blower fan 20 is connected to the duct 13,
14, the heated air in the heat generating section 7b inside the case 7 is actively sucked in and discharged to the outside, and new cooled air is introduced into the heat generating section 7b. I can do it. Therefore, it is possible to suppress an increase in the ambient temperature of the heat generating section 7b, and it is possible to further enhance the cooling effect of the entire apparatus. In other words, if the third blower fan is placed upstream of the ducts 13 and 14, the cooling air acts on the ducts as a compressed flow, so the cooling air that has been heated by cooling the engine or generator is is the heat generating part 7b from the gap such as the duct connection part.
This is because there is a risk that the heat may flow to the side and act to further increase the atmospheric temperature of the heat generating portion 7b.
上記第３の送風フアン２０は両ダクト１３，１
４の下流側にある室１９内に配置されているが、
外気に通ずる排気口９に対して消音箱１１を介し
て連結されている。したがつて、エンジン１及び
発電機２の騒音と共に送風フアン２０の騒音も外
部への漏洩が低減され、前述した送風フアン１
ａ，２ａの低騒音化と共に、装置全体の低騒音化
が可能になる。 The third blower fan 20 has both ducts 13 and 1
It is located in chamber 19 on the downstream side of 4,
It is connected via a muffling box 11 to an exhaust port 9 communicating with the outside air. Therefore, the noise of the blower fan 20 as well as the noise of the engine 1 and the generator 2 is reduced from leaking to the outside, and the noise of the blower fan 1 described above is reduced.
In addition to reducing the noise of a and 2a, it is possible to reduce the noise of the entire device.
また、ケース７内に設けたエンジン冷却用のダ
クト１３と発電機冷却用のダクト１４とは、相互
に独立の空間を形成するように区分され、双方の
冷却風の一部が交流或いは干渉することがないよ
うになつている。そのため、ダクト１３において
エンジン１を冷却後の加熱された冷却風が発電機
２側に作用したり、またダクト１４において発電
機２を冷却後の加熱された冷却風がエンジン１側
に作用したりすることがない。したがつて、両ダ
クト１３，１４の入口側がそれぞれ新気取込部７
ａに直接連結されていることと相まつて、エンジ
ン１及び発電機２をそれぞれ低い温度の新気で冷
却することができ、冷却効率の一層の向上を図る
ことができる。このような効果を一層効果的にす
るには、ダクト１３は上記実施例のようにエンジ
ン１と共に、マフラ３をも同時に囲む構成とし、
加熱された冷却風が発電機２に一切作用しないよ
うにすることが望ましい。 Further, the engine cooling duct 13 and the generator cooling duct 14 provided in the case 7 are divided so as to form mutually independent spaces, and part of the cooling air from both is exchanged or interferes with each other. It seems like it never happens. Therefore, the heated cooling air after cooling the engine 1 acts on the generator 2 side in the duct 13, and the heated cooling air after cooling the generator 2 acts on the engine 1 side in the duct 14. There's nothing to do. Therefore, the inlet sides of both ducts 13 and 14 are respectively fresh air intake portions 7.
Coupled with the fact that the engine 1 and the generator 2 are directly connected to the engine 1, the engine 1 and the generator 2 can be cooled with fresh air at a low temperature, and the cooling efficiency can be further improved. In order to make this effect even more effective, the duct 13 is configured to simultaneously surround the engine 1 and the muffler 3 as in the above embodiment,
It is desirable to prevent the heated cooling air from acting on the generator 2 at all.
上述したように、本発明による発動発電装置
は、エンジン冷却用のダクトと発電機冷却用のダ
クトとをそれぞれ互いに独立の空間にして双方の
冷却風の一部が交流或いは干渉することがないよ
うにし、しかも両ダクトの入口側を新気取込部に
直接連結してそれぞれ独立に新気を導入するよう
にし、さらに両ダクトの出口側で且つ消音箱を介
して排気口に連結するように第３の送風フアンを
設けることによつて、騒音の外部への漏洩を低減
させながら両ダクト内の冷却風を消音箱に起因す
る通気抵抗に抗して積極的に排出することができ
るようになるため、エンジン及び発電機に対する
冷却効率を著しく向上することができる。そのた
め送風フアンをコンパクトな小容量のものにして
もエンジン及び発電機を十分に冷却することがで
き、送風フアンのコンパクト化とそれによる更ら
なる低騒音化とを可能にする。さらに、第３の送
風フアンは消音箱を介して排気口に連結されてい
るので、この送風フアンが発生する騒音の外部へ
の漏洩も低減することができる。 As described above, in the power generator according to the present invention, the engine cooling duct and the generator cooling duct are provided as independent spaces so that parts of the cooling air from both do not interact or interfere with each other. In addition, the inlet sides of both ducts are directly connected to the fresh air intake section to introduce fresh air independently from each other, and the outlet sides of both ducts are connected to the exhaust port via a sound deadening box. By providing a third blower fan, the cooling air in both ducts can be actively discharged against the ventilation resistance caused by the sound deadening box while reducing noise leakage to the outside. Therefore, the cooling efficiency for the engine and generator can be significantly improved. Therefore, even if the blower fan is made compact and has a small capacity, the engine and the generator can be sufficiently cooled, making it possible to make the blower fan more compact and thereby further reduce noise. Furthermore, since the third blower fan is connected to the exhaust port via the sound deadening box, leakage of noise generated by the third blower fan to the outside can also be reduced.
