JPH0567830U - ディスクブレーキ用スライドピン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スライドピンが有底のガイド穴に摺動可能に
嵌合されることによりキャリパが支持部材に浮動可能に
支持されるとともに、スライドピンとガイド穴の開口部
との間に設けられたダストカバーによりガイド穴内に密
閉された空間が形成されたディスクブレーキにおいて、
パッドの磨耗に伴って増大する前記空間内の負圧を抑制
してその負圧に起因するブレーキの引摺りなどを防止す
る。 【構成】 スライドピン２４，２６の内部に、軸方向に
延び且つガイド穴４４内の密閉された空間６０と連通す
る有底穴６６を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はディスクブレーキのキャリパを浮動可能に支持するためのスライドピ ンに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、キャリパおよび支持部材の一方に突設されたスライドピンがそれら キャリパおよび支持部材の他方に設けられた有底のガイド穴内に摺動可能に嵌合 されることによりキャリパが支持部材にディスクロータの軸心と平行な方向の浮 動可能に支持された形式のディスクブレーキが提供されている。かかるディスク ブレーキにおいては、通常、キャリパのシリンダ部内にブレーキ液圧が供給され ると、そのシリンダ部内からピストンが突き出されることによりインナパッドが ディスクロータの一面に押し付けられるとともに、その反力でキャリパがピスト ンの突出し方向と反対の方向へ移動させられることによりアウタパッドがディス クロータの他面に押し付けられ、これにより、両パッドによりディスクロータが 挟圧されて制動が行われる。一方、上記ブレーキ液圧が解除されると、ピストン がシリンダ部内へ戻されるとともにそれに伴ってキャリパもピストンの突出し方 向へ戻されることにより非制動状態とされる。上記スライドピンは、上記ブレー キ液圧供給時にはガイド穴内から相対的に所定量突き出させられ且つ上記ブレー キ液圧解除時にはガイド穴内に相対的に所定量戻されることとなるが、このスラ イドピンのガイド穴内からの突出し位置はパッドの磨耗に伴ってスライドピンの 突出し方向へ移動する。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記のような形式の従来のディスクブレーキにおいては、通常、前 記ガイド穴の開口部と前記スライドピンとの間にダストブーツが装着されること により、ガイド穴内が密閉された空間とされてガイド穴とスライドピンとの摺動 部分に泥水等が侵入することが防止されるようになっている。この空間の容積は パッドの磨耗によりスライドピンのガイド穴内からの突出し位置がスライドピン の突出し方向へ移動するに従って増大するため、パッドの磨耗量が大きくなると その空間内が比較的大きな負圧となる場合があり、前記ブレーキ液圧が解除され たときに、前記空間内の負圧によりスライドピンがガイド穴内へ相対的に引き込 まれることによりキャリパがピストンの突出し方向へ移動させられ、これにより 、インナパッドがディスクロータと接触してブレーキの引摺りを生ずるおそれが あった。また、前記空間内の負圧により、ガイド穴とスライドピンとの摺動部分 に外気と共に異物や水分等を吸い込むおそれがあった。

【０００４】 本考案は以上の事情を背景として為されたものであって、その目的とするとこ ろは、スライドピンが有底のガイド穴に摺動可能に嵌合されることによりキャリ パが支持部材に浮動可能に支持されるとともに、ガイド穴の開口部とスライドピ ンとの間に設けられたダストカバーによりガイド穴内が密閉された空間とされた 形式のディスクブレーキにおいて、パッドの磨耗に伴って増大する前記空間内の 負圧を抑制してその負圧に起因するブレーキの引摺りなどを好適に防止すること にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するための本考案の要旨とするところは、ディスクブレーキの キャリパおよび支持部材の一方に突設され、そのキャリパをその支持部材に浮動 可能に支持するためにそれらキャリパおよび支持部材の他方に設けられた有底の ガイド穴内に摺動可能に嵌合されるとともに、そのガイド穴内を密閉された空間 とするためにそのガイド穴の開口部との間にダストブーツが取り付けられるスラ イドピンにおいて、前記密閉された空間の容積を大きく確保するために、前記ス ライドピンの内部に、そのスライドピンの軸方向に延び且つその空間と連通する 長手状穴を設けたことにある。

【０００６】

【作用および考案の効果】

このようにすれば、スライドピンの内部にその軸方向に延び且つ前記密閉され た空間と連通する長手状穴が設けられることにより、その密閉された空間の容積 が従来に比べて一層大きく確保されるので、パッドの磨耗によりその密閉された 空間の容積が増大する場合においてその空間の容積変化率を従来に比べて小さく することができ、これにより、その空間内が比較的大きな負圧となるのを好適に 抑制することができる。この結果、ブレーキ液圧が解除されたときに、前記空間 内の負圧によりスライドピンがガイド穴内へ相対的に引き込まれることによりキ ャリパがピストンの突出し方向へ移動させられるのを好適に抑制することができ るため、インナパッドがディスクロータに接触させられてブレーキの引摺りを生 ずるのを防止し得る。また、前記空間内が大きな負圧となることが抑制されるこ とにより、ガイド穴とスライドピンとの摺動部に外気と共に異物や水分等を吸い 込むのを防止し得る。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

