JPH0571300A - モータカーロータリによるトンネルツララ落とし装置 - Google Patents
モータカーロータリによるトンネルツララ落とし装置Info
- Publication number
- JPH0571300A JPH0571300A JP22909291A JP22909291A JPH0571300A JP H0571300 A JPH0571300 A JP H0571300A JP 22909291 A JP22909291 A JP 22909291A JP 22909291 A JP22909291 A JP 22909291A JP H0571300 A JPH0571300 A JP H0571300A
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- Japan
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- tunnel
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 安全かつ効率的にツララを除去できるように
する。 【構成】 モータカーロータリにトンネル断面の形状に
合わせ、トンネル断面検知センサを設けたアーチ型のツ
ララ落とし装置を取り付け、モータカーロータリの運転
室内での操作によりツララ落とし装置を上昇・下降ある
いは横方向へ動かして所望位置にセットし、モータカー
ロータリを移動させることによりアーチ型のツララ落と
し装置でトンネル内のツララを掻き落とし、安全かつ効
率的にツララの除去作業を行い、さらにツララ落とし装
置にクッション性を持たせることによりトンネルとの衝
突による衝撃を緩和し、またモータカーロータリの運転
により、ツララ落としと除雪の作業を同時に行うように
する。
する。 【構成】 モータカーロータリにトンネル断面の形状に
合わせ、トンネル断面検知センサを設けたアーチ型のツ
ララ落とし装置を取り付け、モータカーロータリの運転
室内での操作によりツララ落とし装置を上昇・下降ある
いは横方向へ動かして所望位置にセットし、モータカー
ロータリを移動させることによりアーチ型のツララ落と
し装置でトンネル内のツララを掻き落とし、安全かつ効
率的にツララの除去作業を行い、さらにツララ落とし装
置にクッション性を持たせることによりトンネルとの衝
突による衝撃を緩和し、またモータカーロータリの運転
により、ツララ落としと除雪の作業を同時に行うように
する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はトンネル内に発生するツ
ララを除去するためのモータカーロータリによるトンネ
ルツララ落とし装置に関するものである。
ララを除去するためのモータカーロータリによるトンネ
ルツララ落とし装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】一般に、トンネルを構築している部材間
の接続部は時間が経るにつれて僅かではあるが隙間を生
じ、その隙間から地下水がしみ出して寒い地方では冬場
にツララが発生する。このツララは列車運行時に列車と
の衝突、或いは振動により落下して危険であるため、従
来は長い竹竿を使用して人手により除去していた。
の接続部は時間が経るにつれて僅かではあるが隙間を生
じ、その隙間から地下水がしみ出して寒い地方では冬場
にツララが発生する。このツララは列車運行時に列車と
の衝突、或いは振動により落下して危険であるため、従
来は長い竹竿を使用して人手により除去していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ように人手によるツララ落としは長い竹竿を使用しての
作業であるため、作業時間が多くかかるとともに危険な
作業であり、特に沿線に道路がなくトンネルまで行くの
に線路内を歩行しなければならないような場合には、ツ
ララ除去作業には時間、労力とも非常に多くかかってい
た。
ように人手によるツララ落としは長い竹竿を使用しての
作業であるため、作業時間が多くかかるとともに危険な
作業であり、特に沿線に道路がなくトンネルまで行くの
に線路内を歩行しなければならないような場合には、ツ
ララ除去作業には時間、労力とも非常に多くかかってい
