JPH0737412Y2 - 車載用監視カメラのシャッター制御回路 - Google Patents
車載用監視カメラのシャッター制御回路Info
- Publication number
- JPH0737412Y2 JPH0737412Y2 JP1992016309U JP1630992U JPH0737412Y2 JP H0737412 Y2 JPH0737412 Y2 JP H0737412Y2 JP 1992016309 U JP1992016309 U JP 1992016309U JP 1630992 U JP1630992 U JP 1630992U JP H0737412 Y2 JPH0737412 Y2 JP H0737412Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shutter
- control circuit
- signal
- detection signal
- surveillance camera
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Shutters For Cameras (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、車輛等に取り付けて、
後方等を監視するモニターカメラに付設した保護シャッ
ターの開閉制御に関するものである。
後方等を監視するモニターカメラに付設した保護シャッ
ターの開閉制御に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】今日、自動車等の車輛を後退させる際、
後方を確認する手段としてバックミラーの他、テレビカ
メラにより後方を確認することが運転の安全性を高める
為に用いられる様になってきた。また、実開平２−６６
３４２号公報のように通常の走行や停止時には使用しな
い為、レンズ部分を塵や水から保護する為に保護シャッ
ターが設けられた物がある。そして、特に後方確認監視
カメラにおいては、運転席に設けられたスイッチあるい
はシフトレバーが後進位置になったことを検出するスイ
ッチ等の外部スイッチの操作信号によりシャッターを開
いてカメラに電源を供給するように構成されている。
後方を確認する手段としてバックミラーの他、テレビカ
メラにより後方を確認することが運転の安全性を高める
為に用いられる様になってきた。また、実開平２−６６
３４２号公報のように通常の走行や停止時には使用しな
い為、レンズ部分を塵や水から保護する為に保護シャッ
ターが設けられた物がある。そして、特に後方確認監視
カメラにおいては、運転席に設けられたスイッチあるい
はシフトレバーが後進位置になったことを検出するスイ
ッチ等の外部スイッチの操作信号によりシャッターを開
いてカメラに電源を供給するように構成されている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかし、真冬時の夜間
等にシャッターの隙間の水滴等により凍結して、発進時
にシャッターが開かずに用をなさないことが発生した。
対策として凍結しにくいテフロン材の使用やモーターの
トルクを大きくするということが行われているが、コス
トの増大、大型化するという問題があった。本考案は凍
結によりシャッターが開かないという現象を防止するこ
とを目的とする。
等にシャッターの隙間の水滴等により凍結して、発進時
にシャッターが開かずに用をなさないことが発生した。
対策として凍結しにくいテフロン材の使用やモーターの
トルクを大きくするということが行われているが、コス
トの増大、大型化するという問題があった。本考案は凍
結によりシャッターが開かないという現象を防止するこ
とを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】通常、この様な外気にさ
らされる監視カメラにはガラス部分にヒータを有し、温
度を検出してヒーターの電流をオン・オフ制御してい
る。この温度センサを兼用して前記シャッターにもヒー
ターを設けてもシャッターによって熱が拡散し、氷解さ
せるには時間がかかる。本考案はこの温度センサの検出
信号によってシャッターを開くことにより、シャッター
が閉じた状態での凍結を防止するものである。
