JPS63121204A

JPS63121204A - 車載警光灯

Info

Publication number: JPS63121204A
Application number: JP26687886A
Authority: JP
Inventors: 上村　東壱
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1986-11-10
Filing date: 1986-11-10
Publication date: 1988-05-25
Also published as: JPH0317324B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】本発明車載警光灯を以下の項目に従って説明する。

Ａ、産業上の利用分野Ｂ１発明の概要Ｃ１従来技術［第１４図、第１５図］Ｄ０発明が解決しようとする問題点Ｅ３問題点を解決するための手段Ｆ、実施例ａ、車載警光灯の概観す、基台Ｃ，グローブＣ−１，インナーカバーｃ−２，連結ボルトｃ−３，アウターカバーｄ、ユニット台Ｇ０発明の効果（Ａ、産業上の利用分野）本発明は新規な車載警光灯に関する。詳しくは、車輌の
屋根に固定される基台と、該基台の中央部に支持された
発音器と、基台の発音器を挟んだ両側に支持された筒状
のグローブと、該グローブの中に収納された警光ユニッ
トとを備え、基台には長手方向に延びる凹部が形成され
た車載警光灯において、発音器が配置された部分に侵入
した雨水等の水がグローブの配意された部分に侵入して
こないようにした新規な車載警光灯を提供しようとする
ものである。

（Ｂ、発明の概要）本発明車載警光灯は、グローブや発音器を支持した基台
にその長手方向に延びるように形成された凹部のうち発
音器配置部に対応した部分に排水孔を形成し、グローブ
の内端を閉塞するインナーカバーの下縁から下方へ突出
した弾性突片を形成し、該突片によって上記凹部のうち
発音器配置部に対応した部分とグローブ配置部に対応し
た部分との間を水密に遮断し、これによって、発音器配
置部に対応した部分に侵入した水は排水孔から速かに基
台外に排水され、また、排水されなかったものでもイン
ナーカバーの突片によってグローブ配置部に対応した部
分への侵入を阻止される。

（Ｃ，従来技術）［第１４図、箪１５図コ自勅車等の車
輌の屋根等に搭載される車載警光灯には、従来、第１４
図及び第１５図に示すようなものａがある。

ｂは自動車の屋根等に固定される基台、Ｃ１Ｃは該基台
すの上に固定されたグローブ、ｄはグローブＣ内に着脱
自在に装着されたユニット台であり、該ユニット台ｄに
は電球や反射鏡等から成る回転ユニットｅが支持されて
いる。ｆはグローブＣの外側開口を塞ぐアクタ−カバー
である。

ｇ、ｇは基台すの中央部に載置された拡声器、ｈは基台
すの上面に設けられた凹部であり、該凹部りのうちグロ
ーブＣ％Ｃの下側に位置する部分には所要の電子部品等
ｉ、ｉ、・・・が配置されている。

尚、ｊは基台すの中央部、即ち、拡声器ｇ、ｇが載置さ
れた部分を覆うカバーであり、拡声器ｇ、ｇから発せら
れる音声が外部に良く透るように小孔に％に１　・・・
が多数形成されている。

（Ｄ、発明が解決しようとする問題点）上記したような
車載警光灯ａにあって、基台すのうちグローブｃ、ｃが
設けられた部分は、グローブｃ、ｃが比較的防水性を考
慮して形成されているため、直接雨水が侵入することは
ないが、基台すの中央部を覆っているカバーｊは、拡声
器ｇ、ｇから発せられる音声が外部に良く透るようにす
るために多数の小孔に、に、　　・・・が形成されてい
るので、これら小孔ｋＳｋ、　　・・・から雨水が容易
に侵入してしまう。

そして、基台すの中央部に雨水が侵入してしまうと、電
子部品等ｊ、ｉ、・・・が配置された凹部には基台すの
端から端まで連続されている（基台すのコストを下げる
ためアルミニウム等の押出成形品によって形成している
ためにそうなる。）ために、電子部品等ｔ、ｉ、　　・
・・が配置された部分にまで雨水が侵入して来て、電子
部品等ｉ、１１　・・・の機能を損なうことになる慣れ
がある。