したがつて、以上のような作用効果を全体的に
相乗させることによつて、エンジンと発電機の十
分な冷却を可能にし、しかも装置全体の一層のコ
ンパクト化と低騒音化とを可能にする。 Therefore, by synergizing the above-mentioned effects as a whole, it is possible to sufficiently cool the engine and the generator, and also to further downsize the entire device and reduce noise. .
第１図は本発明の実施例からなる発動発電装置
の第２図における−断面図、第２図は第１図
の−断面図、第３図は第１図の−矢視
図、第４図は同装置を図式的に示す概略説明図で
ある。
１…エンジン、２…発電機、１ａ，２ａ，２０
…送風フアン、３…マフラー、７…ケース、８…
吸気口、９…排気口、１３，１４…ダクト。
1 is a cross-sectional view of a power generator according to an embodiment of the present invention in FIG. 2, FIG. 2 is a cross-sectional view of FIG. The figure is a schematic explanatory diagram schematically showing the same device. 1... Engine, 2... Generator, 1a, 2a, 20
...Blower fan, 3...Muffler, 7...Case, 8...
Intake port, 9...Exhaust port, 13, 14...Duct.
Claims (1)
ン１と発電機２の外側を、吸気口８と排気口９と
を有するケース７で覆つた発動発電装置におい
て、前記ケース７内の吸気口８に連通する側に前
記エンジン１及び発電機２から区画された新気取
込部７ａを形成し、前記エンジン１及び発電機２
にそれぞれ送風フアン１ａ，２ａを設けると共
に、該エンジン１を収容する冷却風案内ダクト１
３と発電機２を収容する冷却風案内ダクト１４と
を互いに独立な空間を形成するように設け、該両
ダクト１３，１４の入口側をそれぞれ前記新気取
込部７ａに直接連結する一方、両ダクト１３，１
４の下流側で且つ前記排気口９に連通するように
設けられた消音箱１１の上流側に第３の送風フア
ン２０を設けた発動発電装置。1 In a power generating apparatus in which a generator 2 is connected to an engine 1 and the outside of the engine 1 and the generator 2 are covered with a case 7 having an intake port 8 and an exhaust port 9, an intake port 8 in the case 7 is provided. A fresh air intake section 7a separated from the engine 1 and the generator 2 is formed on the side communicating with the engine 1 and the generator 2.
A cooling air guide duct 1 that accommodates the engine 1 is provided with blower fans 1a and 2a, respectively.
3 and a cooling air guide duct 14 that accommodates the generator 2 are provided so as to form mutually independent spaces, and the inlet sides of both ducts 13 and 14 are directly connected to the fresh air intake section 7a, respectively. Both ducts 13,1
4 and on the upstream side of a sound deadening box 11 which is provided so as to communicate with the exhaust port 9.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18215982A JPS5974327A (en) | 1982-10-19 | 1982-10-19 | Electricity generator driven by engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18215982A JPS5974327A (en) | 1982-10-19 | 1982-10-19 | Electricity generator driven by engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5974327A JPS5974327A (en) | 1984-04-26 |
| JPH0567767B2 true JPH0567767B2 (en) | 1993-09-27 |
Family
ID=16113381
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18215982A Granted JPS5974327A (en) | 1982-10-19 | 1982-10-19 | Electricity generator driven by engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5974327A (en) |
Families Citing this family (18)
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Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1982
- 1982-10-19 JP JP18215982A patent/JPS5974327A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5974327A (en) | 1984-04-26 |
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