らされる監視カメラにはガラス部分にヒータを有し、温
度を検出してヒーターの電流をオン・オフ制御してい
る。この温度センサを兼用して前記シャッターにもヒー
ターを設けてもシャッターによって熱が拡散し、氷解さ
せるには時間がかかる。本考案はこの温度センサの検出
信号によってシャッターを開くことにより、シャッター
が閉じた状態での凍結を防止するものである。
【０００５】
【作用】本考案の車載用監視カメラのシャッター制御回
路はシフトレバーが後進位置になった時のみならず、温
度センサが一定値以下の温度を検出したときにもシャッ
ターを開き、後進が解除された時と前記温度センサの検
出信号の消失によりシャッターを閉じるような制御回路
とした。
路はシフトレバーが後進位置になった時のみならず、温
度センサが一定値以下の温度を検出したときにもシャッ
ターを開き、後進が解除された時と前記温度センサの検
出信号の消失によりシャッターを閉じるような制御回路
とした。
【０００６】
【実施例】図１は本考案の一実施例に係わる車載用監視
カメラのシャッター制御回路を示す回路図である。２は
アクセサリースイッチまたはイグニッションスイッチで
あり、４はシフトレバーが後進に設定された時にオンす
るギアスイッチであり、６はサーミスタ等の抵抗検出に
より温度を検出する温度センサからなり、基準値との比
較により一定温度以下となった時にＬレベルの検出信号
を出力しオン・オフの温度設定間にはヒステリシスをも
たせ、設定温度付近でのオン・オフ動作の繰り返しを防
止するように構成されている。
カメラのシャッター制御回路を示す回路図である。２は
アクセサリースイッチまたはイグニッションスイッチで
あり、４はシフトレバーが後進に設定された時にオンす
るギアスイッチであり、６はサーミスタ等の抵抗検出に
より温度を検出する温度センサからなり、基準値との比
較により一定温度以下となった時にＬレベルの検出信号
を出力しオン・オフの温度設定間にはヒステリシスをも
たせ、設定温度付近でのオン・オフ動作の繰り返しを防
止するように構成されている。
【０００７】５０は制御回路であり、アクセサリースイ
ッチからの信号とセンサ回路６からの検出信号を入力す
るノアゲート１２と、この信号をゲートに入力しドレイ
ンを電源電位としてソースをダイオード１６に接続する
ＭＯＳ・ＦＥＴ１４と、ゲートにインバータ１８を介し
てノアゲート１２の信号を入力しドレインにはギアスイ
ッチからの信号を入力してソースをダイオード２２に接
続するＭＯＳ・ＦＥＴ２０と、一端をダイオード１６、
２２の出力と接続し他端を接地する保護抵抗２４と、こ
の両ダイオード１６、２２の出力を入力して立ち上がり
で単パルスを出力するワンショット回路（以下、ＯＳＭ
という）２６と、インバータ２８を介してダイオード１
６、２２の出力信号の立ち下がりで単パルスを出力する
ＯＳＭ３０と、ＯＳＭ２６、３０の出力信号を入力する
オアゲート３２と、このオアゲート３２からの信号の立
ち上がりに同期して一定時間Ｌレベルの信号を出力する
タイマー３４と、この出力を各々一端に入力し他端には
インバータ２８の出力とダイオード１６、２２の出力を
入力するノアゲート３６、３８と、から構成されてお
り、ギアスイッチとアクセサリスイッチ等がオフの時の
センサ回路６からの検出信号の変化に応答してモーター
の駆動信号を出力してシャッターを開閉制御することと
なる。
ッチからの信号とセンサ回路６からの検出信号を入力す
るノアゲート１２と、この信号をゲートに入力しドレイ
ンを電源電位としてソースをダイオード１６に接続する
ＭＯＳ・ＦＥＴ１４と、ゲートにインバータ１８を介し
てノアゲート１２の信号を入力しドレインにはギアスイ
ッチからの信号を入力してソースをダイオード２２に接
続するＭＯＳ・ＦＥＴ２０と、一端をダイオード１６、
２２の出力と接続し他端を接地する保護抵抗２４と、こ
の両ダイオード１６、２２の出力を入力して立ち上がり
で単パルスを出力するワンショット回路（以下、ＯＳＭ
という）２６と、インバータ２８を介してダイオード１
６、２２の出力信号の立ち下がりで単パルスを出力する
ＯＳＭ３０と、ＯＳＭ２６、３０の出力信号を入力する
オアゲート３２と、このオアゲート３２からの信号の立
ち上がりに同期して一定時間Ｌレベルの信号を出力する