勿論、上記した凹部りのうち中央部と電子部品等ｉＳ　
ｉ、・・・が配置されている部分との間を防水する手段
を別個に設ければ、上記問題は解消するが、そのような
防水手段とそれを取り付ける手間が余分にかかることに
なり、著しいコストの増加となるという問題がある。

（Ｅ、問題点を解決するための手段）本発明車載警光灯は、上記した問題点を解決するために
、グローブや発音器を支持した基台にその長手方向に延
びるように形成された凹部のうち発音器配置部に対応し
た部分に排水孔を形成し、グローブの内端を閉基するイ
ンナーカバーの下縁から下方へ突出した弾性突片を形成
し、該突片によって上記凹部のうち発音器配置部に対応
した部分とグローブ配置部に対応した部分との間を水密
に遮断したものである。

従って、本発明車載警光灯によれば、中央部に侵入した
雨水は、まず、そこに形成された排水孔によって外部に
排水されてしまう。また、グローブの内端を閉塞するイ
ンナーカバーに設けられた弾性突片により、基台に設け
られた凹部のうち発音器配置部に対応した部分とグロー
ブ配置部に対応した部分との間の遮断が為されているた
め、中央部に僅かに残った雨水も凹部のうちグローブ配
置部に対応した部分に侵入して来ることが無い。

しかも、上記凹部のうちの発音器配置部に対応した部分
とグローブ配置部に対応した部分との間の遣水はグロー
ブを基台に取着すると同時に為されるため、上記遣水の
ための特別の手間を必要とせず、コストの著しい増加を
もたらさないという利点を有する。

（Ｆ、実施例）以下に、本発明車載警光灯の詳細を図示した実施例に従
って説明する。

（ａ、車載警光灯の概観）図中１が車載警光灯であり、２は自動車の屋根の上に固
定される基台、３．３は基台２上に支持されるグローブ
、４．４はグローブ３．３内に装着されるユニット台、
５．５はユニット台４．４上に支持された警光ユニット
で、ここでは回転ユニットが使用されている。

６．６は基台２の中央部に固定された発音器で、ここで
は拡声器が使用されている。

（ｂ、基台）基台２はアルミニウムの押出成形品で形成されており、
側縁部が湾曲しながら上方へ立ち上げられて行き、その
上端からｉ内方へ水平に突出した水平片７．７が形成さ
れている。そして、該水平片フ、７には一定の間隔置き
に切欠部８．８、・・・が形成されている。

９（９は基台２の内底部の側縁寄りの位置に前記水平片
７．７の下面と対向するように突出形成された載置リブ
であり、該載置リブ９．９の上縁と前記水平片７．７と
の間に基台２の長手方向に延びる摺動空間１０，１０が
形成される。

！１．１１は上記載置リブ９．９の内寄りの位置に長手
方向に延びるように突出形成された堤状部であり、該堤
状部１１と１１との間に基台２の長手方向に延びる凹部
１２が形成される。

そして、凹部１２の長手方向における中央部には長四角
状の大ぎな排水孔１３が形成される。

１４．１４は脚体であり、基台２の両端寄りの位置の下
面に固定されており、この脚体１４．１４が自動車の屋
根に固定されることによって基台２が自動車の屋根に固
定される。

１５．１５は基台２の中央部にて基台２の長手方向に間
隔を空けて立設された支持片である。該支持片１５．１
５、・・・の下端寄りには側方へ離間して位置決孔１６
．１６、・・・が形成されている。

１７．１７、・・・は連結金具であり、基台２の両端部
の両側寄りの位置にねじ止めにより固定されており、基
台２の端面に沿う部分にねじ孔１８．１８、・・・が形
成されている。

