JPH0571043U - 建設機械の作業灯装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 上部旋回体に油圧ショベルの側方視界を証明
する側方灯を設け、夜間作業時に油圧ショベルが前照灯
を点灯した状態で旋回を行うとき上記側方灯が点灯し、
旋回をしないときには側方灯だけが消灯するようにし
て、安全確保と省エネをはかる。 ［構成］ 建設機械の上部旋回体にその側方視界を照明
する側方灯を設け、その側方灯に通じる電路に検出スイ
ッチを設け、その検出スイッチが旋回用操作レバーの操
作信号を検出したときその回路を通電するようにし、前
照灯の照明時に上部旋回体の旋回を行ったとき側方灯を
点火するように構成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、上部旋回式建設機械，作業車両などに装備する作業灯装置に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

図３は、従来技術の油圧ショベルの一部切欠き側面図である。図において、１ は油圧ショベルの下部走行体、２は上部旋回体、３は旋回モータ、４は運転席、 ５は操作レバー、６は前照灯、７は上部旋回体２のフロント部に装着した作業ア タッチメントである。油圧ショベルでは、下部走行体１の上部に上部旋回体２を 旋回可能に設け、その上部旋回体２に前照灯６を装備している。

【０００３】 油圧ショベルはそのフロント部に装着している作業アタッチメント７を動かし て掘削作業などを行うので、夜間作業時に前方を照明する前照灯６（図示しない が作業アタッチメント７などに取付けている前方照明用の作業灯を含む）が設け られている。したがって旋回を行うとき運転者が安全を確認しながら旋回しよう としても、油圧ショベルの側方視界が暗くて見えにくく、危険であった。また上 記の問題に対処するために側方照明用の作業灯を設けると、油圧ショベルが旋回 しないときも点灯し放しとなり、その電力消費が大きくて不具合であるし、また その側方照明用の作業灯を点滅するスイッチを設けても、運転者の点滅操作の手 間がわずらわしくてできない問題であった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

解決しようとする問題点は、油圧シヨベルの夜間作業時において上部旋回体を 旋回させないときには側方視界を明るくする照明は要らないが、旋回を行うとき 運転者が安全を確認しながら旋回しようとしても、油圧ショベルの側方視界が暗 くて見えにくく、危険であるという点である。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、上部旋回体にその側方視界を照明する側方灯とを設け、その側方灯 に通じる電路に検出スイッチを設け、その検出スイッチが旋回用操作レバーの操 作信号を検出したときその回路を通電するようにし、前照灯の照明時に上部旋回 体の旋回を行ったとき側方灯を点灯するように構成した。

【０００６】

【実施例】

図１は、本考案の作業灯装置の回路図である。図において、８は油圧ショベル の旋回用リモコン弁、９Ｌ及び９Ｒは旋回用リモコン弁８のそれぞれパイロット 弁、５’は旋回用操作レバー、１０はパイロット圧油圧源、１１は油タンク、６ ’，６’は左右の前照灯、１２Ｌ，１２Ｒは左右の側方灯、１３Ｌ及び１３Ｒは 旋回用リモコン弁８より導出されるパイロット圧を検出してそれぞれ作動する検 出スイッチとしての圧力スイッチ、１４，１５，１６はそれぞれリレー、１７は 作業灯スイッチ、１８は電源、符号イ及びロは旋回モータ制御用パイロット切換 弁（図示しない）のパイロット圧受圧部に接続するパイロット管路を示す。図２ は、側方灯１２Ｌ（１２Ｒは図示していない）をそなえた油圧ショベルを示す要 部側面図である。図において、２’は本考案の作業灯装置をそなえた上部旋回体 である。なお側方灯１２Ｌ及び１２Ｒは上部旋回体２’の特定な位置に限らず、 所要の最適な位置を設定して取付けることができる。

【０００７】 次に、本考案の作業灯装置の構成を図１について述べる。上部旋回体２’にそ の側方視界を照明する側方灯１２Ｌ及び１２Ｒを設け、その側方灯１２Ｌ，１２ Ｒに通じる電路に圧力スイッチ１３Ｌ，１３Ｒをそれぞれ設け、旋回用操作レバ ー５’の操作時にリモコン弁８より導出されるパイロット圧により圧力スイッチ １３Ｌ又は１３Ｒが作動したときその回路を通電するようにし、前照灯６’の照 明時に上部旋回体２’の旋回を行ったとき側方灯１２Ｌ又は１２Ｒを点灯するよ うに構成した。

