JPH057054Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車等の車体開口部に接着するウイ
ンドガラスの取付構造に関し、特に車体後部に開
閉可能に配設されたバツクドアへのウインドガラ
スの取付構造に関するものである。

（従来の技術） 従来より、自動車等の車体開口部にはウインド
ガラスが装着されているが、特に固定式のウイン
ドガラスにおいては実開昭61−18923号公報に開
示されるように、ウインドガラスと車体側取付部
とを接着剤により接着されていた。

（考案が解決しようとする課題） ところが、接着剤の硬化には数時間を要するた
めに、硬化途中において車両に何らかの衝撃力が
加わつたり、接着面が傾斜している場合には、ウ
インドガラスが所定位置からずれたり、接着層が
剥離したりする恐れがある。

本考案は、かかる従来の問題点に鑑みてなされ
たもので、接着剤の硬化途中におけるウインドガ
ラスの移動や接着層の剥離の防止を簡単な構造で
もつて作業性良く行い得るようにすることを目的
とする。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本考案の解決手段
は、窓開口部を有するドアフレームの上面にウイ
ンドガラスが接着剤によつて接着されるウインド
ガラスの取付構造を前提とする。そして、互いに
平行に延びる上側片と下側片とを有する断面Ｕ字
状であつて、上記ウインドガラスの周縁部に嵌合
され、上記下側片に切欠部を有するウインドモー
ルを備える。また、該ウインドモールの切欠部に
対応位置して配設され、上記ドアフレームの外縁
の上面に配置される本体部と、該本体部の外側端
から上記切欠部に挿通可能な巾でもつて立上り、
クリツプ挿通口が開口された立上り部と、該立上
り部の上端部に上記断面Ｕ字状のウインドモール
の奥側に位置するようにかつウインドモール長手
方向に上記切欠部の巾よりも長い長さでもつて突
出するように形成された引掛部とを有する係止部
材を備える。さらに、上側片と下側片とを有する
断面Ｕ字状であつて、該上側片が上記係止部材の
クリツプ挿通口を介して挿入されて上記本体部の
上面に当接し、下側片がドアフレームの外縁の下
面に当接し、上記係止部材とドアフレームとを挾
持するクリツプを備える。このことにより、上記
ウインドガラスは、上記クリツプの挾持力による
上記係止部材からウインドモールに作用する引込
力により上記ドアフレームに押圧されるものとす
る。

（作用） これにより、本考案では、ドアフレームの外縁
の上面に接着剤によつて接着されたウインドガラ
スに対し、その周縁から、前もつて係止部材をそ
の引掛部にて係止させたウインドモールを嵌合し
て組み付け、その後、クリツプにより係止部材と
ドアフレームとを挾持することにより、このクリ
ツプの挾持力により係止部材からウインドモール
に引込力が作用し、この引込力によりウインドモ
ールを介してウインドガラスがドアフレームに押
圧されることになり、上記接着剤の硬化途中にお
けるウインドガラスの正規位置からの移動及び接
着層の剥離を防止することができる。

この場合、上記ウインドガラスはウインドモー
ルの長手方向全巾で押圧されるので、該ウインド
ガラスのドアフレームへの保持を確実に行うこと
ができる。

また、上記の如くウインドモールからウインド
ガラスに押圧力を伝えるべく、該ウインドモール
に係止された係止部材をドアフレームに引寄せる
ためにクリツプを用いていること、及び該クリツ
プで係止部材をドアフレームに保持するに当りウ
インドモール内に納まる引掛部と本体部との間に
形成されるクリツプ挿通口にクリツプを挿入すれ
ばよいこと、といつた簡単な構造でもつて作業性
良く組付けることができる。

さらに、ドアフレームに接着されたウインドガ
ラスにその周縁から、係止部材を係止させたウイ
ンドモールを組み付け、その後クリツプで係止部
材とドアフレームとを挾持することで組立てるこ
とができるので、ウインドガラスに係止部材を仮
組みする必要もなく組立て作業が極めて容易であ
る。

（考案の効果） 本考案のウインドガラスの取付構造によれば、
ドアフレームに接着されたウインドガラスを、ク
リツプの挾持力による係止部材からウインドモー
ルに作用する引込力によりドアフレームに押圧し
て確実に保持することができるので、接着剤の硬
化途中におけるウインドガラスの正規位置からの
移動や接着層の剥離等の防止を、確実に行うこと
ができるとともに、簡単な構造でもつて組立て作
業性良く行うことができる。

（実施例） 以下に本考案の実施例を図面に基づき詳細に説
明する。

第２図に示すような自動車の車体後部にはバツ
クドア１が開閉可能に配設されている。バツクド
ア１は第３図に示すように、ドアフレーム２に開
設された窓開口部３にウインドガラス４を固定し
て構成されている。ウインドガラス４の周縁部に
は、第３図に示すような互いに平行に延びる上側
片５ａと下側片５ｂとを有する断面Ｕ字状のウイ
ンドモール５がウインドガラス４の端部を上側片
５ａと下側片５ｂとで挾持するように嵌合配設さ
れている。ウインドガラス４の下面とドアフレー
ム２の上面とは第４図に示すように接着剤６によ
り接着されているとともに、両者間には、接着剤
６の流れ出し防止と硬化までの期間中にウインド
ガラス４のガラス面に対して垂直方向の荷重の支
持とのためにダムラバー７が装着されている。