１９．１９は支持片１５．１５の外側の面のうち位置決
孔１６と１６との間及び１６と１６との間に取着された
弾性片である。

（ｃ、グローブ）グローブ３．３は同じ構造に形成されているので、その
一方についてのみ説明し、残りのものについては説明を
省略する。

グローブ３は着色、例えば、赤色に着色された透明材料
、例えば、透明合成樹脂によって横断面形状が略長円形
状を為す筒状に形成されている。

グローブ３の底面には中央部を長手方向に延びる低い台
状部２０が形成されており、該台状部２０の両側縁から
長手方向に間隔を置いて係合片２１．２１、・・・が外
方へ突出するように形成されている。係合片２１．２１
、・・・の長さは。

基台２の水平片７．７に形成された前記切欠部８．８、
・・・の長さと略等しく、また、各係合片２１．２１、
・・・の間の間隔は各切欠部８．８、・・・の間の間隔
に略等しくされている。

そして、このような係合片２１．２１、・・・とグロー
ブ３の底面との間に係合溝２２．２２、・・・が形成さ
れる。

しかして、グローブ３の外端が基台２の端部から幾分は
み出した状態で基台２の上に持って行き、そして、グロ
ーブ３に形成された係合片２１．２１、・・・を基台２
の水平片７．７の切欠部８．８、・・・に挿入し、係合
片２１．２１、・・・の上面が水平片７．７の下面と略
対応するようにする。それから、グローブ３を基台２の
中央に向って押し込むと、係合片２１．２１、・・・が
水平片７．７の下側に辷り込み、これによって係合片２
１．２１、・・・が水平片７．７と係合する。即ち、基
台２の水平片７．７がグローブ３の係合溝２２．２２、
・・・に摺動自在に係合することになり、また、グロー
ブ３の係合片２１．２１、・・・の底面は基台２に設け
られた載置リブ９．９上に載置される。

２３．２３は取付金具で略し字状をしている。

該取付金具２３．２３はグローブ３の底面の外端寄りの
位置にリベット２４．２４、・・・によって固定されて
いる。該取付金具２３．２３のうちグローブ３の前端面
に略沿う位置から下方へ向って突出するように位置する
部分には挿通孔２５．２５が形成されている。

２６はグローブ３の外端寄りの内面上部に設けられたね
じ受金具であり、その両端部には内方へ突出した筒体２
７．２７が形成されており、該筒体２７．２７を貫通し
てねじ孔２８．２８が形成されている。

２９．２９はグローブ３の外端寄りの内面の下部に両側
に離間して設けられたねじ受金具であり、内方へ突出し
た筒体３０．３０が形成されており、該筒体３０．３０
にはこれを貫通してねし孔３１．３１が形成されている
。

３．２はグローブ３の底部に台状部２０が形成されるこ
とによってグローブ３の内底部に形成された凹部である
。

上記凹部３２の両側面の上端寄りの位置からは互いに対
向する方へ向って突出した水平片３３．３３、・・・が
グローブ３の内底面との間に適当な間隔を置いて形成さ
れている。

３４．３４は載置リブであり、凹部３２の両側縁寄りの
位置に立設されている。該載置リブ３４．３４の外端寄
りの部分の上縁は外端に行くに従い下方へ変位するよう
に傾斜されている。

しかして、載置リブ３４．３４の上縁と水平片３３．３
３、・・・の下面との間に基台２の長手方向に延びる摺
動空間３５．３５が形成され、該摺動空間３５．３５の
外端部は間隔が広くなっている。

（ｃ　−１、インナーカバー）３６はグローブ３の内端に取着されるインナーカバーで
あり、略長円形の円板状をしている。

インナーカバー３６の周縁部にはリム３７が形成されて
いて、該リム３７がグローブ３の内端に外嵌される。

また、インナーカバー３６には上部に２個、下部に２個
、計４個の挿通孔３８．３８、・・・が形成されており
、また、下側の挿通孔３８．３８の稍内寄りの位置には
係合ピン３９．３９が突設されている。

４０は突片であり、インナーカバー３６の下縁のうち両
端部゛を除く部分から下方へ向って突設されており、基
台２に形成された凹部１２の横断面形状より稍小さい形
状をしている。