【０００８】 図１は本考案が適用されたスライドピンを備えたディスクブレーキの要部を示 す図であって、１０はキャリパ、１２は支持部材、１４はディスクロータである 。キャリパ１０は、ディスクロータ１４に向かって開口するシリンダボア１３内 にピストン１５が突出し可能に嵌合されたシリンダ部１６と、そのシリンダ部１ ６の開口端から延びてディスクロータ１４の外周部を乗り越える連結部１８と、 その連結部１８の先端からディスクロータ１４の内周側へ延びてディスクロータ １４を間にしてシリンダ部１６と対向する図示しない爪部と、シリンダ部１６の ディスクロータ１４周方向と対向する両側部に突設された一対のアーム部２０， ２２とを一体に備えている。アーム部２０，２２には、スライドピン２４，２６ がディスクロータ１４の軸心と平行な方向に突き出すようにピンボルト２８，３ ０によりそれぞれ固定されている。なお、上記シリンダボア１３の内周面にはピ ストン１５の戻し作用を為すピストンシール（図示せず）が設けられている。

【０００９】 上記支持部材１２は、ディスクロータ１４の一面側において図示しない非回転 部材に固定された固定部３２と、ディスクロータ１４の他面側においてディスク ロータ１４周方向に互いに所定間隔隔てて設けられ、固定部３２とディスクロー タ１４を間にして対向する一対の対向部３４，３６と、ディスクロータ１４の外 周側において固定部３２と対向部３４，３６との間にそれぞれ設けられた一対の ガイド部４０，４２と、両対向部３４，３６を互いに連結して補強する補強部３ ８とを一体に備えている。ガイド部４０，４２にはディスクロータ１４の軸心と 平行な方向に延びる有底のガイド穴４４（ガイド部４２側のみ図示）がそれぞれ 設けられており、ガイド部４０，４２のガイド穴４４に前記スライドピン２４， ２６が摺動可能に嵌合されることによって、キャリパ１０はディスクロータ１４ の軸心と平行な方向の浮動可能に支持部材１２に支持されている。

【００１０】 上記ガイド部４０，４２のガイド穴４４の開口部とスライドピン２４，２６と の間には、ダストブーツ４８，５０がそれぞれ装着されている。ダストブーツ４ ８，５０は、金属製リング５２の内周面に一体的に固着された環状の第１取付部 ５４（ダストブーツ５０側のみ図示）、環状の第２取付部５６、および両取付部 ５４，５６間に設けられたジャバラ部５８とを一体に備えてそれぞれ構成されて おり、金属製リング５２がガイド部４０，４２のガイド穴４４の開口側内周面に 圧入され且つ第１取付部５４が金属製リング５２を介してガイド穴４４の開口側 内周面とスライドピン２４，２６の外周面との間で予圧されているとともに、第 ２取付部５６がスライドピン２４，２６の外周面に所定の締付力を有する状態で 嵌め着けられている。なお、図示はしないが、上記第１取付部５４の内周面には 、その軸心と平行な方向の両端において開口する切欠が周方向の所定間隔毎に複 数設けられている。これにより、ガイド部４０，４２のガイド穴４４内には、ダ ストブーツ４８，５０のジャバラ部５８の内周側の空間に連通する密閉された空 間６０（ガイド部４２側のみ図示）がそれぞれ形成されている。

【００１１】 上記キャリパ１０の内側であって且つ上記ピストン１５と爪部との間には、イ ンナパッド６２およびアウタパッド６４がディスクロータ１４を挟んだ状態で設 けられている。インナパッド６２は、支持部材１２の固定部３２においてディス クロータ１４の軸心と平行な方向の移動可能に支持されており、アウタパッド６ ４は、支持部材１２の対向部３４，３６間においてディスクロータ１４の軸心と 平行な方向の移動可能に支持されている。なお、上記パッド６２，６４は、図示 しないリターンスプリングによりそれぞれディスクロータ１４から離隔する方向 へ常時付勢されている。

