JPH0568178U - 車載用監視カメラのシャッター制御回路 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車載用監視カメラのシャッター制御回路にお
いて、夜間等にシャッターの凍結によりシャッターが開
かないで撮影出来なくなるということを防止する。 【構成】 温度が所定値以下になったことを検出するセ
ンサ回路６を設け、この検出信号により制御回路５０が
検出信号の変化に応答して開閉信号をモータ駆動回路７
０に出力することによりシャッターが閉じた状態で凍結
することを防止する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車輛等に取り付けて、後方等を監視するモニターカメラに付設した 保護シャッターの開閉制御に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

今日、自動車等の車輛を後退させる際、後方を確認する手段としてバックミラ ーの他、テレビカメラにより後方を確認することが運転の安全性を高める為に用 いられる様になってきた。また、実開平２−６６３４２号広報のように通常の走 行や停止時には使用しない為、レンズ部分を塵や水から保護する為に保護シャッ ターが設けられた物がある。そして、特に後方確認監視カメラにおいては、運転 席に設けられたスイッチあるいはシフトレバーが後進位置になったことを検出す るスイッチ等の外部スイッチの操作信号によりシャッターを開いてカメラに電源 を供給するように構成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、真冬時の夜間等にシャッターの隙間の水滴等により凍結して、発進時 にシャッターが開かずに用をなさないことが発生した。対策として凍結しにくい テフロン材の使用やモーターのトルクを大きくするということが行われているが 、コストの増大、大型化するという問題があった。本考案は凍結によりシャッタ ーが開かないという現象を防止することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

通常、この様な外気にさらされる監視カメラにはガラス部分にヒータを有し、 温度を検出してヒーターの電流をオン・オフ制御している。この温度センサを兼 用して前記シャッターにもヒーターを設けてもシャッターによって熱が拡散し、 氷解させるには時間がかかる。 本考案はこの温度センサの検出信号によってシャッターを開くことにより、シ ャッターが閉じた状態での凍結を防止するものである。

【０００５】

【作用】

本考案の車載用監視カメラのシャッター制御回路はシフトレバーが後進位置に なった時のみならず、温度センサが一定値以下の温度を検出したときにもシャッ ターを開き、後進が解除された時と前記温度センサの検出信号の消失によりシャ ッターを閉じるような制御回路とした。

【０００６】

【実施例】

図１は本考案の一実施例に係わる車載用監視カメラのシャッター制御回路を示 す回路図である。 ２はアクセサリースイッチまたはイグニッションスイッチであり、４はシフト レバーが後進に設定された時にオンするギアスイッチであり、６はサーミスタ等 の抵抗検出により温度を検出する温度センサからなり、基準値との比較により一 定温度以下となった時にＬレベルの検出信号を出力しオン・オフの温度設定間に はヒステリシスをもたせ、設定温度付近でのオン・オフ動作の繰り返しを防止す るように構成されている。

【０００７】 ５０は制御回路であり、アクセサリースイッチからの信号とセンサ回路６から の検出信号を入力するノアゲート１２と、この信号をゲートに入力しドレインを 電源電位としてソースをダイオード１６に接続するＭＯＳ・ＦＥＴ１４と、ゲー トにインバータ１８を介してノアゲート１２の信号を入力しドレインにはギアス イッチからの信号を入力してソースをダイオード２２に接続するＭＯＳ・ＦＥＴ ２０と、一端をダイオード１６、２２の出力と接続し他端を接地する保護抵抗２ ４と、この両ダイオード１６、２２の出力を入力して立ち上がりで単パルスを出 力するワンショット回路（以下、ＯＳＭという）２６と、インバータ２８を介し てダイオード１６、２２の出力信号の立ち下がりで単パルスを出力するＯＳＭ３ ０と、ＯＳＭ２６、３０の出力信号を入力するオアゲート３２と、このオアゲー ト３２からの信号の立ち上がりに同期して一定時間Ｌレベルの信号を出力するタ イマー３４と、この出力を各々一端に入力し他端にはインバータ２８の出力とダ イオード１６、２２の出力を入力するノアゲート３６、３８と、から構成されて おり、ギアスイッチとアクセサリスイッチ等がオフの時のセンサ回路６からの検 出信号の変化に応答してモーターの駆動信号を出力してシャッターを開閉制御す ることとなる。

