JPH0312594Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、ドアに枢着されてモータの回転駆動
により開閉するミラーを、車室内の専用スイツチ
等の操作により自動的に開閉させるように成つた
自動車の自動開閉式ドアミラー装置に関するもの
である。

〔従来の技術と考案が解決しようとする問題点〕

従来のこの種の自動開閉式ドアミラー装置は、
車室内の専用スイツチによつてのみ自動操作でき
るように成つているために、必要時に開操作を忘
れていてドアミラーを使用し得なかつたり、逆に
駐車時に閉操作を忘れていて他車と接触したり、
徒でぶら下がられたりして破損する問題があつ
た。

よつて、本考案は、ドアミラーの開閉が運転状
態に応じて自動的に行われる自動開閉式ドアミラ
ー装置を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、この目的を達成するために、第１図
に示すように、ドア１に枢着されて直流モータ２
の回動駆動により開閉するミラー３に対して、ミ
ラー開信号に応答して直流モータ２にミラー３の
開駆動を行わせ、ミラー閉信号に応答して閉駆動
を行わせるモータ制御回路４に、車室内に取付け
られた手動スイツチ６の開閉指令信号及びイグニ
ツシヨンスイツチ７のオンオフ信号を入力とし、
開指令信号及びイグニツシヨンスイツチ７のオン
信号双方の発生時にミラー開信号を発生し、一方
閉指令信号又はイグニツシヨンスイツチ７のオフ
信号の発生時にミラー閉信号を発生するミラー開
閉信号発生回路５が付属すると共に、モータ制御
回路は、開閉駆動を直流モータ２の回転終端位置
での拘束による直流モータ２の電機子の過電流を
検出して停止させることを特徴としている。

〔作用〕

手動スイツチ６が開指令信号を発するようにセ
ツトとされている状態で、イグニツシヨンスイツ
チ７がオンにされると、ミラー開閉信号発生回路
５はミラー開信号を発生し、モータ制御回路４
は、ミラー３が開位置に達して直流モータ２の電
機子の過電流を検出するまで直流モータ２に駆動
入力を与える。イグニツシヨンスイツチ７がオン
にされていて、手動スイツチ６が後で開操作され
た場合も同様である。

ミラー３の開状態で、イグニツシヨンスイツチ
７がオフにされてオフ信号を発するか又は手動ス
イツチ６が閉操作されて閉指令信号を発すると、
ミラー開閉信号発生回路５はミラー閉信号を発生
し、モータ制御回路４は、ミラー３が点線で示す
ドアに沿つた閉位置にきて過電流を検出するまで
の間モータ２に逆回転方向の駆動入力を与える。

〔考案の実施例〕

第２図において、１１，１１ａはそれぞれ左右
のミラーを回転駆動する直流モータである。例え
ば、第３図に示すように、右側のミラー３ａは、
減速ギヤ付の直流モータ１１ａにより支点９を中
心に実線で示す開位置及び点線の閉位置間を回動
され、それぞれの位置に保持される。そして、直
流モータ１１，１１ａの駆動入力を切換えるリレ
ー１２，１２ａと、これらのリレーの励磁を制御
するスイツチングトランジスタ１３，１３ａと、
これらのトランジスタを制御するＲ−Ｓフリツプ
フロツプ１４，１４ａと、直流モータ１１，１１
ａへ供給された電機子電流を電圧として検出する
抵抗１５と、この検出電圧が所定レベルに達する
のを検知して直流モータ１１，１１ａの過負荷を
検知するコンパレータ１６とでモータ制御回路を
構成している。また、この制御回路に制御入力信
号を供給するように、立上り電圧でトリガされる
単安定マルチバイブレータ２１と、立下り電圧で
トリガされる単安定マルチバイブレータ２１ａ
と、イグニツシヨンスイツチ（図示せず）からオ
ン（Ｈレベル）及びオフ（Ｌレベル）信号並びに
ミラー開閉操作用手動スイツチ（図示せず）から
のミラー開指令（Ｈレベル）及びミラー閉指令
（Ｌレベル）信号を入力するアンドゲート２２と
でミラー開閉信号発生回路を構成している。

