JPH0570241B2

JPH0570241B2 -

Info

Publication number: JPH0570241B2
Application number: JP61267923A
Authority: JP
Inventors: Toichi Kamimura
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1986-11-11
Filing date: 1986-11-11
Publication date: 1993-10-04
Also published as: JPS63121205A

Description

【発明の詳細な説明】本発明車載警光灯を以下の項目に従つて説明す
る。

Ａ産業上の利用分野Ｂ発明の概要Ｃ従来技術［第１４図、第１５図］Ｄ発明が解決しようとする問題点［第１６図］Ｅ問題点を解決するための手段Ｆ実施例ａ車載警光灯の概観ｂ基台ｃグローブｃ−１グローブエレメントｃ−２インナーカバーｃ−３複数のグローブエレメントの結合ｃ−４グローブの基台への取着ｃ−５アウターカバーｄユニツト台ｅその他Ｇ発明の効果（Ａ産業上の利用分野）本発明は新規な車載警光灯に関する。詳しく
は、内部に光源や反射鏡等から成る警光ユニツト
が収納される透明なグローブを短い筒状のグロー
ブエレメントを複数軸方向に連結して形成した車
載警光灯にあつて、各グローブエレメントの間の
連結部がぴつたりと接合されると共に該連結部の
概観が損なわれることがない新規な車載警光灯を
提供しようとするものである。

（Ｂ発明の概要）本発明車載警光灯は、内部に光源や反射鏡等か
ら成る警光ユニツトが収納されるグローブを軸方
向に並んだ複数の短い筒状のグローブエレメント
のそのボルト挿通孔に次々に挿通した連結ボルト
によつて結合して形成すると共に、各グローブエ
レメントの一端に係合突条を、他端に別のグロー
ブエレメントの係合突条が係合される係合溝を形
成し、２つのグローブエレメントを係合したとき
に、一方のグローブエレメントの係合溝の外側に
位置する端面が他方のグローブエレメントの係合
突条の外側に位置する端面と接触したとき一方の
グローブエレメントの係合溝の内側に位置する端
面と他方のグローブエレメントの係合突条の内側
に位置する端面との間に僅かに間隙が生じる寸法
にして、互いの係合部の外側端面が確実に突き合
わせられるようにすると共に、軸方向への圧着力
が多少強目であつても、互いの係合部の内側端面
が当接することによつて、外側端面の方に変形が
生じるのを防止し、これによつて、２つのグロー
ブエレメントの連結部が確実に接合されると共に
該部分の外観が損なわれることがないようにした
ものである。

（Ｃ従来技術）［第１４図、第１５図］自動車等の車輌の屋根等に搭載される車載警光
灯には、従来、第１４図及び第１５図に示すよう
なものａがある。

ｂは自動車の屋根等に固定される基台、ｃは該
基台ｂの上に固着されたグローブ、ｄはグローブ
ｃ内に着脱自在に装着されたユニツト台であり、
該ユニツト台には電球や反射鏡等から成る警光ユ
ニツトｅが支持されている。ｆはグローブｃの外
側開口を塞ぐアウターカバー、ｇはグローブｃの
内側開口を塞ぐインナーカバーである。

グローブｃは短い筒状を為す複数のグローブエ
レメントｈ，ｈ、……軸方向に連結されて成る。

各グローブエレメントｈの内面には軸方向に延
びる複数のボスｉ，ｉ、……が形成されており、
該ボスｉ，ｉ、……にはボルト挿通孔ｊ，ｊ、…
…が貫設されている。

また、、各グローブエレメントｈの一端面には
環状に延びる係合溝ｋが形成されており、該係合
溝ｋの奥に環状のガスケツトｌが嵌合されてい
る。そしてグローブエレメントｈの他端面にはそ
の内側端から突出した環状に延びる係合突条ｍが
形成されており、該係合突条ｍの外側に突合せ端
面ｎが形成される。

そして、複数のグローブエレメントｈ，ｈ、…
…が連結されるとき、一方のグローブエレメント
ｈの係合突条ｍが隣接するグローブエレメントｈ
の係合溝ｋに嵌合され、係合突条ｍの先端面が係
合溝ｋがガスケツトｌに弾接し、かつ、一方のグ
ローブエレメントｈの突合せ端面ｎと隣接するグ
ローブエレメントｈの係合溝ｋの外側に形成され
た突合せ端面ｏとが突き合わせられる。