【０００８】 ７０はモーター駆動回路であり、ノアゲート３６、３８の両出力を各々抵抗を 介してベースに入力しコレクタはリレー５２、５４を介して電源電位に接続され エミッタを接地したトランジスタ５６、５８と、リレー５２、５４の接地された 端子に接続されリレーが動作すると電源電位に接続された端子に接続されるスイ ッチ端子を両端に接続された正逆回転する過負荷防止用のスリップ機構を有する モーター６０とから構成されている。

【０００９】 次に上記構成からなる車載用監視カメラのシャッター制御回路の動作を説明す る。 ギアを後進位置にするとギアスイッチ４がオンされＭＯＳ・ＦＥＴ２０、ダイ オード２２を介してその立ち上がりでＯＳＭ２６から単パルスが発生してオアゲ ート３２を介してタイマー３４から一定時間Ｌレベルの信号が出力される。一方 、このギアスイッチからの操作信号を反転するインバータ２８の出力はＬレベル となるのでノアゲート３６の出力がＨレベルとなる為トランジスタ５６がオンし てモーターが動作してシャッターが開かれる。ギアスイッチがオフするとインバ ータ２８の出力Ｈレベルとなりその立ち上がりでＯＳＭ３０から単パルスが出力 してタイマー３４からＬレベル信号が一定時間出力されノアゲート３８を介して トランジスタ５８がオンすることによりモーターは逆転してシャッターを閉じる こととなる。

【００１０】 次に、アクセサリスイッチがオフのときにセンサ回路６から温度が一定値以下 となった時にはＬレベルの検出信号が出力される。これによりノアゲート１２の 出力はＨレベルとなりＭＯＳ・ＦＥＴ１４、２０を各々オン、オフとして上記同 様にシャッターを開くこととなる。温度が一定値以上になるとセンサ回路６から の検出信号がＨレベルとなりＭＯＳ・ＦＥＴ１４はオフとなりこの立ち下がりで ＯＳＭ３０から単パルスが発生することによりノアゲート３８の出力が一定時間 Ｈレベルとなりシャッターは閉じられる。尚、ギアスイッチ４がオンであっても アクセサリスイッチがオフされるとギアスイッチ４の出力はＬレベルとなるよう に構成されており、停車中はシャッターを閉じてレンズを保護するようにしてい る。また、上記実施例は停車中の凍結について対処する構成であるがアクセサリ スイッチ２からの信号を削除してノアゲート１２を検出信号を反転するインバー タとすることにより走行中であってもセンサ回路６の検出信号により開閉制御す ることができる。

【００１１】

【考案の効果】

以上説明した様に本考案によれば、温度が一定値以下となった時に検出信号を 出力するセンサ回路を設けてシャッターの開閉を制御することとしたので、凍結 により後方確認等の本来の機能が果たせないということを防止することができる とともに、温度センサを兼用することにより安価で小型化できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係る車載用監視カメラのシ
ャッター制御回路の回路図である。

【符号の説明】

２ アクセサリスイッチ ４ ギアスイッチ ６ センサ回路 ５０ 制御回路 ７０ モータ駆動回路

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 カメラ本体を保護する為の開閉シャッタ
   ー装置を備え外部スイッチの操作信号により該シャッタ
   ーを開閉制御する制御回路と、該制御回路からの駆動信
   号によりモーターを正逆回転してシャッターを開閉動作
   させるモーター駆動回路と、を有する車載用監視カメラ
   のシャッター制御回路において、温度が一定値以下のと
   きに検出信号を出力するセンサ回路と、前記検出信号と
   前記操作信号に応答してシャッターの開閉動作を制御す
   る制御回路と、を設けたことを特徴とする車載用監視カ
   メラのシャッター制御回路。