イグニツシヨンオン信号又は開指令信号が発せ
られている状態で、他方の信号が入力されると、
２入力ともＨレベルとなり、アンドゲート２２は
Ｈレベルの出力信号を発生する。その発生の瞬
間、単安定マルチバイブレータ２１はミラー開信
号としてのトリガパルスを発生し、Ｒ−Ｓフリツ
プフロツプ１４をセツト、そのＱ出力でスイツチ
ングトランジスタ１３をオンにする。これによ
り、リレー１２が作動して両直流モータ１１，１
１ａに開駆動方向に電圧が印加される。したがつ
て、他方のリレー１２ａの接点及び抵抗１５を通
して電機子電流が供給され、ミラーは開方向へ支
点を中心に回動する。開位置にくると、抵抗１５
が直流モータ１１，１１ａの過負荷電流を検出し
てコンパレータ１６からレベル弁別信号が発せら
れ、Ｒ−Ｓフリツプフロツプ１４をリセツトす
る。以後、直流モータ１１，１１ａ駆動は停止、
ミラーは開位置を保持する。この状態で、イグニ
ツシヨンスイツチがオフにされるか又は手動スイ
ツチが閉操作されると、アンドゲート２２の一方
の入力がＬレベルになる。したがつて、その出力
がＬレベルになる瞬間、代つて単安定マルチバイ
ブレータ２１ａがトリガされ、ミラー閉信号とし
てのパルスを発生してＲ−Ｓフリツプフロツプ１
４ａをセツトする。これにより、リレー１２ａが
作動して直流モータ１１，１１ａへ閉駆動方向の
電圧が印加される。したがつて、直流モータ１
１，１１ａは逆転し、ミラーを閉方向へ回動さ
せ、閉位置にくると同様にしてＲ−Ｓフリツプフ
ロツプ１４ａがリセツトされる。以後ミラーは閉
位置を保持する。

〔考案の効果〕

以上、本考案によれば、手動スイツチが開指令
操作されている状態でイグニツシヨンスイツチの
オンオフに連動して自動的に開閉されるためにサ
イドミラー具備による走行安全機能を高めること
ができる。したがつて、駐車時にはイグニツシヨ
ンスイツチのオフで必ず閉位置に格納されるため
に故意又は過失による破損の可能性も小さくな
り、通行人の邪魔になることもなくなる。また、
イグニツシヨンスイツチのオン状態で手動スイツ
チの開閉操作も可能である。さらに、ミラー開閉
の終端位置を直流モータが拘束された時の電機子
の過電流で検出することにより、ミラー内の機械
部品を極力少なくして、作業性及び信頼性を向上
させる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による自動開閉式ドアミラー装
置の構成を示すブロツク回路図、第２図はその実
施例を示す回路図及び第３図は第２図による実施
例のミラー部の概略構成図である。 ２，１１，１１ａ……直流モータ、３，３ａ…
…ミラー。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ドアに枢着されて直流モータの回転駆動により
   開閉されるミラーと、ミラー開信号に応答してモ
   ータに開駆動を行わせ、ミラー閉信号に応答して
   直流モータに閉駆動を行わせるモータ制御回路と
   を有して成る自動車の自動開閉式ドアミラー装置
   において、 モータ制御回路に、車室内に取付けられた手動
   スイツチの開閉指令信号及びイグニツシヨンスイ
   ツチのオンオフ信号を入力とし、前記開指令信号
   及び前記イグニツシヨンスイツチの前記オン信号
   双方の発生時に前記ミラー開信号を発生し、一方
   前記閉指令信号又は前記イグニツシヨンスイツチ
   の前記オフ信号の発生時に前記ミラー閉信号を発
   生するミラー開閉信号発生回路が付属すると共
   に、 前記モータ制御回路は、開閉駆動を直流モータ
   の回転終端位置での拘束による直流モータの電機
   子の過電流を検出して停止させることを特徴とす
   る自動開閉式ドアミラー装置。