そして、複数のグローブエレメントｈ，ｈ、…
…が軸方向に並べられると、これらに形成された
各ボスｉ，ｉ、……が軸方向に整列して複数のボ
スが形成される。また、これらグローブエレメン
トｈ，ｈ、……の列の内端に取着されたインナー
カバーｇにも上記ボスｉ，ｉ、……のボルト挿通
孔ｊ，ｊ、……と整列した図示しない挿通孔が形
成されている。そこで、これら各ボス列のボルト
挿通孔ｊ，ｊ、……に長い連結ボルトｐ，ｐ、…
…を一端側からインナーカバーｇに設けられた挿
通孔を通して挿通し、そして、該連結ボルトｐ，
ｐ、……の先端を前記各ボス列の他端側に位置さ
れたナツトｑ，ｑ、……に螺着する。これによつ
て、軸方向に並んだ複数のグローブエレメント
ｈ，ｈ、……が結合されてグローブｃが形成され
る。

（Ｄ発明が解決しようとする問題点）［第１６
図］ところが、上記した車載警光灯ａにあつては、
各グローブエレメントｈ，ｈ、……の連結部の連
結状態が不確実であるという問題がある。

上記した連結ボルトｐ，ｐ、……による締付け
が各グローブエレメントｈ，ｈ、……を互いに押
し付けるように作用、この締付力が特に連結部に
おいて一方の突合せ端面ｎを他方の突合せ端面ｏ
に強い圧力で押し付けることになる。ところが、
この締付力が強過ぎて係合溝ｋの外側の部分の剛
性を超えると、係合溝ｋの外側の部分が、第１６
図に示すように外側へ撓んで上記過度の締付力に
よる破壊を避ける。このため、突合せ端面ｎ，ｏ
間の突き合せ状態が外れ、係合溝ｋの外側の部分
が突合せ端面ｎの外側へと乗り上げた状態となつ
てしまう。

第１６図に示す状態になつてしまうと、連結ボ
ルトｐ，ｐ、……による締付力を受ける部分がガ
スケツトｌを挟んだ部分となつてしまうので、連
結部の剛性が弱まるという問題がある。また、第
１６図に示すように、グローブエレメントｈの一
部が変形した状態は見栄えが悪いばかりでなく、
グローブエレメントｈの該変形した部分の強度が
低下し、時の経過と伴に破壊が生じるという問題
もある。

（Ｅ問題点を解決するための手段）本発明車載警光灯は、上記した問題点を解説す
るために、内部に光源や反射鏡等から成る警光ユ
ニツトが収納される透明なグローブを軸方向に並
んだ複数の短い筒状のグローブエレメントのその
ボルト挿通孔に次々に挿通した連結ボルトによつ
て結合して形成した車載警光灯にあつて、各グロ
ーブエレメントの一端に係合突条を、他端に別の
グローブエレメントの係合突条が係合される係合
溝を形成し、２つのグローブエレメントを係合し
たときに、一方のグローブエレメントの係合溝の
外側に位置する端面が他方のグローブエレメント
の係合突条の外側に位置する端面と接触したとき
一方のグローブエレメントの係合溝の内側に位置
する端面と他方のグローブエレメントの係合突条
の内側に位置する端面との間に僅かに間隙が生じ
る寸法にして、互いの係合部の外側端面が確実に
突き合わせられるようにしたものである。

従つて、本発明車載警光灯にあつては、各グロ
ーブエレメントの間を締付ける力が多少過度にな
つても、素材の弾性変形で吸収できる間に係合溝
及び係合突条の各内側にある端面同士が当接し、
該当接部によつても上記締付力を受けることにな
るため、グローブエレメントの連結部によつて受
け得る締付力が大きくなり、簡単に変形を起こし
てしまうことがない。

また、係合溝及び係合突条の各外側の端面が当
接したとき各内側の端面の間には僅かに間隙があ
るようにされているため、上記外側の端面は必ず
当接されることになり、見栄えが良いと共に、該
連結部に要求される防水性能を充分に満足するこ
ともできる。