【０００８】 次に、本考案の作業灯装置の作用について述べる。油圧ショベルが夜間作業を 行うときには、作業灯スイッチ１７を閉じる。リレー１４は継電作動するので、 前照灯６’は点灯する。この場合に旋回用操作レバー５’は中立位置にあるので 、リモコン弁８のパイロット弁９Ｌ及び９Ｒはともにタンク連通油路位置にある 。パイロット圧油圧源１０からのパイロット圧はパイロット弁９Ｌ，９Ｒより導 出されないので、圧力スイッチ１３Ｌ及び１３Ｒはともにオフ位置にある。した がって前照灯６’が点灯されていても、上部旋回体２’が旋回を行わないときに は側方灯１２Ｌ及び１２Ｒは点灯しない。次に、前照灯６’を点灯した状態で、 操作レバー５’をハ位置方向に操作する。パイロット弁９Ｌが切換作動するので 、パイロット圧油圧源１０からのパイロット圧は、パイロット弁９Ｌを通り、一 方はパイロット管路イを通じて旋回用パイロット切換弁（図示しない）のパイロ ット圧受圧部を作用するとともに、他方はパイロット弁９Ｌ出口の管路で分岐し て圧力スイッチ１３Ｌに作用する。圧力スイッチ１３Ｌがオン作動するので、リ レー１５も継電作動し、側方灯１２Ｌは点灯する。したがって油圧ショベルが左 旋回の起動を始めると、側方灯１２Ｌが油圧ショベルの左側方視界を照明する。 運転者は照明された左側方を目視して、安全を確認することができる。次に、前 照灯６’を点灯した状態で、操作レバー５’をニ位置方向に操作する。パイロッ ト弁９Ｒが切換作動するので、パイロット圧油圧源１０からのパイロット圧は、 パイロット弁９Ｒを通り、一方はパイロット管路ロを通じて旋回用パイロット切 換弁のパイロット圧受圧部に作用するとともに、他方はパイロット弁９Ｒ出口の 管路で分岐して圧力スイッチ１３Ｒに作用する。圧力スイッチ１３Ｒがオン作動 するので、リレー１６も継電作動し、側方灯１２Ｒは点灯する。したがって油圧 ショベルが右旋回の起動を始めると、側方灯１２Ｒが油圧ショベルの右側方視界 を照明する。運転者は照明された右側方を目視して、安全を確認することができ る。

【０００９】 なお本考案の図１における実施例では検出スイッチとして圧力スイッチ１３Ｌ 及び１３Ｒを配置して、リモコン弁８から導出されるパイロット圧によりオン作 動するようにしたが、検出スイッチとしてリミットスイッチ（図示しない）など を配置して、旋回用操作レバーの操作信号をたとえばメカニカルな力を作用させ て、上記リミットスイッチなどをオン作動させるようにしてもよい。また、旋回 用操作レバーでなくて旋回用ペダルを使用しているものに対しても、本考案の作 業灯装置を適用することができる。

【００１０】

【考案の効果】

以上説明したように本考案では、油圧ショベルの上部旋回体にその側方視界を 照明する側方灯を設け、その側方灯に通じる電路に検出スイッチを設け、その検 出スイッチが旋回用操作レバーの操作信号を検出したときその回路を通電するよ うにし、前照灯の照明時に上部旋回体の旋回を行ったとき側方灯を点灯するよう に構成した。それにより、前照灯を点灯した状態で旋回用操作レバーを操作する と、検出スイッチがオン作動し、旋回方向の側方灯は点灯する。すなわち油圧シ ョベルが旋回の起動を始めると、側方灯が油圧ショベルの旋回方向の側方視界を 照明する。運転者は照明された側方を目視して、安全を確認することができる。 また油圧ショベルが旋回を停止したときに、前照灯は点灯した状態であるが、側 方灯は消灯するので省エネルギー効果を発揮することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の作業灯装置の回路図である。

【図２】本考案の側方灯をそなえた油圧ショベルを示す
要部側面図である。

【図３】従来技術の油圧ショベルの一部切欠き側面図で
ある。

【符号の説明】

１ 下部走行体 ２，２’ 上部旋回体 ５，５’ 操作レバー ６，６’ 前照灯 ８ 旋回用リモコン弁 １２，１２Ｒ 側方灯 １３Ｌ，１３Ｒ 圧力スイッチ １４，１５，１６ リレー １７ 作業灯スイッチ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 下部走行体の上部に上部旋回体を旋回可
   能に設け、その上部旋回体に前照灯を装備している建設
   機械において、上部旋回体にその側方視界を照明する側
   方灯を設け、その側方灯に通じる電路に検出スイッチを
   設け、その検出スイッチが旋回用操作レバーの操作信号
   を検出したときその回路を通電するようにし、前照灯の
   照明時に上部旋回体の旋回を行ったとき側方灯を点灯す
   るように構成したことを特徴とする建設機械の作業灯装
   置。