JPH0571064U - エアバッグの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車に装着して乗員の身体を支持するよう
にしたエアバッグを、斜め方向の衝突等の外力に関わら
ず所定の位置に展開させる。 【構成】 車体１に取付けたインストルメントパネル２
の片側にエアバッグ５の展開口６を設け、メータフード
３の側壁面９をエアバッグ５の展開口６の側部に沿わせ
て起立させ、形成する。展開口６からエアバッグ５が展
開するとき、展開口６の側部に沿わせたメータフード３
の側壁面９に、エアバッグ５の縁部が当接しながら前方
に伸び、所定位置に展開して乗員の身体を支持すること
ができ、衝突による左右方向の外力が働いてもエアバッ
グ５は側壁面９または車内のドア内壁10に規制されて所
定位置に展開することができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のフロントシートに対して設置されるエアバッグの取付構造 に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車が前方の障害物に衝突した場合、搭乗者が前方に倒れるのを防ぐ ため、シートの前方にエアバッグが装着されているものがある。このエアバッグ を装着した自動車について図４を参照して説明する。図において、車体１の前部 のインストルメントパネル２には運転に必要なメータ類を被うメータフード３が 形成されており、メータ類の手前にステアリング４が配設されている。また、助 手席側にはダッシュボード（図示せず）やエアバッグ５の展開口６が設けられて いる。メータフード３は、メータ表面に空気を流通させるためにその内壁を利用 することもある（実開昭58-147830 号公報参照）。また、エアバッグ５について は、展開したときにその大きい形状のものを所定方向に維持するように、エアバ ッグ５内にテザー（つり布）を適宜に配している。そして、自動車の衝突時に展 開口６から所定の向きに展開して、乗員が倒れるのを防ぐようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、展開したときのエアバッグ５の形状が大きいため、エアバッグ ５が展開するときに、左右に広がるバランスをうまく規制できない場合がある。 すなわち、図４の一点鎖線（中心線）および二点鎖線で示すように、乗員に対し て真直ぐ展開するものであるが、自動車が斜め方向に衝突したときにはエアバッ グ５に左右方向の外力が加わり、また、衝突の反動で身体が斜めに動き、エアバ ッグ５と身体とがずれて接触し、緩衝機能を十分に働かすことが出来ない場合が ある。このための対策として、方向性を良くするためのテザーを複数組み合わせ ることもあるが、コストが高くなるだけでその効果は期待できないものであった 。

【０００４】 本考案は、自動車に装着したエアバッグの展開する方向性を支持するようにし たエアバッグの取付構造を提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するために、メータ類を配したインストルメントパネ ルの片側にエアバッグの展開口を設け、前記メータ類を被うメータフードの側壁 面を前記エアバッグの展開口の側部に沿わせたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】

本考案は上記のように構成したものであるから、展開口からエアバッグが展開 するとき、展開口の側部に沿わせたメータフードの側壁面に、エアバッグの縁部 が当接しながら前方に伸び、所定位置に展開される。また、斜め方向の衝撃によ り、エアバッグに左右方向の外力が働いても展開する方向は側壁面または車内の ドア内壁に規制されることになる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。図１ないし図３に示す ように、車体１に取付けられるインストルメントパネル２は、一方側にエアバッ グ５の展開口６が後方に向けて形成され、メータフード３が展開口６に隣接して 形成されている。メータフード３の内部にはメータ７やワーニングランプ８が取 付けられている。また、メータフード３の両側壁面９，９は展開口６の縁部とイ ンストルメントパネル２の端部側に起立して形成されている。なお、エアバッグ ５は通常、インストルメントパネル２の内側に収容されている。また、４はステ アリングであり、10は車内のドアの内壁である。

【０００８】 次に作用を説明する。自動車が走行中、前方の障害物と衝突したとき、乗員の 身体は前方に傾斜する。このとき、エアバッグ５が展開口６から展開して乗員の 身体を支持することになる。エアバッグ５は展開時に、エアバッグ５の車体１内 側の縁部がメータフード３の側壁面９に当接し、これに沿って伸出することにな る。また一方、エアバッグ５のもう一方の縁部はドアの内壁10に沿って伸びるこ とになる。これによって、衝突した自動車の向きが斜め方向で身体が斜め方向に 動かされてもエアバッグ５が安定しているので身体を支持することができるよう になる。

【０００９】 また、エアバッグ５の展開位置が安定すると共に、メータフード３が従来のも のと比較して拡大されるので視認性が良くなり、メータ７やワーニングランプ８ のレイアウトの自由度が増すことになる。さらに、メータフード３はインストル メントパネル２と一体成形できるので、形状を変えても追加部品や追加加工の必 要がなくコストを維持することができる。

【００１０】

【考案の効果】

本考案は、以上のように構成したものであるから、展開口からエアバッグが展 開するとき、展開口の縁部に沿わせたメータフードの側壁面に、エアバッグの縁 部が当接しながら前方に伸び、所定位置に展開して乗員の身体を支持することが でき、左右方向の外力が働いてもエアバッグは側壁面または車内のドア内壁に規 制されて所定位置に展開することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による実施例の自動車のインストルメン
トパネルに配されたエアバッグの取付構造を示す平面図
である。

【図２】実施例のエアバッグの取付構造を示す斜視図で
ある。

【図３】実施例のエアバッグの取付構造を示す正面図で
ある。

【図４】従来のエアバッグの取付構造を示す斜視図であ
る。

【符号の説明】

２ インストルメントパネル ３ メータフード ５ エアバッグ ６ 展開口 ９ 側壁面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 メータ類を配したインストルメントパネ
   ルの片側にエアバッグの展開口を設け、前記メータ類を
   被うメータフードの側壁面を前記エアバッグの展開口の
   側部に沿わせたことを特徴とするエアバッグの取付構
   造。