た。
【０００４】本発明は上記課題を解決するためのもの
で、モータカーロータリの運転室内での操作により安全
かつ効率的にツララを除去することができるモータカー
ロータリによるトンネルツララ落とし装置を提供するこ
とを目的とする。
で、モータカーロータリの運転室内での操作により安全
かつ効率的にツララを除去することができるモータカー
ロータリによるトンネルツララ落とし装置を提供するこ
とを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、軌道上を走行
するモータカーロータリにトンネル断面に合わせた形状
のツララ落とし装置を取り付け、モータカーロータリの
移動によってトンネル内のツララを除去する装置であっ
て、前記ツララ落とし装置は、昇降駆動手段と横スライ
ド駆動手段とにより上下方向および横方向に移動可能な
アーチ型部材からなることを特徴とする。また、本発明
は、アーチ型部材の両端部には、蝶番装置により回動可
能なアーチ型部材の延長部が嵌合され、該延長部は、ア
ーチ型部材から外した状態で開閉駆動手段により駆動さ
れて折り畳み可能となっていること、アーチ型部材は、
クッション性部材により支持されるとともに、アーチ型
部材外面にゴムカバーが設けられていること、アーチ型
部材は、トンネル断面を検出するためのセンサを少なく
とも１つ以上設けたことを特徴とする。
するモータカーロータリにトンネル断面に合わせた形状
のツララ落とし装置を取り付け、モータカーロータリの
移動によってトンネル内のツララを除去する装置であっ
て、前記ツララ落とし装置は、昇降駆動手段と横スライ
ド駆動手段とにより上下方向および横方向に移動可能な
アーチ型部材からなることを特徴とする。また、本発明
は、アーチ型部材の両端部には、蝶番装置により回動可
能なアーチ型部材の延長部が嵌合され、該延長部は、ア
ーチ型部材から外した状態で開閉駆動手段により駆動さ
れて折り畳み可能となっていること、アーチ型部材は、
クッション性部材により支持されるとともに、アーチ型
部材外面にゴムカバーが設けられていること、アーチ型
部材は、トンネル断面を検出するためのセンサを少なく
とも１つ以上設けたことを特徴とする。
【０００６】
【作用】本発明はモータカーロータリにトンネル断面に
合わせたアーチ型のツララ落とし装置を取り付け、モー
タカーロータリの運転室内での操作によりツララ落とし
装置を上昇・下降あるいは横方向へ動かして所望位置に
セットし、モータカーロータリを走行させることにより
アーチ型のツララ落とし装置でトンネル内のツララを掻
き落とし、安全かつ効率的にツララの除去作業を行う。
ツララ落とし装置にはトンネル断面検知センサを設けて
トンネル断面への衝突の防止を図り、またツララ落とし
装置の支持部材にクッション性を持たせることによりト
ンネルとの衝突による衝撃を緩和し、さらにモータカー
ロータリの除雪装置と共働させてツララ落としと除雪作
業とを同時に行うことも可能である。
合わせたアーチ型のツララ落とし装置を取り付け、モー
タカーロータリの運転室内での操作によりツララ落とし
装置を上昇・下降あるいは横方向へ動かして所望位置に
セットし、モータカーロータリを走行させることにより
アーチ型のツララ落とし装置でトンネル内のツララを掻
き落とし、安全かつ効率的にツララの除去作業を行う。
ツララ落とし装置にはトンネル断面検知センサを設けて
トンネル断面への衝突の防止を図り、またツララ落とし
装置の支持部材にクッション性を持たせることによりト
ンネルとの衝突による衝撃を緩和し、さらにモータカー
ロータリの除雪装置と共働させてツララ落としと除雪作
業とを同時に行うことも可能である。
【０００７】
【実施例】図１は本発明のツララ落とし装置の構成を示
す図、図２はツララ落とし装置をモータカーロータリに
取り付けた状態を示す図、図３は図２の正面図である。
図中、１，２，３は取り付け板、４，５はガイド軸、６
は昇降シリンダ、６ａはロッド、７，８は支柱、９は連
結パイプ、１０は梁、１１は弾性体、１２，１３はパイ
プ、１４はアーチ型パイプ、１４ａ，１４ｂはアーチ状
パイプ延長部、１５はゴムカバー、１６は開閉シリン
ダ、１７はリンク機構、１８は横スライドシリンダ、１
９ａ，１９ｂは蝶番、２０，２１はセンサ、２２はスラ