タイマー３４と、この出力を各々一端に入力し他端には
インバータ２８の出力とダイオード１６、２２の出力を
入力するノアゲート３６、３８と、から構成されてお
り、ギアスイッチとアクセサリスイッチ等がオフの時の
センサ回路６からの検出信号の変化に応答してモーター
の駆動信号を出力してシャッターを開閉制御することと
なる。
【０００８】７０はモーター駆動回路であり、ノアゲー
ト３６、３８の両出力を各々抵抗を介してベースに入力
しコレクタはリレー５２、５４を介して電源電位に接続
されエミッタを接地したトランジスタ５６、５８と、リ
レー５２、５４の接地された端子に接続されリレーが動
作すると電源電位に接続された端子に接続されるスイッ
チ端子を両端に接続された正逆回転する過負荷防止用の
スリップ機構を有するモーター６０とから構成されてい
る。
ト３６、３８の両出力を各々抵抗を介してベースに入力
しコレクタはリレー５２、５４を介して電源電位に接続
されエミッタを接地したトランジスタ５６、５８と、リ
レー５２、５４の接地された端子に接続されリレーが動
作すると電源電位に接続された端子に接続されるスイッ
チ端子を両端に接続された正逆回転する過負荷防止用の
スリップ機構を有するモーター６０とから構成されてい
る。
【０００９】次に上記構成からなる車載用監視カメラの
シャッター制御回路の動作を説明する。ギアを後進位置
にするとギアスイッチ４がオンされＭＯＳ・ＦＥＴ２
０、ダイオード２２を介してその立ち上がりでＯＳＭ２
６から単パルスが発生してオアゲート３２を介してタイ
マー３４から一定時間Ｌレベルの信号が出力される。一
方、このギアスイッチからの操作信号を反転するインバ
ータ２８の出力はＬレベルとなるのでノアゲート３６の
出力がＨレベルとなる為トランジスタ５６がオンしてモ
ーターが動作してシャッターが開かれる。ギアスイッチ
がオフするとインバータ２８の出力Ｈレベルとなりその
立ち上がりでＯＳＭ３０から単パルスが出力してタイマ
ー３４からＬレベル信号が一定時間出力されノアゲート
３８を介してトランジスタ５８がオンすることによりモ
ーターは逆転してシャッターを閉じることとなる。
シャッター制御回路の動作を説明する。ギアを後進位置
にするとギアスイッチ４がオンされＭＯＳ・ＦＥＴ２
０、ダイオード２２を介してその立ち上がりでＯＳＭ２
６から単パルスが発生してオアゲート３２を介してタイ
マー３４から一定時間Ｌレベルの信号が出力される。一
方、このギアスイッチからの操作信号を反転するインバ
ータ２８の出力はＬレベルとなるのでノアゲート３６の
出力がＨレベルとなる為トランジスタ５６がオンしてモ
ーターが動作してシャッターが開かれる。ギアスイッチ
がオフするとインバータ２８の出力Ｈレベルとなりその
立ち上がりでＯＳＭ３０から単パルスが出力してタイマ
ー３４からＬレベル信号が一定時間出力されノアゲート
３８を介してトランジスタ５８がオンすることによりモ
ーターは逆転してシャッターを閉じることとなる。
【００１０】次に、アクセサリスイッチがオフのときに
センサ回路６から温度が一定値以下となった時にはＬレ
ベルの検出信号が出力される。これによりノアゲート１
２の出力はＨレベルとなりＭＯＳ・ＦＥＴ１４、２０を
各々オン、オフとして上記同様にシャッターを開くこと
となる。温度が一定値以上になるとセンサ回路６からの
検出信号がＨレベルとなりＭＯＳ・ＦＥＴ１４はオフと
なりこの立ち下がりでＯＳＭ３０から単パルスが発生す
ることによりノアゲート３８の出力が一定時間Ｈレベル
となりシャッターは閉じられる。尚、ギアスイッチ４が
オンであってもアクセサリスイッチがオフされるとギア
スイッチ４の出力はＬレベルとなるように構成されてお
り、停車中はシャッターを閉じてレンズを保護するよう
にしている。また、上記実施例は停車中の凍結について
対処する構成であるがアクセサリスイッチ２からの信号
を削除してノアゲート１２を検出信号を反転するインバ
ータとすることにより走行中であってもセンサ回路６の
検出信号により開閉制御することができる。
センサ回路６から温度が一定値以下となった時にはＬレ
ベルの検出信号が出力される。これによりノアゲート１
２の出力はＨレベルとなりＭＯＳ・ＦＥＴ１４、２０を
各々オン、オフとして上記同様にシャッターを開くこと
となる。温度が一定値以上になるとセンサ回路６からの