（Ｆ実施例）以下に、本発明車載警光灯の詳細を図示した実
施例に従つて説明する。

（ａ車載警光灯の概観）図中１が車載警光灯であり、２は自動車の屋根
の上に固定される基台、３，３は基台２上に支持
されるグローブ、４，４はグローブ３，３内に装
着されるユニツト台、５，５はユニツト台４，４
上に支持された警光ユニツトである。

（ｂ基台）基台２はアルミニウムの押出成形品で形成され
ており、側縁部が湾曲しながら上方へ立ち上げら
れて行き、その上端からは内方へ水平に突出した
係合縁６，６が形成されている。そして、該係合
縁６，６には一定の間隔置きに切欠部７，７、…
…が形成されている。

８，８は脚体であり、基台２の両端寄りの位置
の下面に固定されており、この脚体８，８が自動
車の屋根に固定されることによつて基台２が自動
車の屋根に固定される。

９，９は基台２の中央部にて基台２の長手方向
に間隔を空けて立設された支持片である。該支持
片９，９、……と下端寄りには側方へ離間して位
置決孔１０，１０、……が形成されている。

１１，１１は連結金具であり、基台２の両端部
の両側寄りの位置にねじ止めにより固定されてお
り、基台２の端面に沿う部分にねじ孔１２，１２
が形成されている。

１３，１３は支持片９，９の外側の面のうち位
置決孔１０と１０との間及び１０と１０との間に
取着された弾性片である。

（ｃグローブ）グローブ３，３は同じ構造に形成されているの
で、その一方についてのみ説明し、残りのものに
ついては説明を省略する。

グローブ３は複数のグローブエレメント、図示
実施例では３個のグローブエレメント１４，１
４，１４が連結されて成る。

（ｃ−１グローブエレメント）グローブエレメント１４は横断面形状で略長円
形をした短い筒状を為し、適宜の色に着色され
た、又は無色の、透明材料によつて形成されてい
る。

グローブエレメント１４の底面には中央部を軸
方向に延びる低い台状部１５が形成されており、
該台状部１５の両側縁のうち軸方向における一端
側の半分の部分から係合片１６，１６が外方へ突
出するように形成されている。係合片１６，１６
の長さは基台２の係合縁６，６に形成された前記
切欠部７，７、……の長さと略等しく、また、台
状部１５の側縁のうち係合片１６，１６が形成さ
れていない部分の長さは各切欠部７，７、……の
間の間隔に略等しくされている。

１７はグローブエレメント１４の底部に台状部
１５が形成されることによつてグローブエレメン
ト１４の内底部に形成された凹部である。

上記凹部１７の両側面の上端寄りの位置からは
互いに対抗する方へ向つて突出した水平片１８，
１８が凹部１７の底面との間に適当な間隔を置い
て形成されている。

１９，１９は載置リブであり、凹部１７の底面
のうち両側縁寄りの位置に立設されている。

しかして、載置リブ１９，１９の上縁と水平片
１８，１８の下面との間に摺動空間２０，２０が
形成される。

２１，２１、……はグローブエレメント１４の
内面のうち上部に２箇所、下部に２箇所設けられ
たボルト案内部であり、それぞれ平行にかつグロ
ーブエレメント１４の軸方向に延びる２つの案内
壁２２，２２によつて形成されている。

２３はグローブエレメント１４の一方の端面に
環状に延びるように形成された係合溝であり、該
係合溝２３の外側には外側突合せ端面２４ａが、
また、係合溝２３の内側には内側突合せ端面２４
ｂが形成される。そして、内側突合せ端面２４ｂ
の方が外側突合せ端面２４ａよりグローブエレメ
ント４の他端側に僅かに引込んで位置している。

そして、上記係合溝２３の奥には環状のガスケ
ツト２５が嵌合されている。

２６はグローブエレメント１４の他端面に環状
に延びるように形成された係合突条であり、該係
合突条２６の外側には外側突合せ端面２７ａが、
また、係合突条２６の内側には内側突合せ端面２
７ｂが形成される。そして、これら外側突合せ端
面２７ａと内側突合せ端面２７ｂとは略同一の平
面内にある。