イド用滑車、３０はモータカーロータリ、３１は運転
台、３２はラッセル式除雪装置、３３はロータリ式除雪
装置、３４は投雪筒である。
す図、図２はツララ落とし装置をモータカーロータリに
取り付けた状態を示す図、図３は図２の正面図である。
図中、１，２，３は取り付け板、４，５はガイド軸、６
は昇降シリンダ、６ａはロッド、７，８は支柱、９は連
結パイプ、１０は梁、１１は弾性体、１２，１３はパイ
プ、１４はアーチ型パイプ、１４ａ，１４ｂはアーチ状
パイプ延長部、１５はゴムカバー、１６は開閉シリン
ダ、１７はリンク機構、１８は横スライドシリンダ、１
９ａ，１９ｂは蝶番、２０，２１はセンサ、２２はスラ
イド用滑車、３０はモータカーロータリ、３１は運転
台、３２はラッセル式除雪装置、３３はロータリ式除雪
装置、３４は投雪筒である。
【０００８】図１において、取り付け板１，２，３は後
述するモータカーロータリに固定されており、これにガ
イド軸４，５および昇降シリンダ６が取り付けられてい
る。ガイド軸４，５には支柱７，８が嵌合して上下方向
にスライドできるようになっており、支柱７，８間に跨
がって設けられた連結パイプ９は昇降シリンダ６で駆動
されるロッド６ａと結合されている。したがって、昇降
シリンダ６によりロッド６ａ、連結パイプ９を通してガ
イド軸４，５に沿って支柱７，８が上下方向に摺動でき
るようになっている。支柱７，８の上端は梁１０に連結
され、梁１０には中間にゴム等の弾性体１１を介在させ
てクッション性を付与した垂直に延びる複数のパイプ１
３、パイプ１３に連結した水平な複数のパイプ１２が設
けられており、パイプ１３の上端でアーチ型パイプ１４
が支持されている。パイプ１４にはゴムカバー１５が設
けられ、さらにその両端部には、パイプ１４ａ，１４ｂ
が嵌合してアーチ型パイプ１４の延長部を構成してお
り、この延長部は蝶番１９ａ，１９ｂで回動可能になっ
ており、アーチ型パイプ１４から外した状態で開閉シリ
ンダ１６によりリンク機構１７を通して引っ張ることに
より内側へ折り畳めるようになっている。また、アーチ
型パイプ１４には複数箇所にセンサ２０，２１が設けら
れ、トンネル断面を検知できるようになっている。また
ツララ落とし部全体は、横スライドシリンダ１８によ
り、スライド滑車２２で横方向にスライドできるように
なっている。
述するモータカーロータリに固定されており、これにガ
イド軸４，５および昇降シリンダ６が取り付けられてい
る。ガイド軸４，５には支柱７，８が嵌合して上下方向
にスライドできるようになっており、支柱７，８間に跨
がって設けられた連結パイプ９は昇降シリンダ６で駆動
されるロッド６ａと結合されている。したがって、昇降
シリンダ６によりロッド６ａ、連結パイプ９を通してガ
イド軸４，５に沿って支柱７，８が上下方向に摺動でき
るようになっている。支柱７，８の上端は梁１０に連結
され、梁１０には中間にゴム等の弾性体１１を介在させ
てクッション性を付与した垂直に延びる複数のパイプ１
３、パイプ１３に連結した水平な複数のパイプ１２が設
けられており、パイプ１３の上端でアーチ型パイプ１４
が支持されている。パイプ１４にはゴムカバー１５が設
けられ、さらにその両端部には、パイプ１４ａ，１４ｂ
が嵌合してアーチ型パイプ１４の延長部を構成してお
り、この延長部は蝶番１９ａ，１９ｂで回動可能になっ
ており、アーチ型パイプ１４から外した状態で開閉シリ
ンダ１６によりリンク機構１７を通して引っ張ることに
より内側へ折り畳めるようになっている。また、アーチ
型パイプ１４には複数箇所にセンサ２０，２１が設けら
れ、トンネル断面を検知できるようになっている。また
ツララ落とし部全体は、横スライドシリンダ１８によ
り、スライド滑車２２で横方向にスライドできるように
なっている。
【０００９】このようなツララ落とし装置は、例えば図
２に示すようにモータカーロータリ３０の運転台３１の
後部のラッセル式除雪装置３２と運転台との間に設けら
れる。なお、図２において、３３はロータリ式除雪装置
であり、掻き込んだ雪を投雪筒３４から排雪するように
なっている。
２に示すようにモータカーロータリ３０の運転台３１の
後部のラッセル式除雪装置３２と運転台との間に設けら
れる。なお、図２において、３３はロータリ式除雪装置
であり、掻き込んだ雪を投雪筒３４から排雪するように
なっている。