４１は合成ゴム等の弾性材料で形成された弾性カバーで
ある。該弾性カバー４１は前記突片４０より厚味、形状
共稍大き目に形成されており、上端に開口する穴４２が
形成されている。該穴４２は前記突片４０がぴったり納
まる形状にされている。

そして、突片４０が弾性カバー４１の穴４２に内嵌され
ることによって、弾性カバー４１が突片４０、全体を覆
うように被着される。これによって、突片４０の表面に
は弾性が付与される。

尚、インナーカバ−３６自体を合成樹脂エラストマーで
突片４０と一体に形成すれば、突片４０には既に所要の
弾性が付与されるので、別体の弾性カバーを被着する必
要はない。

（ｃ−２，連結ボルト）４３．４３、・・・は連結ボルトであり、グローブ３を
基台２に、上記したように、取着する前にインナーカバ
ー３６をグローブ３の内端に外嵌した状態で連結ボルト
４３．４３、・・・をインナーカバー３６の挿通孔３８
．３８、・・・に挿通し、グローブ３の外端部に取着さ
れた前記ねじ受金具２６．２９．２９の筒体２７．２７
．３０．３０に形成されたねじ孔２８．２８．３１．３
１に連結ボルト４３．４３、・・・の先端を螺着し、こ
れによってインナーカバー３６がグローブ３の内端に取
着される。そして、グローブ３が上記したように基台２
に取着されると、インナーカバー３６に形成された係合
ビン３９．３９が基台２に立設された支持片１５に設け
られた位匝決孔１６．１６に係合される。更に、インナ
ーカバー３６の突片４０に被着された弾性カバー４１が
凹部１２の底面と側面とに弾接し、そのために、凹部１
２の中央部とそれより外側の部分、即ち、グローブ配置
部に対応した部分との間を水密に遮断することになる。

そして、凹部１２のうちグローブ配置部に対応した部分
４４．４４に図示しない電子部品等が配置される。

（ｃ−３，アクタ−カバー）４５はアウターカバーであり、グローブ３の材料と同じ
透明材料で略長円形の円板状に形成されている。

アクタ−カバー４５の周縁部にはリム４６が形成されて
いて、該リム４６がグローブ３の外端に外嵌される。

また、アウターカバー４５の下縁のうち両端部を除く部
分からは下方へ突出した突片４７が一体に形成されてい
る。

そして、アウターカバー４５の主部には上部に２個、下
部に２個、計４個の挿通孔４８．４８、・・・が形成さ
れ、更に、突片４７にも２個の挿通孔４９．４９が形成
されている。

そして、リム４６がグローブ３の外端に外嵌された状態
で取付ねじ５０．５０、・・・が主部に形成された挿通
孔４８．４８、・・・を挿通してグローブ３に取着され
たねじ受金具２６．２９．２９の筒体２７．２７．３０
，３０に形成されたねじ孔２８．２８．３１．３１に螺
着され、これによって、アウターカバー４５がグローブ
３に取着される。また、グローブ３が上記したようにし
て基台２に取着された後、アクタ−カバー４５の突片４
７に設けられた挿通孔４９．４９及びグローブ３の外端
部底面に固定された取付金具２３．２３の挿通孔２５．
２５を通して取付ねじ５１．５１を基台２の外端部に固
定された連結金具１７．１７のねじ孔１８．１８に螺着
し、これによって、グローブ３が基台２に固定される。

（ｄ、ユニット台）ユニット台４は金属板で形成され、長手方向に沿う両側
縁部を略し字状に屈曲して外方へ突出した係合縁５２．
５２が形成されている。

５はユニット台４上に設けられた回転ユニットであり、
ユニット台４に固定された電球支持部５３に取着された
電球５４とユニット台４上に回転自在に支持された回転
体５５の上に支持された反射鏡５６とを備えている。

反射鏡５６は頂部を切除した形状を為す回転放物面状反
射部５７．５７を２個背中合わせに結合した如き形状を
しており、その中央部下面には挿通孔５８が形成されて
おり、該挿通孔５８を通して前記電球５４の発光部が２
つの反射部５７．５７の共通の焦点に略位置されている
。