従つて、２つのグローブエレメント１４，１４
が連結されると、一方のグローブエレメント１４
の係合突条２６が他方のグローブエレメント１４
の係合溝２３に係合し、互いの外側突合せ端面２
７ａと２４ａとが当接し、その状態で係合突条２
６の先端面が係合溝２３内のガスケツト２５と弾
接し、互いの内側突合せ端面２７ｂと２４ｂとは
僅かに離間している。

（ｃ−２インナーカバー）２８はグローブ３の内端に取着されるインナー
カバーであり、略長円形の円板状をしている。

インナーカバー２８の周縁部には環状の突条２
９が形成されていて、該突条２９のグローブ３側
の端面に係合溝３０が形成され、この係合溝３０
の奥に環状のガスケツト２５が嵌合される。そし
て、グローブ３の一番内側に位置するグローブエ
レメント１４の係合突条２６が係合される。

また、インナーカバー２８にはグローブエレメ
ント１４のボルト案内部２１，２１、……に対応
した箇所に４個の挿通孔３１，３１、……が形成
されており、また、下側には係合ピン３２，３２
が形成されている。

（ｃ−３複数のグローブエレメントの結合）上記した如きグローブエレメント１４が複数個
連結されてグローブ３が形成される。図示実施例
では３個のグローブエレメント１４₁，１４₂，１
４₃を結合した例を示す。

３個のグローブエレメント１４₁，１４₂，１４
_３を一のグローブエレメント１４の一端面に形成
された係合溝２３に次の別のグローブエレメント
１４の他端面に形成された係合突条２６が係合さ
れるようにして並べる。すると、長い筒状のグロ
ーブ状のものが出来、この状態で、各グローブエ
レメント１４₁，１４₂，１４₃のボルト案内部２
１，２１、……はそれぞれ一例に整列する。

そこで、一番内側に位置するグローブエレメン
ト１４₁の他端部に形成された係合突条２６をイ
ンナーカバー２８に形成された係合溝３０に係合
する。

３３は一番外側に位置するグローブエレメント
１４₃の一端部の内面上部に設けられたねじ受金
具であり、その両端部には内方へ突出した筒体３
４，３４が形成されており、該筒体３４，３４を
貫通してねじ孔３５，３５が形成されている。そ
して、該ねじ受金具３３の筒体３４，３４が上側
のボルト案内部２１，２１の端部に圧入保持され
ている。

３６，３６はグローブエレメント１４₃の外端
寄りの内面の下部に両側に離間して設けられたね
じ受金具であり、筒体３７，３７が形成されてお
り、該筒体３７，３７にはこれを貫通してねじ孔
３８，３８が形成されている。そして、該ねじ受
金具３６，３６はその筒体３７，３７がグローブ
エレメント１４₃の下側のボルト案内部２１，２
１の端部に圧入保持されている。

３９，３９、……は連結ボルトであり、上記の
ように組み合わされたグローブエレメント１４₁，
１４₂，１４₃とインナーカバー２８に、インナー
カバー２８の挿通孔３１，３１、……、各グロー
ブエレメント１４₁，１４₂，１４₃のボルト案内
部２１，２１、……の順に挿通し、ねじ受金具３
３，３６，３６の筒体３４，３４，３７，３７に
形成されたねじ孔３５，３５，３８，３８に螺合
され、これによつて、３つのグローブエレメント
１４₁，１４₂，１４₃とインナーカバー２８とが
一体的に結合される。そして、各グローブエレメ
ント１４₁，１４₂，１４₃は隣接するもの同士の
外側突合せ端面２４ａと２７ａとが当接し、この
当接部で上記連結ボルト３９，３９、……による
締付力を受ける。一方、内側付合せ端面２４ｂと
２７ｂとの間に僅かな間隙が形成される。

ただ、連結ボルト３９，３９、……による締付
力が常に最適とは限らず、連結の確実性を図るた
め、多少強目に締付けることが多く、このような
場合に、グローブエレメント１４，１４の材料が
有する弾性により、外側突合せ単面２４ａ，２７
ａの近くが変形している間に内側突合せ単面２４
ｂと２７ｂとが当接し、それ以上の連結ボルト３
９，３９、……の締付けが出来なくなり、グロー
ブエレメント１４，１４の連結部が大きく変形す
ることを避けることができる。