検出信号がＨレベルとなりＭＯＳ・ＦＥＴ１４はオフと
なりこの立ち下がりでＯＳＭ３０から単パルスが発生す
ることによりノアゲート３８の出力が一定時間Ｈレベル
となりシャッターは閉じられる。尚、ギアスイッチ４が
オンであってもアクセサリスイッチがオフされるとギア
スイッチ４の出力はＬレベルとなるように構成されてお
り、停車中はシャッターを閉じてレンズを保護するよう
にしている。また、上記実施例は停車中の凍結について
対処する構成であるがアクセサリスイッチ２からの信号
を削除してノアゲート１２を検出信号を反転するインバ
ータとすることにより走行中であってもセンサ回路６の
検出信号により開閉制御することができる。
【００１１】
【考案の効果】以上説明した様に本考案によれば、温度
が一定値以下となった時に検出信号を出力するセンサ回
路を設けてシャッターの開閉を制御することとしたの
で、凍結により後方確認等の本来の機能が果たせないと
いうことを防止することができるとともに、温度センサ
を兼用することにより安価で小型化できる。
が一定値以下となった時に検出信号を出力するセンサ回
路を設けてシャッターの開閉を制御することとしたの
で、凍結により後方確認等の本来の機能が果たせないと
いうことを防止することができるとともに、温度センサ
を兼用することにより安価で小型化できる。
【図１】本考案の一実施例に係る車載用監視カメラのシ
ャッター制御回路の回路図である。
ャッター制御回路の回路図である。
２ アクセサリスイッチ ４ ギアスイッチ ６ センサ回路 ５０ 制御回路 ７０ モータ駆動回路
Claims (1)
- 【請求項１】 カメラ本体を保護する為の開閉シャッタ
ー装置を備え外部スイッチの操作信号によりモーターを
正逆回転して該シャッターを開閉制御する車載用監視カ
メラのシャッター制御回路において、温度が一定値以下
のときに検出信号を出力するセンサ回路と、前記検出信
号あるいは前記外部スイッチからの操作信号により該シ
ャッターを開き、前記検出信号および前記外部スイッチ
からの操作信号が発生していない時には該シャッターを
閉じるように制御する制御回路と、を設けたことを特徴
とする車載用監視カメラのシャッター制御回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992016309U JPH0737412Y2 (ja) | 1992-02-19 | 1992-02-19 | 車載用監視カメラのシャッター制御回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992016309U JPH0737412Y2 (ja) | 1992-02-19 | 1992-02-19 | 車載用監視カメラのシャッター制御回路 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0568178U JPH0568178U (ja) | 1993-09-10 |
| JPH0737412Y2 true JPH0737412Y2 (ja) | 1995-08-23 |
Family
ID=11912932
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992016309U Expired - Lifetime JPH0737412Y2 (ja) | 1992-02-19 | 1992-02-19 | 車載用監視カメラのシャッター制御回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0737412Y2 (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01172783U (ja) * | 1988-05-24 | 1989-12-07 |
-
1992
- 1992-02-19 JP JP1992016309U patent/JPH0737412Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0568178U (ja) | 1993-09-10 |
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