【００１０】次に、ツララ落とし作業について説明する
と、図２（ａ）に示すように運転台３１でリモートコン
トロールにより、昇降シリンダ６を駆動してツララ落と
し装置全体を昇降させ、かつ横スライドシリンダ１８に
より横方向に移動させて位置合わせを行い、またセンサ
２０，２１によりトンネル断面を検出してツララ落とし
装置がトンネル断面に衝突しないようにセットしてモー
タカーロータリを走行させることにより、トンネル内の
ツララをゴムカバー１５でカバーされたアーチ型パイプ
１４で掻き落とし除去する。なお、ツララ除去作業終了
後は、開閉シリンダ１６を操作してアーチ型パイプ１４
のパイプ１４ａ，１４ｂを蝶番１９ａ，１９ｂの所で折
り畳み、例えば、作業時のアーチ部３６００ｍｍ幅とし
たとき、収納時には車両限界内（３０００ｍｍ）にし
て、線路走行中に他の障害物に不用意に衝突するのを防
止するようにする。
と、図２（ａ）に示すように運転台３１でリモートコン
トロールにより、昇降シリンダ６を駆動してツララ落と
し装置全体を昇降させ、かつ横スライドシリンダ１８に
より横方向に移動させて位置合わせを行い、またセンサ
２０，２１によりトンネル断面を検出してツララ落とし
装置がトンネル断面に衝突しないようにセットしてモー
タカーロータリを走行させることにより、トンネル内の
ツララをゴムカバー１５でカバーされたアーチ型パイプ
１４で掻き落とし除去する。なお、ツララ除去作業終了
後は、開閉シリンダ１６を操作してアーチ型パイプ１４
のパイプ１４ａ，１４ｂを蝶番１９ａ，１９ｂの所で折
り畳み、例えば、作業時のアーチ部３６００ｍｍ幅とし
たとき、収納時には車両限界内（３０００ｍｍ）にし
て、線路走行中に他の障害物に不用意に衝突するのを防
止するようにする。
【００１１】また、トンネルツララ落とし装置全体がパ
イプで構成されているため、運転台から見て除雪時、回
送の際にその視界を妨げることもない。なお、装置の動
力源はモータカーロータリの現有の油圧、空気、電気回
路を利用するようにすれば良く、モータカーロータリ本
体の特別な設置等を行う必要もない。
イプで構成されているため、運転台から見て除雪時、回
送の際にその視界を妨げることもない。なお、装置の動
力源はモータカーロータリの現有の油圧、空気、電気回
路を利用するようにすれば良く、モータカーロータリ本
体の特別な設置等を行う必要もない。
【００１２】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、モータカ
ーロータリを運転し、運転室内からリモコン操作で簡単
にツララ落としを行うことが可能であり、ツララを掻き
落とすアーチ部分は上下左右に適宜移動することにより
トンネル断面（甲型、１号型、２号型等）に適合させる
ことができ、様々な形状のものに対応可能である。ま
た、ツララ落とし装置にクッション性を持たせ、トンネ
ルとの接触による衝撃を緩和できるとともに、トンネル
断面検知センサを設けることによりトンネル断面との衝
突を防止し、さらにモータカーロータリにより除雪作業
とツララ落とし作業とを併用することも可能である。
ーロータリを運転し、運転室内からリモコン操作で簡単
にツララ落としを行うことが可能であり、ツララを掻き
落とすアーチ部分は上下左右に適宜移動することにより
トンネル断面（甲型、１号型、２号型等）に適合させる
ことができ、様々な形状のものに対応可能である。ま
た、ツララ落とし装置にクッション性を持たせ、トンネ
ルとの接触による衝撃を緩和できるとともに、トンネル
断面検知センサを設けることによりトンネル断面との衝
突を防止し、さらにモータカーロータリにより除雪作業
とツララ落とし作業とを併用することも可能である。
【図１】 本発明のツララ落とし装置の構成を示す図で
ある。
ある。
【図２】 モータカーロータリに取り付けた状態を示す
図である。
図である。
【図３】 図２の正面図である。
１，２，３…取り付け板、４，５…ガイド軸、６…昇降
シリンダ、６ａ…ロッド、７，８…支柱、９…連結パイ
プ、１０…桁材、１１…弾性体、１２，１３…パイプ、
１４…アーチ型パイプ、１４ａ，１４ｂ…アーチ状パイ
プ延長部分、１５…ゴムカバー、１６…開閉シリンダ、
１７…リンク機構、１８…横スライドシリンダ、１９
ａ，１９ｂ…蝶番、２０，２１…センサ、２２…スライ