４０，４０は取付金具で略Ｌ字状をしている。
該取付金具４０，４０はグローブ３の一番外側に
位置するグローブエレメント１４₃の底面の外側
寄りの位置にリベツト４１，４１、……によつて
固定されている。該取付金具４０，４０のうちグ
ローブ３の外側面に略沿う位置から下方へ向つて
突出するように位置する部分には挿通孔４２，４
２が形成されている。

（ｃ−４グローブの基台への取着）しかして、グローブ３の外端が基台２の端部か
ら幾分はみ出した状態で基台２の上に持つて行
き、そして、グローブ３に形成された係合片１
６，１６、……を基台２の係合縁６，６の切欠部
７，７、……に挿入し、係合片１６，１６、……
の上面が係合縁６，６の下面と略対応するように
する。それから、グローブ３を基台２の中央に向
つて押し込むと、係合片１６，１６、……が係合
縁６，６の下側に辷り込み、これによつて係合片
１６，１６、……が係合縁６，６と係合する。

そして、このとき、インナーカバー２８に形成
された係合ピン３２，３２が基台２に立設された
支持片９に設けられた位置決孔１０，１０に係合
される。

（ｃ−５アウターカバー）４３はアウターカバーであり、グローブ３の材
料と同じ透明材料で略長円形の円板状をしてい
る。

アウターカバー４３の周縁の稍内側に沿つて環
状の係合突条４４が形成されていて、該係合突条
４４がグローブ３の外端に位置するグローブエレ
メント１４₃の係合溝２３に係合される。

更に、アウターカバー４３の下縁のうち両端部
を除く部分からは下方へ突出した突片４５が一体
に形成されている。

そして、アウターカバー４３の主部には上下に
２個つづ計４個の挿通孔４６，４６、……が形成
され、更に、突片４５にも２個の挿通孔４７，４
７が形成されている。

そして、係合突条４４がグローブ３の外端に位
置するグローブエレメント１４₃の係合溝２３に
係合された状態で取付ねじ４８，４８、……が主
部に形成された挿通孔４６，４６、……を挿通し
てねじ受金具３３，３６，３６の筒体３４，３
４，３７，３７に形成されたねじ孔３５，３５，
３８，３８に螺着され、これによつて、アウター
カバー４３がグローブ３に取着される。

また、グローブ３が上記したようにして基台２
に取着された後、アウターカバー４３の突片４５
に設けられた挿通孔４７，４７及びグローブ３の
外端部底面に固定された取付金具４０，４０の挿
通孔４２，４２を通して取付ねじ４９，４９を基
台２の外端部に固定された連結金具１１，１１の
ねじ孔１２，１２に螺着し、これによつて、グロ
ーブ３が基台２に固定される。

（ｄユニツト台）ユニツト台４は金属板で形成され、長手方向に
沿う両側端部を略Ｌ字状に屈曲して外方へ突出し
た係合縁５０，５０が形成されている。

５はユニツト台４上に設けられた警光ユニツト
であり、ユニツト台４に固定された電球支持部５
１に取着された電球５２とユニツト台４上に回転
自在に支持された回転体５３の上に支持された反
射鏡５４とを備えている。

反射鏡５４は頂部を切除した形状を為す回転放
物面状反射部５５，５５を２個背中合わせに結合
した如き形状をしており、その中央部下面には挿
通孔５６が形成されており、該挿通孔５６を通し
て前記電球５２の発光部が２つの反射部５５，５
５の共通の焦点に略位置されている。

そして、前記回転体５３は図示しない駆動部に
よつて回転されるようになつており、この回転体
５３が回転すると、反射鏡５４が回転せしめら
れ、電球５２が点灯した状態でこの警光ユニツト
５を眺めれば、閃光状に点滅しているように見え
る。

５７はユニツト台４上に立設された傾斜ミラー
であり、３つの部分５７ａ，５７ｂ，５７ｃに分
かれており、前記反射鏡５４の回転に応じて、３
つの部分５７ａ，５７ｂ，５７ｃが順次に電球５
２からの光を前方へ反射するようになつている。

５８はユニツト台４上に後方を向くように設け
られた放物面反射鏡、５９は発光部が該反射鏡５
８の略焦点位置にあるようにユニツト台４上に設
けられた電球である。

上記の如きユニツト台４はその両側縁部に設け
られた係合縁５０，５０がグローブ３の内底部に
設けられた摺動空間２０，２０内に挿入係合さ
れ、これによつてグローブ３内に支持される。