【００１２】 以上のように構成されたディスクブレーキにおいては、シリンダボア１３内に ブレーキ液圧が供給されると、ピストン１５が図１において右方向へ突き出され ることによりインナパッド６２がディスクロータ１４の一面に押し付けられると ともに、その反力でキャリパ１０が図１において左方向へ移動させられることに よりキャリパ１０の爪部にてアウタパッド６４がディスクロータ１４の他面に押 し付けられ、これにより、両パッド６２，６４によりディスクロータ１４が挟圧 されて制動が行われる。一方、上記ブレーキ液圧が解除されると、前記ピストン シールの戻し作用によりピストン１５がシリンダボア１３内へ戻されるとともに それに伴ってキャリパ１０も図１において右方向へ戻されることにより非制動状 態とされる。この場合において、スライドピン２４，２６は、ブレーキ液圧供給 時にはガイド部４０，４２のガイド穴４４内からそれぞれ所定量突き出させられ 且つブレーキ液圧解除時にはガイド穴４４内にそれぞれ所定量戻されることとな るが、これらスライドピン２４，２６のガイド穴４４内からの突出し位置はパッ ド６２，６４の磨耗に伴ってスライドピン２４，２６の突出し方向へ移動する。 そして、パッド６２，６４の磨耗によりスライドピン２４，２６の突出し位置が スライドピン２４，２６の突出し方向へ移動すると、それに伴って前記密閉され た空間６０の容積が増大する。

【００１３】 ここで、本実施例においては、更に、上記スライドピン２４，２６の内部には 、軸方向に延び且つガイド部４０，４２のガイド穴４４の底部側において開口し て前記空間６０と連通する有底穴６６（スライドピン２６側のみ図示）がそれぞ れ形成されている。この有底穴６６が本実施例の長手状穴を構成する。これによ り、有底穴６６内の容積の分だけ前記密閉された空間６０の容積が一層大きく確 保されるので、パッド６２，６４の磨耗によりその空間６０の容積が増大する場 合において、空間６０の容積変化率が従来に比べて小さくなって空間６０内が比 較的大きな負圧となるのを好適に抑制することができる。この結果、シリンダボ ア１３内のブレーキ液圧が解除されたときに、空間６０内の負圧によりスライド ピン２４，２６がガイド穴４４内へ引き込まれて必要以上に戻されることにより キャリパ１０がピストン１５と共に図１において右方向へ移動させられるのを抑 制することができるため、ピストン１５によりインナパッド６２がディスクロー タ１４に接触させられてブレーキの引摺りを生ずるのを好適に防止することがで きる。

【００１４】 また、本実施例によれば、ガイド穴４４内の空間６０が比較的大きな負圧とな ることが抑制されることにより、ダストブーツ４８，５０とスライドピン２４， ２６との間からガイド部４０，４２のガイド穴４４とスライドピン２４，２６と の摺動部に外気と共に異物や水分等を吸い込むのを好適に防止することができる 。

【００１５】 また、本実施例によれば、スライドピン２４，２６の内部に有底穴６６が設け られることにより、スライドピン２４，２６の重量が低減されるため、ディスク ブレーキの軽量化ひいては車両の軽量化に寄与し得る利点がある。

【００１６】 また、本実施例によれば、ガイド穴４４の深さ寸法は、スライドピン２４，２ ６のガイド穴４４との嵌合寸法に比べて充分大きく確保されているので、このこ とからも前記空間６０の容積が一層大きく確保されることとなって、パッド６２ ，６４の磨耗により空間６０内が大きな負圧となるのを一層好適に防止すること ができる。

【００１７】 以上、本考案の一実施例を図面に基づいて説明したが、本考案はその他の態様 においても適用される。

【００１８】 たとえば、前記実施例では、長手状穴は一方向において開口する有底穴６６に て構成されているが、必ずしもその必要はなく、たとえば、その有底穴６６の開 口を閉塞するとともにスライドピン２４，２６の周壁に径方向に貫通してスライ ドピン内部の空間と前記空間６０とを連通させるための連通孔を設けるようにし てもよい。

【００１９】 また、前記実施例では、一対のスライドピン２４，２６がキャリパ１０に設け られ且つ一対のガイド穴４４が支持部材１２に設けられた形式のディスクブレー キについて説明したが、両スライドピンが支持部材に設けられ且つ両ガイド穴が キャリパに設けられた形式のディスクブレーキや、１組のスライドピンおよびガ イド穴を備えたディスクブレーキにおいても本考案を適用することができる。

【００２０】 その他、本考案はその趣旨を逸脱しない範囲において種々変更が加えられ得る ものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案が適用されたスライドピンを備えたディ
スクブレーキの一例を示す図であって、要部を示すとと
もに一部を切り欠いて示す図である。

【符号の説明】

１０ キャリパ １２ 支持部材 ２４，２６ スライドピン ４４ ガイド穴 ４８，５０ ダストブーツ ６０ 空間 ６６ 有底穴（長手状穴）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ディスクブレーキのキャリパおよび支持
   部材の一方に突設され、該キャリパを該支持部材に浮動
   可能に支持するために該キャリパおよび支持部材の他方
   に設けられた有底のガイド穴内に摺動可能に嵌合される
   とともに、該ガイド穴内を密閉された空間とするために
   該ガイド穴の開口部との間にダストブーツが取り付けら
   れるスライドピンにおいて、 前記密閉された空間の容積を大きく確保するために、前
   記スライドピンの内部に、該スライドピンの軸方向に延
   び且つ該空間と連通する長手状穴を設けたこと特徴とす
   るディスクブレーキ用スライドピン。