そして、前記回転体５５は図示しない駆動部によって回
転されるようになっており、この回転体５５が回転する
と、反射鏡５６が回転せしめられ、電球５４が点灯した
状態でこの回転ユニット５を眺めれば、閃光状に点滅し
ているように見える。

５９はユニット台４上に立設された傾斜ミラーであり、
３つの部分５９ａ、５９ｂ、５９Ｃに分かれており、前
記反射鏡５６の回転に応じて、３つの部分５９ａ、５９
ｂ、５９ｃが順次に電球５４からの光を前方へ反射する
ようになっている。

６０はユニット台４上に後方を向くように設けられた放
物面反射鏡、６１は発光部が該反射鏡６０の略焦点位置
にあるようにユニット台４上に設けられた電球である。

上記の如きユニット台４はその両側縁部に設けられた係
合縁５２．５２がグローブ３の内底部に設けられた摺動
空間３５．３５内に挿入係合され、これによってグロー
ブ３内に支持される。

（Ｇ、発明の効果）以上に記載したところから明らかなように、本発明車載
警光灯は、車輌の屋根に固定される基台と、該基台の中
央部に支持された発音器と、基台の発音器を挟んだ両側
に支持された筒状のグローブと、該グローブの中に収納
された警光ユニットとを備え、基台には長手方向に延び
る凹部が形成され、上記凹部のうち発音器が支持される
中央部に排水孔を形成し、前記グローブの内端を閉塞す
るインナーカバーにその下端から下方へ突出し弾性を有
する突片を形成し、上記突片によって上記凹部のうち発
音器支持部とそれ以外の部分とを水密に遮断したことを
特徴とする。

従って、本発明車載警光灯によれば、中央部に侵入した
雨水は、まず、そこに形成された排水孔によって外部に
排水されてしまう。また、グローブの内端を閉塞するイ
ンナーカバーに設けられた弾性突片により、基台に設け
られた凹部のうち発音器配置部に対応した部分とグロー
ブ配置部に対応した部分との間の遮断が為されているた
め、中央部に僅かに歿りた雨水も凹部のうちグローブ配
置部に対応した部分に侵入して来ることが無い。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第１３図は本発明車載警光灯の実施の一例を
示すもので、第１図は斜視図、第２図は分解斜視図、第
３図は平面図、第４図は正面図、第５図は第３図のＶ−
Ｖ線に沿う拡大断面図、第６図は第３図のＶｌ−Ｖｌ線
に沿う拡大断面図、第７図は第４図の■−■線に沿う拡
大断面図、第８図はグローブの斜視図、第９図はグロー
ブの分解斜視図、第１０図はグローブの側面図、第１１
図はグローブの底面図、第１２図はユニット台の平面図
、１３図は第１２図の■−虐線に沿う断面図、第１４図
及び第１５図は従来の車載警光灯の一例を示すもので、
第１４図は分解斜視図、第１５図は要部の断面図である
。符号の説明１・・・車載警光灯、　２・・・基台、３・・・グロー
ブ、５・・・警光ユニット、　　６・・・発音器、１２・・
・凹部、　　１３・・・排水孔、３６・・・インナーカ
バー、４０．４１・・・弾性を有する突片用　願　人　株式会社小糸製作所を広大鵬′面図（ＶＩ−ＶＩ線）第６図イ則面図第１０図

Claims

【特許請求の範囲】車輌の屋根に固定される基台と、該基台の中央部に支持
された発音器と、基台の発音器を挟んだ両側に支持され
た筒状のグローブと、該グローブの中に収納された警光
ユニットとを備え、基台には長手方向に延びる凹部が形成され、上記凹部の
うち発音器が支持される中央部に排水孔を形成し、前記グローブの内端を閉塞するインナーカバーにその下
縁から下方へ突出し弾性を有する突片を形成し、上記突片によって上記凹部のうち発音器支持部とそれ以
外の部分とを水密に遮断したことを特徴とする車載警光灯