（ｅその他）６０，６０は基台２上の支持片９と９との間に
取着された拡声器で、一方は前方を向き、他方は
後方を向いている。

６１，６１は基台２の中央部、支持片９と９と
の間の部分、即ち、拡声器６０，６０が取着され
た部分を覆うカバーである。

（Ｇ発明の効果）以上に記載したところから明らかなように、本
発明車載警光灯は、車輌の屋根に固定される基台
と、透明材料により筒状に形成され前記基台に取
着されるグローブと、該グローブに着脱自在に装
着されると共に光源や反射鏡等から成る警光ユニ
ツトを支持したユニツト台とを備えた車載警光灯
において、前記グローブは軸方向に並んだ複数の
短い筒状のグローブエレメントが各グローブエレ
メントのボルト挿通孔に次々に挿通された連結ボ
ルトによつて結合されて形成され、各グローブエ
レメントはその一端に係合突条が、また、他端に
別のグローブエレメントの係合突条が係合される
係合溝が形成され、２つのグローブエレメントを
結合した際に、一方のグローブエレメントの係合
溝の外側に位置する端面が他方のグローブエレメ
ントの係合突条の外側に位置する端面と接触した
とき一方のグローブエレメントの係合溝の内側に
位置する端面と他方のグローブエレメントの係合
突条の内側に位置する端面との間に僅かに間隙が
生じる寸法にしたことを特徴とする。

従つて、本発明車載警光灯にあつては、各グロ
ーブエレメントの間を締付ける力が多少過度にな
つても、素材の弾性変形で吸収できる間に係合溝
及び係合突条の各内側にある端面同士が当接し、
該当接部によつても上記締付力を受けることにな
るため、グローブエレメントの連結部によつて受
け得る締付力が大きく、簡単に変形に起こしてし
まうことがない。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第１３図は本発明車載回転灯の実施
の一例を示すもので、第１図は斜視図、第２図は
分解斜視図、第３図は平面図、第４図は正面図、
第５図は第４図の−線に沿う拡大断面図、第
６図は第３図の−線に沿う拡大断面図、第７
図は第４図の−に沿う拡大断面図、第８図は
グローブの斜視図、第９図のグローブの分解斜視
図、第１０図はグローブの側面図、第１１図はグ
ローブの底面図、第１２図はユニツト台の平面
図、第１３図は第１２図の−線に沿う断
面図、第１４図乃至第１６図は従来の車載回転灯
の一例を示すもので、第１４図は分解斜視図、第
１５図は要部の断面図、第１６図は問題点を示す
要部の断面図である。符号の説明、１……車載警光灯、２……基台、
３……グローブ、４……ユニツト台、５……警光
ユニツト、１４……グローブエレメント、２３…
…係合溝、２４ａ……外側に位置する端面、２４
ｂ……内側に位置する端面、２６……係合突条、
２７ａ……外側に位置する端面、２７ｂ……内側
に位置する端面、２８，４３……カバー、３９…
…（連結）ボルト、４８，４９……ボルト。

Claims

【特許請求の範囲】１車輌の屋根に固定される基台と、透明材料に
より筒状に形成され前記基台に取着されるグロー
ブと、該グローブに着脱自在に装着されると共に
光源や反射鏡等から成る警光ユニツトを支持した
ユニツト台とを備えた車載警光灯において、前記グローブは軸方向に並んだ複数の短い筒状
のグローブエレメントが各グローブエレメントの
ボルト挿通孔に次々に挿通された連結ボルトによ
つて結合されて形成され、各グローブエレメントはその一端に係合突条
が、また、他端に別のグローブエレメントの係合
突条が係合される係合溝が形成され、２つのグローブエレメントを係合した際に、一
方のグローブエレメントの係合溝の外側に位置す
る端面が他方のグローブエレメントの係合突条の
外側に位置する端面と接触したとき一方のグロー
ブエレメントの係合溝の内側に位置する端面と他
方のグローブエレメントの係合突条の内側に位置
する端面との間に僅かに間隙が生じる寸法にしたことを特徴とする車載警光灯。２グローブの両端面にカバーがボルトによつて
取着されていることを特徴とする特許請求の範囲
第１項記載の車載警光灯。