ド用滑車、３０…モータカーロータリ、３１…運転室、
３２…除雪部材。
シリンダ、６ａ…ロッド、７，８…支柱、９…連結パイ
プ、１０…桁材、１１…弾性体、１２，１３…パイプ、
１４…アーチ型パイプ、１４ａ，１４ｂ…アーチ状パイ
プ延長部分、１５…ゴムカバー、１６…開閉シリンダ、
１７…リンク機構、１８…横スライドシリンダ、１９
ａ，１９ｂ…蝶番、２０，２１…センサ、２２…スライ
ド用滑車、３０…モータカーロータリ、３１…運転室、
３２…除雪部材。
Claims (4)
- 【請求項１】 軌道上を走行するモータカーロータリに
トンネル断面に合わせた形状のツララ落とし装置を取り
付け、モータカーロータリの移動によってトンネル内の
ツララを除去する装置であって、前記ツララ落とし装置
は、昇降駆動手段と横スライド駆動手段とにより上下方
向および横方向に移動可能なアーチ型部材からなること
を特徴とするモータカーロータリによるトンネルツララ
落とし装置。 - 【請求項２】 前記アーチ型部材の両端部には、蝶番装
置により回動可能なアーチ型部材の延長部が嵌合され、
該延長部は、アーチ型部材から外した状態で開閉駆動手
段により駆動されて折り畳み可能となっていることを特
徴とする請求項１記載のトンネルツララ落とし装置。 - 【請求項３】 前記アーチ型部材は、クッション性部材
により支持されるとともに、アーチ型部材外面にゴムカ
バーが設けられていることを特徴とする請求項１記載の
トンネルツララ落とし装置。 - 【請求項４】 前記アーチ型部材は、トンネル断面を検
出するためのセンサを少なくとも１つ以上設けたことを
特徴とする請求項１記載のトンネルツララ落とし装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22909291A JPH0571300A (ja) | 1991-09-09 | 1991-09-09 | モータカーロータリによるトンネルツララ落とし装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22909291A JPH0571300A (ja) | 1991-09-09 | 1991-09-09 | モータカーロータリによるトンネルツララ落とし装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0571300A true JPH0571300A (ja) | 1993-03-23 |
Family
ID=16886629
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22909291A Pending JPH0571300A (ja) | 1991-09-09 | 1991-09-09 | モータカーロータリによるトンネルツララ落とし装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0571300A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108301869A (zh) * | 2018-05-07 | 2018-07-20 | 洛阳理工学院 | 一种巷道拱顶危石排除装置 |
| CN113818391A (zh) * | 2021-11-04 | 2021-12-21 | 西藏农牧学院 | 一种温度可调节的电气化铁路隧道除冰装置 |
-
1991
- 1991-09-09 JP JP22909291A patent/JPH0571300A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108301869A (zh) * | 2018-05-07 | 2018-07-20 | 洛阳理工学院 | 一种巷道拱顶危石排除装置 |
| CN108301869B (zh) * | 2018-05-07 | 2024-02-20 | 洛阳理工学院 | 一种巷道拱顶危石排除装置 |
| CN113818391A (zh) * | 2021-11-04 | 2021-12-21 | 西藏农牧学院 | 一种温度可调节的电气化铁路隧道除冰装置 |
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