ウインドモール５の下側片５ｂの複数箇所に
は、第３図に示すように方形状の切欠部８が形成
されている。ウインドモール５の各切欠部８に対
応位置して、第１図に示す形状の係止部材９が配
設される。即ち、係止部材９は、上記ドアフレー
ム２の外縁の上面に配置される本体部９ａと、該
本体部９ａで外側端から上記切欠部８に挿通可能
な巾でもつて立上り、クリツプ挿通口１１が開口
された立上り部９ｂと、該立上り部９ｂの上端部
に上記断面Ｕ字状のウインドモール５の奥側に位
置するようにかつウインドモール長手方向に上記
切欠部８の巾よりも長い長さでもつて突出するよ
うに形成された引掛部１０とからなる。上記クリ
ツプ挿通口１１に対応して、上側片１２ａと下側
片１２ｂとを有する断面Ｕ字状のクリツプ１２が
設けられている。該クリツプ１２は、その上側片
１２ａが上記係止部材９のクリツプ挿通口１１を
介して挿入されて上記本体部９ａの上面に当接
し、下側片１２ｂが上記ドアフレーム９の外縁の
下面に当接することで、上記係止部材９とドアフ
レーム２とを挾持する。よつて、上記ウインドガ
ラス４は、上記クリツプ１２の挾持力による上記
係止部材９からウインドモール５に作用する引込
力により上記ドアフレーム２に押圧されるように
構成されている。

つまり、第５図に示すようにクリツプ１２は上
記挿入状態においては、上下方向に拡開するよう
に構成されるので、係止部材９は下方に引寄せら
れることになる。一方、係止部材９の引掛部１０
の長さａは、ウインドモール５の切欠部８の巾ｂ
よりも長いために、係止部材９を切欠部８に装着
すると、ウインドモール５は係止部材９により下
方に引寄せられることになる。よつて、ウインド
モール５に挾持されるウインドガラス４も下方に
押圧されることになり、接着剤６の硬化途中にお
いても、ウインドガラス４はドアフレーム２に押
圧され、移動したり、接着層が剥離することがな
い。

次に、組付方法について説明すると、ドアフレ
ーム２の外縁の上面に接着剤６によつて接着され
たウインドガラス４に対し、その周縁から、前も
つて係止部材９をその引掛部１０にて係止させた
ウインドモール５を嵌合して組み付け、その後、
クリツプ１２により係止部材９とドアフレーム２
とを挾持する。このことにより、このクリツプ１
２の挾持力によつて係止部材９からウインドモー
ル５に引込力が作用し、この引込力によりウイン
ドモール５を介してウインドガラス４がドアフレ
ーム２に押圧されることになり、上記接着剤６の
硬化途中におけるウインドガラス４の正規位置か
らの移動及び接着層の剥離を防止することができ
る。

この場合、上記ウインドガラス４はウインドモ
ール５の長手方向全巾で押圧されるので、該ウイ
ンドガラス４のドアフレーム２への保持を確実に
行うことができる。

また、上記の如くウインドモール５からウイン
ドガラス４に押圧力を伝えるべく、該ウインドモ
ール５に係止された係止部材９をドアフレーム２
に引寄せるためにクリツプ１２を用いているこ
と、及び該クリツプ１２で係止部材９をドアフレ
ーム２に保持するに当りウインドモール５内に納
まる引掛部１０と本体部９ａとの間に形成される
クリツプ挿通口１１にクリツプ１２を挿入すれば
よいこと、といつた簡単な構造でもつて作業性良
く組付けることができる。

さらに、ドアフレーム２に接着されたウインド
ガラス４にその周縁から、係止部材９を係止させ
たウインドモール５を組み付け、その後クリツプ
１２で係止部材９とドアフレーム２とを挾持する
ことで組立てることができるので、ウインドガラ
ス４に係止部材９を仮組みする必要もなく組立て
作業が極めて容易である。

【図面の簡単な説明】

第１図は主要構成部品の展開斜視図、第２図は
自動車の後部車体を示す斜視図、第３図は本考案
に係るバツクドアの要部分解斜視図、第４図は第
３図のＡ−Ａ線に沿う矢視断面図、第５図は第３
図のＢ−Ｂ線に沿う矢視断面図である。 ２……ドアフレーム、４……ウインドガラス、
５……ウインドモール、５ａ……上側片、５ｂ…
…下側片、６……接着剤、８……切欠部、９……
係止部材、９ａ……本体部、９ｂ……立上り部、
１０……引掛部、１１……クリツプ挿通口、１２
……クリツプ、１２ａ……上側片、１２ｂ……下
側片。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 窓開口部を有するドアフレームの上面にウイン
   ドガラスが接着剤によつて接着されるウインドガ
   ラスの取付構造であつて、 互いに平行に延びる上側片と下側片とを有する
   断面Ｕ字状であつて、上記ウインドガラスの周縁
   部に嵌合され、上記下側片に切欠部を有するウイ
   ンドモールと、 該ウインドモールの切欠部に対応位置して配設
   され、上記ドアフレームの外縁の上面に配置され
   る本体部と、該本体部の外側端から上記切欠部に
   挿通可能な巾でもつて立上り、クリツプ挿通口が
   開口された立上り部と、該立上り部の上端部に上
   記断面Ｕ字状のウインドモールの奥側に位置する
   ようにかつウインドモール長手方向に上記切欠部
   の巾よりも長い長さでもつて突出するように形成
   された引掛部とを有する係止部材と、 上側片と下側片とを有する断面Ｕ字状であつ
   て、該上側片が上記係止部材のクリツプ挿通口を
   介して挿入されて上記本体部の上面に当接し、下
   側片がドアフレームの外縁の下面に当接し、上記
   係止部材とドアフレームとを挾持するクリツプと
   を備え、 上記ウインドガラスは、上記クリツプの挾持力
   による上記係止部材からウインドモールに作用す
   る引込力により上記ドアフレームに押圧されるこ
   とを特徴とするウインドガラスの取付構造。